33-99 நெர. முபு இி றூட். குலோ டிஸ்டிரிக்ட், நான்ஜிங், சீனா [email protected] | [email protected]

தொடர்பு ஏற்படுத்து

கனடாவில் அட்லாஸ் கோப்கோ RD18U இன் முதுமை தடுப்பு டைஃபிராம்

2026-04-28 15:49:45
கனடாவில் அட்லாஸ் கோப்கோ RD18U இன் முதுமை தடுப்பு டைஃபிராம்

கனடாவின் டிமின்ஸ் தங்க முகாம் (ஓண்டாரியோ) முதல் சுட்பரி நிக்கல் பள்ளத்தாக்கு வரையும், சாஸ்காச்சேவானின் பொட்டாஷ் சுரங்கங்கள் வரையும் உள்ள கடின-பாறை சுரங்கத்தில் செயல்பாட்டு வெப்பநிலைகளின் அடைவு பெரும்பாலான உபகரணங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள அடைவை விட அதிகமாகும். ஒரு டிரிப்டர் டியப்பரம் 20°C சூழல் வெப்பநிலையில் செயல்படுமாறு தனிப்பயனாக்கப்பட்டது, ஆனால் குளிர்காலத்தில் மேற்பரப்பு சுரங்க வாயில் பகுதிகளில் −30°C இல் இயக்கம் தொடங்கும் நிலைமைகளை எதிர்கொள்கிறது; மேலும் கோடைகாலத்தில் ஆழமான, தீவிரமாக காற்று சுழற்சியின்றி உள்ள சுரங்க வழிகளில் 45°C இல் எண்ணெய் மீண்டும் வரும் வெப்பநிலையை எதிர்கொள்கிறது. நைட்ரைல் ரப்பர் கலவைகள் அந்த வெப்ப அடைவில் வெவ்வேறு வேகத்தில் முதிர்ச்சியடைகின்றன—குளிர் சுழற்சிகள் ரப்பரை படிப்படியாக வறண்டு உடையக்கூடியதாக்குகின்றன; நீடித்த வெப்பம் ஆக்ஸிடேட்டிவ் கிராஸ்-லிங்கிங்கை விரைவுபடுத்துகிறது, அது டையாஃபிராமை இறுக்குகிறது மற்றும் அதன் அழுத்த சுழற்சி அடைவில் வளைவதற்கான திறனைக் குறைக்கிறது.

அந்த அட்லஸ் கோப்கோ RD18U சேமிப்புத் தொட்டியின் மெம்பிரேன், தட்டுதல் சுற்றில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை நைட்ரஜன் வாயுவிலிருந்து பிரிக்கிறது. இது 35–55 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் தட்டுதல் அதிர்வெண்ணில் சுழல்கிறது—அதாவது, தட்டுதல் நேரத்தில் ஒரு மணிநேரத்திற்கு 126,000–198,000 முறை வளைகிறது. 400 தட்டுதல் மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, முதல் திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வுக்கு முன்பாக 50–80 மில்லியன் வளைவு சுழற்சிகள் நிகழும். இந்த சுழற்சி எண்ணிக்கையில் மெம்பிரேன் கலவை தொடர்ந்து நெகிழ்வுத்தன்மையை பராமரிக்க வேண்டும்; அதே நேரத்தில், ஒரு பக்கத்தில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் வேதியியல் தாக்கத்தையும், மறுபக்கத்தில் நைட்ரஜன் வாயுவின் மெம்பிரேன் வழியாக ஊடுருவலையும் எதிர்க்க வேண்டும்.

டையாஃபிராம் தோல்வி வகைகள் மற்றும் கனடிய தள நிலைமைகள்

தோல்வி முறை

மூலக் காரணம்

கனடிய தளக் காரணி

கண்டறியும் முறை

விரைவான N₂ இழப்பு

டையாஃபிராம் துளையிடல்

வாயில் தொடங்கும் போது ஏற்படும் காலியான பெர்கூஷன் நிகழ்வுகள்

திடீர் முன்னேற்று அழுத்தச் சரிவு

மெதுவான N₂ ஊடுருளுதல்

சாதாரண சவ்வு வயதாதல்

ஆழமான தலைப்புகளில் வெப்பத்தால் முடுக்கப்பட்டது

மாதாந்திர முன்-சார்ஜ் சரிபார்ப்பு

டையாஃபிராம் விறைப்பு

குளிர் உடைவு

−30°C குளிர்கால ஸ்டார்ட்-அப் சுழற்சிகள்

குளிர் ஸ்டார்ட்-அப்-இல் அசாதாரணமான தட்டுதல்

எண்ணெய் பக்க கடினமாக்கல்

எண்ணெய் மாசுப்படுத்தல் தாக்குதல்

தொலைவில் உள்ள இடங்களில் தரம் குறைந்த ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்

ஷெல் வெப்பநிலை ஒருபடித்தானது = எண்ணெய் கடந்துவிட்டது

7967c78569a9fa7728ef07a32b43576.png

கனடாவின் குளிர்கால தொடங்கும் நடைமுறை RD18U டிரிப்டர்களை இயக்கும் இடங்களுக்கு 10 நிமிட வெப்ப-சுமையில்லா இயக்கத்தை உள்ளடக்கியது—இது முழு வளைவு அதிர்வெண்ணைத் தொடங்குவதற்கு முன் டையாபிரமையை −10°C ஐ விட அதிகமாக சூடாக்க அனுமதிக்கிறது. முன்-சார்ஜ் சூடாகாமல் (வெப்ப-சுமையில்லா இயக்கத்திற்கு முன்) சரிபார்க்கப்படுகிறது, பின்னர் சூடான அளவீட்டுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது; வெப்பநிலை-சரிசெய்யப்பட்ட வேறுபாடு 15% ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அது டையாபிரமின் நிலை மோசமடைந்துள்ளதைக் குறிக்கிறது, எளிய வெப்ப வாயு விதியின் மாறுபாடு அல்ல. HOVOO RD18U அக்குமுலேட்டரை வழங்குகிறது டையாஃபிராம்கள் HOVOO கனடாவின் வெப்பநிலை மாற்ற வரம்புக்கு ஏற்றவாறு தரம் தீர்மானிக்கப்பட்டது, மேலும் முன்-சார்ஜ் சார்ஜிங் கருவிகளும் தனியாக கிடைக்கின்றன. hovooseal.com இல் குறிப்புகள் உள்ளன.