DD2710 என்பது சக்கரங்களில் இயங்கும் ஜம்போ ஆகும்—இது டிராக்குகளில் ஊர்ந்து செல்வதற்குப் பதிலாக ரப்பர் டயர்களில் ஓடுகிறது—மேலும், KGHM-ன் லுபின் மற்றும் சியரோசோவிசே செயல்பாடுகளில் போலந்தின் துணைத் தரை தாமிர சுரங்கத்தில், டிராமிங் செயல்திறன் என்பது ஒரு முக்கியமான செயலாக்க அளவீடாகும். லெக்னிசா-குளோகோவ் தாமிர பெல்ட்டில் KGHM-ன் தட்டையான தாமிர தாது வைக்கப்பட்ட இடங்கள், உற்பத்தி ஸ்டாப்பிங் பேனல்களுக்கு தொடர்ந்து வழங்கப்படுவதை உறுதிப்படுத்த வளர்ச்சி தலைப்புகளை மாறாத வேகத்தில் முன்னேற்றுவதை தேவையாகக் கொள்கின்றன. DD2710 பராமரிப்பு பே மற்றும் செயல்பாட்டு முகப்புக்கு இடையே 2.5 கிமீ வரை டிராமிங் செய்கிறது; ஒரு பயண மோட்டார் தன் செயல்திறனை இழந்தால், அது டிராம் சுழற்சியை மட்டும் மெதுவாக்குவதில்லை—அது பராமரிப்பு இடைவெளிக்கும் முகப்பு வருகைக்கும் இடையே உற்பத்தி இடைவெளியை உருவாக்குகிறது, இது 15–20 ஜம்போக்களைக் கொண்ட படையின் முழுவதும் திரட்டப்படுகிறது.
பயண மோட்டார் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் DD2710 இன் முன் அல்லது பின் அச்சை இயக்கி, 12–15 டன் எடையுள்ள இயந்திரத்திற்கு தாமசு சுரங்கத்தின் சாய்வான சாலைகளில் 10–12% சாய்வுகளை கடக்க தேவையான டார்க் மற்றும் வேகத்தை வழங்குகிறது. மோட்டாரின் உள் சீல் நிலை, ஹைட்ராலிக் ஓட்டத்தில் எவ்வளவு அளவு அச்சு டார்க்காக மாற்றப்படுகிறது அல்லது திரும்பி ரிட்டர்ன் சர்க்யூட்டிற்கு வழிமாற்றப்படுகிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. 10% உள் வழிமாற்றம் கொண்ட பயண மோட்டார், அதே பம்ப் வெளியீட்டிற்கு 10% குறைவான இழுவிசை விசையை வழங்கும் — இது சமதள அணுகல் சாலைகளில் போதுமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் சுரங்கத்தின் மிக அதிக சாய்வுள்ள சாலைகளில் போதுமானதாக இருக்காது.
KGHM செயல்பாடுகளில் பயண மோட்டார் செயல்திறன் பராமரிப்பு
|
செயல்திறன் சரிபார்ப்பு |
அறிவு |
ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது |
தரம் குறைந்தால் எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கை |
KGHM நடைமுறை |
|
சமதளத்தில் டிராமிங் வேகம் |
முழு துடுப்பு வேகத்தில் 100 மீ தூரத்திற்கு நேரம் கணக்கிடப்பட்ட ஓட்டம் |
திறன் தரநிலையில் 10% உள் |
டிரெய்ன் ஓட்ட சோதனை; பேரிங் சரிபார்ப்பு |
மாதாந்திர டிராம் சோதனை; பதிவு செய்யப்பட்டது |
|
சாய்வு திறன் (10% சாய்வு) |
50 மீ சாய்வுச் சாலையில் ஏறுதல்; வேகத்தை கவனித்தல் |
தரநிலை வேகத்தை பராமரித்தல் |
தரநிலையை விட அதிகமான பயண மோட்டார் வடிவு ஓட்டம் |
500-மணி சேவையின் போது வடிவு ஓட்டம் |
|
மோட்டார் வடிவு ஓட்டம் |
வடிவு துளையில் ஓட்ட அளவிடும் கருவி |
தரநிலைக்குள் கனஅளவு (செ.மீ³/நிமிடம்) |
உள் சீல் மாற்றம் |
பதிவு செய்யப்பட்டது; போக்கு கண்காணிக்கப்பட்டது |
|
ஹவுசிங் வெப்பநிலை |
மோட்டார் ஹவுசிங்கில் இன்ஃபிராரெட்; டிராமின் முடிவில் |
<70°C தொடர்ச்சியான வெப்பநிலை |
தாங்கி அல்லது திரவ எண்ணெய் குறைபாடு |
ஒவ்வொரு மேற்பரப்பு ஆய்வின் போதும் சரிபார்க்கவும் |

KGHM-ன் பெருமளவு மேலாண்மை அமைப்பு, ஒவ்வொரு DD2710 யின் 100-மீட்டர் டிராம் சோதனை நேரத்தை ஒவ்வொரு ஷிப்டின் தொடக்கத்திலும் பதிவு செய்கிறது — இது ரிக் ஹெடிங்கிற்குள் நுழைவதற்கு முன்னர் நடத்தப்படும் 2-நிமிட சோதனை ஓட்டமாகும். அடிப்படை நேரத்தை விட 12% அதிகரித்துள்ள அலகுகள், அடுத்த ஷிப்டிற்கு முன்னர் பயண மோட்டார் வடிவு ஓட்ட சோதனைக்காக குறிப்பிடப்படுகின்றன. HOVOO, KGHM-ன் போலந்து தாமிர சுரங்கத்திற்கான DD2710 பயண மோட்டார் சீல் கிட்களையும், உள் மறுகட்டுமான பாகங்களையும் வழங்குகிறது. hovooseal.com இல் குறிப்புகள் உள்ளன.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY