EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Problēma nav pašs aukstums — tā ir pāreja no aukstuma uz darba spiedienu. NBR maisījums −20 °C temperatūrā ir aptuveni 15–18 Shore cietības vienības ciets nekā tā norādītā vērtība 20 °C temperatūrā. Kad urbis sāk triecienurbišanu pilnā spiedienā, pirms eļļa ir uzsila, šis sacietējušais blīvējuma gredzens nespēj pielāgoties cauruma virsmas mikroģeometrijai. Pirmie 200–400 triecienurbišanas cikli — varbūt 5 sekundes urbišanas laikā — rada mikroplaisājumus blīvējuma gredzenā, kurus nevar redzēt ar neapbruņotu aci, taču tie veido plaisu izplatīšanās ceļus, kas izraisa atteici 80–120 stundu laikā.
Darbības Ziemeļsomijas Lapzemē esošajos pazemes raktuvju laukos atklāja šo modeli Kittilä zelta raktuvē, kur ziemas vārtu temperatūra sasniedz −30 °C. Agnico Eagle tehniskās apkopes inženieri konstatēja, ka svārstītāji, kuri tika palaidi bez 10–15 minūšu ilgas siltināšanas darbības ar samazinātu spiedienu, iznīcināja blīvējumus par 35 % ātrāk nekā identiskas mašīnas uz tā paša aprites loka, kas ievēroja siltināšanas darbības protokolu. 12 minūšu ilgās darbības laiks salīdzinājumā ar aizvietošanu nav tuvu viens otram. komplekts slēdze PU Shore 95 blīvējumi labāk iztur aukstās palaišanas nekā NBR aptuveni par 40 % zem nulles temperatūrās, tomēr siltināšanas darbība joprojām ir obligāta neatkarīgi no blīvējuma materiāla.
Aukstās palaišanas blīvējuma aizsardzības protokols pēc temperatūras
Vides temperatūra |
Siltināšanas darba režīma ilgums |
Sākotnējais trieciena spiediens |
Risks blīvējumiem bez protokola |
0 °C līdz −10 °C (virszemes temperatūra virs sasalšanas punkta) |
5 minūtes pie 30–40 % trieciena spiediena |
Palielināt no 60 bar līdz pilnam spiedienam 3 minūšu laikā |
Shore cietība par 5–8 vienībām augstāka par norādīto — lipīgās malas mikroplīsumu risks |
−10 °C līdz −20 °C (aukstās portāla zonas) |
10 minūtes pie 25–35 % spiediena |
Pilns spiediens tikai pēc tam, kad atgrieztās temperatūras vērtība sasniedz 45 °C |
Blīvējuma atteikšanās biežums par 20–25 % augstāks nekā siltā starta mašīnām |
−20 °C līdz −30 °C (Laponijas ārējās / virsmas apstākļi) |
15 minūtes pie 20–30 % spiediena ar tukšgaitā darbojošos dzinēju |
Pirmajās 8 minūtēs spiediens nedrīkst pārsniegt 80 bar |
Blīvējuma atteikšanās biežums par 35–40 % augstāks — lūpu plaisāšanās pirmajā pilnā gaitā |
Zem −30 °C (Sibīrijas ārējais palaišanas režīms) |
20–25 minūtes tukšgaitā, eļļas priekšsildīšana, ja iespējama |
Izmantot PAO pamatnes šķidrumu ar viskozitāti VG 46 vai VG 32 — minerāleļļa ar viskozitāti VG 46 ir pārāk viskoza |
Katastrofāla lūpu plaisa iespējama pirmajā pilnajā perkusijas ciklā |
Jebkura temperatūra, urbšanas ierīce stāv neaktīva nakti |
5 minūšu standarta sasilšana neaktīvā režīmā neatkarīgi no ārējās temperatūras |
Hidrauliskais spiediens pieaug līdz darba temperatūrai pirms perkusijas |
Iekšējā kondensācija, kas rodas naktī atdziestot, ietekmē NBR materiālu |
12 minūšu ilgā siltināšanas darbība nav darba pārtraukums — tā ir apdrošināšana. PU Shore 95 perkusiju blīvējums maksā aptuveni 4–6 % no cilindra korpusa, ko tas aizsargā; aukstās palaišanas mikroplīsumi, kas rada 80 stundu agrīnu bojājumu, padara šo attiecību neiespējamu. HOVOO piegādā PU Shore 95 aukstā klimata slēdzņu komplekti RD18U, RD22U un HLX5T drifteriem zem nulles temperatūrās darbībai. Pilnas atsauces vietnē hovooseal.com.
