ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்களுக்கான சரியான செயல்பாட்டு அழுத்த வரம்பு என்ன?

உங்களுக்குத் தேவையான மூன்று அழுத்த எண்கள் — மற்றும் ஏன் அவை அனைத்தும் வேறுபட்டவை?

ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் நிறுவலில் மூன்று வேறுபட்ட அழுத்த மதிப்புகள் உள்ளன, அவை பெரும்பாலும் ஒன்றோடொன்று குழப்பப்படுகின்றன. பிரேக்கரின் தரம் செயல்படும் அழுத்தம் என்பது அந்த அலகு இயக்கப்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள அழுத்தமாகும் — இது தன்மைப் பட்டியலில் (spec sheet) குறிப்பிடப்படுகிறது மற்றும் தாக்க ஆற்றலை தீர்மானிக்கிறது. கேரியரின் துணைச் சுற்று விடுப்பு வால்வு அமைப்பு (auxiliary circuit relief valve setting) என்பது பிரேக்கருக்கு எண்ணெயை வழங்கும் சுற்றின் அதிகபட்ச அழுத்தமாகும் — இது தரம் செயல்படும் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக அமைக்கப்பட வேண்டும், சமமாக அமைக்கக் கூடாது. திரும்பு வழித் திரும்பு அழுத்தம் (return-line back pressure) என்பது எண்ணெய் தொட்டிக்குத் திரும்பும் பாதையில் ஏற்படும் அழுத்தமாகும் — இது எந்த தன்மைப் பட்டியலிலும் பட்டியலிடப்படவில்லை, ஆனால் பிஸ்டன் தரம் செயல்படும் BPM (பிட்ஸ் பெர் மினிட்) ஐ பராமரிக்க போதுமான வேகத்தில் திரும்ப முடியுமா என்பதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

சரியான அளவு கொண்ட மற்றும் சமீபத்தில் பராமரிக்கப்பட்ட பிரேக்கர்களில் மிகக் குறைந்த ஆற்றல் செயல்திறன் குறித்த புகார்கள் பெரும்பாலும் இந்த மூன்று மதிப்புகளில் ஏதாவது ஒன்று தவறாக இருப்பதால் ஏற்படுகின்றன. பிரேக்கர் செயல்திறன் இழந்தது அல்ல. அது இயங்கும் ஹைட்ராலிக் சுற்று சரியாக அமைக்கப்படவில்லை. அழுத்த அளவியைக் கொண்டு இதைச் சரிசெய்வதற்கு முப்பது நிமிடங்கள் போதுமானவை. இதன் சிக்கல் என்னவென்றால், இந்த மூன்றில் எதை முதலில் அளவிட வேண்டும் என்பதை அறிவதும், கேபின் காட்சித் திரையின் காட்சி இவற்றில் எதையும் நம்பகமாக மாற்றிடமுடியாது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதுமே ஆகும்.

வகுப்பு வாரியாக வழக்கமான தரப்பட்ட இயக்க அழுத்த வரம்புகள் இந்த துறையின் செயல்பாட்டு எல்லைகளை விளக்குகின்றன: 1–5 டன் கொண்ட சிறிய கேரியர்களில் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய பிரேக்கர்கள் பொதுவாக 90–130 பார் அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன; 8–20 டன் கொண்ட மத்திய வகுப்பு கேரியர்களில் பயன்படுத்தப்படும் நடுத்தர பிரேக்கர்கள் 140–180 பார் அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன; 25–50 டன் கொண்ட பெரிய சுரங்க வகுப்பு கேரியர்களில் பயன்படுத்தப்படும் கனரக பிரேக்கர்கள் 200–270 பார் அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன. இவை துல்லியமாக அடைய வேண்டிய இலக்குகள் அல்ல — இவை குறிப்பிட்ட மாதிரியின் செயல்திறன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள அழுத்த வரம்புகள் ஆகும். வரம்பின் கீழ் முனையிற்கு கீழே தொடர்ந்து இயக்குவது குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். வரம்பின் மேல் முனையிற்கு மேலே இயக்குவது சீல் தோல்வியை விரைவுபடுத்தும். இரு முனைகளிலும் அளவிடக்கூடிய, முன்கூட்டியே கணிக்கக்கூடிய விளைவுகள் உள்ளன.

நான்கு அழுத்த பிழைகள் — அறிகுறி, மூலகாரணம், தீர்வு

கீழே உள்ள அட்டவணை, அழுத்தத்துடன் தொடர்புடைய செயல்திறன் சிக்கல்களில் பெரும்பாலானவற்றை ஏற்படுத்தும் நான்கு பிழைகளை விளக்குகிறது. 'மூலகாரணம்' எனும் நெடுவரிசை, பிழையின் இயற்பியல் விளக்கத்தைத் தருகிறது — என்ன தவறு என்பதை மட்டுமல்ல, ஏன் அந்த அறிகுறி தோன்றுகிறது என்பதையும் விளக்குகிறது.

'அமைத்துவிடுங்கள் மற்றும் விட்டுவிடுங்கள்' என்பது அழுத்த மேலாண்மைக்கான முறை அல்ல

விடுபடும் வால்வ் அமைப்புகள் மாறுபடுகின்றன. நிறுவலின் போது சரியாக அமைக்கப்பட்ட ஒரு வால்வ், அதன் இருக்கையில் துகள் மாசுபட்டிருந்தால் அல்லது சுருள் தொடர்ச்சியான சுழற்சிகளுக்கு உட்பட்டு வடிவம் மாறியிருந்தால், ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு 15 பார் குறைவாக அளவிடப்படலாம். இது குறைபாடு அல்ல — இது சாதாரண ஹைட்ராலிக் பாகங்களின் செயல்பாடு ஆகும். இதன் விளைவாக, தொடக்கத்தில் சிறப்பாக செயல்பட்ட ஒரு பிரேக்கர், எந்த ஒரு தெரிவிக்கத்தக்க நிகழ்வும் இன்றி மாதங்களுக்கு மேலாக படிப்படியாக வலிமையை இழக்கிறது. இயக்குநர், கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலமும், அடிக்கடி மீண்டும் நிலையமைப்பதன் மூலமும், குறைந்த வெளியீட்டை பொருளின் கடினத்தன்மைக்கு ஏற்றதாக கருதுவதன் மூலமும் இதற்கு சரிசெய்தல் செய்கிறார். உண்மையான காரணத்தை ஐந்து நிமிடங்களில் ஒரு கேஜ் மூலம் அளவிட முடியும்.

அழுத்தத்திற்கான நடைமுறை சரிபார்ப்பு அட்டவணை என்பது, கனமான பயன்பாடுகளுக்கு மூன்று மாதம் ஒரு முறையும், கலப்பு பெரும்பான்மை இயந்திரங்களில் முக்கிய இணைப்பு மாற்றங்களுக்கு ஒவ்வொரு முறையும் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த சரிபார்ப்பு என்பது, துணை சுற்றுவழியில் உள்ள சோதனை துளையில் (test port) ஒரு அழுத்த அளவியை (gauge) இணைத்தல் — பெரும்பாலான நவீன கேரியர்களில் இது உள்ளது — பிரேக்கரை 30 வினாடிகளுக்கு நிலத்துடன் இணைத்து இயக்கி, நிலைப்படுத்தப்பட்ட மதிப்பை படித்தல் ஆகும். இந்த படித்த மதிப்பு, பிரேக்கரின் தரப்படுத்தப்பட்ட இயக்க அழுத்தத்தை விட 15–20 பார் (bar) அதிகமாக இருக்க வேண்டும். அவ்வாறு இல்லையெனில், பணியை தொடருவதற்கு முன் அதை சரிசெய்ய வேண்டும். ஒரு அழுத்த அளவி மற்றும் முப்பது நிமிடங்கள் உழைப்பின் செலவு, பிஸ்டனை அதன் துல்லியத்திற்கு மீறி தேய்த்து, முழுமையாக சீல் மறுசீரமைப்பு தேவைப்படும் அளவுக்கு பல மாதங்கள் குறைந்த அழுத்தத்தில் இயங்கியதன் செலவை விட குறைவாகும்.

அனுபவம் வாய்ந்த ஆபரேட்டர்கள் அறிந்து கொண்ட ஒரு புல விவரம், ஆனால் தனிப்பயன் சிறப்பு அட்டவணைகளில் குறிப்பிடப்படாதது: கேரியரில் சமீபத்தில் மற்ற ஹைட்ராலிக் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டிருந்தால் — பம்ப் மறுசீரமைப்பு, முக்கிய விடுபடு அழுத்த சரிசெய்தல், வால்வ் பிளாக் சேவை — அடுத்த பிரேக்கிங் ஷிப்டுக்கு முன்பு எப்போதும் பிரேக்கர் சுற்று அழுத்தத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புடையவை. பிரேக்கர் சுற்றுக்கு முன்னால் உள்ள முக்கிய அமைப்பு அழுத்தத்தை 10 பார் அளவுக்கு மாற்றும் முன்னோக்கிய மாற்றம், எந்த தெரிவிப்பும் இல்லாமல் பிரேக்கரின் உள்ளீட்டு அழுத்தத்தை அதன் தரப்பட்ட அதிகபட்ச அழுத்தத்திற்கு மேல் தள்ளிவிடும். பிரேக்கர் இயங்குகிறது, சீல்கள் செயலிழக்கத் தொடங்குகின்றன, மேலும் சேவை பதிவேட்டில் எந்த தெளிவான காரணமும் காணப்படுவதில்லை, ஏனெனில் சமீபத்திய பணி இணைப்பு அல்ல, முக்கிய பம்பில் மேற்கொள்ளப்பட்டது.