Raktuvju urbumi un tunelis urbumi: pilns lietojuma pamācība hidrauliskajiem akmeņurbumiem

Kalnrakstu ieguves un tunelēšanas urbšanai izmanto hidrauliski līdzīgu aprīkojumu, taču to ekspluatācijas vides ir fundamentāli atšķirīgas — un šīs vides atšķirības ietekmē katru apkopes un izvēles lēmumu.

Sapratne par to, kuri parametri ir būtiski katrā vidē — un kuras urbšanas ierīces īpašības tika izstrādātas, lai tās risinātu, — ir tas, kas atšķir aprīkojuma izvēli, kas veikta pēc tehniskās specifikācijas lapas, no izvēles, kas veikta, pamatojoties uz lietojumprogrammu zināšanām.

Virsmas kalnrakstu ieguve: ražošanas ātrums kā galvenais mainīgais lielums

Virsmas urbšanas staciju urbšana atklātajos kalnrūpniecības un akmeņu lauztuves darbos novērtē darbības efektivitāti vienā galvenā rādītājā: izurbto metru skaits uz darba stundu visā darba maiņas ciklā, tostarp pārvietošanās, urbjstabu maiņa un urbjstabu apkope. Visi pārējie rādītāji — degvielas patēriņš, apkopes intervāls, urbjstabu ekonomiskums — tiek novērtēti attiecībā pret šo galveno rezultātu.

The Sandvik DL422i garuma caurumu ražošanas urbītājs ziņo par līdz 10 % vairāk izurbītiem metriem uz smēnes automatizētā ražošanas urbīšanā, ko nodrošina HF1560ST driftera stabilizācijas sistēma, kas novērš urbja svārstīšanos, un automatizētā parametru vadības kontūra, kura reāllaikā pielāgo perkusiju spiedienu atkarībā no veidojuma cietības izmaiņām pa visu slīpumu. Virszemes slīpuma darbiem 140–178 mm diametrā RD1840C garās pistona perkusijas impulsa forma rada stresa viļņus, kas labāk piemēroti urbjstabas garumam un urbja izmēram nekā īsāki, augstākas frekvences impulsi, ko rada pazemes drifteru konstrukcijas.

Vītņu sistēmas izvēle virsmas darbiem atkarīga no veidojuma cietības: R25/T38 viegliem darbiem mīkstos veidojumos, T45 vidēji cietiem dolomītiem un smiltainiem akmens veidiem, T51/GT60 ciets granīts un bazalts. Vītņu sistēmas neatbilstība — piemēram, vieglu T38 stieņu izmantošana cietā granītā — rada paātrinātu vītnes nodilumu, kas pārsniedz ražošanas priekšrocības, ko nodrošina vieglāka stieņu virkne.

Zemzemes kalnrūpniecības urbšana: Cikla ilgums un telpiskās ierobežojumi

Zemzemes attīstībā — galveno šķēlumu, šķērsvirziena šķēlumu un pacēlumu veidošanā — urbšanas cikls ir viena daļa no secības, kurā ietilpst arī lādiņu ievietošana, spridzināšana, ventilācija, kravas izvešana un sienas apstrāde. Urbšanas ierīces ātrums ir ierobežots ar visu ciklu, nevis optimizēts neatkarīgi. Svarīgi ir uzticamība visā darba maiņas ciklā un spēja ātri pārvietoties starp urbšanas caurumiem, nebojājot trieciena moduli.

Epiroc COP MD20 tika izstrādāts tieši šim darbības režīmam: tā uzlabotā pretestība brīvai urbīšanai pārvietošanas laikā — kad trieciena darbība ir ieslēgta, bet urbja galiņš vēl nav saskarē ar akmeni — samazina korpusa bojājumus, kas iepriekšējās paaudzēs radās atkārtotā starta un apstāšanās pozicionēšanas secībā. Zem zemes attīstības jumbos parasti vienā maiņā tiek veikti 6–8 stundu ilgi trieciena darbi; pārējais laiks tiek pavadīts pārvietojoties, uzlādējot un veicot apkopi. Drifteris, kas efektīvi tīk ar pārvietošanas posmu, saglabā savu trieciena kalpošanas laiku pat augstā maiņu izmantošanas līmenī.

Tunelu būvniecības urbšana: ģeometrijas un spridzināšanas projektēšanas precizitāte

Tunelu būvniecība ceļiem, dzelzceļiem un zemzemējai infrastruktūrai uzrauga ierobežojumu, ko ne tik ļoti uzsver ne virsmas, ne zemzemējā rūdas ieguve: caurumu izkārtojuma precizitāte nosaka spridzināšanas ģeometriju, kas savukārt nosaka tunela profilu, kas savukārt nosaka pārmērīgās izurbšanas apjomu, kuru nepieciešams aizpildīt ar betonu vai špricbetonu. Caurumu izkārtojums, kur atsevišķi caurumi novirzās par 150 mm no projektētās pozīcijas, var pievienot mērāmu pārmērīgās izurbšanas apjomu katrā ciklā — un tunelu būvniecības izmaksās šī pārmērīgā izurbšana ir dārga.

Barības rāmja izlīdzināšana ir kritiska tunelēšanā, jo tas pats jumbos katrā ciklā urbj pilnu sejas paraugu ar 50–150 caurumiem, un jebkura sistēmiska ražošanas iekārtas pozicionēšanas kļūda pastiprinās visos caurumos. Mērīšana laikā, kad tiek urbt (MWD) tehnoloģija, kas pieejama modernajos jumbos no vairākiem ražotājiem, reģistrē trieciena spiedienu, barības spiedienu un rotācijas spiedienu katrā caurumā — veidojot žurnālu, kurā identificētās veidojumu izmaiņas un atzīmēti caurumi, kuros parametru novirze norāda uz problēmu. Sandvik iSure platforma izmanto šos datus PERFECT SHAPE tunelēšanas navigācijai, nodrošinot grafisku sejas attēlojumu un urbšanas plāna verifikāciju pirms katra cikla.

Lietojuma salīdzinājums: galvenie atlases parametri atkarībā no konteksta

Izskalošanas sistēmas: kur raktuvju un tunelēšanas urbšana viss vairāk atšķiras

Cauruma izskalošana — iežu skaldas noņemšana un urbja dzesēšana — tiek veikta dažādi trīs lietojumu veidos. Virszemes raktuvēs izmanto kompresētu gaisu vai ūdens-gaisa miglu; pazemes raktuvēs un tunelēšanā parasti izmanto ūdens izskalošanu ar spiedienu 10–25 bar. Urbēja uzturēšanai ir svarīgāks izskalošanas spiediens un ūdens kvalitāte, nekā lielākā daļa operatoru saprot.

Ūdens izskalošana tunelēšanas laikā pārnēsā smalkus akmeņu putekļus un reizēm paaugstinātu minerālu saturu no veidojuma. Kad izskalošanas ķēdes pārbaudes vārsts nedarbojas vai izskalošanas kastes blīves ir nodilušas, šis ūdens atplūst atpakaļ uz trieciena ķēdi, piesārņojot hidraulisko eļļu un samazinot trieciena blīvējumu kalpošanas laiku daudz ātrāk nekā parastais abrazīvais nodilums. Tunelu aplikācijās blīvējumu pārbaudes intervāliem jābūt 350–400 trieciena stundām, nevis 450–500 stundām, kas ir parasts sausās virsmas urbšanā. HOVOO piegādā slēdzņu komplekti drifter modeļiem, ko izmanto visās trim aplikācijas tipos — virsmas, pazemes un tunelu — ar savienojumu izvēli, kas balstīta uz darba temperatūru un šķidruma vidi. Pilnas atsauces vietnē hovooseal.com.