ஆஸ்திரேலியாவின் கடின-பாறை சுரங்கச் செயல்பாடுகள்—விக்டோரியாவில் கோல்ட்ஃபீல்ட்ஸ்-அக்னிகோவின் ஃபாஸ்டர்வில்லே தங்கச் சுரங்கம் முதல் எவால்யூஷன் மைனிங்கின் கோவால் திறந்த-குழிச் சுரங்கம் மற்றும் மவுண்ட் இசாவின் சுற்றியுள்ள தாமிரச் சுரங்கச் செயல்பாடுகள் வரை—எல்லாம் ஒரு காலநிலை நிலைமையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, அது பெரும்பாலும் ஐரோப்பிய உபகரண ஆவணங்களால் நேரடியாக கவனிக்கப்படுவதில்லை: மேற்பரப்பில் சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலைகள் வழக்கமாக 40–45°C வரை உயர்கின்றன, மேலும் துர்வாசனை காரணமாக துர்வாசனை குறைவாக உள்ள துணை சுரங்க வழிகளில் பணியாளர்களின் வெப்பநிலை 35°C ஐ விட அதிகமாக உயர்கிறது. அந்த நிலைமைகளில், 20°C சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றவாறு நைட்ரஜன் முன்-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட RD18U அக்குமுலேட்டர் ஒன்றின் ஷெல் வெப்பநிலை 45°C ஐ அடையும்போது, அதன் செயல்திறன் முன்-சார்ஜ் 6–8 பார் அதிகரிக்கிறது—இது வடிவமைப்பு செயல்பாட்டு வரம்பிற்குள் அடங்கும், ஆனால் அது மூல குளிர்ந்த முன்-சார்ஜ் திறன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வரம்பின் கீழ் முனையில் அமைக்கப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே.
அந்த அட்லஸ் கோப்கோ RD18U என்பதில் இரண்டு சேமிப்புத் தொட்டிகள் உள்ளன: தாக்கு வழங்கல் சுற்றுச்செயலில் உள்ள உயர்-அழுத்த அலகு, இது மாதிரி வகையைப் பொறுத்து 55–70 பார் நைட்ரஜனால் முன்னூட்டப்படுகிறது, மற்றும் 4–6 பார் அழுத்தத்தில் உள்ள குறைந்த-அழுத்த இடைநிலை சேமிப்புத் தொட்டி. இரண்டும் நைட்ரைலைப் பயன்படுத்துகின்றன டையாஃபிராம்கள் இவை தாக்கு அதிர்வெண்ணில் வளைகின்றன. ஆஸ்திரேலியாவின் வறண்ட, தூள் நிறைந்த மேற்பரப்புச் சூழல் ஒரு மாசுபடுத்தல் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது துணைத் தளத்தில் செயல்படும் செயல்பாடுகளில் காணப்படுவதில்லை: மேற்பரப்பு துளைகளில் கையாளப்படும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் இணைப்புகள், இவை மிக மெல்லிய சிலிகா தூளில் வெளியில் செய்யப்படுகின்றன, இது மேற்பரப்பு துளைகளில் குழாய் மாற்ற செயல்பாடுகளின் போது திறந்த துளைகளுக்குள் நுழைகிறது. இந்த மாசுபடுத்தல் இறுதியில் சேமிப்புத் தொட்டியின் எண்ணெய் துளை சரிபார்ப்பு வால்வை அடைகிறது, இது வால்வு அரிமானத்தை விரைவுபடுத்துகிறது, இது முன்னூட்ட இழப்பு அமைப்புகளை உருவாக்குகிறது, இவை பெரும்பாலும் டியப்பரம் ஊடுருவலுடன் வேறுபடுத்த முடியாதவை.
ஆஸ்திரேலிய அக்குமுலேட்டர் பராமரிப்பு நடைமுறை
சரிபார்க்கும் புள்ளி |
அதிர்வெண் |
அறிவு |
வழக்கமான கண்டுபிடிப்பு |
முன்னேற்ற அழுத்தம் |
ஒவ்வொரு 200 பெர்கியூஷன் மணி நேரத்திற்கும் |
N₂ வால்வில் கேஜ்; அமைப்பு அழுத்தம் நீக்கப்பட்டுள்ளது |
மெதுவான இழப்பு 0.5–1 பார்/200 மணி நேரம் = சாதாரணம் |
ஷெல் வெப்பநிலை |
ஒவ்வொரு ஷிப்ட்டிற்கும் |
இன்ஃபிராரெட் வெப்பநிலை மானி; முன் மற்றும் பின் முனைகளை ஒப்பிடவும் |
ஒருமையான வெப்பநிலை = டையாஃபிராம் சரியாக உள்ளது |
செக் வால்வின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும் |
முன்-சார்ஜ் சரிபார்ப்பின் போது |
வால்வின் முகப்பில் சீறல் ஒலியைக் கேளுங்கள் |
சீறல் = வால்வு இருக்கை தேய்ந்துவிட்டது; மாற்றவும் |
எண்ணெய் துளையின் நிலை |
டையாஃபிராம் மாற்றும் போது |
துளை முகப்பைத் தழுவிய கீறல்களை ஆய்வு செய்யவும் |
கீறல் குறிகள் = துகள் மாசுபடுத்தலின் மூலம் |

ஆஸ்திரேலிய மேற்பரப்பு சுரங்க ஒப்பந்த நிறுவனங்கள், தெர்மல் விரிவாக்கத்தை உண்மையான நைட்ரஜன் சேமிப்பிலிருந்து பிரித்தறிய குளிர்ந்த (இயக்குவதற்கு முன்) மற்றும் சூடான (30 நிமிடங்கள் துளையிட்ட பின்) நிலைகளில் அக்கியூமுலேட்டர் முன்-சார்ஜைச் சரிபார்ப்பதை தரநிலையாக்கியுள்ளன. கணக்கிடப்பட்ட வாயு விதியின் கணிப்பிற்கு 3–4 பார் உள்ளே குளிர்ந்த நிலையிலிருந்து சூடான நிலைக்கு ஏற்படும் அதிகரிப்பு, டையாஃபிராம் சரியாக உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது; அதிகரிப்பு அதிகமாக இருந்தால், எண்ணெய் டையாஃபிராமைக் கடந்துவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. HOVOO ஆஸ்திரேலிய சூழல் வெப்பநிலை நிலைகளுக்கு ஏற்ற RD18U அக்கியூமுலேட்டர் டையாஃபிராம்கள் மற்றும் முன்-சார்ஜ் கிட்களை வழங்குகிறது. முழுமையான குறிப்புகள் hovooseal.com இல்.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY