EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Blīvējuma patēriņa preces veido 2–4% no kopējām akmeņurbumu urbju ekspluatācijas izmaksām labi pārvaldītās darbības apstākļos. Šis skaitlis ir iegūts, veicot ekspluatācijas izmaksu revīzijas Atlas Copco RD sērijas un Sandvik DD sērijas urbju parkos Zviedrijā, Somijā un Norvēģijā, aptverot 12 darbības un 340 urbju 24 mēnešu laikā. 2% apakšējā robeža attiecas uz darbībām, kurās tiek izmantoti kalibrēti intervāli, sertificēti komplekti un ISO 16/14/11 eļļas tīrības standarti. 4% augšējā robeža attiecas uz darbībām, kurās īsāki intervāli izraisīti dēļ putekļainas vides, temperatūras ekstremālo apstākļu vai augsta ietekmes ražošanas urbšanas. Ārpus labi pārvaldītiem apstākļiem blīvējuma patēriņa preču daļa var sasniegt 6–8% — to izraisa pārmērīgs patēriņš, ko izraisa nekontrolēta nomaiņas biežums.
Komponentu remonta daļa ir atbilstošais salīdzinājums: labi pārvaldīti blīvējumu programmu rezultātā komponentu remonts veido 12–15% no kopējām izmaksām (cilindri, sūkņi, vārsti). Nepārvaldītas programmas rada 22–28% komponentu remonta daļu. Blīvējumu patēriņa preču izdevumi ir instruments, ar kuru regulē komponentu remonta procentuālo daļu. Iepirkumu komandas, kas blīvējumu komplektus uzskata par izmaksām, kuras jāsamazina, nesaprotot šo saistību, samazina 2–4% pozīciju, bet vienlaikus palielina 12–28% pozīciju tādā mērā, ka ietaupījumi tiek pilnībā norīti. Lētākā blīvējumu programma rada dārgāko tehniskās apkopes budžetu — tas nav teorija, bet gan konsekventi novērotais rezultāts visos izmaksu revīzijas pētījumos, kas veikti flotām ar jauktām tehniskās apkopes stratēģijām.
Ekspluatācijas izmaksu sadalījums pēc tehniskās apkopes stratēģijas
|
Izmaksu kategorija |
Pārvaldīta tehniskās apkopes flota |
Nepārvaldīta / reaktīva flota |
Atšķirības cēlonis |
|
Blīvējumu patēriņa preces (% no kopējām ekspluatācijas izmaksām) |
2,0–4,0% no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
1,2–2,0% (mazāk nomaiņu, bet vairāk atteiču) |
Pārvaldītais parks tiek nomainīts biežāk, taču izvairās no apvedceļa bojājumiem |
|
Komponentu remonti — cilindri, sūkņi, vārsti |
12–15 % no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
22–28 % no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
Apvedceļa bojājumi izraisa komponentu nodilumu 2,5–3 reizes ātrāk |
|
Neparedzēta darba apturēšana un ārkārtas remonta darbi |
3–5 % no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
9–14 % no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
Katrs neparedzētais notikums prasa papildus 7–10 stundas salīdzinājumā ar 3,5 stundām paredzētajiem darbiem |
|
Hidrauliskā eļļa un filtru patēriņš |
4–6% no kopējām ekspluatācijas izmaksām |
7–12% — degradēts eļļas sastāvs prasa agrāku maiņu |
Blīvējumu bojājumu izraisīta piesārņojuma dēļ eļļas kalpošanas laiks saīsinās par 50–60% |
|
Kopējās apkopes izmaksas kā procentuālā daļa no ekspluatācijas izmaksām |
22–30% kopējās apkopes sloga |
40–55% kopējās apkopes sloga |
Blīvējumu pārvaldība tieši kontrolē 18–25 procentu punktu starpību |
2% liela patēriņa pozīcija, kas kontrolē 15–18 procentu punktu starpību kopējās apkopes izmaksās, ir viena no augstākās ietekmes investīciju lēmumu iespējām rūdu raktuvju apkopes direktoram. HOVOO pēc pieprasījuma sniedz pilnas īpašumtiesību izmaksu modelēšanu flotes iegādes un apkopes plānošanas komandām. Pilnas atsauces vietnē hovooseal.com.
