நகர்ப்புற பொறியியல் இயற்கை உதடு உடைப்பிகள்: தேர்வு குறிப்புகள் மற்றும் இயக்க விதிமுறைகள்

நகர்ப்புற சீல் மற்றும் ஒலிக் கட்டுப்பாடு — HOUFU

நகராட்சி பணிகள் துறை பணிகளை விட கடுமையான கட்டுப்பாடுகளை ஏற்படுத்துகின்றன

நகராட்சி பொறியியல் செயல்பாடுகள் — சாலை சீரமைப்பு, பயன்பாட்டு வசதிகள் அணுகல், ஓரம் மற்றும் நடைப்பாதை மாற்றுதல், தண்ணீர் முக்கிய குழாய் மற்றும் கழிவுநீர் பணிகள் — இவை ஒருங்கே கல் உடைக்கும் மற்றும் சிதைவு பணிகளில் அரிதாகவே எதிர்கொள்ளப்படும் கட்டுப்பாடுகளின் தொகுப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த உடைக்கும் கருவி, ஒலிக் அனுமதியின் எல்லைக்குள் (அடிக்கடி 10 மீட்டரில் 75–85 டெசிபெல்(A) க்கு கீழே) இயங்க வேண்டும். இது நடைப்பயணிகள் பகுதிகளில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை அருகிலுள்ள மேற்பரப்புகளில் கலக்கக்கூடாது. இது ஒரு சிறிய கொண்டுசெல்லும் வாகனத்தில் பொருத்தப்பட வேண்டும், அது சிறப்பு அனுமதியின்றி பொது சாலைகளில் பயணிக்க முடிய வேண்டும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட நேர விண்டோவிற்குள் பணியை முடிக்க வேண்டும் — இரவு ஷிப்ட் (22:00 முதல் 06:00 வரை), ஒரு சாலை வரிசை மூடுதல் (07:00 முதல் 09:00 வரை) — இந்த நேர விண்டோக்கள் எந்த சாதன செயல்திறனையும் பொறுத்து மாற்றமுடியாதவை. இந்த ஒவ்வொரு கட்டுப்பாடும் நேரடியாக சாதனத்தின் தன்மைகளை பாதிக்கின்றன; ஆனால் இவை எதுவும் 'தாக்க ஆற்றல்' அல்லது 'BPM' என்ற தலைப்பின் கீழ் தன்மை விவர பட்டியலில் குறிப்பிடப்படவில்லை.

நகர்ப்புற வேலைகளுக்கான மிக முக்கியமான சிறப்பு அம்சத் தேர்வு என்பது பெட்டிவகை (சத்தமில்லா) அல்லது திறந்தவகை உறையாகும். வேலை நடைபெறும் நகர்ப்புறப் பகுதியில், குடியிருப்பு வீடுகளிலிருந்து 150 மீட்டர் தூரத்திற்குள் அல்லது இரவு நேர சத்த அனுமதிச் சீட்டின் கீழ் வேலை செய்யப்படுமானால், இது ஒரு விருப்பம் அல்ல — இது ஒரு ஒழுங்குமுறை இணக்கத் தேவையாகும். திறந்தவகை அலகுகள் பொதுவாக 120–130 டெசிபெல்(A) சத்தத்தை உருவாக்கும்; பெட்டிவகை அலகுகள் அதை கட்டுமானத்தின் தரத்தைப் பொறுத்து 108–120 டெசிபெல்(A) ஆகக் குறைக்கின்றன, இது 10–15 டெசிபெல்(A) குறைப்பாகும், அதாவது அனுமதிச் சீட்டுக்கு ஏற்ப அனுமதிக்கப்பட்டது முதல் அனுமதிச் சீட்டுக்கு முரணானது வரையிலான வேறுபாடு இதுவே. எனவே, ஒழுங்குமுறைக்கு உட்பட்ட நகர்ப்புறச் சூழல்களில் உறைத் தேர்வு இருமுனை (binary) தன்மையுடையதாகும். மத்திய வகை கொண்டுசெல்லும் அலகு என்பது பெரும்பாலான நகர்ப்புற வேலைகளுக்கான தரத்தின் அடிப்படையாகும் — 6–15 டன் வகை அலகுகள் பொது சாலையில் இயக்க முடியும், தரப்பட்ட சாலை மூடல்களுக்கு அணுகல் பெற முடியும், மேலும் 300 மிமீ தடிமனுள்ள அஸ்பால்ட் மற்றும் கான்கிரீட் ஆகியவற்றை செயல்படுத்துவதற்கு போதுமான ஆற்றலை வழங்கும்.

நகர்ப்புற வேலைகளுக்கான சீல் தேர்வு, உயர் வெப்பநிலை செயல்திறனை விட முன் தூசு சீலை (ஃப்ரண்ட் டஸ்ட் சீல்) மீது அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. நகர்ப்புற சாலைகள் மற்றும் பயன்பாட்டு தூசுகளில் மெல்லிய கான்கிரீட் தூசு, அடித்தளத்திலிருந்து வரும் சிலிகா மற்றும் அஸ்பால்ட் தூசிலிருந்து வரும் கார்பனேசியஸ் பொருள் ஆகியவை கலந்துள்ளன — இது ஒரு தீவிர தேய்மான கலவையாகும், இது தொடர்ச்சியான சாலை வேலைகளில் தரமான NBR தூசு வைப்பர்களை 300–400 மணி நேரத்திற்குள் சீரழிக்கிறது. HOUFU NBR/PTFE கலப்பு தூசு வைப்பர்கள், இந்த கலந்த நகர்ப்புற தூசு சூழலுக்கு தகுதியானவை, இந்த சூழலில் தரமான NBR ஐ விட சீல் தன்மையை சுமார் 40–60% நீண்ட காலம் பராமரிக்கின்றன, இது பல மாதங்கள் நீடிக்கும் ஒரு சாலை ஒப்பந்தத்தின் போது சீல் கிட் மாற்றங்களை குறைக்கிறது.

பெரும்பாலான நகராட்சி குழுக்கள் பின்னர் கற்றுக்கொள்ளும் செயல்பாட்டு தரம்

நகராட்சி பணிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்கியாளர் பழக்கத்தை உருவாக்குகின்றன, அது எந்த ஒரு கூறு மேம்பாட்டை விடவும் சீல் ஆயுளை அதிகரிக்கிறது: அஸ்பால்ட் அல்லது கான்கிரீட் உடைந்த கணத்திலேயே துணை இயந்திர சுழற்சியை விடுவிப்பது, துண்டு முழுமையாக பிரிந்த பின்னர் அல்ல. நகர்ப்புற கட்டுமானப் பொருட்கள் — கான்கிரீட் அடித்தளத்தின் மீது அஸ்பால்ட், சுருக்கப்பட்ட அடித்தளத்தின் மீது மெல்லிய கான்கிரீட் தகடுகள் — படிப்படியாக அல்ல, திடீரென உடைகின்றன. துண்டு முழுமையாக பிரிந்த பின்னரே சுழற்சியை வைத்திருக்க பயிற்சி பெற்ற இயக்கியாளர், உடைந்த கணத்தில் மணிக்கு 10–20 முறை காலியாக சுடும் (blank-fire) நிகழ்வுகளை ஏற்படுத்துகிறார். பயன்பாட்டு அகழ்வு பணிகளில் எட்டு மணி நேர சுழற்சியில், இது ஒரு சுழற்சிக்கு துண்டு மற்றும் முன் தலையில் 80–160 காலியாக சுடும் தாக்கங்களைச் சேகரிக்கிறது. இந்த பயிற்சி மாற்றத்திற்கு எந்த செலவும் இல்லை, மேலும் ஒரு ஒப்பந்த பருவத்தில் முன் தலை சீல் மாற்ற அதிர்வெண்ணை அளவிடக்கூடிய அளவில் குறைக்கிறது.