ஐந்து எண்கள் மற்றும் அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் உண்மையில் என்ன கட்டுப்படுத்துகிறது
ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரின் தன்மை விவர தாளும் ஐந்து முக்கிய எண்களைக் குறிப்பிடுகிறது: செயல்பாட்டு அழுத்தம் (பார்), எண்ணெய் ஓட்டம் (லி/நிமிடம்), தாக்க ஆற்றல் (ஜூல் அல்லது அடி-பவுண்ட்), பிபிஎம் (BPM) மற்றும் பராமரிப்பு எடை (கிகி). பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு எண்களை மட்டுமே ஒப்பிடுகின்றனர். இந்த ஐந்து எண்களும் ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புடையவை; அவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றைத் தவறாக வாசித்தால், எந்த வெளிப்படையான குறைபாடும் இல்லாமல் செயல்திறன் குறைவாக இருக்கும் வகையில் தேர்வு செய்யப்படும். செயல்பாட்டு அழுத்தம் ஒவ்வொரு தாக்கத்திற்குமான விசையை நிர்ணயிக்கிறது — அதே பிஸ்டன் நிறையில், அதிக அழுத்தம் என்பது பிஸ்டனின் கீழ்நோக்கிய இயக்கத்திற்கு அதிக ஆற்றலைக் குறிக்கிறது. எண்ணெய் ஓட்டம் பிபிஎம்-ஐ நிர்ணயிக்கிறது — அதிக ஓட்டம் என்பது வேகமான சுழற்சியைக் குறிக்கிறது. தாக்க ஆற்றல் என்பது பிஸ்டன் நிறை மற்றும் வேகத்தின் பெருக்கற்பலனாகும்; இது அழுத்தத்தையும் பிஸ்டன் வடிவமைப்பையும் இரண்டையும் ஒன்றிணைக்கிறது; இது ஒப்பிடுதலுக்கு மிகவும் பயனுள்ள ஒரே எண்ணாகும். கொடுக்கப்பட்ட ஓட்ட வீதத்தில் பிபிஎம் வால்வு வடிவமைப்பைப் பொறுத்து மாறுபடும்; ஒரே ஓட்ட வீதம் வெவ்வேறு உள் நேரமுறையுடன் கூடிய இரண்டு அலகுகளில் வெவ்வேறு பிபிஎம்-ஐ உருவாக்கலாம். பராமரிப்பு எடை என்பது 10–15% கேரியர் விதியையும், பூம் நிலைத்தன்மை வரம்புகளையும் தீர்மானிக்கிறது.
கவனிக்கப்படாத இரண்டு எண்கள், ஆனால் மிக அதிகமாக கட்டுப்படுத்தும் எண்கள் — அவை தரப்பட்ட ஓட்ட நடுப்புள்ளியில் தாக்க ஆற்றல் மற்றும் குறிப்பிட்ட கொண்டுசெல்லும் வாகனத்தின் செயல்பாட்டு எடைக்கு ஒப்பிடும்போது சேவை எடை ஆகும். பெரும்பாலான வெளியிடப்பட்ட தாக்க ஆற்றல் மதிப்புகள், சுழற்சி வழியில் திரும்பும் அழுத்தம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும் போது உச்ச ஓட்டத்தில் அளவிடப்படுகின்றன. உண்மையான நிறுவல்களில் இந்த இரண்டு நிலைமைகளும் பாதிக்கப்படுகின்றன. ஒரு நடைமுறை அணுகுமுறை என்பது, பொதுவாக ஏற்படும் திரும்பும் அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட இழப்புகளைக் கணக்கில் கொள்ள, வெளியிடப்பட்ட மதிப்பை 10–15% குறைத்து மதிப்பீடு செய்வதாகும்; பின்னர் அந்தக் குறைத்த மதிப்பின் அடிப்படையில் அலகுகளை ஒப்பிடுவதாகும். பூஜ்ஜிய திரும்பும் அழுத்தத்தில் 8,000 J ஐ வெளியிடும் ஒரு அலகு, 12% பொதுவான திரும்பும் அழுத்தத்தில் இயங்கும்போது தோராயமாக 7,000–7,200 J ஐ வழங்கும் — இது, காกระுத்தில் சமமாகத் தோன்றிய இரண்டு அலகுகளுக்கு இடையேயான வரிசையை மாற்றியமைக்கலாம்.
முத்திரை தரம் விவரக் குறிப்புத் தாளில் குறிப்பிடப்படவில்லை, ஆனால் அது பட்டியலிடப்பட்ட எந்த அளவுருவைவிட அதிகமாக சேவை ஆயுளைப் பாதிக்கிறது. HOVOO மற்றும் HOUFU முத்திரை கிட்கள் பெரும்பாலான முக்கிய மின்சார விரோதிகளின் பிராண்டுகளுக்கு கிடைக்கின்றன, மேலும் வாங்குபவர்கள் மூல உபகரண தொகுப்பிலிருந்து சுதந்திரமாக முத்திரை சேர்மத்தின் தரத்தை குறிப்பிட முடியும். வெப்பமான காலநிலைகளில் பயன்பாட்டிற்கு வைக்கப்படும் நடுத்தர மற்றும் கனமான வகுப்பு அலகுகளில் முதல் சேவை மாற்றாக HOVOO FKM முத்திரை கிட்களை தேர்வுசெய்வது, முதல் திட்டமிடப்பட்ட சேவை நேரத்தில் மிகக் குறைந்த செலவை மட்டுமே சேர்க்கிறது மற்றும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இரண்டாவது சேவைக்கான நேரத்தை நீட்டிக்கிறது.
|
அளவுரு |
இது எதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது |
தவறான படித்தலைத் தவிர்க்கவும் |
தேர்வின் விளைவு |
|
தாக்க ஆற்றல் (ஜூல்) |
ஒவ்வொரு அடியிலும் உடைதல் திறன்; மிகவும் பயனுள்ள ஒற்றை எண் |
சுழிய பின்னடிப்பு அழுத்தத்தில் வெளியிடப்பட்டது; அலகுகளை ஒப்பிடும் முன் உண்மையான நிறுவல்களுக்காக 10–15% குறைத்துக் கொள்ளவும் |
உங்கள் கொண்டுசெல்லும் ஊடகத்தின் உண்மையான ஓட்டத்தில் குறைக்கப்பட்ட ஆற்றல் அதிகமாக உள்ள அலகைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், உச்ச வெளியிடப்பட்ட மதிப்பை அல்ல |
|
எண்ணெய் ஓட்டம் (லி/நிமிடம்) |
நிமிடத்திற்கு அடிகள் (BPM); வெப்ப உற்பத்தி; திரும்பு வழிக்கான அளவு |
திரும்பு வழி அதற்காக அளவிடப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே அதிகபட்ச ஓட்டம் அதிகபட்ச BPM-ஐ உருவாக்கும்; அதிகபட்ச ஓட்டம் வெப்பநிலையை உயர்த்தும் |
வெப்ப தலையில் இடைவெளி வழங்குவதற்காக அதிகபட்ச தரவரையின் 80–85% என குறிப்பிடவும்; முதலாம் நாளில் ஓட்ட அளவியைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கவும் |
|
சேவை எடை (கிகி) |
கேரியர் நிலைத்தன்மை; பூம் சுமை; 10–15% விதிமுறை |
சேவை எடை என வெளியிடப்பட்ட தரவரைகளில் பொதுவாக ஆடாப்டர் தகட்டின் எடை விடுபட்டிருக்கும்; நடைமுறையில் இது 30–80 கிகி வரை கூடுதலாகச் சேர்க்கப்படும் |
கேரியர் எடை விகித விதிமுறையைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் ஆடாப்டர் தகட்டின் எடையைச் சேர்க்கவும் |
தவறான புரிதலில் இருந்து தப்பித்து, தரவரை அட்டவணையைப் படித்தல்
மூன்று சிறப்பு அட்டவணை நடைமுறைகள் தேர்வு பிழைகளை மிக அதிகமாக ஏற்படுத்துகின்றன. முதலாவது, ஒவ்வொரு BPM எண்ணும் எந்த ஓட்ட வீதத்தில் (flow rate) அளவிடப்பட்டது என்பதை சரிபார்க்காமல், அலகுகளுக்கு இடையே BPM-ஐ ஒப்பிடுதல் — 150 லி/நிமிடம் என்ற ஓட்ட வீதத்தில் 800 BPM எனக் காட்டும் ஒரு அலகு, அதே கொண்டுசெல்லும் கருவியில் 120 லி/நிமிடம் என்ற ஓட்ட வீதத்தில் 800 BPM எனக் காட்டும் மற்றொரு அலகுடன் ஒப்பிடத்தக்கது அல்ல. இரண்டாவது, தயாரிப்பு விளம்பர அட்டையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள சேவை எடையை (service weight) பயன்படுத்தும்போது, மவுண்டிங் பிராக்கெட் மற்றும் அடாப்டர் தகடு ஆகியவற்றின் எடையைச் சேர்க்காமல் இருத்தல் — இவை கொண்டுசெல்லும் கருவியின் செயல்பாட்டு எடையில் 5–10% வரை அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தலாம். மூன்றாவது, தாக்க ஆற்றல் (impact energy) மதிப்புகளை ஏற்றுக்கொள்ளும்போது, அவை ISO 3455 நிபந்தனைகளின் கீழ் அளவிடப்பட்டவையா அல்லது தயாரிப்பாளரின் சொந்த சோதனை நடைமுறையின் கீழ் அளவிடப்பட்டவையா என்பதைக் கேட்காமல் இருத்தல் — இந்த மதிப்புகள் எப்போதும் சமமாக இருக்காது. ISO-சான்றிதழ் பெற்ற தாக்க ஆற்றல் சோதனை தரவுகளை வழங்கக்கூடிய ஒரு வழங்குநர், பிராண்டுகளுக்கு இடையே நம்பகமாக ஒப்பிடத்தக்க ஒரு மதிப்பை வழங்குகிறார்.

EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY