Kā pareizi pielāgot hidraulisko drošinātāju slāpekļa spiedienu?

Slāpeklis veic divas dažādas funkcijas — abas ir svarīgas

Atveriet hidrauliskā kraujēja servisa rokasgrāmatu, un jūs parasti atradīsit divus atsevišķus slāpekļa spiediena norādījumus: vienu priekšējā galva (aizmugurējais cilindrs) un vienu akumulatoram. Tie nav aizvietojami. Ja pareizi iestatīts viens spiediens, bet otrs ignorēts, kraujējs joprojām darbosies neefektīvi vai var bojāt transportlīdzekli.

Atpakaļgalā esošais slāpeklis darbojas kā gāzes atsperes elements. Hidrauliskā eļļa piespiež virzuli uz augšu, saspiežot šo slāpekļa lādiņu. Kad vārsts pārvietojas, saspiestais slāpeklis izlaižas eksplozīvi, dzīšot virzuli lejup ar augstu ātrumu, lai tas ietriektos āmura galā. Tas ir galvenais trieciena enerģijas avots — tieši tas piešķir katram triecienam tā spēku. Bez tā vai ar pārāk zemu slāpekļa lādiņu virzulis kristu tikai zem hidrauliskā spiediena, kas ir tikai neliela daļa no projektētā trieciena spēka. Ja atpakaļgalā nav pietiekama slāpekļa lādiņa, virzulim trūktu spēka efektīvai drupināšanai.

Akumulatora slāpeklis veic pilnīgi citu funkciju: tas absorbē spiediena impulsus. Katru reizi, kad triecieniekārtas vārsts pārvietojas, tas izraisa spiediena vilni, kas atgriežas caur hidrauliskajām šļūtenēm pretim piegādātāja sūknim. Bez amortizācijas mehānisma šie viļņi ietekmētu sūkni, blīves un šļūteņu savienojumus 400–1400 reizes minūtē. Akumulatora slāpekļa uzpilde absorbē šos spiediena maksimumus, samazinot maksimālo spiedienu par 30–40 % un aizsargājot visu ekskavatora hidraulisko sistēmu. Darbs ar zemu akumulatora slāpekļa spiedienu nav tikai triecieniekārtas veiktspējas problēma — tas tieši kaitē ekskavatoram.

Pieci simptomi, to cēlonis — slāpeklis, un ko darīt

Zemāk esošajā tabulā piecus visbiežāk novērojamos vietējos simptomus saista ar to slāpekļa stāvokli, kas, visticamāk, tos izraisa, ar katra simptoma mehānisko cēloni un korektīvo pasākumu. Kolonnā "pasākumi" iekļauts arī tas, ko nedrīkst darīt katrā gadījumā — tie ir kļūdas, kas pārvērš vienkāršu uzpildi par diafragmas nomaiņu.

Uzlādes procedūra — un kļūdas, kas bojā aprīkojumu

Pirmā likuma būtība ir gāzes izvēle. Nedrīkst izmantot saspiestu gaisu vai skābekli. Gaiss satur mitrumu, kas izraisa akumulatora iekšējo daļu koroziju, bet saspiestais skābeklis kopā ar hidraulisko eļļu rada ugunsgrēka un sprādziena risku. Atļauts izmantot tikai sausu slāpekli no atbilstošas gāzes balona. Tas nav piesardzības pasākums ārkārtas situācijām — tas ir iemesls, kāpēc procedūrā norādīts izmantot slāpekļa uzlādes komplektu, nevis darbnīcas kompresora līniju.

Uzlādes secība ir svarīgāka, nekā lielākā daļa operatoru paredz. Savienojiet uzlādes komplektu ar gāzes vārstu, bet neiegrieziet skrūvgriezi līdz galam — pretējā gadījumā tiek bojāta vārsta sēdekļa virsma. Atveriet slāpekļa balona vārstu lēni: ja maisiņa veida akumulatoru piepilda pārāk ātri, slāpeklis vispirms nonāk maisiņa tālākajā galā, izstiepj to garumā līdz korpusa pilnajam garumam, pēc tam spiež maisiņu lejup ap apakšējo atveres vārstu. Šis maisiņš neatgriežas normālā stāvoklī. Remonts ir akumulatora nomaiņa, nevis atkārtota uzpildīšana. Pēc mērķa spiediena sasniegšanas pagaidiet 10–15 minūtes, pirms veicat galīgo mērījumu — izplešoties akumulatorā, slāpekļa temperatūra pazeminās, un spiediena mērītājs rādīs augstāku vērtību nekā stabilizētā, kamēr gāze nepieskaras līdzdzīvošanai.

Pārspiediena izlaišanai nepieciešams izlaist vārsts uz uzlādes ierīces — nevis skrūvgriezis, kas nospiež vārsta kodolu. Vārsta kodola metode rada rievas sēdvirsmā un izraisa lēnu noplūdi, kuras dēļ spiediens atkal samazinās jau pēc dažām dienām. Turklāt pastāv risks, ka gāze ātri izplūdīs tieši uz darbu veicēja seju. Izmantojiet izlaist vārstu, lēni to atveriet un aizveriet, pirms spiediens nokrīt zem mērķa vērtības.

Periodiski: akumulatora slāpekļa līmeni pārbauda katrās 200–250 darba stundās standarta lietojumos un katru trešo mēnesi karjeru un rūdu ieguves apstākļos darbojošajiem triecieniekārtām. Ja spiediens samazinās vairāk nekā 5 bar nedēļā starp pārbaudēm, diafragmā ir noplūde, un atkārtota uzpilde to neizlabos. Akumulatoram nepieciešama pārbaude un, iespējams, diafragmas vai maisiņa nomaiņa. BEILITE lielāko rūdu ieguves modeļu gadījumā pareiza slāpekļa uzpilde laboratorijas testos uzlaboja trieciena vienmērīgumu par 12–15 % un samazināja eļļas temperatūru par 5 °C — tādējādi nedēļas slāpekļa pārbaude kļūst viena no visvērtīgākajām apkopēm, ko tehniskais speciālists var veikt katrā minūtē.