EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Jaunās blīves pirmajā trieciena ciklā nav maksimālā veiktspējā — tām nepieciešams iebraukšanas periods, lai piekļautos cilindra virsmai un izveidotu plānu, stabili eļļas kārtiņu, kas nosaka to darba ģeometriju. Trieciena blīves parasti pabeidz iebraukšanos 15–25 ekspluatācijas stundu laikā: lūpas materiāls mikrodeformējas pret cilindra virsmas apstrādes raupjumu, aizpildot Ra 0.4–0.8 μm virsmas profila dolīnas un stabilizējoties līdz darba šķērsgriezumam. Ja jauniem blīvējumiem aprīkotu triecienurbtāju nekavējoties ekspluatē ar pilnu trieciena spiedienu un pilnu iedziļināšanās ātrumu pirmajās 15–25 stundās, iebraukšanas nodilums palielinās par 30–40 % salīdzinājumā ar pakāpenisku iebraukšanas režīmu.
Pakāpeniska protokola izpilde: pirmajās 8 stundās — 60–70 % no nominālās percusijas spiediena, katrās divās stundās novērojot redzamu eļļas izplūšanu no blīvējuma virsmas. Nākamajās 8 stundās — 80–85 % no nominālā spiediena. Pilns spiedens — no 17. stundas. Šis protokols attiecas uz katru atsevišķu drifteru pēc blīvējuma nomainīšanas — tas nav visu flotes darbības grafika izmaiņa. Izmaksas ir nelielas: pirmajās divās maiņās — vieglāks urbšanas cikls, un operators informē maiņas vadītāju par iebraukšanas statusu, lai atbilstoši pielāgotu gaidāmo urbuma dziļuma pieauguma ātrumu. komplekts slēdze Izdevumu kompensācija ir 8–12 % ilgāka blīvējuma kalpošanas ilgums visā nomaiņas intervālā.
Ekspluatācijas režīma protokols pēc blīvējuma komplekta tipa
Blīvējuma komplekta tips |
Ekspluatācijas režīma ilgums |
Spiediena režīms |
Novērošanas darbība |
Udensdzirnavu ķēdes pilnais komplekts (pistons + vadītājs + stieņa blīvējumi) |
15–25 stundas |
0–8 stundas pie 60–70 % spiediena; 9–17 stundas pie 80 %; pilns spiediens no 17. stundas |
Pirmajās 8 stundās katras 2 stundas intervālā pārbaudīt eļļas izplūšanu no udensdzirnavu pārsega |
Tikai stikla tīrītāja blīves nomaiņa (starp pilnu komplektu maiņām) |
4–6 stundas |
Urbšana tiek veikta nekavējoties normālos apstākļos — mazgājošais slēdziņš ir zemspiediena |
Pirmās darba maiņas beigās pārbaudiet stieņa virsmu uz riepumu pazīmēm |
Akkumulatora aparāts diapazons nomaiņa |
Nepieciešama ierastošanās — statiskā blīve |
Pirms pirmās udensstrūklas darbības pārbaudiet N₂ priekšuzpildi — tā nedrīkst atšķirties vairāk kā par 5 bar no norādītās vērtības |
Pārbaudiet priekšuzpildi atkal pēc 50 darba stundām — membrānas nostāšanās var izraisīt nelielu novirzi |
Padeves cilindra stieņa blīves nomaiņa |
8–10 stundas ar samazinātu padeves spēku |
Pirmajās 8 stundās samaziniet padeves spiedienu līdz 60% |
Pārbaudiet stieņa virsmu uz rievām pārbaudes perioda beigās |
Pilnīga pārbaude — visi kontūri vienlaikus |
25–30 stundas pakāpeniska pilna procedūra |
60 % spiediena stundās 1–10; 80 % stundās 11–20; pilns spiediens no 21. stundas |
Eļļas paraugs 30. stundā, lai apstiprinātu tīrību — nodiluma daļiņu koncentrācija maksimālā līmenī pārbaudes periodā |
Eļļas paraugs 25.–30. stundā pēc pilnīgas pārbaudes ir tikpat diagnostisks kā apstiprinājums — daļiņu skaits šajā paraugā norāda, vai cilindra virsma ir labā stāvoklī vai arī tā bija robežvērtībā uzstādīšanas brīdī un paātrināti izdalās nodiluma daļiņas. HOVOO ietver pārbaudes procedūras dokumentāciju kopā ar pilnā komplekta blīvējumu komplektiem Sandvik un Atlas Copco urbjmašīnām. Atsauces vietnē hovooseal.com.
