சுரங்கத் துறை ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்கள்: முக்கிய தேவைகள் மற்றும் பிராண்ட் தேர்வு பரிந்துரைகள்

சுரங்கத் துறை செயல்பாடு என்பது தன்மை விளக்க அட்டவணை முடிவடையும் இடத்தில் தொடங்குகிறது

ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்களுக்கான வெளியிடப்பட்ட தன்மை விளக்கங்கள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனை நிலைமைகளின் கீழ் — நிலையான ஓட்டம், தரப்பட்ட வெப்பநிலை, சரியான நைட்ரஜன் நிரப்பு, தேய்ந்த திரும்பு-வரி வடிகட்டியிலிருந்து ஏற்படும் பின்னடைவு அழுத்தம் இன்றி — செயல்பாட்டு அழுத்தம், பிபிஎம் (BPM) மற்றும் தாக்க ஆற்றல் ஆகியவற்றை அறிவிக்கின்றன. சுரங்கத் துறை செயல்பாடு என்பது சோதனையில் விடுபட்ட அனைத்து சிக்கல்களையும் சேர்க்கிறது: சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலைகளில் எண்ணெய் 80°C ஐ மிகைப்படுத்தும் நிலையில் தொடர்ச்சியான இரண்டு சுழற்சிகள் செயல்பாடு; தூசு சீலில் ஏதேனும் இடைவெளியிலிருந்து முன்புற தலையில் புகும் துகள் போன்ற தாக்குதலுக்கு உள்ளான பாறைத் தூள்; தொடர்ச்சியான தாக்குதலின் போது வாரத்திற்குள் துளையிடப்பட்ட போல்ட் திருகு விசையை தன்மை விளக்கத்திற்கு கீழே குறைக்கும் அதிர்வு. தரப்பட்ட செயல்திறனுக்கும் தொடர்ச்சியான புலச் செயல்திறனுக்கும் இடையேயான வித்தியாசம் சுரங்கத் துறை பயன்பாடுகளில் மிக அதிகமாகவும், இடைவெளியுள்ள நகர்ப்புறக் கட்டுமானத்தில் மிகக் குறைவாகவும் இருக்கிறது — இதனால்தான் இரண்டு சந்தைத் துறைகளும் ஒன்றுக்கொன்று மேற்பட்ட கேரியர் எடை வகைகளை பகிர்ந்து கொண்டிருந்தாலும், வெவ்வேறு உபகரண தரங்களை உருவாக்கின.

நிலத்தடி சுரங்கத்திற்கான உண்மையான ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் ஒன்றை, அதே வாகன வகுப்பில் உள்ள கட்டுமானத் தரத்தின் பிரேக்கரிலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்கு நான்கு தேவைகள் உள்ளன: செயல்பாட்டு அழுத்தம் 200–250 பார் (கட்டுமானத்திற்கானது 140–180 பார்); இரட்டை அக்குமுலேட்டர் வடிவமைப்பு; கட்டுமானத் தரத்தின் சமமான அளவை விட 10–15% தடிமனான கலவை எஃகு உறை; மற்றும் சீல் கிட் மாற்று இடைவெளி 1,500–2,000 மணிநேரம் (கட்டுமானத்திற்கானது 2,500–3,000 மணிநேரம்) — ஏனெனில் செயல்பாட்டுச் சூழல் சீல்களை விரைவாக அழிக்கிறது, சீல்கள் தரம் குறைவாக இருப்பதால் அல்ல. சுரங்கத் தரத்திற்கான HOVOO FKM சீல் கிட்கள், அவற்றின் சேவை ஆயுளின் இறுதிப் பகுதியிலும் செயல்திறனை பராமரிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்ட கலவைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இந்த குறைந்த இடைவெளி தேவையை பூர்த்தி செய்கின்றன, மாறாக இடைவெளியின் நடுப்பகுதியிலிருந்தே படிப்படியாக செயல்திறன் குறைவதைத் தவிர்க்கின்றன.

சுரங்கத் தரத்திற்கான பிராண்ட் பரிந்துரைகள் மற்ற வகைகளுக்கு பின்பற்றப்படும் அதே தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகின்றன: முதலில் கட்டுப்பாட்டுக் காரணியை அடையாளம் காணவும், பின்னர் அதனைத் தீர்க்கும் பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். 45–55 டன் கொள்ளளவு கொண்ட வாகனங்களுடன் கடினமான பாறைகளை முதன்மையாக உடைக்கும் பணி: எபிராக் HB/MB கனரக தொடர் மற்றும் பெய்லைட் BLT-175/185 ஆகிய இரண்டும் 230–270 பார் அழுத்தத்தில் இரட்டை சேமிப்புத் தொகுதிகளுடன் இயங்குகின்றன. சுரங்கப் பகுதியில் 48 மணி நேரத்திற்குள் பாகங்களை வழங்கும் திறனே, பெரும்பாலான வாங்கும் மேலாளர்களுக்கு இவற்றிற்கிடையேயான முடிவெடுக்கும் காரணியாகும். சுருக்கி உள்ளீட்டில் இரண்டாம் நிலை உடைப்பு (20–35 டன் கொள்ளளவு கொண்ட வாகனங்களுடன்): பெய்லைட் BLT-135/155 மற்றும் சூசான் SB தொடரின் நடு-கனரக வகை ஆகிய இரண்டும் 25–60 கிலோஜூல் வரம்பில் செயல்படுகின்றன; கினியா, ஜிம்பாப்வே மற்றும் சவுதி அரேபியா ஆகிய நாடுகளில் பெய்லைட் நாட்டுக்குள் சேவை வசதியைக் கொண்டிருப்பதால், அந்தப் பகுதிகளில் மட்டும் அதற்கு பாகங்களை விரைவாக வழங்கும் திறன் உள்ளது.

உபகரண முடிவுக்கு முன்னர் எடுக்கப்படும் பாகங்கள் சேமிப்பு முடிவு

சுரங்கத் தொகுப்பு இயக்கியாளர் ஒரு பிராண்டைத் தேர்வு செய்வதை மதிப்பீடு செய்யும்போது, மிக முக்கியமான வாங்குதல் கேள்வி பெரும்பாலும் எந்தப் பிராண்டிற்கு உயர்ந்த ஆற்றல் தரவரிசை உள்ளது என்பது அல்ல — சரியாக பொருத்தப்பட்டால், ஒரே வாகன வகுப்பில் உள்ள பெரும்பாலான அலகுகள் ஒன்றுக்கொன்று 10–15% உள்ளே தரவரிசையில் இருக்கும். முக்கியமான கேள்வி, அருகிலுள்ள பரவல் மையத்தில் 48 மணி நேரத்திற்குள் சீல் கிட்கள், சிசல்கள் மற்றும் புஷிங் கிட்களின் நாட்டு சரக்கு இருப்பை எந்தப் பிராண்டு உறுதிப்படுத்த முடியும் என்பதே ஆகும். ஒரு பிரேக்கர் வெளிநாட்டிலிருந்து சீல் கிட் வருவதற்காக ஏழு நாட்கள் சேவையிலிருந்து வெளியேறினால், அதனால் ஏற்படும் உற்பத்தி இழப்பு செலவு, முதன்மை மற்றும் நடுத்தர தர பிராண்டுகளுக்கு இடையேயான விலை வேறுபாட்டை விட அதிகமாக இருக்கும். நான்ஜிங் ஹோவூ (HOVOO / HOUFU) பிராண்ட், BEILITE, SOOSAN, Epiroc மற்றும் Furukawa மாதிரிகளுக்கு ஏற்றவாறு சுரங்கத் தரத்திலான சீல் கிட்களை வழங்குகிறது; இது தொலைதூர சுரங்கப் பகுதிகளில் பல பிராண்டுகளைக் கொண்ட தொகுப்புகளை நிர்வகிக்கும் தொகுப்பு இயக்கியாளர்களுக்கு, ஒரே வழங்குநர் தொடர்பின் மூலம் பல பிராண்டுகளுக்கான சீல் இருப்பை வழங்குகிறது.