Akmeņurbuma urbīšanas ierīces blīvējumu komplekts: augstspiediena necaurlaidīgs, piemērots visiem modeļiem

Akmeņurbuma dūres neziņo, kad tās blīves sāk iznīkt. Triecienenerģija pakāpeniski samazinās, eļļas patēriņš nedaudz palielinās, un urbis joprojām darbojas — tikai par dažiem procentiem lēnāk katrā maiņā nekā pagājušajā mēnesī. Kad kāds beidzot pamanīs, ka veiktspēja ir pasliktinājusies, blīvējuma bojājums bieži jau ir izplatījies līdz pat triecienkamerai, un tas, kas sākās kā vienkārša blīvējuma nomaiņa, kļūst par pilnu driftera remontu.

Šis scenārijs atkārtojas būvlaukumos visā pasaulē, un tas notiek vienā iemeslā: blīvējumu komplektus uzskata par nenozīmīgiem patēriņa materiāliem, nevis par precīzās apkopas komponentiem. Šajā rakstā izskaidrots, ko patiesībā ietver pilns akmeņurbuma blīvējumu komplekts, kā ekspluatācijas apstākļi nosaka nomaiņas intervālus un kāpēc materiālu izvēle ir svarīgāka, nekā lielākā daļa pircēju sagaida 160–220 bar spiedienā.

Kas ietilpst pilnā blīvējumu komplektā — un kāpēc katram komponentam ir savs uzdevums

Pilns akmeņurbuma urbja blīvējumu komplekts nav vienkārši maisiņš ar O-formas gredzeniem. Uztrieciena kamerā vienlaikus darbojas divas atsevišķas hidrauliskās sistēmas: augstspiediena uztrieciena sistēma, kas nodrošina virzuļa kustību, un dzesēšanas ūdens sistēma, kas uztur urbuma tīrību. Katrai sistēmai nepieciešami savas blīvējuma komponenti, un tie nodilst dažādā ātrumā atkarībā no ūdens kvalitātes, veidojuma abrazivitātes un eļļas viskozitātes.

Uztrieciena virzuļa blīvējums iztur augstāko cikliskā slodzi — tas pie katras trieciena frekvences uztver pilnu hidraulisko spiedienu, parasti 30–60 Hz darbojošās urbju mašīnās. Dzesēšanas kastes blīvējumi strādā zemākā spiedienā (6–25 bar atkarībā no modeļa), taču tie nonāk saskarē ar piesārņotu ūdeni, kurā ir smalkas akmens daļiņas, kas ir abrazīvas elastomēru virsmām. Vadītājskāva blīvējumi un tīrītājgredzeni nodrošina stieņa adaptera pārvietošanos trieciena laikā, uzkrājot metāla daļiņas un smiltis no urbšanas vides.

O-formas gredzeni vārstu blokā un akumulatora kontūrā pabeidz komplektu. Tie iznīkst citādi nekā dinamiskās blīves — parasti caur kompresijas deformāciju laika gaitā, nevis caur abrazīvo nodilumu — tomēr saspiests vai sacietējis O-formas gredzens vadības kontūrā maina pretspiedi tādā veidā, kas izkropļo trieciena laika parametrus un samazina trieciena enerģiju, pat ja galvenās trieciena blīves šķiet neskarotas.

Blīvējuma materiāls: PU, HNBR un PTFE akmeņurbumu urbšanas lietojumos

Praktiskais PU un HNBR izvēles lēmums ir atkarīgs no ekspluatācijas temperatūras. Dziļās šahtas apstākļos, kur apkārtējā temperatūra pie darba vietas pārsniedz 40 °C un hidrauliskā eļļa atgriežas temperatūrā 80 °C vai augstākā, HNBR blīves percusijas shēmā ilgst ilgāk nekā PU blīves mērāmā veidā. Mērenā klimata virszemes lietojumos ar efektīvu eļļas dzesēšanu izmaksu starpība reti attaisno augstākas klases materiāla izmantošanu.

Spiediens, ciklēšana un nomainīšanas laiks — nevis tad, kad urbis apstājas

Cauruma blīves kalpošanas laiks akmeņurbuma urbīšanas iekārtā ir atkarīgs no trīs mainīgajiem lielumiem: spiediena lieluma, ciklēšanas biežuma un piesārņojuma. Pie 180 bar triecien-spiediena un darbojoties ar frekvenci 45 Hz galvenās virzulblīves spiediena ciklu skaits stundā ir aptuveni 162 000. Pēc 500 darba stundām kopējais ciklu skaits sasniedz 81 miljonu — pietiekami, lai jebkuru elastomēru, kas nav pareizi izvēlēts attiecīgajai lietošanai, izraisītu izturības samazināšanos.

Pareizais aizvietošanas intervāls tiek noteikts pēc triecienstundām, nevis pēc kalendāra laika. Drifteris, kas strādā vienu 8 stundu ilgu darba maiņu dienā, savas blīves nodilst citā tempā nekā tāds pats iekārtas modelis, kas darbojas automātiskā režīmā trīs darba maiņās. Vairums ražotāju ieteic 500 triecienstundas kā pirmās lielākas blīvējuma pārbaudes termiņu; agresīvās zemes apstākļos vai augstās temperatūras apstākļos realistiskāks slieksnis pirms triecienkameras blīve sāk redzami sarukt ir 300–400 stundas.

Gaidot redzamu ārēju eļļas noplūdi, lai aktivizētu blīvējumu komplekta nomaiņu, blīvējums jau ir izgājis no darba—tīrīšanas kontaminācija ir iekļuvusi triecienkamerā, un pirms jaunie blīvējumi var pareizi nostāties, iespējams, nepieciešama uzmanība virzulbore virsmai.

Krustošās modeļu savietojamība: viens komplekts neatbilst visiem

Visbiežākais blīvējumu iegādes kļūda jauktās zīmolu flotās ir pasūtīšana tikai pēc dobuma diametra. Blīvējumu komplekts, kas pareizi izmērots pēc iekšējā diametra, tomēr var izmantot nepareizu lūpu ģeometriju, nepareizu cietību vai nepareizu atbalsta gredzena izvietojumu konkrētajam modelim, kurā tas tiek uzstādīts. Epiroc COP modeļiem, Sandvik HL/RD sērijai un Furukawa modeļiem visiem ir dažādas tīrīšanas kastes ģeometrijas un dažādas triecieniekārtas spiediena profilu īpašības—blīvējumi nav aizvietojami pat tad, ja dobuma izmēri izskatās līdzīgi.

HOVOO ražo akmeņurbuma urbīšanas hermētizācijas komplektus, kas atbilst konkrētajam drifter modeļa apzīmējumam, nevis tikai urbuma diametram. Komplekti izgatavoti saskaņā ar OEM specifikācijām, izmantojot PU vai HNBR materiālus, kuri izvēlēti atkarībā no katras modeļa tipiskajām ekspluatācijas apstākļiem. Pilnais atsauču saraksts, kurā iekļauti Epiroc/Atlas Copco, Sandvik, Furukawa, Montabert un citu zīmolu modeļi, ir vietnē hovooseal.com. Pasūtot dažādu modeļu drifteru flotes vajadzībām, vienīgais uzticamais veids, kā noteikt pareizo komplektu, ir norādīt konkrēto drifter modeļa numuru.

Uzstādīšana: solis, kas nosaka, vai jaunais komplekts ilgs

Pareizi izvēlēts, bet nepareizi uzstādīts hermētizācijas komplekts pirmajos simtos darba stundu laikā zaudē savu funkcionālumu. Divi biežāk sastopamie uzstādīšanas kļūdu veidi ir dinamisko blīvējumu sagriešana montāžas laikā (kas rada spirālveida nodiluma ceļu, nevis vienmērīgu kontaktvirsmu) un asimetrisku blīvējumu atbalsta gredzena orientācijas nepareiza novietošana. Abas šīs kļūmes, kad tās parādās, izskatās kā materiāla defekti — tomēr tās ir saistītas ar nepareizu apstrādi.

Pirms jaunu blīvējumu uzstādīšanas sitiena cauruli jāizskalo ar tīru hidraulisko eļļu, lai no iepriekšējā nodiluma cikla izvāktu jebkurus smalkus metāla daļiņas. Šīs daļiņas ir cietskārākas nekā jaunais elastomērs, un, ja tās paliek vietā, tās izraisīs berzēšanos jau pirmajā darba maiņā. Tas aizņem desmit minūtes un saglabā otrā blīvējumu komplekta izmaksas.