Raktuvju urbumi un tunelis urbumi: pilns lietojuma pamācība hidrauliskajiem akmeņurbumiem

Kalnrakstu ieguves un tunelēšanas urbšanai izmanto hidrauliski līdzīgu aprīkojumu, taču to ekspluatācijas vides ir fundamentāli atšķirīgas — un šīs vides atšķirības ietekmē katru apkopes un izvēles lēmumu.

Sapratne par to, kuri parametri ir būtiski katrā vidē — un kuras urbšanas ierīces īpašības tika izstrādātas, lai tās risinātu, — ir tas, kas atšķir aprīkojuma izvēli, kas veikta pēc tehniskās specifikācijas lapas, no izvēles, kas veikta, pamatojoties uz lietojumprogrammu zināšanām.

Virsmas kalnrakstu ieguve: ražošanas ātrums kā galvenais mainīgais lielums

Virsmas urbšanas staciju urbšana atklātajos kalnrūpniecības un akmeņu lauztuves darbos novērtē darbības efektivitāti vienā galvenā rādītājā: izurbto metru skaits uz darba stundu visā darba maiņas ciklā, tostarp pārvietošanās, urbjstabu maiņa un urbjstabu apkope. Visi pārējie rādītāji — degvielas patēriņš, apkopes intervāls, urbjstabu ekonomiskums — tiek novērtēti attiecībā pret šo galveno rezultātu.

Sandvik DL422i ilgurbumu ražošanas urbjmašīna automātiskās ražošanas urbšanā nodrošina līdz 10% vairāk izurbto metru skaitu uz darba maiņu, ko veicina HF1560ST urbjstabu stabilizācijas sistēma, kas novērš urbja atlēcienu, un automātiskais parametru regulēšanas kontūrs, kas reāllaikā pielāgo trieciena spiedienu atkarībā no virsmas cietuma mainīguma urbšanas laukumā. Virsmas urbšanai 140–178 mm diametrā ilgās svārsta trieciena impulsa forma RD1840C modulī rada sprieguma viļņus, kas labāk atbilst urbjstabu garumam un urbja izmēram salīdzinājumā ar īsākiem, augstākas frekvences impulsiem, ko rada pazemes urbjstabu konstrukcijas.

Vītņu sistēmas izvēle virsmas darbiem atkarīga no veidojuma cietības: R25/T38 viegliem darbiem mīkstos veidojumos, T45 vidēji cietiem dolomītiem un smiltainiem akmens veidiem, T51/GT60 ciets granīts un bazalts. Vītņu sistēmas neatbilstība — piemēram, vieglu T38 stieņu izmantošana cietā granītā — rada paātrinātu vītnes nodilumu, kas pārsniedz ražošanas priekšrocības, ko nodrošina vieglāka stieņu virkne.

Zemzemes kalnrūpniecības urbšana: Cikla ilgums un telpiskās ierobežojumi

Zemzemes attīstībā — galveno šķēlumu, šķērsvirziena šķēlumu un pacēlumu veidošanā — urbšanas cikls ir viena daļa no secības, kurā ietilpst arī lādiņu ievietošana, spridzināšana, ventilācija, kravas izvešana un sienas apstrāde. Urbšanas ierīces ātrums ir ierobežots ar visu ciklu, nevis optimizēts neatkarīgi. Svarīgi ir uzticamība visā darba maiņas ciklā un spēja ātri pārvietoties starp urbšanas caurumiem, nebojājot trieciena moduli.

Epiroc COP MD20 bija izstrādāts tieši šim ekspluatācijas režīmam: tā uzlabotā pretestība brīvajam pildījumam pārvietošanas laikā — kad darbojas trieciena mehānisms, bet urbšanas galviņa vēl nav saskarē ar akmeni — samazina korpusa plaisāšanu, kas iepriekšējo paaudžu modeļiem bieži radās atkārtotā starta/apstāšanās pozicionēšanas secībā. Zemzemes attīstības urbmašīnas parasti vienā maiņā patiesībā urb 6–8 stundas; pārējais laiks tiek patērēts pārvietošanai, iekraušanai un tehniskajai apkopei. Drifteris, kurš labi tīk ar pārvietošanas fāzi, saglabā savu trieciena ekspluatācijas kalpošanas laiku pat augstā maiņu izmantošanas līmenī.

Tunelu būvniecības urbšana: ģeometrijas un spridzināšanas projektēšanas precizitāte

Tunelu būvniecība ceļiem, dzelzceļiem un zemzemējai infrastruktūrai uzrauga ierobežojumu, ko ne tik ļoti uzsver ne virsmas, ne zemzemējā rūdas ieguve: caurumu izkārtojuma precizitāte nosaka spridzināšanas ģeometriju, kas savukārt nosaka tunela profilu, kas savukārt nosaka pārmērīgās izurbšanas apjomu, kuru nepieciešams aizpildīt ar betonu vai špricbetonu. Caurumu izkārtojums, kur atsevišķi caurumi novirzās par 150 mm no projektētās pozīcijas, var pievienot mērāmu pārmērīgās izurbšanas apjomu katrā ciklā — un tunelu būvniecības izmaksās šī pārmērīgā izurbšana ir dārga.

Barības rāmja izlīdzināšana ir kritiska tunelēšanā, jo tas pats jumbos katrā ciklā urbj pilnu sejas paraugu ar 50–150 caurumiem, un jebkura sistēmiska ražošanas iekārtas pozicionēšanas kļūda pastiprinās visos caurumos. Mērīšana laikā, kad tiek urbt (MWD) tehnoloģija, kas pieejama modernajos jumbos no vairākiem ražotājiem, reģistrē trieciena spiedienu, barības spiedienu un rotācijas spiedienu katrā caurumā — veidojot žurnālu, kurā identificētās veidojumu izmaiņas un atzīmēti caurumi, kuros parametru novirze norāda uz problēmu. Sandvik iSure platforma izmanto šos datus PERFECT SHAPE tunelēšanas navigācijai, nodrošinot grafisku sejas attēlojumu un urbšanas plāna verifikāciju pirms katra cikla.

Lietojuma salīdzinājums: galvenie atlases parametri atkarībā no konteksta

Izskalošanas sistēmas: kur raktuvju un tunelēšanas urbšana viss vairāk atšķiras

Cauruma izskalošana — iežu skaldas noņemšana un urbja dzesēšana — tiek veikta dažādi trīs lietojumu veidos. Virszemes raktuvēs izmanto kompresētu gaisu vai ūdens-gaisa miglu; pazemes raktuvēs un tunelēšanā parasti izmanto ūdens izskalošanu ar spiedienu 10–25 bar. Urbēja uzturēšanai ir svarīgāks izskalošanas spiediens un ūdens kvalitāte, nekā lielākā daļa operatoru saprot.

Ūdens izskalošana urbšanā tunelī pārvadā smalku akmeņogles putekļus un reizēm arī paaugstinātu minerālu saturu no veidojuma. Kad izskalošanas ķēdes pretvārsts nedarbojas vai izskalošanas kastes blīves ir nodilušas, šis ūdens atplūst atpakaļ uz trieciena ķēdi, piesārņojot hidraulisko eļļu un straujāk bojājot trieciena blīves nekā parasti abrazīvā nodiluma dēļ. Blīvju pārbaudes intervāliem tunelēs jābūt 350–400 trieciena stundām, nevis 450–500 stundām, kas ir parasts sausās virsmas urbšanā. HOVOO piegādā blīvju komplektus drifter modeļiem, ko izmanto visos trīs pielietojuma veidos — virsmas, pazemes un tunelēs — kur blīvju materiāla izvēle ir pamatota uz darba temperatūras un šķidruma vides. Pilnas references vietnē hovooseal.com.