Blīvējuma patēriņa materiāli veido 2–4 % no kopējām akmeņurbju ekspluatācijas izmaksām labi pārvaldītās darbības apstākļos. Šis skaitlis ir iegūts, analizējot ekspluatācijas izmaksu revīzijas Atlas Copco RD sērijas un Sandvik DD sērijas urbju parkos Zviedrijā, Somijā un Norvēģijā, aptverot 12 darbības un 340 urbju 24 mēnešu laikā. 2 % apakšējā robeža attiecas uz darbībām, kurās tiek izmantoti kalibrēti intervāli, sertificēti komplekti un ISO 16/14/11 eļļas tīrības standarti. 4 % augšējā robeža attiecas uz darbībām, kurās īsāki intervāli izraisīti putekļainā vidē, temperatūras ekstrēmos apstākļos vai augstas intensitātes ražošanas urbšanā. Ārpus labi pārvaldītiem apstākļiem blīvējuma patēriņa materiālu izmaksas var sasniegt 6–8 % — to izraisa pārmērīga patēriņa norma nekontrolētā nomaiņas biežuma dēļ.
Salīdzinājumam ir būtiska komponentu remonta daļa: labi pārvaldīti blīvējumu programmu rezultātā komponentu remonts veido 12–15 % no kopējām izmaksām (cilindri, sūkņi, vārsti). Neorganizētu programmām šī daļa ir 22–28 %. Blīvējuma patēriņa materiālu izdevumi ir instruments, ar kuru regulē komponentu remonta procentuālo daļu. Iepirkumu komandas, kas uzskata slēdzņu komplekti kā izmaksu, ko minimizēt, nesaprotot šo attiecību, samazinot 2–4% pozīciju, vienlaikus palielinot 12–28% pozīciju ar koeficientu, kas pārsniedz ietaupījumu. Lēztākais blīvēšanas programma rada dārgāko tehniskās apkopes budžetu — tas nav teorija, bet gan konsekventi novērotais rezultāts visos izpildītajos izmaksu revīzijas pārskatos, kur tiek analizētas flotes ar jauktām tehniskās apkopes stratēģijām.
Ekspluatācijas izmaksu sadalījums pēc tehniskās apkopes stratēģijas
Izmaksu kategorija |
Pārvaldīta tehniskās apkopes flota |
Nepārvaldīta / reaktīva flota |
Atšķirības cēlonis |
Blīvējumu patēriņa preces (% no kopējām ekspluatācijas izmaksām) |
2,0–4,0% no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
1,2–2,0% (mazāk nomaiņu, bet vairāk atteiču) |
Pārvaldītais parks tiek nomainīts biežāk, taču izvairās no apvedceļa bojājumiem |
Komponentu remonti — cilindri, sūkņi, vārsti |
12–15 % no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
22–28 % no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
Apvedceļa bojājumi izraisa komponentu nodilumu 2,5–3 reizes ātrāk |
Neparedzēta darba apturēšana un ārkārtas remonta darbi |
3–5 % no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
9–14 % no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
Katrs neparedzētais notikums prasa papildus 7–10 stundas salīdzinājumā ar 3,5 stundām paredzētajiem darbiem |
Hidrauliskā eļļa un filtru patēriņš |
4–6% no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
7–12% — degradēts eļļas sastāvs prasa agrāku maiņu |
Blīvējumu bojājumu izraisīta piesārņojuma dēļ eļļas kalpošanas laiks saīsinās par 50–60% |
Kopējās apkopes izmaksas kā procentuālā daļa no ekspluatācijas izmaksām |
22–30% kopējās apkopes sloga |
40–55% kopējās apkopes sloga |
Blīvējumu pārvaldība tieši kontrolē 18–25 procentu punktu starpību |
2% liela patēriņa pozīcija, kas kontrolē 15–18 procentu punktu starpību kopējās apkopes izmaksās, ir viena no augstākās ietekmes investīciju lēmumu iespējām rūdu raktuvju apkopes direktoram. HOVOO pēc pieprasījuma sniedz pilnas īpašumtiesību izmaksu modelēšanu flotes iegādes un apkopes plānošanas komandām. Pilnas atsauces vietnē hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY