ஹைட்ராலிக் பிரேக்கரைத் தேர்வு செய்வதற்கான முக்கிய அளவுருக்கள் என்ன?

ஸ்பெக் ஷீட்டில் ஐந்து எண்கள் முக்கியமானவை

ஹைட்ராலிக் பிரேக்கர் தரவுத்தாளைத் திறந்தால், நீங்கள் பல எண்களைக் காண்பீர்கள். சேவை எடை, மவுண்டிங் அளவுகள், கருவியின் நீளம், ஒலி நிலை, ஹைட்ராலிக் உள்ளீட்டு மின்சக்தி — இவை அனைத்தும் குறிப்பிட்ட முடிவுகளுக்கு முக்கியமானவை; ஆனால் இவை எதுவும் உங்கள் வேலை இடத்தில் பிரேக்கர் உண்மையில் செயல்படுமா என்பதை தீர்மானிப்பதில்லை. ஐந்து அளவுருக்கள் மட்டுமே அதைத் தீர்மானிக்கின்றன: தாக்க ஆற்றல், தாக்க அதிர்வெண், இயக்க அழுத்தம், எண்ணெய் ஓட்டம் மற்றும் சிசல் விட்டம். இந்த ஐந்து அளவுருக்களுக்கு அப்பால் மற்ற அனைத்து தகவல்களும் இரண்டாம் நிலையில் உள்ளன. இந்த ஐந்து அளவுருக்களையும் சரியாகத் தேர்வு செய்தால், பிரேக்கர் சரியாகச் செயல்படும். அவற்றில் ஒன்றைத் தவறாகத் தேர்வு செய்தால், முதல் ஷிப்டிலேயே அதன் தவறு உங்களுக்குத் தெரியும்.

இந்த ஐந்து அளவுருக்களும் ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புடையவை என்பதே முக்கிய விஷயம். தாக்கு ஆற்றல், இயக்க அழுத்தத்தையும் பிஸ்டன் நிறையையும் சார்ந்தது. தட்டு அடிப்பதன் அதிர்வெண், எண்ணெய் ஓட்டத்தைச் சார்ந்தது. சிசல் விட்டம், குறிப்பிட்ட பாறை விறைப்புக்கு எவ்வளவு ஆற்றலை திறம்பட வழங்க முடியும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. இவற்றை ஒப்பீட்டு அட்டவணையில் தனித்தனியான மதிப்புகளாகக் கருதுவது உண்மையை தவறாகப் புரிந்துகொள்ளச் செய்கிறது — ஏனெனில் இவை ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பை வரையறுக்கின்றன, ஒரு பட்டியலை அல்ல. 12 டன் எக்ஸ்கவேட்டர் ஒன்று 180 பார் அழுத்தத்தில் 160 லி/நிமிடம் எண்ணெயை வழங்கும்போது, அது ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்திறன் எல்லையை வழங்குகிறது; மேலும் அந்த எல்லைக்குள், வேலையின் தன்மைக்கு தேவையான மிகக் கடினமான பொருளுக்கு ஏற்றவாறு ஐந்து அளவுருக்களும் அமைந்திருக்கும் உடைப்பானே (பிரேக்கர்) சரியானது.

ஐந்து அளவுருக்கள் — ஒவ்வொன்றும் என்ன கட்டுப்பாட்டைச் செலுத்துகிறது மற்றும் அவை எவ்வாறு தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்படுகின்றன

கீழே உள்ள அட்டவணை, ஒவ்வொரு அளவுருவின் இயற்பியல் பங்கையும், அந்த எண்ணை சரியாக எவ்வாறு புரிந்துகொள்ள வேண்டும் என்பதையும், புலத்தில் மிகவும் பொதுவாகக் காணப்படும் குறிப்பிட்ட தவறான பயன்பாட்டையும் வழங்குகிறது. 'பொதுவான தவறான பயன்பாடு' என்ற நெடுவரிசைதான் மிகவும் முக்கியமானது — அங்குதான் பணம் வீணாகிறது.

அளவுகளை தனித்தனியாக அல்ல, ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புடையவாறு படிக்கவும்

அதிக வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கும் தொடர்பு, தாக்க ஆற்றல் மற்றும் பிபிஎம் (BPM) இடையே உள்ளது. ஹைட்ராலிக் ஓட்டம் உடைப்பானின் (breaker) தாக்கத்தின் வேகத்தை (BPM) தீர்மானிக்கிறது, அதே நேரத்தில் இயக்க அழுத்தம் ஒவ்வொரு தாக்கத்தின் விசையை தீர்மானிக்கிறது. சரியான அழுத்தத்தில் இயங்கும் ஆனால் போதுமான ஓட்டம் இல்லாத உடைப்பான், பலவீனமான, மெதுவான தாக்கங்களை உருவாக்கும். அதே உடைப்பான், சரியான ஓட்டத்துடன் ஆனால் குறைந்த அழுத்தத்தில் இயங்கும்போது, வேகமான, பலவீனமான தாக்கங்களை உருவாக்கும். இவை இரண்டுமே கிரானைட் (granite) ஐ உடைக்க பயனுள்ளதாக இருக்காது. உடைப்பானின் தன்னியல்புகளுக்கு ஏற்றவாறு அழுத்தமும் ஓட்டமும் இரண்டுமே பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் — மேலும் உடைப்பானின் தன்னியல்புகள் பாறைக்கு ஏற்றவாறு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் — அப்போதுதான் குறிப்பிடப்பட்ட தாக்க ஆற்றல் உண்மையில் சிசல் (chisel) நுனியில் வந்து சேரும்.

சிசல் விட்டம் என்பது வாங்குபவர்கள் பெரும்பாலும் தவறாகக் குறைவாக தரவரையறுக்கும் அம்சமாகும். ஸ்பெக் ஷீட் ஒரு 100 மிமீ கருவியுடன் பிரேக்கர் இயங்கும் என்று கூறலாம், மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அது உண்மையாகும். ஆனால் 150 MPa-க்கு மேற்பட்ட கிரானைட்டில், 100 மிமீ சிசல் ஆற்றலை மிகவும் குறுகிய பகுதியில் குவிக்கிறது, இதனால் தொடர்பு பகுதி உடைந்து, பின்னோக்கி இழப்புகள் (rebound losses) அதிகரிக்கின்றன — சைக்கிள் நேரங்கள் நீட்டிக்கப்படுகின்றன மற்றும் டிப் தேய்மானம் வேகமாகிறது. அதே பிரேக்கரில் 135 மிமீ கருவியைப் பொருத்தினால், அந்த ஆற்றல் உடைந்த பகுதியில் மிகவும் திறமையாக பரவுகிறது. கேரியர் மாறவில்லை, அழுத்தம் மாறவில்லை, மற்றும் ஓட்டம் (flow) மாறவில்லை. ஒரே ஒரு மாற்றம் மட்டுமே சிசல் விட்டம். இந்த ஒரே மாற்றம் கடினமான பாறைகளில் சைக்கிள் நேரத்தை 30–40% வரை குறைக்க முடியும்.

பின்னடைவு அழுத்தம் — எண்ணெய் டேங்கிற்குத் திரும்பும்போது எதிர்ப்பைச் சந்திக்கிறது — இது ஆறாவது அளவுருவாகும்; இது வழக்கமான தன்மை விவர அட்டவணையில் பட்டியலிடப்படுவதில்லை, ஆனால் மற்ற ஐந்து அளவுருக்கள் சரியாக செயல்படுகின்றனவா என்பதை நிர்ணயிக்கிறது. மிகச் சிறிய திரும்பு குழாய், சிக்கலான வடிகட்டி அல்லது பகிரப்பட்ட திரும்பு வழித்தடம் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் அதிக பின்னடைவு அழுத்தம், உள்ளீட்டு ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தம் சரியாக இருந்தாலும், பிஸ்டனின் திரும்பு நகர்வை மெதுவாக்கும். இதன் விளைவு குறைந்த உள்ளீட்டு ஓட்டத்தின் விளைவுடன் ஒத்திருக்கிறது: மெதுவான BPM (பிட் தாள மணிக்கு அடிகள்) மற்றும் எண்ணெயின் வெப்பநிலை அதிகரித்தல். இயக்கத்தின் முதல் மணி நேரத்தின் போது திரும்பு துளையில் பின்னடைவு அழுத்தத்தை அளவிடுவது ஐந்து நிமிடங்களை மட்டுமே எடுத்துக்கொள்ளும், மேலும் பட்டியலிடப்பட்ட ஐந்து அளவுருக்கள் உண்மையில் பிரேக்கருக்கு வழங்கப்படுகின்றனவா அல்லது திரும்பு சுற்றுவழியால் உறிஞ்சப்படுகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்தும்.