EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Atšķirība starp dinamiskajām un statiskajām blīvēm nav saistīta ar to, vai blīve pārvietojas — tā ir saistīta ar to, vai blīvēšanas virsma pārvietojas attiecībā pret blīvi. Statiskā blīve atrodas starp divām nekustīgām virsmām: kolektora blīvējuma gultni, korpusa O-formas blīvi, pievada virsmas blīvi. Vienīgā slodze, kuru tā piedzīvo, ir montāžas kompresija un sistēmas spiediens. Dinamiskā blīve darbojas pret kustīgu virsmu: cilindra stieņu, velti, slīdņa. Tā piedzīvo ciklisku slodzi, berzes radītu siltumu un virsmas nodilumu, ko rada relatīvais kustības process. Šīs divas vides prasa pilnīgi atšķirīgas materiālu un ģeometrijas prioritātes.
Projektēšanas noteikumi atšķiras saspiešanas attiecības līmenī. Statiskās O-formas gredzeni paredzēti 15–25 % saspiešanas attiecībai savā rievā — pietiekami augstai, lai novērstu noplūdi spiediena ietekmē, bet pietiekami zemai, lai izvairītos no stresa relaksācijas. Dinamiskās O-formas gredzeni paredzēti 10–15 % saspiešanai — zemākai, jo pārmērīgā saspiešana rada berzes siltumu, kas paātrina materiāla vecošanos cikliskas slodzes apstākļos. Statiskā izmēra O-forma gredzena izmantošana dinamiskā rievā pievieno 5–10 % pārmērīgas saspiešanas, palielinot lūpu pret cauruma virsmu kontakta spēku par 20–30 %. Šis pārmērīgais spēks paaugstina berzes temperatūru blīvējuma kontaktzonā par 6–10 °C — tas ir starpība starp 78 °C un 88 °C blīvējuma lūpā un tādējādi arī starp 420 stundām un 320 stundām ekspluatācijas ilgumā.
Statisko un dinamisko blīvējumu izvēles atsauce
|
Blīvējuma novietojums |
Tips |
Galvenais projektēšanas prioritātes jautājums |
Bieža kļūda |
|
Trieciena dobuma pistona blīve |
Dinamisks — augstas frekvences cikliskais |
Izturība pret nogurumu un izspiešanu; Shore 90–95 PU |
Statiskā izmēra O-forma gredzena izvēle — pārmērīga saspiešana, siltuma izraisīta attece |
|
Korpuss ar O-formas gredzena pārsegu (vadu kolektora virsma) |
Statiskais — bez relatīvās kustības |
Pretestība kompresijas deformācijai ilgstošai ekspluatācijai; NBR Shore 70 |
Dinamiski izmērotā blīvējuma izmantošana — montāžas laikā nepietiekama kompresija, noplūde |
|
Rotācijas motora vārpstas blīvējums |
Dinamiskais — nepārtraukta rotācija |
Hidrodinamiskā plēves uzturēšana; atspere ar lūpu; NBR vai FKM |
Jaukšana ar lineāro cilindra blīvējumu — nepareiza atsperes ģeometrija |
|
Akumulatora gāzu puses membrāna |
Statiska spiediena tvertne — bez slīdoša kontakta |
Gāzu necaurlaidība; HNBR azota uzglabāšanai |
Izmantojot komerciālo NBR — augstāka N₂ caurlaide, priekšielādes nobīde |
|
Atgaitas līnijas kolektora atveru O-formas gredzeni |
Statiskais — bez relatīvās kustības |
Saspiešanas zudums ilgstošas statiskās slodzes ietekmē; NBR Shore 70–75 |
Izmantojot Shore 90 dinamisko blīvi — pārāk stingra, nepietiekama pielāgošanās atveres virsmai |
Saspiešanas attiecības kļūda ir visbiežākais iemesls akmeņurbuma dzinēja blīvju komplektu nepareizai izmantošanai — tā nav redzama uzstādīšanas laikā un parādās vai nu nekavējoties kā lēna noplūde (pārāk maza saspiešana), vai arī pēc 300 darba stundām kā izturības atteice (pārāk liela saspiešana). HOVOO dokumentē saspiešanas attiecības specifikācijas katram blīvju novietojumam komplektu montāžas norādījumos Atlas Copco un Sandvik platformām. Atsaucēs vietnē hovooseal.com.
