SOOSAN hidrauliskās kraušanas iekārtas: augsta izturība demoliču un ceļu būvniecībai

Četrdesmit gadu perkusiju inženierijas pieredze

Kopš pirmās Soosan kraukšķinātāja vienības izlaišanas Soosan rūpnīcā 1984. gadā Soosan kraukšķinātāju izcilā un patentētā konstrukcija ir saņēmusi atzinību no pasaules klientiem par tās lielisko veiktspēju. Šis četrdesmit gadu pieredzes rezultāts nav nejaušība — tas atspoguļo apzinātu inženierijas filozofiju, kas balstīta uz patentētu un unikālu vārstu sistēmu, kura vienkāršo hidraulisko shēmu, prasa mazāku eļļas plūsmu, nodrošina augstu efektivitāti un ļauj uzticamu darbību. Mazāks kustīgo detaļu skaits nozīmē, ka demontāžas vietā vai ceļu uzturēšanas laikā ceļa remonta logā var notikt mazāk problēmu.

SB sērija ir Soosan produktu līnijas kodols, sākot ar kompaktajiem SB10 modelļiem 6–9 tonnu ekskavatoriem un beidzot ar SB157 un SB160 modelļiem vissmagākajiem transportlīdzekļiem. Soosan projektē un ražo hidrauliskās urbjmašīnas, kompaktorus, virzības urbjmašīnas un citus piedevas ierīču veidus, lai tie darbotos precīzi un uzticami tā, kā jūs to gaidāt — ar jaudu, uzticamību un pilnu atbalsta komandu, kas stāv aiz šīm ierīcēm un jums. Soosan apņemšanās pret kvalitāti un pakalpojumiem ir apņemšanās pret jums un jūsu operatīvo efektivitāti. Uzņēmums ir sertificēts ISO 9001 un ISO 14001 standartos un šos sertifikātus uzskata par savas korporatīvās misijas kodolu, nevis vienkārši par atbilstības pārbaudes punktu.

Ko patiesībā prasa demoliču un ceļu būvdarbi

Ceļu būvniecība un ēku nojaukšana atrodas pretējos ietekmes enerģijas spektra galos, taču abām ir viena kopīga prasība: triecējam nedrīkst apstāties darba laikā. Ceļu būvniecības darbos ekskavators parasti nepārtraukti pārvietojas gar bruģa joslu — cementa seguma sagraušanai, pamatnes izrakšanai un autoceļu remontam nepieciešams rīks, kas uzticami ciklē stundām ilgi, neizraisot termisko pārkarsēšanos vai vārstu nodilumu. Nojaukšanas objektā izaicinājums pārslīd uz struktūras neprediktivitāti: vienā svingā tiek skarta vēja izskalota ķieģeļu mūra, nākamajā — pastiepuma betons, un triecējam jāspēj tikt galā ar abiem gadījumiem, neiekraujot pārmērīgi ekskavatora hidraulisko sistēmu.

Divi inženierijas lēmumi TS-P un TR-F līnijās tieši risina abus scenārijus. Pirmkārt, TS-P sērijas balstiekārtas pilnībā izolē enerģijas bloku, izmantojot augstas kvalitātes uretāna amortizatorus un nodilumizturīgās plāksnes, kas absorbē triecienus un vibrācijas, tādējādi samazinot trokšņa izdalīšanos un bojājumu skaitu. Šī izolācija pagarinās ekskavatora rāmi tikpat ilgi kā pašu triecieniekārtu — šis punkts ir svarīgāks ceļu būvē, kur tā pati mašīna darbojas visu dienu, nekā demolicijas projektā, kur nesējmašīna dabiski apstājas starp strukturālajiem elementiem. Otrkārt, pilnībā noslēgtā korpusa konstrukcija, putekļu aizsardzība un kompakta profila ar izturīgu struktūru risinājums nodrošina labāku redzamību, mazāku netīrumu iekļūšanu un augstu izturību — tieši šie faktori ir būtiski ceļu būvē, kur traucētā pamatne un lidojošais grants pastāvīgi apdraud iekšējās blīves.

Zemāk esošajā tabulā norādīti galvenie SB modeļi kopā ar to nesējklasīm un primārajiem pielietojumiem ceļu būvē un demolicijā:

Izturība, kas redzama uz vietas

Soosan hidrauliskie triecienķīļi atbilst visiem tirgū pieejamajiem mazajiem, vidējiem un lielajiem ekskavatoriem, un to trieciena spēks kā arī izturība ir līderpozīcijā nozarē. Šī plašā savietojamība ir svarīga flotām, kurās ekspluatē dažādu zīmolu ekskavatorus — piemēram, viens un tas pats SB81 var tikt pielāgots CAT, Doosan, Hyundai, Komatsu un Volvo ekskavatoriem, neizgatavojot katram mehānismam individuālu adapteri.

Materiālu izvēle apstiprina veiktspējas prasības. Mēs izmantojam tikai augstākās kvalitātes tēraudu un profesionālu termiskās apstrādes tehnoloģiju, nodrošinot, ka katrs hidrauliskais triecējs tiek izgatavots ar precizitāti un rūpību. Termiski apstrādāti pistoni un nitrētas āmura virsmas pretojas virsmas izturības zudumam, kas ir galvenais atteices veids ceļu demontāžā, kur rīks atkārtoti ietriecas cietā smiltī, kas atrodas tieši zem asfaltslāņa, nevis dziļi iekšā akmeņu masā. HARDOX pastiprinātā korpusa opcija — pieejama smagākajos SB modeļos — pievieno vēl vienu abrazijas izturības slāni demontāžas darbiem vidēs, kur ārējais korpusa slānis saņem tikpat lielu slodzi kā āmurs.

Soosan triecējiekārtas ir jaudīgākas un vieglākas nekā citas tādas pašas klases triecējiekārtas, kas praktiski atbalsta ceļu būvniecības projektus: vieglāka piedeva nozīmē mazāku ciklisku slodzi ekskavatora rokai visu dienu ilgstošā seguma noņemšanas darbā, kā arī atstāj vairāk kravnesības rezerves pretsvariem, kad operatoram nepieciešams lielāks sniegums nevis vienkārši spēks. TS-P sērijas vienkāršā konstrukcija ļauj klientiem samazināt apkopes izmaksas — un ceļu būvniecības projektā ar stingri ierobežotu satiksmes pārvaldības logu katrs ietaupītais stundas laiks, ko pavada hermētiskās blīves vai kalšņa maiņai, ir stunda, kurā brauktuve paliek atvērta un sodu skaitītājs paliek apstādināts.