Pennod 8: Cleffyddau Gwirio, Cyrraeddwrion, a Silindroïau Hidrolic

Gwyl Cadw

Adeiladu cleffydd gwirio

Mae cleffydd gwirio yn cynnwys yn bennaf corff cleffydd â phortiau mewnol a allanol, a rhan symudol sydd dan bwysedd y sprind. Gall y rhan symudol fod yn ddisg, llwyfan, neu poppet — mewn systemau hidrolic, mae'n amlaf bêl neu esgidfa poppet.

Sut mae cleffydd gwirio yn gweithio

Gall llygad yn llifo drwy foltsiad gwirio mewn cyfeiriad unigol — y cyfeiriad llif rhydd. Pan fydd y pwysedd system yn y porthladd mewn bod yn uchel iawn i groesi'r grym sprind sy'n cynnal y poppet, caiff y poppet ei bwrw oddi ar ei eistedd a llifir llygad trwyddo. Mae hwn yn y cyfeiriad llif rhydd. Pan geisiannodd llygad llifo yn ôl o'r porthladd allan, caiff y poppet ei bwrw ar ei eistedd, ac yn rhewi'r llwybr a rhwystro llif gwrthdro.

Ffigur 8-1 Foltsiad gwirio. Mae'r poppet sydd â sprind yn eistedd pan mae llif yn troi, gan rhwystro llif gwrthdro yn llwyr. Mae'r foltsiad gwirio yn yr un fath â ffyrdd un-cyfeiriad yn y system hydrolig.

Ceisiadau foltsiadau gwirio mewn cylched

Mae gan foltsiad gwirio swyddogaethau rheoli cyfeiriad a bheirniadu pwysedd — mae'n caniatáu llif mewn cyfeiriad unigol yn unig. Mewn systemau hydrolig, defnyddir foltsiadau gwirio fel arfer fel foltsiadau heibio, gan ganiatáu i'r llif heibio rhag cydran. Er enghraifft, gall foltsiad gwirio sydd yn gyfochrog â foltsiad rheoli llif caniatáu i'r llif gwrthdro heibio'r foltsiad rheoli llif.

Gall valveiau gwirio hefyd atal cangen neu gydran o system. Er enghraifft, â chyfresog: mae'r valve gwrando yn atal y cyfresog rhag dadlwytho'n ôl trwy'r valve ryddhad neu'r bomps hidrolegol.

Mae valve gwrando yn gyffredinol ddyfais â llif isel; yn wir, gall ei ddylunio i fod yn llwyr anllif. Gall valve gwrando dal llwyth am amser hir iawn. Fodd bynnag, cofiwch fod valve gwrando yn valve un ffordd — i ryddhau'r llwyth, rhaid gorchymell y rhan symudol i ffwrdd o'i eistedd. Mae hyn yn gofyn am fath arbennig o valve gwrando a elwir yn 'valve gwrando sydd dan reoli pilot'.

Ffigur 8-2 Tri defnydd cyffredin ar gyfer valveiau gwirio mewn cylched hidrolegol: heibio rheoli llif, atal cyfresog, ac ymyl pwysedd sydd wedi ei lusgo gan gwynydd.

Dal llwyth sydd yn aros yn yr awyr

Mae'r rhan fwyaf o gydrannau hydrolig o'r math cylchrol yn cynnwys rhedfa fewnol — nid yw hyn yn awgrymu ansoddair, gan fod y rhan fwyaf o'r rhedfa fewnol hon wedi'i gynllunio ar bwrs i leinio'r cydran. Fodd bynnag, os yw'r system yn gofyn am silindr i gadw llwyth wedi'i aros heb symud, mae'r gollwng yn dod yn broblem. Mewn sefyllfa o'r fath, rhaid defnyddio valve gwirio â chyberniant cau.

Valve Gwirio Gweithredol Pilôt

Mae valve gwirio gweithredol pilôt yn caniatáu rhedfa rydd mewn un cyfeiriad; pan fydd gwasgedd pilôt yn rhoi pwysedd ar y rhan symudol i'w tynnu oddi ar ei orsaf, gall rhedfa gwrthdro hefyd fynd trwy.

Adeiladu

Fel valve gwirio arferol, mae gan valve gwirio gweithredol pilôt corff valve â phortiau mewnbyl a allbyl, poppet (rhan symudol) sydd dan bwysedd y sprind, yn rhagwyro ar orsaf. Ychwanegol, yn union yr un fath â'r orsaf, mae'r poppet yn cael ei ffitio â rhyddiadur a piston pilôt sydd dan bwysedd sprind meddal. Mae gwasgedd pilôt o'r porth pilôt yn weithio ar y piston. Mae'r cwlwm sprind ar y piston yn cynnwys porth drain.

Sut mae'n gweithio

Mae gwerthiad gwirio sydd dan reoliad pilôt yn caniatáu llif rhagofyn o'r mynediad i'r allweddi yn yr un ffordd â gwerthiad gwirio arferol. Mae llif sydd yn ceisio mynd i mewn o'r allweddi yn cael ei orchymell i eistedd ar y poppet, gan gau'r llwybr. Pan fydd gwasanaeth pilôt digonol yn weithredol ar y pistyn pilôt, mae'r pistyn yn symud a phwshio'r poppet gwirio, gan ei chodi o'i eseddfan. Gwerthiad gwirio sydd dan reoliad pilôt yn galluogi llif o'r allweddi i'r mynediad, tra bod y grym ar y pistyn pilôt yn ddigon mawr.

Ffigur 8-3: Gwerthiad gwirio sydd dan reoliad pilôt. Heb wasanaeth pilôt, mae'n weithio fel gwerthiad gwirio arferol (llif rhagofyn mewn un cyfeiriad yn unig). Pan gaiff gwasanaeth pilôt ei gymhwyso, mae llif gwrthdro hefyd yn cael ei ganiatáu — gan ganiatáu rhyddhau'r llwyth.

Ceisiad cylch

Defnyddio un gwerthiad gwirio sydd dan reoliad pilôt i gau'r llif o bort B'r silindr yn cadw'r llwyth wedi'i atal tra bod sealiau'r silindr yn effeithlon, heb ollwg yn y llinellau, y silindr, na'r gwerthiad gwirio. I leihau'r llwyth, dim ond gwasanaeth pilôt o linell A i'r pistyn rheoli sydd ei angen.

Mae'r gwasanaeth pwysedd ar gyfer y ffigur gwirio sydd â phwysedd arweiniol yn cael ei gymryd o linell weithio'r silindr hydrolig — chwaith, tra bod y pwysedd yn linell A yn digon uchel, mae'r ffigur gwirio yn aros agored. Pan fydd y llwyth yn cael ei godi, mae'r olew yn mynd trwy'r ffigur gwirio'n hawdd gan fod hwnnw yn y cyfeiriad rhedeg rhydd.

Mewn rhai sefyllfaoedd, rhaid gloi llwythoedd sydd wedi'u hymosod i'r rhagfeddi cylindrodd yn y lle. I gyrraedd hyn, gall ffigur gwirio sydd â phwysedd arweiniol gael ei osod mewn pob linell gweithio cylindrodd — mae'r ffigurau gwirio sydd â phwysedd arweiniol yn cloi'r llif sydd yn gadael y cylindr. Tra bo'r sealiau cylindrodd yn parhau'n effeithlon ac nad oes unrhyw gollwng yn y man, gall y llwyth gael ei dal yn ei le.

Achubwr hydraulig

Mae cyflwynydd yn storio pwysedd hydrolig. Mae'r pwysedd hydrolig hwn yn energei potensial sydd yn gallu newid i energei gweithio (llif a phwysedd).

Mathau o gyflwynyddion

Gall y cyrraeddwyd eu rhannu yn nhrïo fath o gyrraeddwyd: sydd â llwyth graddol, sydd â llwyth coesyn, a'r mathau sydd â hylif/nwy. Mae'r gwahaniaeth rhwng nhw yn y modd yr y mae'r cyrraeddwyd yn cynnal y grym gweithio ar y olew storio.

Cyrraeddwyd â llwyth graddol

Mae cyrraeddwyd â llwyth graddol yn defnyddio pwysau gwrthrych trwm sydd yn weithio ar biston neu phlunger i gynnal y grym gweithio ar y olew storio. Gall y pwysau gael ei wneud o unrhyw deithiog trwm — haearn, concrét, naill ai hyd yn oed dŵr. Mae cyrraeddwyd â llwyth graddol yn gyffredinol yn iawn fawr, weithiau'n dal cannoedd o galwni. Maen nhw'n gwasanaethu sawl system oléwol ar yr un pryd ac yn cael eu defnyddio mewn milltiroedd rollo a systemau oléwol canolog.

Mae'r nodwedd efallai mwyaf dymunol o gyrraeddwyd â llwyth graddol yn ei fod yn storio olew dan bwysedd sydd yn gymharol sefydlog — a whether y cynhwysydd yn llawn naill ai bron yn wag, nid yw'r bwysedd storio yn newid yn esblygiadol. Hynny yw oherwydd y grym sydd yn weithio ar y olew yw graddiant (pwysau), sydd yn sefydlog — na matter faint o olew sydd yn y cyrraeddwyd, mae'r grym a gynhewir yn yr un fath.

Mae nodwedd anghyffredin o gynhwysyddion sydd dan bwysau eithafol yn cynhyrchu camgyrraedd. Pan fydd cynhwysydd sydd dan bwysau eithafol yn cael ei atal yn sydyn wrth allbwn llif cyflym, mae anweithreddiad y pwysau trwm yn creu torgochiadau gwerthfawr o bwysedd yn y system. Gall hyn achosi lliwgiad o'r tybiau a'r cysylltiadau, ac yn gallu achosi tansegrwydd metel sy'n arwain at fethiant cynnar i'r rhannau.

Ffigur 8-6: Cynhwysydd dan bwysau eithafol. Mae'r pwysau cyson yn cynhyrchu pwysedd gyson, naill ai o hyd y llygredd olew. Defnyddir yn systemau diwylliannol mawr fel hydrolig gweithdy haearn.

Cynhwysydd dan bwysau y sprind

Mae cyrraedd sydd â chylchwynnau yn defnyddio cylchwyn sydd yn gweithio ar biston i gynnal grym ar yr olew storio. Mae cyrraeddau sydd â chylchwynnau yn gyffredinol yn llai na'r mathau sydd â phwysau eithaf, ac yn cadwch ychydig galwni. Maen nhw'n gwasanaethu fel arfer system unol hydrolig, a maen nhw'n gweithio fel arfer dan bwysedd isel. Pan mae olew dan bwysedd yn mynd i mewn i'r cyrraedd sydd â chylchwyn, mae pwysedd yr olew storio yn cael ei bennu gan faint y mae'r cylchwyn yn cael ei gwasgu. Pan mae'r piston yn symud i fyny ac yn gwasgu'r cylchwyn 10 modfedd (25.4 cm), mae'r pwysedd storio yn uwch na pan mae'r cylchwyn yn cael ei gwasgu 4 modfedd (10.2 cm).

I atal olew sydd yn gollwg rhag casglu yn y gogwyddor, mae gan y gogwyddor borthladd i ganiatáu i'r gollwg ddianc. Ni dylid gadael i gynhwysyddion sydd â gogwyddor yn llwytho allanol i'r cynhwysydd, gan ei fod yn achosi i'r olew ffrochio. Pa bynnag a yw pen y gŵnllan uchod na'n islaw lefel y llyfr yn y cynhwysydd, bydd y cynhwysydd bob amser yn cynhyrchu ffroch pan fo'n gweithio — pan fo'r cynhwysydd yn cynhyrchu llif yn gyflym, ni all yr olew uwchben y pistyn ddilyn symudiad y pistyn, gan greu goleuedd rhannol yn y gogwyddor, sydd yn achosi i'r awyr wahanu o'r olew. Pan fo'r cynhwysydd yn adlewyrchu, mae'r pistyn yn symud i fyny, gan gwthio'r olew sydd â chwbwlau awyr yn ôl i'r cynhwysydd. Mae cwbwlau awyr yn y cynhwysydd yn anghymhellir, felly nid yw cynhwysyddion sydd â gogwyddor fel arfer yn llwytho allanol.

Ar gyfer cynhwysyddion sydd â gogwyddor sydd â llwyth allanol, os yw'r sêl pistyn yn tarwedu, mae angen sylw arno yn uniongyrchol. Heb adferiad amserol, efallai y bydd angen gwastraffu.

Ffigur 8-7: Cyrraedd cyflwr â chylchwynnau. Mae grym y cychwynnau — a felly'r pwysedd a storir — yn cynyddu wrth i'r pistyn symud i fyny. Defnyddir mewn systemau bach a isel-bwysedd.

Cyrraedd hylif/gas

Mae cyrraedd hylif/gas yn y math a ddefnyddir fwyaf aml yn systemau hydrolig diwydiannol. Mae'n defnyddio gas cywasgedig i gynnal grym gweithio ar yr olew a storir.

Rhennir cyrraedd hylif/gas yn nifer o fathau, gan gynnwys math piston, math ymbil, a math cwpan, yn ôl y dyfais a ddefnyddir i wahanu'r gas rhag yr olew.

Cyrraedd math piston

Mae cyflwr piston yn cynnwys cylinder a phiston symudol â chylchynnau tynnu elastig. Llenwir y gofod uchaf o'r piston â nwy cywasgedig. Pan mae olew yn cael ei gwerthu i'r cylinder, mae'r nwy yn cael ei wasgu. Wrth ddanfon olew o'r cyflwr, mae gwasgedd y nwy yn gostwng. Pan mae'r holl olew wedi cael ei danfon, mae'r piston yn cyrraedd diwedd ei symudiad a'u rhaglennu ar y porth allforiad, gan gadw'r nwy o fewn y cyflwr.

Cyflwr y diaphragm

Mae cyflwr y diaphragm yn bêl sydd wedi'i ffurfio drwy glymu dau hemisffer metel at ei gilydd. Rhennir y gofod mewnol gan ddiaphragm rhywun o rwbber synthetig — mae'r chamber uchaf yn llenwi â nwy. Pan mae olew dan wasgedd yn mynd i'r chamber arall, mae'r nwy yn cael ei wasgu. Unwaith na chafodd yr holl olew ei danfon, mae'r diaphragm yn acardio'r porth allforiad a'n cadw'r nwy o fewn y cyflwr; ni fydd y diaphragm yn cael ei bwyso allan tu hwnt i'w thresgyn.

Cyflwr y bladder

Mae cyflwr math y gweithlon sydd â chynhwysydd yn cynnwys corff metel a chynhwysydd rhuban synthetig o fewnol. Mae'r gynhwysydd yn cael ei llenwi â nwy. Pan mae olew yn mynd i mewn i'r corff, mae'r nwy yn y cynhwysydd yn cael ei gwasgu, ac mae olew yn llifo allan o'r corff. Pan mae pob olew wedi ei ddiffodd, mae gwasgedd y nwy yn ceisio gwthio'r cynhwysydd trwy'r porth allforiad — ond pan mae'r cynhwysydd yn cyffwrdd â'r folc eistedd yn y porth allforiad, mae'r olew o fewn y corff yn cael ei gau'n awtomatig.

Ffigur 8-8: Tair math o gynhwysydd llyfr/nwy. Defnyddir nitrogen wasg yn yr holl fathau i storio energi hydrolig. Mae'r math piston (uwd), y math diaphragm (canol), a'r math cynhwysydd (gwaelod) yn wahanol yn ôl sut mae'r nwy a'r olew yn cael eu gwahanu.

Ceisiadau cylchred cynhwysydd

Gall cynhwysydd ffurfio sawl swyddogaeth mewn systemau hydrolig: darparu llif, cynnal gwasgedd, a thrin camgyrrau.

Darparu llif

Mae cyflenwi llif yn un defnydd ar gyfer cyflwynydd. Mae cyflwynydd sydd wedi'i gwrdd yn ffynhonnell o botentiad egni hydrolig. Pan mae'r system yn gofyn am ragor o llif na all y bomp ei ddarparu, gall yr egni a storir yn y cyflwynydd ei ddefnyddio i gynhyrchu llif y system. Er enghraifft, os yw peiriannau wedi'u cynllunio fel y bydd amser gweithio gwirioneddol yn iawn ferch yn y cylch gwaith, gall bomp â llif bach gwrdd y cyflwynydd am ryw funudau. Pan fydd y peiriannau'n gweithio, mae'r folc cyfeiriad yn symud i'r safle gwaith ac yn allforio olew dan bwysedd i'r weithredydd yn union fel y gofynnir. Mae'r dull hwn o ddefnyddio'r cyflwynydd â bomp bach yn storio pwerth uchaf — mewn geiriau eraill, mae'n disodli llif/pwerth mawr bomp/motor mawr mewn amser byr â bomp/motor bach sydd yn cyfartaleddu dros gyfnod hwyobach.

Cynnal pwysedd

Gall cyflwynyddion eu defnyddio i gynnal pwysedd. Pan mae'r bomp/motor yn allforio llif i wahanol ran o'r system, gall cyflwynydd gynnal pwysedd ar un gangen o'r cylch.

Pan mae'r system yn gofyn i sylinder clamp A ddychwelyd, rhaid i sylinder clamp B gynnal y pwysedd. Wrth i'r foli cyfeiriad A symud, mae'r pwysedd yn y bomp hydrolig a llinellau sylinder A yn gostwng yn gyflym, tra bod sylinder B yn cael ei gynnal gan y cyflwr, sydd eisoes wedi storio digon o olew dan bwysedd i wneud i'r colli pwysedd yn llinellau sylinder B.

Mewn defnydd arall, mae sylinder gweithio gerllaw tanwydd yn profi tymheredd amgylchol uchel sy'n achosi i'r olew ehangu thermolwg. Mae'r cyflwr yn hagor y cynnydd mewn cyfaint a'n cynnal y pwysedd ar lefel sydd yn gymharol sefydlog. Heb y cyflwr, byddai'r cynnydd yn y pwysedd yn y llinellau yn anreoli ac yn gallu achosi toriad yn nhaenau'r cydran, y tyllau, neu'r cysylltiadau.

Ffigur 8-10 Cyflwr ar gyfer cynnal pwysedd. (Uwchben) Cynhalir pwysedd ar un gangen o'r cylchred tra bod y bomp yn gwasanaethu un arall. (Gwaelod) Yn hagor newidion mewn cyfaint oherwydd ehangu thermolwg olew ger ffynonellau poeth.

Hagor camgymeriad

Gall cyrraedd llyfn/niwtral hefyd gael eu defnyddio i abstrwydo sychrwydd y system. Gall sychrwydd mewn system hydrolig ddod o anerchiad llwyth sydd wedi'i gysylltu â silindr neu fotor, neu o'r toriad sydyn ar ledr neu'r newid cyfeiriad sydyn ar foli cyfeiriad, sydd yn creu sychrwydd o anerchiad llyfn. Gall cyrraedd llyfn yn y cylchlyn abstrwydo rhannell o'r sychrwydd a rhwystro ei ymlediad trwy'r system.

Gall grymoedd mecanyddol allanol hefyd greu sychrwydd hydrolig. Mae llwyth sydd wedi'i gysylltu â silindr hydrolig â chyfle i adfer yn rhoi pwysau yn ôl ar y pistyn, gan greu sychrwydd hydrolig. Os yw cyrraedd llyfn yn y llinell silindr yn cael ei gwrando'n gywir, mae hyn yn helpu lleddfu effaith y sychrwydd. Os yw'n cael ei gwrando'n anghywir, gall hefyd achosi gorbwysedd.

Gwrando isothermaidd a di-adnablaidd

Oherwydd bod cyflwynyddion hylif/nwy yn defnyddio nwy cythrwysedig i storio gwasgedd olew, mae priodweddau'r nwy'n effeithio ar berfformiad y cyflwynydd. Pan fydd cyflwynydd hylif/nwy yn cael ei gychwyn, mae'r nwy'n cael ei chythrwysa a'i nydd yn codi. Ar wasgedd sefydlog, mae nwy poeth yn cymryd mwy o le na nwy oer.

Mae'r broses isothermig yn disgrifio cyflwr gweithio'r cyflwynydd pan mae tymheratur y nwy yn cael ei chadw'n sefydlog. Wrth gychwyn, mae gweithio isothermig yn golygu bod y nwy'n cael ei chythrwysa yn ddigon araf fel bod yr holl boch i gynhyrchir gan y cythrwysiad yn cael ei wahanu'n llwyr. Mae'r broses adiabatig yn disgrifio cyflwr gweithio'r cyflwynydd pan mae tymheratur y nwy'n newid. Wrth gychwyn, mae adiabatig yn golygu bod y nwy'n cael ei chythrwysa mor gyntaf fel bod yr holl boch yn cael ei gadw.

Ar gyfer cyflwynydd hylif/nwy sydd wedi cael ei gychwyn i'r un wasgedd, mae'r broses isothermig yn storio mwy o olew na'r broses adiabatig.

Enghraifft rhifol: Mae cyflaith piston yn dechrau â phwysedd nwy o 500 psi (34.48 bar) a thymheredd o 70°F (21°C). Os caiff ei lwyddo i 1,000 psi (68.97 bar) trwy broses adiabatig (yn gyflym), mae'r tymheredd a'r pwysedd yn codi gyda'i gilydd. Pan fydd y pwysedd yn 1,000 psi (68.97 bar), mae'r olew yn stopio mynd i mewn; mae'r tymheredd yn 150°F (65.6°C) ac mae'r cyflaith yn storio 135 in³ (2,215.65 cm³) o olew. Os caiff ei lwyddo'n isotermig (yn araf), mae'r tymheredd yn aros yn 70°F (21°C) ar hyd y broses; pan fydd y pwysedd yn 1,000 psi (68.97 bar), mae'r olew yn stopio a storir 150 in³ (2,458.5 cm³) o olew gan y cyflaith.

Ffigur 8-12: Lwyddo isotermig yn erbyn lwyddo adiabatig. Mae lwyddo araf (isotermig) yn storio mwy o olew na lwyddo cyflym (adiabatig) ar yr un pwysedd terfynol, oherwydd mae'r tymheredd yn aros isela ac mae'r nwy yn cymryd llai o leoliad.

Gwerthu isotermig a adiabatig

Wrth gynhyddu olew, mae'r nwy'n ehangu ac yn oeri. Ar bresiwn cyson, mae nwy oerach yn cymryd llai o le na nwy gwresach. Yn ymarferol, mae gweithrediad y cyrraeddwr yn gyffredinol adiabatig — nid isotermig. Mewn adranau'r canlynol, nid yw'r prif fater yn faint o olew y gall y cyrraeddwr ei storio, ond yn hytrach faint o olew yr yw'n ei gynhyddu cyn i'r pwysedd gostwng i lefel is, sydd yn cael ei heffeithio'n sylwadwy gan bwysedd y rhaglwythiant.

Pwysedd y rhaglwythiant

Pan mae cyrraeddwr yn llwyr wag o olew, mae pwysedd y nwy a'i chyflwyno i'r cyrraeddwr gwrthfliwad/nwy yw pwysedd y rhaglwythiant. Mae'r pwysedd hon yn effeithio ar ymestad y cyfaint effeithiol a pherfformiad y cyrraeddwr wrth gynnyddu gwrthdrawiad yn sylwadwy.

Effaith pwysedd y rhaglwythiant ar y cyfaint effeithiol

Mae cyrraeddau hylif/gas a ddefnyddir i gynhyrchu llif y system neu gynnal gwasgedd yn gweithio fel arfer rhwng y wasgedd gweithio uchaf a'r isaf. Pan mae'r cyrraedd yn llawn o olew, mae'n cyrraedd y wasgedd gweithio uchaf. Pan fydd angen hyn, mae'r wasgedd gweithio'n gostwng, ac yn allforio olew o'r cyrraedd, hyd at wasgedd isafach. Mae'r cyfaint olew a allforir gan y cyrraedd rhwng y wasgeddau gweithio uchaf a isaf yn y cyfaint effeithiol.

Mae'r wasgedd rhaglwytho'n effeithio ar y cyfaint effeithiol. Enghraifft: mae cyrraedd hylif/gas o 231 inc³ (3,786 cm³) mewn system sy'n defnyddio bomg fach i lwtho olew hyd at wasgedd y system o 2,000 psi (137.9 bar). I ddarparu llif, caiff y wasgedd ei ganiatáu i ostwng i 1,500 psi (103.4 bar). Mae'r wasgedd rhaglwytho a ddewisir yn pennu faint o olew y bydd y cyrraedd yn darparu i'r system.

O'r tabl perfformiad, gall cyrraeddwr o 231 in³ (3,786 cm³) â chyrraedd cynnar o 100 psi (6.89 bar) storio 210 in³ (3,441.9 cm³) o olew ar 1,000 psi (cyflwr isothermig, y ffin uchaf = gwerthoedd isothermig). Ar 1,500 psi (103.4 bar) mae'n storio 202 in³ (3,310.8 cm³), gan ddarparu 8 in³ (131 cm³) rhwng y dwy bwysedd. Mae'r cyrraeddwr â chyrraedd cynnar isel hwn yn storio llawer o olew ond yn darparu llai na dim.

Drwy gynyddu'r cyrraedd cynnar i 1,000 psi (68.96 bar), mae'r cyrraeddwr yn storio 93 in³ (1,524.3 cm³) ar 2,000 psi (137.9 bar) a 59.5 in³ (975 cm³) ar 1,500 psi (103.4 bar), gan ddarparu 33.5 in³ (594.1 cm³). Mae'r cyrraedd cynnar uwch yn storio llai o olew ond yn darparu llawer mwy. Gyda chyrraedd cynnar o 1,400 psi (96.6 bar), mae'r olew a storir yn isaf ond mae'r olew a darperir yn uchaf.

Ffigur 8-13 Tabl perfformiad y cyrraeddwr (capasiti 231 in³). Mae gwerth uwch o bwysedd y cyrraedd cynnar yn darparu mwy o olew pob cylch rhwng terfynau pwysedd penodol, ond yn storio llai o olew cyfansumol. Dewiswch y cyrraedd cynnar yn seiliedig ar y cyfaint effeithiol gofynnol, nid ar y capasiti gyfansumol.

Rheoli allbwn cyfaint effeithiol

Dylid rheoli allbwn cyfaint effeithiol cyflwynydd trwy'r llif. Ar gyfer cadw pwysedd, pennir y llif a reolir gan y gollwyr sydd angen eu cydraddio. Ar gyfer cyflwynyddau a ddefnyddir i ddarparu olew pwysedd, pan mae'r falf cyfeiriadol islawol yn newid, mae allbwn cyfaint effeithiol yn rhy gynta. Am y rheswm hwn, mae'r cyflwynyddau hyn yn aml yn cynnwys falfau rheoli llif a falfau gwirio heibio ar eu porthau mewnbyd/allbyd.

Pan ddefnyddir cyflwynydd llyfr/nwy fel cymylwr taro, gosodir y rhaglwythiad fel arfer yn ychydig uwch na'r uchafswm pwysedd gweithio yn y cylch (gweithiau'n cael ei osod yn tua 100 psi / 6.896 bar uwch na'r uchafswm gan osodiad y falf gwarant). Os yw'r uchafswm pwysedd gweithio wedi'i osod gan y falf gwarant, gellir osod y rhaglwythiad yn tua 100 psi uwch na gosodiad y falf gwarant.

Effaith y rhaglwythiad ar gynhwysiant taro

Mae'r gwasanaeth rhag-lloi o gyrrwr/crefyrwyr llygredig/nwy yn effeithio ar ei allu i ffrwydro camgyrraedd. Mewn system olchi, mae camgyrraedd yn cael ei achosi gan rywfath o rywfath o gryfder mecanyddol allanol ar silindr neu botor sy'n achosi codiad cyflym yn y pwysau, neu gan anerchiad y llygredig pan fydd valf olchi yn cau yn sydyn.

Gall y cyrrwr ffrwydro'r rhan o olew camgyrraedd y gall ei chwasgu a'i drosglwyddo. Mae llinell â chyrrwr yn dod yn wasgaradwy uwchben pwysau penodol. Os yw'r gwasanaeth rhag-lloi yn is na'r lefel addas, mae eisoes yn storio rhai olygau cyn i'r camgyrraedd ddod, felly gall ffrwydro dim ond 4 in³ (65.6 cm³). Os yw'r gwasanaeth rhag-lloi yn 2,500 psi (172.4 bar) — yn uchel iawn — mae'r pwysau yn codi hyd at 2,800 psi (193 bar) bron cyn ffrwydro 4 in³. Ar gyfer ffrwydroddau camgyrraedd, mae'r gwasanaeth rhag-lloi yn hanfach o bwysigrwydd.

Colli'r gwasanaeth rhag-lloi

Mae cyrraeddur hylif/gâs yn cael ei lwytho â thâl i'r bwystiad rhaglwytho addas unwaith. Mae hyn yn golygu nad yw'r un bwystiad rhaglwytho yn gallu cael ei gynnal am oesoedd anfeidrol. Pan mae'r cyrraeddur yn gweithio, mae'r tâl sydd wedi'i gwasgu'n llithro trwy'r folhau tâl — efallai oherwydd methiant y folhau tâl neu gosbaid annhebygolrwydd, neu broblem â'r côr folhau tared sydd wedi'i osod yn y sedd folhau. Mae'r bwystiad tâl hefyd yn lleihau yn araf wrth ddisgwyrdu olew ar gyrraeddurion fwsli a diaphragm — sydd fel arfer yn digwydd yn ddramatig, gan achosi i'r deunydd diaphragm rhyw gawsyniad cymysg dorri. Ar gyrraeddurion piston, yn ystod y broses ddisgwyrdu, gall y tâl sydd wedi'i lwytho ddianc o'r ochr flaen y piston drwy seilioedd sydd wedi'u tarwedu. Gall colliad araf o'r bwystiad rhaglwytho awgrymu cyrraeddur piston sydd wedi tarwedu i ryw raddau.

Gwirio bwystiad rhaglwytho

Mae'r pwysedd rhaglwytho cywir yn hanbeddol ar berfformiad y cyrraeddwr hylif/gas, felly rhaid ei wirio'n rheolaidd. Mae angen dyfais lwytho â mesuryn pwysedd i wirio pwysedd rhaglwytho. Mae'r dyfais yn cynnwys yn bennaf gromfedd lwytho, cleffi gollyngiadau a mesuryn pwysedd.

Gweithdrefn i wirio: gollwng pob olew o'r cyrraeddwr, tynnu'r cap amddiffyn (fel arfer ar y cleffi nwy ar ben y cyrraeddwr). Gyda llath y gromfedd wedi'i dynnu yn llwyr, wirio bod y cleffi gollyngiadau wedi'i gau. Cysylltwch y gromfedd lwytho â chleffi nwy'r cyrraeddwr, tynnwch y nodwydd gromfedd yn gryfach, sicrhewch gysylltiad hyblyg â chleffi nwy. Troi'r sgriw gromfedd i bwysleisio core chleffi nwy'r cyrraeddwr yn llwyr; darllenwch y pwysedd ar y mesuryn — hwn yw pwysedd rhaglwytho'r cyrraeddwr.

Os yw'r rhaglwytho yn iawn, troswch y drioed gafael allan i gau'r foli gwfysedd cyfleustod, agorwch y foli gollyngiadau i leihau'r pwysedd ar y dyfais lwytho, gwyddwch y nodwydd adnabod y drioed, tynnwch y dyfais oddi ar y cyfleustod, ailosodwch y cap diogelwch ar y foli gwfysedd.

Os yw'r rhaglwythiad yn rhy uchel, agorwch y falf gollwng i ryddhau'r pwysedd ychwanegol. Os oes angen cynyddu'r rhaglwythiad, tynwch y llath chwcl yn gyntaf i gau'r falf nwy'r cyrraeddur, agorwch y falf gollwng i leihau'r pwysedd ar y dyfais lwytho, yna cau'r falf gollwng, a chyswllt y dyfais lwytho â chylindr nitrogen. Troswch y llath chwcl i mewn i bresio'r craig falf nwy'r cyrraeddur yn llawn, agorwch y falf cylindr nitrogen i ganiatáu i'r nwy fynd i mewn i'r cyrraeddur yn araf. Pan fydd y mesuryn yn dangos y pwysedd haeddiannol, cau'r falf nwy. Unwaith y bydd y mesuryn yn dangos y rhaglwythiad cywir, cau'r falf cylindr nitrogen, tynwch y llath chwcl i gau'r falf nwy'r cyrraeddur, agorwch y falf gollwng, yna disglymu'r phibell lwytho hyblyg a'r dyfais lwytho.

Ffigur 8-15: Gwirio a gosod rhaglwythiad y cyrraeddur. (Uwchben) Mae sealiau'r piston wedi taro ac achosi colliad graduol yn y rhaglwythiad. (Gwaelod) Set lwytho nitrogen safonol — defnyddiwch nitrogen sych bob amser, nid awyr cywasgedig.

Tynnu'r pwmp hydrolig o dan lwyth yn gylchred cyfleustâl

Mewn cylchred hydrolig arferol â chyfleustâl, pan mae'r cyfleustâl yn llawn a dim rhan o'r system yn gweithio, dylid tynnu llif y pwmp/corffiadur i'r cistern ar isaf bosibl o bwysedd. Mewn y cylchred a ddangosir, defnyddir valw gollwng i dynnu'r llif. Unwaith maen y cyfleustâl wedi llenwi hyd at lefel gosodiad y valw gollwng, mae'r valw gollwng yn agor ac yn llwybru llif y pwmp i'r cistern.

Fel arfer, gall y fath fath o dynnu lwyth para dim ond ychydig eiliadau, oherwydd mae cyffwrdd yn digwydd bob amser i lawr o'r valw gwirionedd. Mae'r cyfleustâl yn rhaid iddo gydbwysio'r cyffwrdd — mae'r bwysedd yn gostwng yn araf — mae'r valw gollwng yn cau araf, ac mae'r agorediad i'r cistern yn cael ei leihau'n araf, tan y bydd pwysedd y cyfleustâl yn gostwng is na phwysedd agorediad y valw. Wrth i'r valw gau, mae'n rhaid i'r pwmp/corffiadur gynhyrchu mwy o bwerth i ail-lenwi'r cyfleustâl hyd at lefel gosodiad y valw gollwng.

I sicrhau bod y pomp/motor yn llwyr anlwyddo cyn ad-lwytho'r cyrraeddwr, gallwn ddefnyddio switsh gwasgedd. Yn y cylch, mae'r switsh gwasgedd yn creu gwasgedd y cyrraeddwr ac yn anfon arwyddiad trydanol i newid cyfeiriad ar bwynt gwasgedd penodol. Mae'r arwyddiad trydanol yn mynd at foltsolenoid dau ffordd sydd yn cau'n arferol — gall y foltsolenoid hwn reoli foltsolenoid rhyddhad ariannol i anlwyddo. Pan mae'r cyrraeddwr yn llwytho i'r gosodiad gwasgedd switsh, mae'r rhaglen yn anfon arwyddiad i'r foltsolenoid i anlwyddo'r foltsolenoid rhyddhad a llwybru llif y pomp/motor i'r cistyn drwy'r foltsolenoid rhyddhad.

Ffigur 8-16 Cylchoedd anlwyddo cyrraeddwr. (Uchaf) Foltsolenoid syml — anlwyddo i'r tangen pan mae'r cyrraeddwr yn cyrraedd y wasgedd penodol, ond mae'n tendio i gylchu. (Isaf) Switsh gwasgedd â foltsolenoid rhyddhad ariannol — yn sicrhau anlwyddo llawn a rheoli band gwasgedd uniongyrchol.

Foltsolenoid anlwyddo gwahaniaeth gwasgedd

Ar ôl i'r cyrraeddwr gael ei gheirio, gall valve anlwyddo gwahaniaethol bwyllydd ei ddefnyddio yn lle'r switsh pwysau a'r valve solenoid i ryddhau'r valve gwarantu a anlwyddo'r bomp/corff ymgyrchu. Mae'r valve anlwyddo gwahaniaethol yn valve hydrolig sydd wedi'i ddylunio'n benodol ar gyfer ceisiadau cyrraeddwr. Fel y mae ei enw yn awgrymu, mae'r valve hwn yn defnyddio gwahaniaeth pwysau i anlwyddo'r bomp/corff ymgyrchu.

Adeiladu

Mae'r valve anlwyddo gwahaniaethol wedi'i gasglu o fewn un corff valve o valve gwarantu sydd dan reoliad pilot, valve gwirio, a piston gwahaniaethol. Mae'r corff valve yn cynnwys tri phort: port pwysau, port adferiad, a phort cyrraeddwr.

Sut mae'n gweithio

O fewn y gwerthfach llwyddiant gwahaniaethol, mae'r werthfach wirio a'r gwerthfach ryddhad dan lywodraeth y pilot yn gweithio'n normal. Gall olew allbwn y bomp gwrando ar y cyflaith trwy'r werthfach wirio. Mae'r piston gwahaniaethol yn sefyll o blag ar spool y gwerthfach ryddhad dan lywodraeth y pilot ac yn gallu symud yn rhydd yn ei gylch. Mae'r ddau ben y piston yn bodi dan arwynebeddau hafal o bwysedd. Pan yw'r cyflaith yn cael ei gwrando, mae'r bwysedd ar y ddau ochr o'r piston yn gyfartal bron (gan anwyddhau'r gostwng pwysedd trwy'r werthfach wirio), felly nid yw'r piston yn symud. Pan fydd y bwysedd ar spool y gwerthfach pilot yn digon mawr, mae spool y pilot yn cael ei bwyso i ffwrdd o'i eistedd — fel yr hwyddir eisoes, gall y symudiad hwn o'r pilot gyfyngu'r bwysedd yn y cwlwm llygad y gwerthfach brif, gan fod y cwlwm llygad y gwerthfach brif a un pen y piston gwahaniaethol dan gyfyngiad pwysedd, mae'r piston yn symud tuag at spool y gwerthfach pilot, gan bwyso spool y pilot yn llwyr i ffwrdd o'i eistedd, gan gynhyrchu'r pwysedd rheoli ar y cwlwm llygad spool y gwerthfach brif yn effeithiol, gan ryddhau'r gwerthfach ryddhad, gan ryddhau'r bomp\/motor. Mae'r werthfach wirio hefyd yn cau ar yr un pryd, felly nid yw gellir disgwyl olew y cyflaith trwy'r gwerthfach ryddhad.

Mae'r arwynebedd piston gwahaniaethol a bodir dan bwysedd yn 15% yn fwy na'r arwynebedd cwlwm y gwerth y rhag-arweiniad. Gan fod grym = bwysedd × arwynebedd, mae'r grym sy'n cadw cwlwm y rhag-arweiniad i ffwrdd o'i eistedd yn 15% yn fwy na'r grym sy'n codi cwlwm y rhag-arweiniad. Mae hyn yn golygu bod y sprind angen grym sydd yn 15% yn fwy na lle eraill — neu rhaid i bwysedd y system ostwng 15% cyn y gall cwlwm y rhag-arweiniad ail-eistedd.

Mae hyn yn sicrhau bod gwerth gwahaniaeth-bwysedd i ddadlwytho'n cadw'r pompa\/corff yn llwytho nad yw dan lwth wedi llenwi'r cyflwr cyn y bydd bwysedd yn gostwng gan ganiatáu canran penodol — fel arfer tua 15% o osodiad gwerth y rhag-arweiniad. Er enghraifft, pan osodir gwerth y rhag-arweiniad ar 1,000 psi (69 bar), mae'r dadlwytho'n digwydd rhwng 1,000 psi (69 bar) a 850 psi (59 bar); pan osodir gwerth y rhag-arweiniad ar 2,000 psi (138 bar), mae'r ystod dadlwytho yn 2,000 psi (138 bar) i 1,700 psi (117 bar).

Silindr Hidrolegol — Adeiladu a Gweithio Manwl

Mewn unrhyw gynhwysiant, er mwyn i'r ynni hydrolig wneud gwaith defnyddiol, rhaid ei drosi i ynni mecanegol. Mae silindrion hydrolig yn trosi ynni hydrolig i symudiad mecanegol llinellol.

Adeiladu silindr

Mae silindr hydrolig yn cynnwys corff, piston symudol â chylchau torgosiad hyblyg sydd wedi'u cysylltu â rhan barcud y piston, a dwy benllain. Gall y beiniau fod yn gysylltiedig â thrwdd, yn gysylltiedig â phlatiau, yn cael eu taro dros y corff, neu'n cael eu gweldu ar y corff. Mae silindrion hydrolig diwylliannol yn defnyddio fel arfer cysylltiadau rhwng y rhan barcud a'r bwlch sydd wedi'u torri â thorwedd. Pan mae'r rhan barcud yn symud, gelwir hwn yn set torgosiad rhan barcud neu'n rhing gyfarwyddwr a ellir ei ddadgysylltu, sydd yn canlyniad a chefnogi'r rhan barcud.

Yr ochr sydd â'r rhan barcud yw'r "benllain rhan barcud"; yr ochr arall heb ran barcud yw'r "benllain gwallt". Mae'r porthyrau mewn- a allfeyn yn lleoliad ar benllain y rhan barcud a benllain y gwallt.

Sgïlin

I weithio'n iawn, rhaid i'r sêl arweiniol piston a'r rhan barcud y silindr hydrolig fod yn sêlau hyblyg. Mae'r sêlau cyffredin a ddefnyddir ar bistynau silindrion hydrolig yn cynnwys sêlau cefn, cylchau pistyn o haearn cast, neu unedau sêl un-dyfeisiedig neu ddwy-ddyfeisiedig. Rhaid cadarnhau bod deunyddiau a rhannau'r sêlau'n совсовiad â'r hylif gweithredol a'r amgylchiadau gweithredu.

Mae'r sêl lluoswth y rhan barcud yn fath effeithlon o sêl ar y rhan barcud, sydd wedi'i gynhyrchu o sêl prif â chrych o fewn yn siâp cefn, sêl clirio sydd yn cyffwrdd yn parhaus â'r arwyneb rhan barcud yn ystod y gweithrediad, ac yn tynnu'r olew gweithredol oddi ar arwyneb y rhan barcud. Mae'r sêl llwch eilradd yn casglu'r olew sydd wedi ei gadael gan y sêl prif, ac yn ystod tynnu'r rhan barcud yn ôl, mae'n tynnu unrhyw beth allanol sydd wedi adael ar yr arwyneb rhan barcud.

Glanhad y cwlwm sêl

Fel y disgrifir uchod, gall olew sydd wedi casglu yn y gwlân rhwng y sêl prif a'r sêl llwch ddychwelyd i'r cylindr yn ystod y strôk adrawio — hynny yw'n normal. Fodd bynnag, os yw strôc y cylindr yn arbennig o hir (10 troedfedd / 3.05 m neu hwy), gall yr olew sydd wedi casglu yn y gwlân sêl fod yn digon i groesiad capasiti sêl y rhyddiad piston. Mewn achosion fel hyn, ac pan fydd yn bodoli olew ychwanegol yn y gwlân sêl, dylid cyflwyno cysylltiad allanol i'w dynwared o'r gwlân sêl rhyddiad piston.

Ffigur 8-18 Manylion adeiladu'r cylindr. Mae'r cap pen y rhod yn cynnwys assembli sêl y rhyddiad piston. Ar gyfer cylindroedd â strôc hir, ychwanegir porthladd i atal olew rhag troi'r sêl.

Sgocio hydrolig

Pan mae egni hydrolig yn yrru piston y cylindr i ben y strôc (pen teithio'r cylindr), mae anoniad yr olew yn dod yn sgocio — yr hyn a elwir yn "sgocio hydrolig". Os yw'r egni yn digon mawr, gall y sgocio hwn niweidio cylindroedd hydrolig.

Dyfais amddiffyn

I amddiffyn silindrïau hydrolig rhag taro gormodol, gall cyflwyniadau cyffredinol gael eu gosod. Gall cyflwyniadau cyffredinol leihau cyflymder pistyn y silindr wrth y pen o'r symudiad. Gall cyflwyniadau cyffredinol gael eu gosod ar un pen neu ar y ddau ben o silindr hydrolig.

Adeiladu cyflwyniad cyffredinol

Mae cyflwyniad cyffredinol yn cynnwys valve wedi'i reoli llif a chyffredinol sydd wedi'i osod ar ben y pistyn heb olwg, a chwch cyffredinol ar yr adnodd pistyn. Mae'r dyfeisiau hyn yn gweithio fel plugiau ar bob pen.

Sut mae'r cyffredinol yn gweithio

Wrth i'r piston silindr hydrolig fynd at ddiwedd y strôk, mae'r gornel cyffredinol neu'r cwlwm cyffredinol yn rhwystro'r allwng olew arferol. Mae hyn yn gwneud i'r olew llyfn drwy'r gafael igel yn unig. Mae rhannau o olew gwasgarol dan bwysedd yn y gafael ryddhau'n mynd trwy'r gafael igel. Mae'r llif sydd wedi gwblhau drwy'r gafael igel yn pennu cyfradd eithriadol y silindr. Mae addasiad y gafael igel yn pennu cyfradd eithriadol y piston. Ar y strôk adfer, mae'r llif yn mynd i mewn i'r silindr drwy gafael wirio sengl (nid yw wedi ei ddangos) i heibio'r gafael igel, felly nid yw'r cyfradd gwrthdro yn cael ei effeithio.

Addasiad strôk

Weithiau rhaid cyfyngu hyd strôk silindr hydrolig gan reoliadau allanol. Trwy osod screw atal a ellir ei sgwennu i mewn a'i dynnu allan ar y corff, gall hyd strôk cael ei addasu'n flaenorol. Rhaid dilysu unrhyw fath o addasydd strôk yn erbyn gofynion ar gyfer grym atal, cyrchu, taro, ac effeithiau dimensiynol.

Ffigur 8-19: Cynhwysyddion silindr, addasiad cyflwr, arddulliau gosod a mathau o llwyth. Mae cynhwysyddion yn amddiffyn y silindr ar ddiwedd y symudiad; mae arddull gosod yn pennu pa mor well y gall y silindr ddal ei lwyth.

Arddulliau gosod silindr hydrolig

Mae gan silindroedd hydrolig nifer o arddulliau gosod, gan gynnwys: ffliangiau, trwniynau, gosodiadau ochr-lwg, scrifio llinell ganol, cylchau dwbl-lg, rhewllynnau a gosodiadau gweld. Mae gosodiadau canol-lwg neu gosodiadau gweld yn ddylunio iawn gan eu bod yn cynhyrchu anghydwedd leiaf o weithrediad y silindr.

Symudiad mecanegol

Gall silindroedd hydrolig newid egni hydrolig i symudiad mecanegol llinellol neu syth. Fodd bynnag, oherwydd i'r dewis o gysylltiadau mecanegol, gall silindroedd hefyd darparu nifer fawr o wahanol fathau o symudiad mecanegol.

Mathau o lwth

Gall silindroedd hydrolig symud nifer fawr o wahanol fathau o lwth mewn rhagor o gymwysiadau. Yn gyffredinol, gelwir y llwythau a bheirniwyd gan y rhagfelyn yn llwythau pwsh; gelwir y llwythau a thynnir gan y rhagfelyn yn llwythau tynnu.

Twbwl atal

Mae pibell atal yn gwallt metel cyfan sydd wedi'i osod ar groen y pistyn. Pan mae croen y pistyn o gylchdro hir yn rhedeg yn llwyr, mae'r pibell atal yn gwahanu'r pistyn a'r chwyddiadur canlyniad yn bellach. Mae chwyddiadur croen y pistyn yn gwrthwyneb sydd wedi'i gynllunio i gefnogi croen y pistyn yn ystod gweithredu'r gylchdro. Mae wedi'i gynllunio i gael ei lwydo i raddau penodol. Yn ogystal â bod yn shaft, mae chwyddiadur croen y pistyn hefyd yn bwynt llwydo ar gyfer croen y pistyn. Ar gyfer cylchdroi o gylchdro hir sydd wedi'u cysylltu â llwydoi, bydd croen y pistyn heb chwyddiadur gryf yn tendrio i droelli pan fydd yn rhedeg yn llwyr, neu gall blygu digwydd yn y chwyddiadur canlyniad, sy'n ychwanegu llwydo ochr sydd yn niweidio chwyddiadur croen y pistyn.

Mae swyddogaeth y pibell atal yn gwahanu'r pistyn a'r chwyddiadur canlyniad yn bellach pan fydd croen y pistyn yn rhedeg yn llwyr, gan leihau'r llwydo ar chwyddiadur croen y pistyn.

Mathau o gylchdroi

Mae cylchdroi hydrolig yn bodoli mewn nifer fawr o fathau. Isod ceir rhai o'r mathau a ddefnyddir fwyaf amlwg o gylchdroi; byddan nhw hefyd yn ymddangos mewn rhai cylched defnyddio penodol yn y sesiynau nesaf.

• Cylindr un rhod: mae'r cylindr yn cynnwys rhod piston sy'n estyn o un pen yn unig.
• Cylindr dwy rhod: mae'r cylindr yn cynnwys un piston a rhod piston sy'n estyn o'r ddau ben.
• Cylindr dwy weithrediad: mewn y math hwn, mae gwasgedd hydrolig yn gweithio'n eilgylchol ar yr ochrau llai o biston y cylindr, gan wneud i'r rhod piston estyn a thynnu.
• Cylindr telescopig: mae'r corff cylindr yn cynnwys sawl adran telescopig sydd yn gallu darparu symudiad hir o hyd crynhoi byr.
• Cylindr tandêm: mae'r cylindr yn cynnwys dau gylindr neu fwy mewn cyfres. Mae rhodiau'r pistons yn cysylltu â'i gilydd i ffurfio rhod piston cyffredin. Mae sealiau rhod piston wedi'u gosod rhwng y cylindroedd, gan ganiatáu i bob cylindr weithio fel cylindr dwy weithrediad.
• Cylindr dwbl: mae'r cylindr yn cynnwys o leiaf dau gorff, gan ganiatáu i bob cylindr weithio fel cylindr dwy weithrediad.

Ffigur 8-20: Mathau o silindr hydrolig. Mae pob math yn addas i weithrediad penodol: telesgopig ar gyfer symudiad hir mewn gofod cyfyngedig, tandem ar gyfer grym uchel mewn diametr cylch cyfyngedig, a silindr â dwy rhod ar gyfer grym/cyflymder cyfartal mewn dwy chyfeiriad.

Gweithrediad Silindr Un-Rhod Ddwy-weithred

Y math a ddefnyddir fwyaf yn aml yn y systemau hydrolig diwylliannol yw'r silindr un-rhod ddwy-weithred. Ar gyfer y math hwn, mae'r pryderon allweddol yn cynnwys y gpm a'r psi a ganiateir, a'r grym mecanegol a drosiwyd a'r symudiad o'r rhod piston.

Arwynebedd piston a'r arwynebedd effeithlon piston

Mae arwynebedd piston a'r arwynebedd effeithlon piston yn cael eu trafod fel arfer ar gyfer silindrion un-rhod ddwy-weithred. Mae'r arwynebedd mawr piston yn yr arwynebedd croestoriad llawn o'r piston sydd dan bwysedd yn y pen llwyr y silindr (y ochr heb y rhod). Mae'r arwynebedd bychan effeithlon (arwynebedd cylchynol) yn yr arwynebedd piston sydd dan bwysedd ar ochr y rhod, gan fod y rhod piston yn cymryd rhan o'r arwynebedd piston. Felly, mae'r arwynebedd bychan effeithlon yn gyffredinol yn llai na'r arwynebedd mawr.

Cyflymder estyniad rhod piston

Mae cyflymder estyniad yr arolygon cilinder hydrolig yn cael ei bennu gan faint o gyflymder y llif yn llenwi'r diweddfa gwyllt y cilinder. Yn aml, mynegir cyflymder yr arolygon mewn trwst/ munud neu m/ munud:

Enghraifft: mae cilinder â charwynebedd arolygon o 10 in² (64.5 cm²) yn derbyn llif o 5 gpm (18.95 lpm). Cyflymder yr arolygon = (5 × 19.25) ÷ 10 = 9.63 trwst/ munud (49 mm/ s). Gyda dwbl y llif (10 gpm / 37.9 lpm), mae cyflymder yr arolygon yn dyblu i 19.25 trwst/ munud (97.33 mm/ s).

Cyflymder tynnu'r arolygon

Wrth dynnu'r arolygon, mae'r llif yn mynd i mewn i'r diweddfa arolygon. Ar yr un cyfradd llif mewn, mae cyflymder tynnu yn hach yna chyflymder estyniad — defnyddiwch arwynebedd yr arolygon bychan (cylchol) yn y fformiwla.

Enghraifft: mae llif o 10 gpm (38 l/min) yn mynd i mewn i ben y rôd o silindr â rhagor o arwynebedd o 10 in² (65 cm²) a llai o arwynebedd o 8 in² (52 cm²). Cyflymder adrawio = (10 × 19.25) ÷ 8 = 24.06 ft/min (0.12 m/s).

Gyda'r un cyfradd llif mewn, mae silindr dwbl-weithredol â rôd sengl yn adrawio'n gynt na'i estyn.

Llif allweddol yn ystod adrawio

Yn ystod adrawio, mae'r llif yn mynd i mewn i ben y rôd ac yn gadael pen y llafn. Mae'r llif allweddol yn fwy na'r llif mewn — gellir cyfrifo'r llif allweddol gan ddefnyddio'r un fformiwla â gpm (l/min) ond gan ddefnyddio arwynebedd y pistyn mawr. Enghraifft: 10 gpm yn mynd i mewn i ben y rôd ar gyflymder o 24.06 ft/min: llif allan = (24.06 × 10) ÷ 19.25 = 12.5 gpm (46 L/min).

Ffactorau sy'n effeithio ar gryfder allbwn y silindr

Fel y dangosir, mae'r grym a gynhyrchir gan silindr hydrolig yn ffwythiannau o bresiwr hydrolig sy'n gweithio ar arwynebedd y pistyn silindr. Os oes angen i silindr penodol gynhyrchu mwy na'r uchafswm cyfredol o ryddiad, bydd hyn yn aml yn mater o godi'r pwysedd i lefel gyfrannedig. Mewn rhai sefyllfaoedd, nid yw pwysedd y system a maint y silindr yn caniatáu silindr mwy: gall silindr tandem datrys hyn.

Circwedd silindr tandem

Mae silindr tandem yn cynnwys dau silindr neu fwy mewn cyfres. Mae'r rhagfyrdd pistyn yn cysylltu â'i gilydd i ffurfio un rhagfyrdd pistyn cyffredin. Mae sealiau rhagfyrdd pistyn rhwng y silindroedd yn caniatáu i bob silindr weithio'n ddwy-weithredol. Pan mae maint y silindr yn cyfyngedig gan ofod a maint y peiriannau, er bod pwysedd a gynhyrchir gan y bomps/corff yn isel yn gymharol, gall yr un grym allbwn mecanyddol gael ei gael.

Enghraifft: mae'r gosodiad peiriant mwyaf yn caniatáu arwynebedd piston o 10 in² (64.5 cm²). Dim ond 500 psi (34.48 bar) yw'r bwylch uchaf o bwysedd sydd ei angen i groesi'r gwrthdroad. Mae ychwanegu 500 psi (34.48 bar) o bwysedd ar ochr yr arwynebedd effeithiol o 8 in² (51.6 cm²) â phwysedd ôl yn cynhyrchu grym o 781 psi (53.86 bar). Mewn cylchred tandem â dwy silindr, pob un yn 500 psi (34.48 bar) â charfan o 10 in² a charfan effeithiol o 8 in², mae'r allbwn cyfunedig yn llawer mwy.