Kā uzturēt hidrauliskos triecienķīļus darbībai zem ūdens?

Kāpēc zemūdens uzturēšana ir pilnīgi atsevišķa kategorija

Standarta hidraulisko drupinātāju uzturēšanas norādījumi — smērēt katras divas stundas, pārbaudīt slāpekli mēnesī, nomainīt blīves pēc 1800–2200 darba stundām — ir sastādīti zemes apstākļos darbojošiem ierīcēm. To pielietošana zemūdens vienībām rada nepareizus intervālus, nepareizus bojājumu veidus un vispār nav norādīta uzdevumu secība pēc katra nira. Zemūdens drupinātāju uzturēšana nav grūtāka nekā zemes uzturēšana. Tā ir citāda pēc būtības, nevis tikai pēc intensitātes.

Pamata atšķirība ir hidrostatiskais spiediens un korozija, kas vienlaikus iedarbojas uz katru ārējo virsmu un katru blīvējumu. Sauszemē neliela putekļu blīvējuma bojājums ļauj akmeņu daļiņām iekļūt priekšgalā operāciju laikā vairākas dienas. Tas pats blīvējuma bojājums zem ūdens pat pie neliela dziļuma ļauj ūdenim iekļūt spiediena ietekmē jau sekundēs. Ūdens nonākšana cilindra dobumā nav apkopes problēma — tas ir nekavējoties notiekošs bojājums. Jūras ūdens to pasliktina, izraisot galvanisko koroziju katrā dažādu metālu saskares vietā: tērauda caurbolti pret čuguna korpusu, alumīnija adaptera plāksnes pret tērauda montāžas stieņiem, vara smērvielas atveres savienojumi pret nerūsējošā tērauda korpusiem. Katrs šāds savienojums veido elektroķīmisku elementu, kas nepārtraukti darbojas, kad triecējs ir iegremdēts ūdenī.

Saspiestā gaisa sistēma, kas ļauj darboties zem ūdens, vienlaikus rada arī apkopēs nepieciešamību, kas to raksturo. Nepārtraukta augstspiediena gaisa plūsma caur triecēja iekšējo dobumu rada pozitīvo spiedienu, kas novērš ūdens iekļūšanu un dzesē darba daļas. Tiklīdz gaisa padeve tiek pārtraukta — kompresora defekts, saliekta caurule, plaisājis savienojums — pozitīvā spiediena barjera sabrūk. Ūdens nekavējoties iekļūst iekšā. Gaisa ieplūdes caurule ir visbīstamākā drošības kritiska sastāvdaļa zemūdens triecējam. Tā vispār nav minēta sauszemes apkopju dokumentācijā.

Četri pēcdivešanas apkopju uzdevumi — laika noteikšana un pamatojums

Tabulā aprakstīti četri apkopju uzdevumi, kas vai nu ir unikāli zemūdens ekspluatācijai, vai arī kuru veikšanas intervāli ir ievērojami saīsināti salīdzinājumā ar sauszemes ekspluatāciju. Katrā rindā norādīts, ko jādara, kur jāpārbauda un kāpēc intervāls vai sekas atšķiras no sauszemes prakses.

Uzglabāšana, izgūšana un aukstā palaišanas problēma

Kad zemūdens slēdzīls tiek izņemts no ekspluatācijas — projektu beigas, laikapstākļu dēļ izraisīta pauze vai aprīkojuma rotācija — uzglabāšanas procedūra nosaka, vai tas var tikt atkal ievadīts ekspluatācijā pilnā jaudā vai ar degradētiem blīvējumiem, kas radušies no stāvoša ūdens. Pirms uzglabāšanas no slēdzīla jānoņem darba rīks; ja tas paliek uzstādīts, mitrums iestrēgst starp rīka kātu un bušingu. Visu vienību jāizskalo ar saldu ūdeni, kamēr āmurs vēl darbojas un ir silts — darbības laikā notiekošā termiskā izplešanās nedaudz palielina kustīgo detaļu starpības, tādējādi ļaujot skalošanas ūdenim sasniegt vietu, kurās auksts skalošanas ūdens netiek. Uzreiz pēc skalošanas jāuzklāj ūdeni izvirzošs eļļas pārklājums, pirms metāla virsmas paspēj izžūt un priekšgalā sākas ātra rūsas veidošanās.

Aukstā palaišana pēc uzglabāšanas ir otrais nepievērsts uzmanībai process. Hidrauliskās blīves, kas ir stāvējušas nekustīgi vairākas dienas, nepieciešams īss darbības cikls, lai tās atkal pareizi nostātos un saspiestos. Pareizā pieeja ir darbināt triecējiekārtu ārpus ūdens zemā spiedienā divas līdz trīs minūtes pirms pirmās nirašanās jaunā darba periodā. Tas atjauno blīvējuma ģeometriju, apstiprina gaisa ieplūdes plūsmu un ļauj operatoram identificēt jebkādas novirzes — nenormālu vibrāciju, eļļas izplūdi no priekšējās galvas, BPM nestabilitāti — pirms iekārta tiek iegremdēta un jebkura attīstības kļūda kļūst daudz grūtāk diagnosticējama.

Viens kļūdu režīms, kas parādās īpaši izvilktā laikā, ir jāpiemin: vakuuma bloķēšana. Kad triecējs tiek pacelts no dziļuma, hidrostatiskais spiediens samazinās ātrāk, nekā iekšējās sastāvdaļas var izlīdzināt spiedienu. Ja gaisa ieplūdes atpakaļvārsts ir daļēji piesārņots, iekšējā dobuma spiediens var uz brīdi kļūt negatīvs. Šis īslaicīgais negatīvais spiediens ievilkst ūdeni gar putekļu blīvi no ārpuses. Triecēja virsmas izskatās tīras, kad tas tiek izvilkt no ūdens, taču tas nenozīmē, ka ūdens nav iekļuvis iekšā. Mitrs pistona dobums, kas rodies vakuuma bloķēšanas rezultātā, ārēji izskatās identisks tīram vienības eksemplāram. Pēc izvilktās ierīces pārbaudei jāpārbauda priekšējā galva ūdens klātbūtnes ziņā — jānoņem āmura galviņa, jāpaskatās caururbējā ar gaismas avotu un jāpārbauda, vai hidrauliskā eļļas atgaitā nav miglainības pazīmju, kas norādītu uz ūdens piesaistīšanos.