33-99 Nr. Mufu E iela, Gulou rajons, Nankinas,Ķīna [email protected] | [email protected]

Sazinieties ar mums

Atlas Copco RD22U ideāli piemērotā ātrumkārba Čīlē

2026-04-30 18:07:50
Atlas Copco RD22U ideāli piemērotā ātrumkārba Čīlē

Čīles porfiru varša raktuvēs — Codelco El Teniente zemzemes raktuvē, pasaules lielākajā zemzemes varša raktuvē, un Antofagasta Los Pelambres — RD22U sviru urbmašīnas darbojas granodiorīta un diorīta pamatnē ar UCS 140–180 MPa. El Teniente bloku izgāzēšanas darbi ietver urbšanu un spridzināšanu attīstības darbos dziļumā līdz pat 2500 metriem, kur akmens temperatūra pārsniedz 40 °C un ventilācija ierobežo gaisa dzesēšanu, kas pieejama virsmas aprīkojumam. RD22U ātrumkārba korpusa šajā termiskajā vidē ir pakļauts gan paaugstinātai apkārtējai temperatūrai, gan rotācijas motora radītajam siltumam ilgstošas cietā akmens momenta ietekmē — šī kombinācija paātrina termiskās ciklēšanas izturības samazināšanos korpusa montāžas flančos.

Pārnesumkārba nodrošina un uztur koncentrisku attiecību starp rotācijas motora asi un trieciena cauruma asi. El Teniente raktuvē, kur izpētes galvenie ceļi iet cauri priekšsaspriegtam pamatnei, kas rada akustiskās emisijas notikumus no akmens sprieguma pārdalīšanās, dažreiz drifteri saņem dinamiskas slodzes no pēkšņām veidojuma kustībām. Pārnesumkārba ar pietiekamu flanča virsmas kontaktplaknes laukumu šīs dinamiskās slodzes izkliedē pa driftera korpusu; kārba ar berzēšanas nodilumu uz montāžas virsmas veido mikro spraugas, kas ļauj kārbai svārstīties zem slodzes notikuma, mainot motora un cauruma koncentriskumu.

Pārnesumkārbas pieguldes uzraudzība Čīles pazemes darbībās

Pārbaudes pozīcija

Metodi

Pieņemams

Rīcība, ja stāvoklis pasliktinās

Flanča virsmas berzēšana

Tīra virsma; vizuāla + taktilā pārbaude

Plakana; bez izcilnītām oksīda vietām

Jebkura 0,4 mm liela nodiluma zona → plānots aizstājums

Uzspieduma cauruma ekscentrisitāte

Kontrolrādītājs pēc montāžas

<0,05 mm TIR

≥0,08 mm → aizvietot korpusu

Fiksācijas elementa momenta vērtība

Momenta atslēga; katrās 400 darba stundās

Norādītais moments; bez pagrieziena

Atkārtoti pievilkt vai aizvietot, ja vītne ir izstiepta

Motora temperatūra korpusā

Infrasarkanā staru termometrs; urbšanas maiņas beigās

<75 °C korpusa ārējā virsmā

≥80 °C ilgstoši — problēma ar bultiņu vai eļļošanu

2e6a34aa3f830e00ee7fbacd76705ff.png

El Teniente tehniskās apkopes komandas veic ciparu indikatora ekscentricitātes pārbaudes uz zobrata korpusiem katrā otrajā perkusijas blīves maiņā — katrās 800–900 darba stundās — un tādējādi noteikt ekscentricitātes novirzi pirms tā izraisa asimetrisku urbjmašīnas bultiņu nodilumu. Pārbaude prasa 8 minūtes, kad korpuss ir montēts; 0,06 mm ekscentricitātes novirzes noteikšana pirms tā sasniedz 0,10 mm ļauj izvairīties no urbjmašīnas bultiņas aizvietošanas, kas būtu nepieciešama, ja korpusa nobīde paliktu neatklāta. HOVOO piegādā RD22U zobrata korpusus Čīles pazemes vara ieguves darbos. Atsauces vietnē hovooseal.com.