Ackumulatortätningsringar går sönder av en annan orsak än slagtätningsringar – de går sönder på grund av kvävgas, inte hydraulolja. Den högtrycksladdade ackumulatorn är fylld med 50–90 bar N₂ på gas sidan. Membranet eller kolvtätningsringen separerar den här gassen...
VISA MER
Vid 200 bar och högre upplever standardtätningsringar i polyuretan med hårdhet Shore 90 en feltyp som inte uppstår vid lägre tryck: extrudering in i luckan mellan tätningsringen och stödringen. Vid 160–185 bar deformeras tätningsringen elastiskt under trycket och återgår till sitt ursprungliga läge vid returströken...
VISA MER
Tillverkarnas kataloger kommer att säga nej. Den dimensionella verkligheten är mer nyanserad – och att förstå exakt var dimensionerna sammanfaller och skiljer sig åt förhindrar både falska besparingar och onödiga avslag. Atlas Copco och Sandviks slagborr...
VISA MER
De flesta klagomål på tätningssatsen härrör från ett enkelt problem: satsen innehöll inte allt som applikationen faktiskt kräver. En sats märkt som 'komplett' för en RD18U som utelämnar ackumulatorns membran är inte komplett – det är en ofullständig sats med en ...
VISA MER
Alla leverantörer av eftermarknadsprodukter påstår att deras produkter motsvarar OEM-standard. Skillnaden blir synlig vid 250 drifttimmar, inte vid montering. Originaltillverkade tätningar tillverkas enligt specifika spårgeometriska toleranser för varje modell – t.ex. läppvinkeln, avståndet för stödringen ...
VISA MER
Ett tätningssats som ser rätt ut men har fel mått orsakar samma fel som ett sats som aldrig passade alls – det tar bara 200 timmar att upptäcka felet. Tvärsnittsmåttets tolerans är avgörande: en tvärsnittsöverskridning på 0,2 mm för en NBR-O-ring gener ...
VISA MER
Frågan är felställd – och det felaktiga svaret kostar pengar. NBR och FKM är inte konkurrenter för samma applikation; de används i olika temperatur- och kemikalieområden. NBR håller längre i standardkretsar med mineralolja under 100 °C. FK...
VISA MER
Dammrika miljöer dödar inte tätningar genom direkt abrasion – de dödar dem genom en treskedsprocess som tar 80–120 timmar att slutföra. Steg ett: dammpartiklar större än 15 μm passerar tätningens avtätningslip på grund av att avtätningslippen har mjuknat...
VISA MER
Sprickbildning i tätningen inom de första 100 driftstimmar pekar nästan alltid på ett monteringsfel. Tätningens försämring, som börjar efter 150–200 timmar och accelererar mot 300 timmar, pekar nästan alltid på felaktig materialval. Tidsaxeln är t...
VISA MER
De två felmoderna ger samma symtom — tryckförlust, minskad slagenergi, stigande oljetemperatur — men kräver helt olika reparationer. Att försöka diagnostisera intern läckage utan att skilja på källan leder till...
VISA MER
Läckage från kontrollventiltätningar beter sig annorlunda än läckage från slagcylindern — de uppträder på fel ställe vid fel tidpunkt. Ett läckage från slagcylindern uppträder under borrning, under belastning. Ett läckage från kontrollventiltätningen uppstår vanligtvis i tomgång eller under...
VISA MER
Problemet är inte kylan i sig — det är övergången från kallt till drifttryck. NBR-blandningen har vid −20 °C en Shore-hårdhet som är cirka 15–18 enheter högre än dess angivna värde vid 20 °C. När en borr startar slag...
VISA MER