இயற்கை உதடு உடைப்பிகளின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி சந்தை: தற்போதைய நிலை மற்றும் வளர்ச்சி வாய்ப்புகள்

எங்கு அளவு பாய்கிறது மற்றும் எங்கு மதிப்பு அமைந்துள்ளது

உலகளாவிய ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் இறக்குமதி/ஏற்றுமதி சந்தை இரண்டு பெரும்பாலும் தனித்தனியான ஓட்டங்களாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: ஸ்வீடன், ஜெர்மனி, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவிலிருந்து உயர் வருமானம் மற்றும் ஒழுங்குமுறைப்படுத்தப்பட்ட சந்தைகளுக்கு ஐரோப்பிய மற்றும் ஜப்பானிய பிரீமியம் பிராண்டுகளின் ஏற்றுமதி; மற்றும் சீனா மற்றும் தென் கொரியாவிலிருந்து தென்கிழக்கு ஆசியா, மத்திய கிழக்கு, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காவின் பெருமளவு சந்தைகளுக்கு சீன மற்றும் கொரிய நடுத்தர பிராண்டுகளின் ஏற்றுமதி. இந்த இரண்டு ஓட்டங்களுக்கும் வெவ்வேறு போட்டித்தன்மை உள்ளது. பிரீமியம் பிராண்டுகளின் ஏற்றுமதிகள் தொழில்நுட்ப சான்றிதழ்கள், சந்தையில் உள்ள சேவை உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நீண்ட கால புல தரவுகளின் அடிப்படையில் போட்டியிடுகின்றன. சீன நடுத்தர ஏற்றுமதிகள் விலை, விநியோக வேகம் மற்றும் ஐரோப்பிய தரத்தின் தயாரிப்புகளுடன் தொழில்நுட்ப இடைவெளியை BEILITE போன்ற பிராண்டுகள் மூலம் மூடுவதன் மூலம் அதிகரித்து வரும் பொறியியல் தன்மையின் அடிப்படையில் போட்டியிடுகின்றன. பெல்ட் அண்ட் ரோட் முயற்சியின் கீழான சீன உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் செயல்பாடுகள் மற்றும் சீன OEM உபகரணங்களை திட்ட இடங்களுக்குக் கொண்டு செல்வதை ஊக்குவிக்கும் ஒப்பந்தங்கள் ஆகியவற்றால் விலை போட்டித்தன்மை மற்றும் சீன உள்கட்டமைப்பு திட்ட செயல்பாடுகள் ஆகியவற்றால் சீன ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் ஏற்றுமதிகளின் மொத்த மதிப்பு 2018 முதல் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.

அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் இறக்குமதி/கொடுமைத்துறை வரைபடத்தை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மாற்றும் போக்கு என்பது தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம் அல்ல — அது பின்விற்பனை பாகங்களின் தரவு ஏற்பாடுகள் ஆகும். ஒரு பிரேக்கர் பிராண்ட், வலுவான தயாரிப்புடன் புதிய ஏற்றுமதி சந்தையில் நுழைந்தாலும், நாட்டினுள் பாகங்களின் சேமிப்பு இல்லையெனில், தரமான தயாரிப்புடன் மற்றும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட சேமிப்புடன் நாட்டிலேயே நிலைத்துள்ள பிராண்டுக்கு தோல்வியுறும். கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா, இந்தோனேஷியா மற்றும் மேற்கு ஆப்பிரிக்கா ஆகிய பகுதிகளில் இருந்து கிடைத்த சான்றுகள் ஒரே மாதிரியாக உள்ளன: சீல் கிட், சிசல் மற்றும் புஷிங் ஆகியவற்றின் சேமிப்பை நாட்டினுள் வைத்திருக்கும் பிராண்ட், முதன்மை விளம்பரத்தில் எந்த பிராண்டு சிறந்த தன்மையைக் கொண்டிருந்தாலும், தொடர்ச்சியான ஆணைகளை வெல்கிறது. சீல் கிட்களுக்காக நான்ஜிங் ஹோவூ (HOVOO / HOUFU) போன்ற நிலைத்த ஏற்றுமதி தரவு ஏற்பாடுகளைக் கொண்ட சீன பாகங்கள் வழங்குநர்கள், சீன உபகரண பிராண்டுகள் முதல் விற்பனைக்கு அப்பால் ஏற்றுமதி சந்தை நிலைகளை பாதுகாக்க உதவும் பின்விற்பனை உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கின்றன.

அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகள் எப்படி இருக்கும்

மூன்று அமைப்புசார் மாற்றங்கள் 2030 வரை இறக்குமதி/ஏற்றுமதி சந்தையை மீண்டும் வடிவமைக்கும். முதலாவதாக, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் ஒழுங்குமுறை மேம்பாட்டு சுழற்சி: இந்தோனேஷியா, வியட்நாம், நைஜீரியா மற்றும் கென்யாவில் கட்டுமான அனுமதி தேவைகள் மற்றும் தொழில்சார் ஒலிக் கட்டுப்பாட்டுத் தரங்கள் கடுமையாக்கப்படுவதால், பெட்டிவகை ஒலிக் குறைப்பு மற்றும் HAV-உடன் பொருத்தமான உபகரணங்களுக்கான தன்மைத் தேவைகள் ஐரோப்பியச் சந்தைக்கு மட்டுமே பொருந்தும் தரத்திலிருந்து உலகளாவிய சந்தைத் தரத்திற்கு மாறும். ஒழுங்குமுறை அலைக்கு முன்னதாக ஒலி மற்றும் அதிர்வு ஒத்துழைப்பில் முதலீடு செய்த பிராண்டுகள், தற்போது அத்தகைய தேவைகளை எதிர்பாராத டெண்டர்களில் நுழைவதற்கான வாய்ப்பைப் பெறும். இரண்டாவதாக, வாடகை பெட்டிகளின் வாங்குதலில் ஒன்றிணைப்பு: ஆசிய-பசிபிக் மற்றும் மத்திய கிழக்கில் வாடகை பெட்டிகளின் இயக்குநர்கள் வளர்ந்து ஒன்றிணைவதால், வாங்குதல் முடிவுகள் தனிப்பட்ட கட்டுமான ஒப்பந்ததாரர்களிடமிருந்து பெட்டிகளின் மேலாளர்களிடம் நகரும்; இவர்கள் மொத்த உரிமையாளர் செலவு, தெலிமேட்டிக்ஸ் ஒத்துழைப்பு மற்றும் பின்விற்பனை பாகங்களின் தர ஒழுங்குமுறையை குறிப்பிடுகின்றனர். இந்த இரண்டு போக்குகளும், புதிய அலகு விலையில் மட்டுமே போட்டியிடும் பிராண்டுகளை விட, பின்விற்பனை உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கிய பிராண்டுகளுக்கு ஆதரவாக உள்ளன. மூன்றாவதாக, ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களின் பரவல், அந்தச் சந்தைகளில் உடைப்பான்களுக்கான ஹைட்ராலிக் பொருத்துதல் தேவைகளை கிரமமாக மாற்றும் — ஆனால் அந்த வேகம், 2030க்கு முன்னர் பெரும்பாலான ஐரோப்பிய-அல்லாத சந்தைகளில் ஏற்றுமதி சந்தை மூலோபாயத்தை முக்கியமாகப் பாதிக்காது.