Izturīgā pret nodilumu barošanas sija TF512 Sandvik DD2710 Zviedrijā

Barības sija ir komponents, kas visbezpārredzamāk nosaka cauruma precizitāti attīstības jumbā — tā ir strukturālā rieva, pa kuru pārvietojas urbumu vadītājs urbjot, un tās taisnība visā barības gaitas garumā nosaka, vai urbums seko projektētajai trajektorijai. Sandvik DD2710 iekārtas TF512 barības sijai nominālā barības gaita aptver pilnu attīstības apli vienā stienī bez papildu stieņu pievienošanas, kas nozīmē, ka barības sijas nodiluma stāvoklis 2,5 metru punktā ietekmē cauruma taisnību tikpat lielā mērā kā stāvoklis barības gaitas sākumā.

Zviedrijas pazemes operācijās Boliden Aitik vara raktuvē — kur attīstības galvenie griezumi iet cauri granītam un gabroam ar spriegumu 160–180 MPa — TF512 barošanas sliedes virsmas uzkrāj abrazīvo nodilumu no akmeņu putekļiem un urbšanas atgriežiem, kas nogulstas uz sliedes virsmas urbšanas laikā. Urbšanas ierīces vadības zābaki slīd pa šīm virsmām 4–8 metru attālumā katrā urbumā, un urbšanas ierīce tiek pārvietota 80–120 reizes katrā sejas apgrozījumā. Katrs pārvietošanas cikls pievieno nelielu nodilumu vadības zābakos kontaktvietās ar sliedi; pēc 300 sejas apgrozījumiem kopējais nodilums izveido spraugu starp vadības zābaku un barošanas sliedi, kas ļauj urbšanas ierīcei pārvietoties sāniski percusijas laikā.

Barošanas sliedes nodiluma uzraudzība un DD2710 nomaiņas kritēriji

Aitik operācijas veic barošanas sijas rievas dziļuma mērījumus katrā 500 stundu lielajā tehniskajā apkopē — mērījums ilgst 8 minūtes, izmantojot dziļuma kalibrētāju, un reģistrē nodiluma tendenci 6 mērījumu pozīcijās gar sijas garumu. Tendence, kas rāda 0,3 mm nodilumu uz katrām 500 darba stundām, ļauj prognozēt atlikušo ekspluatācijas laiku līdz nākamajai lielajai tehniskajai apkopei. HOVOO piegādā TF512 barošanas sijas nodiluma komponentus un vadības zābakus DD2710 modelim. Atsauces vietnē hovooseal.com.