200 பார் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அழுத்தங்களில், குறைந்த அழுத்தங்களில் தோன்றாத ஒரு தவறு வகை ஸ்டாண்டர்ட் ஷோர் 90 PU சீல்களில் ஏற்படுகிறது: பேக்அப் ரிங் இடைவெளிக்குள் சீல் வெளியேறுதல். 160–185 பார் அழுத்தத்தில், சீல் அழுத்தத்தின் கீழ் மீள் வடிவ மாற்றத்தை அடைகிறது மற்றும் திரும்பும் நகர்வின் போது தன் மூல வடிவத்தை மீட்டெடுக்கிறது. 195–200 பார் அழுத்தத்திற்கு மேல், சீல் மற்றும் பேக்அப் ரிங் இடையேயுள்ள இடைவெளியில் ஏற்படும் தொடர்பு விசை, இயக்க வெப்பநிலையில் கலவையின் கிழிவு வலிமையை மிஞ்சுகிறது; இதனால் 500–800 தட்டுதல் சுழற்சிகளில் சீல் பொருள் அந்த இடைவெளிக்குள் வெளியேறத் தொடங்குகிறது. இதற்கான தீர்வு கடினமான சீலைப் பயன்படுத்துவது அல்ல — இது ஷோர் 95 கலவையுடன், 0.08 மிமீ-க்கு குறைவான விட்ட இடைவெளியுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட PTFE பேக்அப் ரிங்கைச் சேர்த்துப் பயன்படுத்துவதாகும்.
சாண்ட்விக் நிறுவனத்தின் HLX5T கனரக லாங்ஹோல் உற்பத்தி டிரில், குவார்ட்ஸைட் பாறை வடிவமைப்புகளில் ராட் ஸ்ட்ரிங் சிக்கிக் கொள்ளும் போது 230 பார் அழுத்த முனைகளை எதிர்கொள்ளும் வகையில் 190–210 பார் பெர்குஷன் அழுத்தத்தில் இயங்குகிறது. இந்த இயந்திரத்திற்கான தரமான கிட் PU சீல், ஷோர் 90 அல்ல, ஷோர் 95 ஆகும் — மேலும் பேக்கப் ரிங் என்பது 0.06 மிமீ விட்ட பொருத்தத்துடன் PTFE-சுற்றப்பட்ட வகையாகும்; குறைந்த அழுத்த பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் தரமான மால்டெட் NBR பேக்கப் அல்ல. HLX5T இல் டெபோவில் கிடைத்ததால் ஷோர் 90 ஐப் பயன்படுத்துவது, சேவை ஆயுளை 380–420 மணிநேரத்திலிருந்து 140–180 மணிநேரமாகக் குறைக்கிறது. தவறான தரத்தின் சீலை அழிப்பது நிலையான அழுத்தம் அல்ல, அழுத்த முனைகளே ஆகும்.
அழுத்த வகை வாரியான சீல் தர தேவைகள்
|
அழுத்த வரம்பு |
சீல் கலவை |
பேக்கப் ரிங் வகை |
இயந்திர எடுத்துக்காட்டுகள் |
|
140–170 பார் பெர்குஷன் அழுத்தம் |
PU ஷோர் 90 தரமானது |
NBR மால்டெட் பேக்கப், 0.10 மிமீ இடைவெளி |
ஆட்லஸ் காப்கோ RD18U; சாண்ட்விக் DD2710 தரமான சுற்று |
|
170–195 பார் பெர்குஷன் அழுத்தம் |
PU ஷோர் 90–92 தரமானது அல்லது ஷோர் 95 விருப்பமானது |
மாதிரியைப் பொறுத்து NBR அல்லது PTFE பேக்கப் |
அட்லாஸ் காப்கோ RD22U; சாண்ட்விக் DD2710 கனரக கட்டமைப்பு |
|
195–210 பார் தொடர்ச்சியான தட்டுதல் |
PU ஷோர் 95 கட்டாயம் |
PTFE சுற்றியுள்ள பேக்கப், 0.06–0.08 மிமீ விட்ட இடைவெளி |
சாண்ட்விக் HLX5T; அட்லாஸ் காப்கோ COP கனரக டிரிப்டர்கள் |
|
210–230 பார் (ஜாம் தடுப்பு) உச்ச அழுத்தங்களுடன் |
PU ஷோர் 95 + HNBR ஸ்டேட்டிக் சீல்கள் |
PTFE சுற்றியுள்ள பேக்கப்; எக்ஸ்ட்ரூஷன் தடுப்பு வளையம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது |
HLX5T குவார்ட்ஸைட் / கிரானைட் நீள-துளை உற்பத்தியில் |
|
230 பாருக்கு மேல் (சிறப்பு கனமான தாக்கத்திற்கான) |
HNBR ஷோர் 90 அல்லது PU ஷோர் 97 |
PTFE ஆதரவு வளையம் + இரண்டாம் நிலை பின்னடைவு வளையம் ஆகியவற்றின் சேர்க்கை |
200+ MPa பாறை வடிவமைப்புகளில் ஆழமான துளை உற்பத்தி துளையிடல் |
அதிகபட்ச அழுத்த ஏற்றம் — தரவரையறுக்கப்பட்ட இயக்க அழுத்தம் அல்ல — குறைந்தபட்ச முத்திரை தரத்தை தீர்மானிக்கிறது. ஜாம் எதிர்ப்பு அல்லது ராட் சிக்கல் எதிர்ப்பு அமைப்புகளை இயக்கும் எந்தவொரு இயந்திரமும், ஸ்டெடி-ஸ்டேட் நிலையை விட 20–30 பார் அதிகமான காலநிலை அழுத்தங்களை அனுபவிக்கிறது; முத்திரைத் தேர்வு இந்த ஏற்றங்களைக் கணக்கில் கொள்ள வேண்டும். HOVOO ஆனது HLX5T மற்றும் கனமான ஆட்லஸ் காப்கோ தளங்களுக்கான அழுத்த-வகுப்பு-பொருத்தமான முத்திரை கிட்களை, பின்னடைவு வளைய தன்மைகளுடன் வழங்குகிறது. மேலும் தகவலுக்கு hovooseal.com ஐப் பார்க்கவும்.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY