சத்தமில்லா' என்ற லேபிள் ஒரு தன்னியல்பு சிறப்பியல்பு அல்ல
பெட்டி வகை உடைப்பானை (breaker) விற்கும் ஒவ்வொரு தயாரிப்பாளரும் அதை 'சத்தமற்றது' எனக் குறிப்பிடுகின்றனர். இந்தச் சொல், ஒரு செயல்திறன் கூற்றை விட முறையாக ஒரு பொருள் வகைப்பாட்டுப் பெயராக மாறிவிட்டது. பிரச்சனை என்னவென்றால், இரண்டு உடைப்பான்கள் இரண்டும் 'சத்தமற்ற' என விற்கப்பட்டாலும், அவை முறையே 108 டெசிபெல்(A) மற்றும் 118 டெசிபெல்(A) சத்தத்தை உருவாக்கலாம் — இது பத்து டெசிபெல் வேறுபாடு ஆகும்; இதன் பொருள், முதலாவது உடைப்பான் இரண்டாவதை விட சுமார் பத்தில் ஒரு பங்கு மட்டுமே சத்த ஆற்றலை உருவாக்கும். மருத்துவமனைக்கு அருகில் அமைந்த ஒரு திட்டத்தில், எல்லையில் அனுமதிக்கப்பட்ட சத்த அளவு 70 டெசிபெல் என இருந்தால், இந்த இரண்டு உடைப்பான்களும் முற்றிலும் வேறுபட்ட சட்ட இணக்க முடிவுகளை ஏற்படுத்தும். அளவிடப்பட்ட எண்ணீடுகளை விட வகைப்பாட்டு அடிப்படையில் தேர்வு செய்வது, சத்தத்தை மிகவும் கவனிக்க வேண்டிய திட்டங்களில் மிகவும் பொதுவானதும், மிகவும் செலவு கூடியதுமான தவறாகும்.
சரியான தொடக்கப் புள்ளி என்பது ISO 3744 க்கு உட்பட்டு அளவிடப்பட்ட, dB(A) இல் வெளிப்படுத்தப்பட்ட ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஒலி சக்தி மட்டம் ஆகும். இது ஒரு தரமான சோதனை முறையாகும். இது ஒலி வெளியீடுகளுக்கான CE குறியீட்டு தேவையாகும், மேலும் இது ஒரு உள்ளூர் அதிகாரியால் தள அனுமதியுடன் சரிபார்க்கப்படும் மதிப்பாகும். 'ஒலியைக் குறைத்த வீடு' அல்லது 'ஒலியைக் குறைத்த வடிவமைப்பு' என்று மட்டுமே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள, dB(A) மதிப்பு இல்லாத ஒரு தன்மை விவர தாள், உங்களுக்குத் தேவையான தகவலை வழங்கவில்லை. வாங்குதலுக்கு முன்பாக, நீங்கள் அதை நேரடியாக, எழுத்தில் கேளுங்கள். வழங்குநர் அதை வழங்க முடியவில்லை எனில், அந்த அலகை ஒலியைப் பொறுத்தவரை சான்றிதழ் இல்லாததாகவே கருதுங்கள்.
இரண்டாவது தவறான கருத்து, 'அமைதியாக்கப்பட்ட' மற்றும் 'திறந்த வகையை விட அமைதியான' என்பவை அனைத்து சக்தி வகைகளிலும் ஒரே மாதிரியான பொருளைக் குறிக்கின்றன என்பதாகும். சிறிய கேரியர் வகையில் — 1 முதல் 5 டன் வரை — ஒரு பெட்டிவகை உடைப்பான், அதற்கு சமமான திறந்த வகை உடைப்பானை விட சிறிது மட்டுமே சத்தமாக இருக்கும், ஏனெனில் தட்டுதல் இயங்குதளம் உடல் ரீதியாகச் சிறியதாக இருக்கும் மற்றும் அதன் உறை போதுமான ஒலி தனிமைப்படுத்தலை வழங்கும். 15–25 டன் வகையில், தட்டுதல் ஆற்றல் ஒரு வரிசையில் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் உறையின் ஒலி தனிமைப்படுத்தல் மொத்த ஒலி வெளியீட்டின் ஒரு சிறிய பின்னமாகவே இருக்கும். ஒரு பெட்டிவகை கனரக உடைப்பான் இன்னும் எளிதாக 110 dB(A)ஐ மீறிவிடும். 'அமைதி' என்பது ஒரு ஒப்பீட்டு சொல். dB(A) எண் மட்டும் அல்ல.

நான்கு தள வகைகள் — ஒலி வரம்பு, தேவையான தன்மை, மற்றும் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த அட்டவணை ஒலியை உணரும் தன்மை கொண்ட நான்கு பொதுவான தள சூழல்களை உள்ளடக்கியது. 'கவனிக்க வேண்டியவை' எனும் நெடுவரிசை, ஒவ்வொரு தள வகைக்கும் குறிப்பிட்ட தவறை மட்டுமே குறிக்கிறது — பொதுவான ஆலோசனை அல்ல, ஆனால் உண்மையில் ஒட்டுமதி தவறு அல்லது மீண்டும் அழைப்பு ஏற்படுவதற்கு காரணமாகும் அந்த விஷயத்தை மட்டுமே.
|
தள வகை |
ஒலி வரம்பு |
தேவையான தரவு |
கவனிக்க வேண்டியவை |
|
உள்ளே மறுசீரமைப்பு (குடியிருப்பு கட்டிடம்) |
அடிக்கடி எல்லையில் 75–80 டெசிபெல்; கட்டிட மேலாண்மை விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும் — இவை உள்ளூர் சட்டத்தை விட கண்டிப்பானவையாக இருக்கலாம் |
பெட்டக வகை; லிப்ட்கள் மற்றும் காரிடார்களில் பொருத்தக்கூடிய சிறிய கேரியர்; கட்டமைப்பில் அதிர்வைக் குறைக்க அதிக அதிர்வெண், குறைந்த ஆற்றல் தாக்கங்கள் |
கேரியர் அளவு ஒலியின் அளவை விட அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது — 8 டன் இயந்திரத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு அமைதியான பிரேக்கர், அழிக்கப்பட வேண்டிய தளத்திற்குள் உடல் ரீதியாக மிகப் பெரியதாக இருக்கலாம் |
|
மருத்துவமனை / பள்ளியின் அருகில் (< 50 மீ) |
பொதுவாக பகல் நேரத்தில் 70 டெசிபெல்; டெசிபெல் அளவை மீறினாலும் இரவு வேலைகள் பொதுவாக தடைசெய்யப்படுகின்றன |
சிஇ / ஐஎஸஓ 3744 சான்றிதழ் பெற்ற ஒலியின் அளவீடு தேவை — 'அமைதிப்படுத்தப்பட்ட' என்ற லேபிள் மட்டும் போதாது; ஆவணப்படுத்தப்பட்ட டெசிபெல்(A) எண்ணைக் கேளுங்கள் |
அனைத்து பெட்டக வகை யூனிட்களும் ஒரே தரத்தில் சோதிக்கப்படவில்லை; தயாரிப்பாளரின் மதிப்பீட்டு எண்ணை அல்ல, அளவிடப்பட்ட ஒலி சக்தி அளவைக் கேளுங்கள் |
|
நகராட்சி சாலை மற்றும் பயன்பாட்டு டிரெஞ்ச்சிங் |
உள்ளூர் அதிகாரியின் வரம்பு மாறுபடும்; பகல் நேரத்தில் 85 டெசிபெல் பொதுவானது; செயல்பாட்டில் உள்ள சாலை வரிகளுக்கு அருகில் போக்குவரத்து மேலாண்மை கடுமையான வரம்புகளை நிர்ணயிக்கலாம் |
பெட்டி வகை விருப்பமானது; தரையில் பள்ளம் அமைக்கும் பணிக்கு சமதளமான அல்லது குறுகிய சிசல்; திரும்பு வழிக் குழாயின் மீள் அழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும் — சாலைப் பணிகளில் அடிக்கடி இடமாற்றம் செய்வதால் எண்ணெயின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது |
அடிக்கடி செய்யப்படும் குறுகிய உடைப்பு சுழற்சிகள், தொடர்ந்து நடைபெறும் பணிகளை விட எண்ணெயின் வெப்பநிலையை வேகமாக அதிகரிக்கின்றன; திரவ வெப்பநிலையைக் கண்காணித்து, இடங்களுக்கு இடையில் கேரியரை ஓய்வு நிலையில் வைக்கவும் |
|
இரவு சுழற்சி கட்டுமானப் பணி |
அனுமதிக்கப்பட்ட இரவுப் பணிகளுக்கு தள எல்லையில் 70–75 டெசிபெல் என்பது பொதுவானது; அனுமதியுடன் உறுதிப்படுத்தவும் — சில பிராந்தியங்கள் குறிப்பிட்ட உபகரண வகைகளை மட்டுமே அனுமதிக்கின்றன |
இரவு நேர வரம்புகளை நிறைவேற்ற வேண்டுமெனில், சான்றிதழ் பெற்ற சத்தம் குறைக்கப்பட்ட உடைப்பான் மட்டுமே பயன்படுத்தத்தக்கது; திறந்த வகை உபகரணங்களை குறைந்த துடிப்பு வேகத்தில் இயக்குவதன் மூலம் அவற்றை ஒத்துழைப்பு நிலைக்குக் கொண்டு வர முடியாது |
சத்தத்தை உருவாக்குவது கேரியர் இயந்திரம் அல்ல, தாக்கு இயக்க முறையாகும் — இயந்திர வேகத்தைக் குறைத்தாலும் உடைப்பானின் டெசிபெல் மட்டம் குறையாது |
வீடு உண்மையில் என்ன செய்கிறது — மேலும் அது என்ன செய்ய முடியாது
பெட்டி மூடுதல் மூன்று விதமான செயல்களைச் செய்கிறது. அது காற்றில் பரவும் ஒலியை (அதாவது, தட்டுதல் இயக்க அமைப்பிலிருந்து நேரடியாக திறந்த காற்றில் வெளிப்படும் ஒலி அலைகளை) கட்டுப்படுத்துகிறது. அது பவர் செல் மற்றும் வெளிப்புற உறைக்கு இடையேயான மலைப்பாக்கம் இணைப்பில் ஏற்படும் கட்டமைப்பு-வழியாக பரவும் அதிர்வை ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதேன் அதிர்வு குறைப்புத் துண்டுகளைப் பயன்படுத்தி உறிஞ்சுகிறது. மேலும், அது பவர் செல்லை விழும் துகள்களிலிருந்து உடல் ரீதியாகப் பாதுகாக்கிறது — இது உட்புற அழிப்பு பணிகளில், பொருட்கள் பிரேக்கர் மீது மீண்டும் விழும்போது முக்கியமானதாகும். எனினும், கருவியின் மூலமும், சிசலின் மூலமும் உடைக்கப்படும் பொருளுக்குள் பரவும் அதிர்வை அது நீக்க முடியாது; அத்துடன் அது அடுத்துள்ள கட்டமைப்புக்கும் பரவும். இந்த அதிர்வு பாதை எவ்வளவு திறமையான மூடுதல் இருந்தாலும், அது இருப்பதில் மாற்றமில்லை. வசிப்பவர்கள் இருக்கும் இடங்களுக்கு அருகில் உள்ள உட்புற பணிகளுக்கு, கருவியின் தரை அல்லது சுவருடனான தொடர்பே அதிர்வு பரவுதலுக்கான முக்கியமான வழியாகும்; உறையிலிருந்து வரும் ஒலி அல்ல.
இதுவே உள்ளாங்கு வேலைகளுக்கான பிரேக்கர் தேர்வில் ஒலிநிலை மட்டுமல்லாமல், தாக்க ஆற்றலையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டிய காரணம். ஒரு தடிமனான மெதுவான கான்கிரீட் தகட்டில் உயர் தாக்க ஆற்றல் கொண்ட ஒரு தாக்கம், அடுத்துள்ள கட்டமைப்புக்கு குறைந்த அளவு அதிர்வை மட்டுமே கடத்தும்; ஏனெனில், ஒவ்வொரு உயர் ஆற்றல் தாக்கமும் பிளவை திறம்பட பரப்புகிறது மற்றும் மொத்த தாக்கங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கிறது. எதிர்மறையான தர்க்கம் — அதாவது, இலேசான, அமைதியான பிரேக்கர் எப்போதும் உள்ளாங்கு வேலைகளுக்கு பாதுகாப்பானது — கனமான கான்கிரீட் வேலைகளில் தவறானது. சரியான கருவி குறைந்த தாக்கங்களில் வேலையை முடிக்கிறது. குறைந்த தாக்கங்கள் என்பது, கட்டிடத்திற்குள் கடத்தப்படும் மொத்த அதிர்வு குறைவு என்பதைக் குறிக்கிறது.
வீட்டினுள் உள்ள டேம்பிங் தட்டுகள் நேரத்துடன் தேய்ந்து போகின்றன, இது இந்தத் தொடரில் வேறு இடங்களில் விவாதிக்கப்பட்டுள்ள வெளிப்புற ஷாக் அப்சார்பர் சீவ்ஸ் போலவே ஆகும். தேய்ந்த டேம்பிங் தட்டு காரணமாக பவர் செல் நேரடியாக வெளிப்புற கவரின் உடன் தொடர்பில் வருகிறது, இது உலோகம்-மீது-உலோகம் என்ற இரைச்சலை ஏற்படுத்துகிறது; இது அளவிடப்பட்ட வெளியீட்டில் 5–8 டெசிபெல் (dB) வரை அதிகரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் முன்பு ஒழுங்குமுறைக்கு உட்பட்ட திட்டங்களில் கூட தள இரைச்சல் புகார்களை அடிக்கடி தூண்டுகிறது. உள்வீட்டு மற்றும் நகராட்சி பணிகளுக்கு 250 மணி இடைவெளியில் டேம்பிங் தட்டுகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். திட்டத்திற்கு முன் இரைச்சல் சோதனையில் வெற்றி பெற்ற ஒரு அலகு, ஒப்பந்த காலத்தில் அந்தத் தட்டுகள் தேய்ந்து போனால், தளத்தில் தோல்வியடையும்.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY