சுரங்கத் துறை ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்கள்: முக்கிய தேவைகள் மற்றும் பிராண்ட் தேர்வு பரிந்துரைகள்

சுரங்கத் துறை செயல்பாடு என்பது தன்மை விளக்க அட்டவணை முடிவடையும் இடத்தில் தொடங்குகிறது

ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர்களுக்கான வெளியிடப்பட்ட தன்மை விளக்கங்கள், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனை நிலைமைகளின் கீழ் — நிலையான ஓட்டம், தரப்பட்ட வெப்பநிலை, சரியான நைட்ரஜன் நிரப்பு, தேய்ந்த திரும்பு-வரி வடிகட்டியிலிருந்து ஏற்படும் பின்னடைவு அழுத்தம் இன்றி — செயல்பாட்டு அழுத்தம், பிபிஎம் (BPM) மற்றும் தாக்க ஆற்றல் ஆகியவற்றை அறிவிக்கின்றன. சுரங்கத் துறை செயல்பாடு என்பது சோதனையில் விடுபட்ட அனைத்து சிக்கல்களையும் சேர்க்கிறது: சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலைகளில் எண்ணெய் 80°C ஐ மிகைப்படுத்தும் நிலையில் தொடர்ச்சியான இரண்டு சுழற்சிகள் செயல்பாடு; தூசு சீலில் ஏதேனும் இடைவெளியிலிருந்து முன்புற தலையில் புகும் துகள் போன்ற தாக்குதலுக்கு உள்ளான பாறைத் தூள்; தொடர்ச்சியான தாக்குதலின் போது வாரத்திற்குள் துளையிடப்பட்ட போல்ட் திருகு விசையை தன்மை விளக்கத்திற்கு கீழே குறைக்கும் அதிர்வு. தரப்பட்ட செயல்திறனுக்கும் தொடர்ச்சியான புலச் செயல்திறனுக்கும் இடையேயான வித்தியாசம் சுரங்கத் துறை பயன்பாடுகளில் மிக அதிகமாகவும், இடைவெளியுள்ள நகர்ப்புறக் கட்டுமானத்தில் மிகக் குறைவாகவும் இருக்கிறது — இதனால்தான் இரண்டு சந்தைத் துறைகளும் ஒன்றுக்கொன்று மேற்பட்ட கேரியர் எடை வகைகளை பகிர்ந்து கொண்டிருந்தாலும், வெவ்வேறு உபகரண தரங்களை உருவாக்கின.

ஒரே வாகன வகுப்பில் உள்ள கட்டமைப்பு-தர அலகுகளிலிருந்து உண்மையான சுரங்க-தர இயற்றி உடையை பிரிக்கும் நான்கு தேவைகள்: செயல்பாட்டு அழுத்தம் 200–250 பார் (கட்டமைப்புக்கு 140–180 பார்); இரட்டை சேமிப்பு அமைப்பு; கட்டமைப்பு-தரத்தை விட 10–15% தடிமனான கலவை எஃகு உறை; மேலும் சீல் கிட் மாற்று இடைவெளி 1,500–2,000 மணிநேரம் (கட்டமைப்புக்கு 2,500–3,000 மணிநேரம்) — ஏனெனில் செயல்பாட்டுச் சூழல் முத்திரைகளை விரைவில் அழிக்கிறது, தரம் குறைவானதால் அல்ல. HOVOO FKM சில் கிட்ஸ் சுரங்க-வகுப்பு உடைகளுக்கான விரைவான இடைவெளி தேவையை நிறைவேற்றுவதற்காக சேவை ஆயுளின் இறுதிவரை செயல்திறனை பராமரிக்கும் கலவைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இடைவெளியின் நடுப்பகுதியிலிருந்து படிப்படியாக செயல்திறன் குறைவதை விட.

சுரங்கத்திற்கான பிராண்டு பரிந்துரைகள் மற்ற வகுப்புகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் அதே தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகின்றன: கட்டுப்பாட்டு காரணியை அடையாளம் காண்க, பின்னர் அதனை தீர்க்கும் பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். 45–55 டன் கேரியர்களுடன் கடினமான பாறை முதன்மை உடைப்பு: எபிராக் HB/MB கனமான தொடர் மற்றும் BEILITE BLT-175/185 ஆகிய இரண்டும் 230–270 பார் அழுத்தத்தில் இரட்டை சேமிப்பு தொட்டிகளுடன் இயங்குகின்றன. சுரங்கப் பகுதியில் 48 மணி நேரத்திற்குள் பாகங்களை கிடைக்கப்பெறும் தன்மை என்பது பெரும்பாலான வாங்கும் மேலாளர்களுக்கு இவற்றை ஒப்பிடும் முக்கிய காரணியாகும். 20–35 டன் கேரியர்களுடன் கிரஷர் உணவு வழங்கும் இடத்தில் இரண்டாம் நிலை உடைப்பு: BEILITE BLT-135/155 மற்றும் SOOSAN SB தொடரின் நடு-கனமான வகுப்பு ஆகிய இரண்டும் 25–60 kJ வரம்பில் செயல்படுகின்றன; கினியா, ஜிம்பாப்வே மற்றும் சவுதி அரேபியாவில் BEILITE-ன் உள்நாட்டு சேவை நிலையங்கள் அந்தப் பகுதிகளில் குறிப்பிட்டு பாகங்களை விரைவாக வழங்குவதில் அதற்கு சிறந்த நன்மையை அளிக்கின்றன.

உபகரண முடிவுக்கு முன்னர் எடுக்கப்படும் பாகங்கள் சேமிப்பு முடிவு

சுரங்கத் தொகுப்பு இயக்கியாளர் ஒரு பிராண்டைத் தேர்வு செய்வதை மதிப்பீடு செய்யும்போது, மிக முக்கியமான வாங்குதல் கேள்வி பெரும்பாலும் எந்தப் பிராண்டிற்கு உயர்ந்த ஆற்றல் தரவரிசை உள்ளது என்பது அல்ல — சரியாக பொருத்தப்பட்டால், ஒரே வாகன வகுப்பில் உள்ள பெரும்பாலான அலகுகள் ஒன்றுக்கொன்று 10–15% உள்ளே தரவரிசையில் இருக்கும். முக்கியமான கேள்வி, அருகிலுள்ள பரவல் மையத்தில் 48 மணி நேரத்திற்குள் சீல் கிட்கள், சிசல்கள் மற்றும் புஷிங் கிட்களின் நாட்டு சரக்கு இருப்பை எந்தப் பிராண்டு உறுதிப்படுத்த முடியும் என்பதே ஆகும். ஒரு பிரேக்கர் வெளிநாட்டிலிருந்து சீல் கிட் வருவதற்காக ஏழு நாட்கள் சேவையிலிருந்து வெளியேறினால், அதனால் ஏற்படும் உற்பத்தி இழப்பு செலவு, முதன்மை மற்றும் நடுத்தர தர பிராண்டுகளுக்கு இடையேயான விலை வேறுபாட்டை விட அதிகமாக இருக்கும். நான்ஜிங் ஹோவூ (HOVOO / HOUFU) பிராண்ட், BEILITE, SOOSAN, Epiroc மற்றும் Furukawa மாதிரிகளுக்கு ஏற்றவாறு சுரங்கத் தரத்திலான சீல் கிட்களை வழங்குகிறது; இது தொலைதூர சுரங்கப் பகுதிகளில் பல பிராண்டுகளைக் கொண்ட தொகுப்புகளை நிர்வகிக்கும் தொகுப்பு இயக்கியாளர்களுக்கு, ஒரே வழங்குநர் தொடர்பின் மூலம் பல பிராண்டுகளுக்கான சீல் இருப்பை வழங்குகிறது.