EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Atgaitas līnijas blīvējums iznīkst citādi nekā trieciena blīvējumi — tas ir zemspiediena blīvējums (parasti 8–25 bar atgaitas ķēdes spiediens), taču tas nodrošina vislielāko eļļas plūsmu no visiem ķēdē esošajiem blīvējumiem — nepārtrauktu plūsmu 40–80 L/min. Šeit notikušas nesaderības nerada trieciena zudumu; tās izraisa lēnu ārējo eļļas zudumu, kas bieži paliek nepamanīts, līdz eļļas līmenis tvertnē samazinās par 4–6 litriem un sistēma sāk izraisīt sūkņa kavitāciju sūkšanas pusē. Šī sūkņa kavitācija bojā sūkņa ieplūdes vārstu un galvenos sūkņa blīvējumus, pārvēršot 25 USD vērtas blīvējuma nomaiņu par 600–1200 USD vērtu remontdarbu sūkņa pusē.
Nomainīšanai nepieciešams pilnībā nospiedināt atgaitas cauruli — ne tikai apturēt dzinēju. Atgaitas caurules spiediens saglabājas akumulatora pretspiediena dēļ 8–12 minūtes pēc dzinēja izslēgšanas. Atgaitas caurules savienojuma atvēršana bez pilnas nospiedināšanas izraisa atlikušās eļļas izplūdi spiedienā, kas piesārņo darba zonu un var ieviest piesārņojumu atvērtajā caurulēs sistēmā. Pilnas nospiedināšanas procedūra: dzinēja apturēšana, pēc tam tvertnes gaisa vada atvēršana, pēc tam gaidīšana 12–15 minūtes, pirms tiek atskrūvēts jebkurš atgaitas caurules savienojums. Pirms turpināt, jāpārbauda spiediens atgaitas kolektorā ar zema diapazona spiediena mērinstrumentu (0–30 bar).
Atgaitas caurules blīves nomainīšanas procedūra
|
Solis |
Darbība |
Specifikācija / iestatījums |
Pārbaude pirms turpināšanas |
|
1. solis: Nospiedināšana |
Dzinēja apturēšana; tvertnes gaisa vada atvēršana; gaidīšana 15 minūtes |
Atgaitas caurules spiedienam kolektora manometrā jābūt zemākam par 2 bar |
Pārbaude ar manometru — nedrīkst paļauties tikai uz dzinēja izslēgšanas laiku |
|
2. solis: Atgaitas caurules iztukšošana |
Atvērts noplūdes punkts atgriezeniskās filtrēšanas korpusā; eļļu savāc tīrā traukā |
Noplūdiniet, kamēr plūsma apstājas — parasti 2–4 litri no atgriezeniskās galerijas |
Pārbaudiet, vai eļļa ir tīra, dzeltenīgi gaiša — tumša vai pienainā krāsa norāda uz plašāku ķēdes problēmu |
|
3. solis: Noņemiet atgriezeniskās caurules savienojumu |
Izmantojiet pareizo atslēgas izmēru — izvairieties no atslēgas zobu slīdēšanas, kas var sabojāt savienojuma vītni |
Torsija parasti ir 55–75 Nm atgriezeniskās caurules savienojumiem (pārbaudiet modeļa lietošanas instrukcijas) |
Pirms jaunas blīves uzstādīšanas pārbaudiet savienojuma vītni uz bojājumiem |
|
4. solis: Notīriet blīvēšanas virsmas |
Notīriet dobumu un savienojuma virsmu ar neviltotu drānu, pēc tam izskalojiet ar eļļu |
Abās virsmās nedrīkst būt nekādi daļiņas vai vecas blīves paliekas |
Izmantojiet palielinājumu, lai pārliecinātos, ka vītņu saknēs nav nekādu atkritumu |
|
5. solis: uzstādiet jauno blīvi un veiciet atkārtotu montāžu |
Smērējiet jauno blīvi ar silikona smērvielu; pievelciet savienojumu atbilstoši specifikācijai |
Pievelciet atbilstoši modeļa specifikācijai — pārāk liels pievelkšanas moments izkropļo mīkstā metāla blīves virsmu |
Pārbaudiet, vai savienojums pareizi ietilpst līdz galam — mīkstā blīve nedrīkst izspiesties ārā no virsmas |
Lēns 0,8–1,2 L/dienā atgaitas caurulē notiekošs noplūdes process prasa 5–7 dienas, lai tvertnei samazinātos šķidruma līmenis tik daudz, lai aktivizētos zemā līmeņa trauksmes signāls. Tajā laikā sūknis jau ir darbojies 8–12 ekspluatācijas stundas ar pastāvīgi pieaugošu kavitācijas risku. Katru dienu vizuāli pārbaudot atgaitas caurules savienojumus, šo situāciju var novērst. HOVOO piedāvā atgaitas kontūras blīvju un savienojuma virsmas blīvju komplektus galvenajām urbšanas iekārtu platformām, ieskaitot arī pievelkšanas momenta specifikācijas. Atsaucēs vietnē hovooseal.com.
