33-99 நெர. முபு இி றூட். குலோ டிஸ்டிரிக்ட், நான்ஜிங், சீனா [email protected] | [email protected]

தொடர்பு ஏற்படுத்து

இந்தோனேஷியாவில் அட்லாஸ் கோப்கோ RD18U இன் கசிவற்ற முன் சீல் ஹவுஸ்

2026-04-28 15:54:17
இந்தோனேஷியாவில் அட்லாஸ் கோப்கோ RD18U இன் கசிவற்ற முன் சீல் ஹவுஸ்

இந்தோனேசியாவின் நிக்கல் லேடரைட் பெல்ட்—ஹல்மஹேராவிலிருந்து சுலாவெசிவரை—கடந்த பத்தாண்டுகளில் உலகின் வேகமாக வளரும் சுரங்க முதலீட்டுத் திட்டங்களில் ஒன்றை இயக்கியுள்ளது, அதனுடன் பெரும் அளவிலான அட்லஸ் கோப்கோ RD18U டிரிப்டர்களின் குழிவு ஆய்வு மற்றும் வளர்ச்சி துளையிடலில் நிறுவப்பட்ட அடிப்படை. வெப்பமண்டல நிலைமைகள் முன் சீல் ஹவுஸுக்கு குறிப்பிட்ட சவாலை ஏற்படுத்துகின்றன: ஆண்டு முழுவதும் 85% ஐ விட அதிகமான சூழல் ஈரப்பதம் என்பதால், பராமரிப்பின் போது திறந்து வைக்கப்படும் எந்தவொரு துளையும், தவறாக முடக்கப்பட்ட இணைப்பும் அல்லது சீல் ஹவுஸுக்குள் குளிர்நீர் செல்லும் எந்தவொரு பாதையும் ஒரு ஷிப்டில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயில் ஈரப்பத மாசுப்பாட்டை ஏற்படுத்தும்.

RD18U-இல் உள்ள முன் சீல் ஹவுஸ் என்பது கைட் புஷிங்கை வைத்திருக்கும் ஹவுஸ் ஆகும், wiper seal , மற்றும் டிரிப்டர் உடலின் முன் முனையில் உள்ள ஃபிளஷிங் பாக்ஸ் சீல் கூட்டமைப்பு. இதன் பணி தட்டச்சு எண்ணெய் சுற்றுப்பாதையை கட்டுப்படுத்துவதும், அதை ஃபிளஷிங் நீர் சுற்றுப்பாதை மற்றும் வெளிப்புற சூழலிலிருந்து பிரித்தலும் ஆகும். மூன்று O-rings மேலும் அழுத்தி நுழைத்த வழிகாட்டு புஷிங் அந்த தனிமைப்பை பிடித்து வைக்கிறது. வெளிப்புற துடைப்பான் சீல் சிதைவடையும்போது—சாங்கின் திரும்பும் நகர்வின் போது கற்களின் துண்டுகளை சாங்கில் இழுத்து வரும் துகள்களால் ஏற்படும் தேய்மானத்தால்—முதல் தோல்வி எண்ணெய் கசிவு அல்ல, மாறாக நுண்ணிய கற்களின் உள்ளே புகுதல் ஆகும்; இது வழிகாட்டு புஷிங் பகுதியில் சாங் மாற்றி மேற்பரப்பில் கோடுகளாக தெரியும்.

வெப்பமண்டல நிலைமைகளில் முன் சீல் ஹவுஸ் தோல்வியின் வரிசை

தளம்

என்ன நடக்கிறது

இந்தோனேஷிய காரணி

காட்டி

1 — வைப்பர் சீல் தேய்மானம்

பாறைத் தூள் வழிகாட்டும் புஷிங் வரை அடைகிறது

அதிக துகள் தன்மையுள்ள காற்று

ஷாங்க் மேற்பரப்பில் கீறல் அடையாளங்கள்

2 — புஷிங் இடைவெளி

ஷாங்க் பக்கவாட்டு ஆட்டம் அதிகரிக்கிறது

மென்மையான லேட்டரைட் நிலத்தில் வேகமாக ஏற்படுகிறது

கையால் அதிர்வு சோதனை நேர்மறை

3 — கழுவுதல் சீல் தோல்வி

தண்ணீர் அடிப்படையிலான சுழற்சி சுற்றுவழியில் புகுகிறது

அதிக கழுவுதல் அழுத்தம் தேவை

டிரெய்ன் மாதிரியில் பால் போன்ற எண்ணெய்

4 — எண்ணெய் எமல்ஷன்

அடிப்படையிலான சீல்கள் விரைவாக மோசமாகின்றன

ஈரப்பதம் NBR வயதாகும் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது

ஆற்றல் வீழ்ச்சி; கேஜ் சாதாரணமாக உள்ளது

aa8de80162389d93fccffb90b707036.png

சுலாவெசி மற்றும் பாப்புவா நியூ கினியில் தொலைதூர துளையிடும் திட்டங்களை நிர்வகிக்கும் இந்தோனேசிய ஒப்பந்ததாரர்கள், தரநிலை 400-மணி நேர அடிப்படையிலான சீல் கிட் மாற்ற இடைவெளிக்கு காத்திருக்காமல், ஒவ்வொரு 200-மணி நேர சேவையிலும் வைப்பர் சீலை ஆய்வு செய்ய வேண்டிய ஒரு பயன்பாட்டு பொருளாக (consumable) கருதுவதைக் கற்றுக்கொண்டுள்ளனர். வைப்பர் சீல் என்பது முன்னறிவிப்பு சைகை — அது தீவிர அரிப்பு சேதத்தைக் காட்டும்போது, புஷிங் மற்றும் கழுவுதல் சீல்களும் அதற்கு அடுத்தடுத்து சேதமடையும். அதிக அரிப்பு நிலைமைகளில் 200 மணி நேரத்திற்கு முன்னதாக முழு முன் சீல் ஹவுஸ் கிட் மாற்றுவது, ஒரு 400-மணி நேர கிட் மாற்றத்தை ஏற்கனவே 200-மணி நேரத்திற்குள் மாற்ற வேண்டிய நிலையை ஏற்படுத்தும் மாசுபடுதல் சங்கிலி விளைவைத் தடுக்கிறது. HOVOO RD18U முன் சீல் ஹவுஸ் கிட்களை முழுமையாக வழங்குகிறது. மேலும் தகவலுக்கு hovooseal.com ஐப் பார்க்கவும்.