Η αναβάθμιση από NBR σε HNBR αντιστοιχεί ουσιαστικά στη μετάβαση από «γενική σφράγιση ανθεκτική στα λάδια» σε «σφράγιση ανθεκτική στη θερμότητα, στο όζον και στη φθορά, με υψηλότερη αξιοπιστία».

Στον αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα, στα συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτων, στον εξοπλισμό ψύξης και στα υδραυλικά συστήματα, O-rings πρέπει να αντέχουν επί μακρόν το λάδι, το ψυκτικό, την υψηλή θερμοκρασία, τις διακυμάνσεις πίεσης, την ταλάντωση και τη γήρανση από όζον, καθώς και άλλες πολλαπλές μηχανικές και χημικές καταπονήσεις. Το τυποποιημένο καουτσούκ νιτρίλιου (NBR) προσφέρει καλή αντοχή στα λάδια και πλεονέκτημα κόστους, ωστόσο, καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία λειτουργίας και επεκτείνεται η διάρκεια ζωής, τα σημεία αδυναμίας των στοιχείων σφράγισης καθίστανται σταδιακά εμφανή: η αντοχή στη θερμική γήρανση είναι περιορισμένη, η αντοχή στο όζον είναι ανεπαρκής και το κίνδυνος μακροχρόνιας δυναμικής φθοράς και παραμόρφωσης υπό συμπίεση είναι υψηλότερος.

Το HNBR, δηλαδή το υδρογονωμένο νιτρίλιο καουτσούκ, παράγεται με υδρογόνωση των ακόρεστων διπλών δεσμών του τμήματος βουταδιενίου στη βάση του NBR, με αποτέλεσμα να βελτιώνεται σημαντικά η αντοχή στη θερμότητα, στο όζον, στα χημικά/έλαια, καθώς και οι μηχανικές ιδιότητες. Το υλικό HNBR της Trelleborg επίσης υποδηλώνει ότι το HNBR λαμβάνεται μέσω επιλεκτικής υδρογόνωσης των διπλών δεσμών στο τμήμα βουταδιενίου του NBR, και αυτή η δομική αλλαγή βελτιώνει σημαντικά την αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και στο όζον, ενώ το HNBR διαθέτει καλές μηχανικές ιδιότητες και αντοχή στη φθορά.

Ως εκ τούτου, οι δακτύλιοι O-ring HNBR χρησιμοποιούνται συχνά στα συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτων, στις σφραγίδες ψυκτικών, στα συστήματα καυσίμων, στις σφραγίδες λαδιού, στα κιβώτια ταχυτήτων, στα συστήματα μετατροπής ενέργειας, στα υδραυλικά συστήματα και στις περιοχές επαφής με προϊόντα λαδιού υψηλής θερμοκρασίας. Η θέση του δεν είναι απλώς ως άμεση αντικατάσταση του NBR, αλλά ως αναβαθμισμένη λύση υψηλότερης απόδοσης σε σενάρια όπου η απόδοση του NBR είναι ανεπαρκής ή το κόστος του FKM είναι υπερβολικά υψηλό, ή οι συνθήκες δεν είναι κατάλληλες για χαμηλές θερμοκρασίες.

- Ένα. Βασικές διαφορές μεταξύ HNBR και NBR: Η δομή καθορίζει το ανώτατο όριο απόδοσης

Το NBR είναι νιτριλικό καουτσούκ που σχηματίζεται από συμπολυμερισμό βουταδιενίου και ακρυλονιτρίλης. Τα πλεονεκτήματά του είναι ότι είναι ανθεκτικό στο ορυκτό λάδι, λιπαντικό, και χαμηλή τιμή, ώριμη επεξεργασία, έτσι χρησιμοποιείται συνήθως για γενικές σφραγίδες λάδι, O-ring, στεγασμοί και υδραυλικές σφραγίδες.

Το HNBR είναι τροποποίηση υδρογόνωσης με βάση το NBR. Μετά την υδρογόνωση, οι διπλοί δεσμοί στη μοριακή αλυσίδα μειώνονται, η κύρια αλυσίδα γίνεται πιο σταθερή και η αντοχή της στην θερμότητα-αέρα γήρανσης, το όζον, τα υπεριώδη φώτα και μέρος των χημικών μέσ Η περιγραφή του GMORS για το HNBR επισημαίνει παρόμοια ότι το HNBR είναι μια συνθετική ένωση που λαμβάνεται μέσω επιλεκτικής υδρογόνωσης των διπλών δεσμών στο τμήμα βουταδιενίου του NBR, οπότε σε σύγκριση με το νιτρίλιο / NBR έχει

Αυτός είναι ακριβώς ο βασικός λόγος που το HNBR είναι πιο κατάλληλο από το NBR για συστήματα αυτοκινήτων και εναλλακτικού ρεύματος:

- Δύο. Πού είναι η HNBR ισχυρότερη από την NBR;

1. Η Ελλάδα Καλύτερη αντοχή στη θερμότητα: Ταιριάζει με το θάλαμο του κινητήρα, τον συμπιεστή και το περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας πετρελαίου

Το διαμέρισμα του κινητήρα αυτοκινήτου, το κιβώτιο ταχυτήτων, ο συμπιεστής εναλλασσόμενου ρεύματος, υδραυλική αντλία η θερμοκρασία δεν είναι συνήθως σταθερή χαμηλή θερμοκρασία, αλλά είναι μακροχρόνια θερμική πορεία. Το γενικό NBR υπό περιβάλλοντα αέρα σχετικά υψηλής θερμοκρασίας αναπτύσσει εύκολα σκληρύνσεις, ρωγμές, μείωση της ελαστικότητας και αύξηση του συνόλου συμπίεσης.

Τα δεδομένα για τα υλικά αυτοκινήτων της Trelleborg δείχνουν ότι η υψηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας των NBR περιορίζεται συνήθως στους +100 °C, για λίγο έως +120 °C· ενώ τα HNBR που έρχονται σε επαφή με ορυκτό λάδι και λιπαρό λιπαρό μπορούν να λειτουργ

Για τους πελάτες, στο μυαλό: με ισοδύναμες συνθήκες σφράγισης όπως αυτές των λιπαντικών, το NBR κατάλλητο για συνηθισμένες θερμοκρασίες· το HNBR είναι πιο κατάλληλο για υψηλής θερμοκρασίας λάδια, αέρια υψηλής θερμοκρασίας, συμπιεστές, περιφέρεια κινητήρα, κιβώτια ταχυτήτων και συνθήκες μακροχρόνιας θερμικής ηλικίας.

2. Ισχυρότερη αντοχή στο όζον και στην ηλικία: Κατάλληλο για εξωτερικά αυτοκινητικά εξαρτήματα, θάλαμο κινητήρα και εξοπλισμό εξωτερικής ψύξης

Οι σωλήνες Α/Κ αυτοκινήτων, οι σφραγίσεις του θαλάμου κινητήρα, οι συνδέσμους εξοπλισμού ψύξης και οι εξωτερικές σφραγίσεις υδραυλικού συστήματος εκτίθενται συχνά σε όζον, οξυγόνο, υπεριώδη ακτινοβολία και κυκλικές μεταβολές θερμοκρασίας. Το NBR, λόγω της σχετικά περισσότερο ακόρεστης δομής της κύριας αλυσίδας του, ενέχει υψηλότερο κίνδυνο όζοντος και μπορεί να αναπτύξει εύκολα επιφανειακές ρωγμές με την πάροδο του χρόνου.

Το HNBR βελτιώνει σημαντικά την αντοχή στην ηλικία κατά τους κύκλους θερμότητας μέσω υδρογόνωσης του βαθμού ακορεστότητας. Η Trelleborg διευκρινίζει ότι η επιλεκτική υδρογόνωση του HNBR βελτιώνει σημαντικά την αντοχή στη θερμοκρασία και στο όζον· η ARLANXEO επίσης υπογραμμίζει ότι οι πλήρως κορεσμένες βαθμίδες HNBR παρουσιάζουν ανώτερη αντοχή στο όζον.

Γι’ αυτόν τον λόγο επίσης, το HNBR χρησιμοποιείται συχνά σε O-δακτυλίους για κλιματισμό αυτοκινήτων, σε σφραγίδες λιπαντικών αυτοκινήτων, σε σφραγίδες συστημάτων μετάδοσης, σε εξοπλισμό εξωτερικής ψύξης και σε υδραυλικούς σωλήνες: αυτά τα σενάρια δοκιμάζουν όχι μόνο την ανθεκτικότητα στα λάδια, αλλά επαληθεύουν επίσης τη διάρκεια ζωής της σφράγισης κατά την εκτεταμένη έκθεση στο εξωτερικό.

3. Ισχυρότερες μηχανικές ιδιότητες και ανθεκτικότητα στη φθορά: Κατάλληλο για δυναμικές σφραγίδες, ταλαντώσεις και πίεση

Οι O-δακτύλιοι σε πολλές εφαρμογές δεν είναι απλώς στατικές σφραγίδες. Για παράδειγμα, οι σφραγίδες του συνδέσμου του συμπιεστή κλιματισμού αυτοκινήτων, της κεφαλής κυλίνδρων, της υδραυλικής βαλβίδας, της αντλίας λαδιού και του μηχανισμού ενεργοποίησης της μετάδοσης υφίστανται παλμική πίεση, ταλαντώσεις και δυναμική φθορά.

Η Trelleborg υπογραμμίζει ότι το HNBR είναι ανώτερο του γενικού NBR όσον αφορά την αντοχή, την αντίσταση στη φθορά και τη δυναμική απόδοση, και αναφέρει ότι χρησιμοποιείται για σφραγίδες ενεργοποιητών μετάδοσης και εφαρμογές Κλιματισμού. Το υλικό HNBR της Zeon αναφέρει επίσης ότι η αντοχή του Zetpol HNBR στη θερμότητα, το λάδι, τη φθορά και το όζον μπορεί να υποστηρίξει ιμάντες συγχρονισμού, ιμάντες V και βιομηχανικούς σωλήνες υψηλής φόρτισης και μεγάλης διάρκειας ζωής, καθώς και ότι είναι κατάλληλο για αυτοκινητοβιομηχανικά εξαρτήματα σφράγισης, δακτυλίους O, υδραυλικούς σωλήνες και προστατευτικά καλύμματα αμορτισέρ.

Για τους πελάτες υδραυλικών συστημάτων, αυτό το σημείο είναι εξαιρετικά σημαντικό: το HNBR δεν είναι απλώς «ανθεκτικό στο λάδι» — αλλά ότι, όταν το λάδι, η πίεση, η τριβή, η θερμοκρασία και το δυναμικό φορτίο υπάρχουν ταυτόχρονα, μπορεί να διατηρήσει ακόμη καλύτερη σταθερότητα σφράγισης.

4. Η αντοχή στο λάδι δεν είναι απλώς «αντικατάσταση του NBR», αλλά πιο σταθερή σε υψηλή θερμοκρασία λαδιού

Το NBR είναι ήδη ένα τυπικό ελαστομερές ανθεκτικό στο λάδι, γι’ αυτό πολλοί πελάτες ρωτούν: αφού το NBR είναι επίσης ανθεκτικό στο λάδι, γιατί να χρησιμοποιηθεί το HNBR;

Απάντηση: Σε θερμοκρασία δωματίου ή μεσαίας θερμοκρασίας σφράγιση πετρελαίου, το NBR μπορεί ήδη να είναι επαρκές· υπό συνθήκες που απαιτούν υψηλής θερμοκρασίας πετρέλαιο, μακροχρόνια αντοχή στην γήρανση, δυναμική αντοχή στη φθορά και μεγαλύτερη

Η περιεκτικότητα σε ακρυλονιτρίλιο του HNBR επηρεάζει επίσης την απόδοση του ελαίου και των χαμηλών θερμοκρασιών. Η Trelleborg εξηγεί ότι η περιεκτικότητα του HNBR σε ACN μπορεί να κυμαίνεται από περίπου 18% έως 50%· υψηλότερη περιεκτικότητα σε ACN βελτιώνει την αντοχή στο λάδι, αλλά αντίστοιχα μειώνει την ευελιξία σε χαμηλές θερμοκρασίες· η ARLANXEO

Έτσι, στην προώθηση της αγοράς μπορεί να εκφραστεί ως εξής:

- Τρία. Γιατί το HNBR χρησιμοποιείται συνήθως σε συστήματα κλιματισμού και ψύξης αυτοκινήτων;

Τα αυτοκινητικά συστήματα κλιματισμού και ψύξης έχουν πολύ περίπλοκες απαιτήσεις για τους δακτυλίους O: πρέπει να έρχονται σε επαφή με το ψυκτικό, να έρχονται σε επαφή με το λάδι ψύξης/λίπανσης, ενώ ταυτόχρονα αντέχουν πίεση, κυκλικές μεταβολές θερμοκρασίας και τάσεις λόγω κραδασμών και κρούσεων.

Το HNBR, λόγω της ανθεκτικότητάς του στη θερμότητα, στα λάδια και στο όζον, καθώς και των καλύτερων μηχανικών του ιδιοτήτων, έχει καθιερωθεί ως κοινό υλικό για δακτυλίους O αυτοκινητικών συστημάτων κλιματισμού. Τα αυτοκινητικά συστήματα κλιματισμού της FJC Δαχτυλίδι O οι σημειώσεις υλικού της FJC για το HNBR, δηλαδή το υδρογονωμένο νιτρίλιο, αναφέρουν ότι έχει καλή εφαρμοσιμότητα σε συστήματα κλιματισμού· το καταλίστησαν ως συμβατό με τα ψυκτικά R-12, R-134a, R-1234yf και άλλα· επιπλέον, το εύρος θερμοκρασιών του καλύπτει περίπου από -30°C έως 150°C. Το GMORS επίσης αναφέρει ότι το HNBR χρησιμοποιείται συχνά για τη νέα γενιά φιλικών προς το περιβάλλον ψυκτικών.

Ωστόσο, κατά την πραγματική επιλογή πρέπει να τονιστεί ακόμη:

Τέσσερα. Γιατί χρησιμοποιείται συχνά το HNBR στα αυτοκινητικά συστήματα καυσίμων, στις σφραγίδες λαδιού και στα υδραυλικά συστήματα;

1. Αυτοκινητικά συστήματα καυσίμων και λαδιού

Στα αυτοκινητικά συστήματα καυσίμων, στα κυκλώματα λαδιού του κινητήρα, στα κυκλώματα λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων και στα συστήματα διεύθυνσης με υδραυλική ενίσχυση, τα στοιχεία σφράγισης έρχονται σε επαφή με καύσιμα, λιπαντικά, υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATF), ντίζελ ή άλλα λειτουργικά υγρά, ενώ υφίστανται επίσης σχετικά υψηλές θερμοκρασίες και δονήσεις. Το HNBR, με την προσαρμογή της σύνθεσής του, μπορεί να προσφέρει ταυτόχρονα βελτιωμένη αντοχή στα λάδια, στη θερμότητα και στις μηχανικές ιδιότητες.

Η εταιρεία ARLANXEO αναφέρει ότι το υλικό HNBR της μπορεί να χρησιμοποιηθεί για υγρό διεύθυνσης με υδραυλική ενίσχυση, λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, λάδι κινητήρα, ντίζελ και ψυκτικό υγρό, καθώς και σε άλλα απαιτητικά περιβάλλοντα υγρών, και είναι κατάλληλο για εφαρμογές σφράγισης σε αυτοκίνητα και εξοπλισμό μεγάλης ισχύος. Η εταιρεία Zeon αναφέρει επίσης ότι το HNBR μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αυτοκινητικά εξαρτήματα σφράγισης, δακτυλίους O, επιφανειακές σφραγίδες υποδοχής λαδιού, σφραγίδες βύσματος αποστράγγισης, σφραγίδες αντλιών νερού, καθώς και για σωλήνες βιοντίζελ, βιομηχανικούς σωλήνες και υδραυλικούς σωλήνες.

Σημείωση:

2. Αυτοκινητικές σφραγίδες λαδιού και περιστρεφόμενες/δυναμικές σφραγίδες

Οι συνθήκες λειτουργίας των σφραγίδων λαδιού συχνά περιλαμβάνουν την περιστροφή του άξονα, το λιπαντικό, την τριβή και την παραγωγή θερμότητας. Το NBR μπορεί να χρησιμοποιηθεί για γενικές σφραγίδες λαδιού, αλλά σε σενάρια υψηλής θερμοκρασίας, μεγάλης διάρκειας ζωής ή υψηλότερων ταχυτήτων περιστροφής, το πλεονέκτημα της αντοχής του HNBR στη θερμότητα είναι πιο εμφανές.

Η περιγραφή του Zeon για την εφαρμογή του HNBR σε ιμάντες συγχρονισμού, V-ιμάντες, προστατευτικά καλύμματα για τα φτερά και αυτοκινητικά στοιχεία σφράγισης δείχνει ότι η αντοχή του HNBR στο λάδι, η αντοχή του στη φθορά, η αντοχή του στο όζον και η δυναμική του απόδοση το καθιστούν πιο κατάλληλο για αυτοκινητικά εξαρτήματα υψηλότερης αντοχής και μεγαλύτερης διάρκειας ζωής.

Όταν απευθύνεται σε αυτοκινητικούς πελάτες, μπορεί να διατυπωθεί ως εξής:

3. Υδραυλικά συστήματα

Τα υδραυλικά συστήματα ενδιαφέρονται για τρεις παραμέτρους: αντοχή στο λάδι, αντοχή σε κρούσεις πίεσης και αντοχή στη φθορά. Το γενικό NBR χρησιμοποιείται ευρέως σε υδραυλικά συστήματα με ορυκτέλαιο, αλλά σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας, υψηλής πίεσης, δυναμικής εναλλασσόμενης κίνησης, μεγάλης διάρκειας ζωής ή εξοπλισμού για εξωτερική χρήση, το HNBR είναι πιο κατάλληλο για O-δακτυλίους, σφραγίδες εδράνων, σφραγίδες αντλιών/βαλβίδων και ορισμένες σφραγίδες σωλήνων.

Η Zeon σημειώνει ρητά ότι το HNBR εφαρμόζεται σε βιομηχανικές σωλήνες και υδραυλικές σωλήνες και έχει εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα και τα υγρά, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής σε υψηλές θερμοκρασίες.

Το βασικό σημείο συζήτησης για τους πελάτες υδραυλικής μπορεί να είναι:

- Πέντε. - Πέντε. Εναλλακτικός πίνακας σύγκρισης NBR vs HNBR

Έκτο. Έκφραση προσανατολισμένη στην αγορά

Βασικό πλεονέκτημα πώλησης σε μία πρόταση

Οι δακτύλιοι σφράγισης (O-rings) HNBR αποτελούν υλικό με βελτιωμένη απόδοση σε σχέση με το γενικό NBR· διατηρώντας την καλή αντοχή στα λάδια, βελτιώνουν σημαντικά την αντοχή στη θερμότητα, στο όζον, στη φθορά και στην αξιοπιστία της σφράγισης μακροπρόθεσμα, είναι ιδιαίτερα κατάλληλοι για αυτοκινητιστικά συστήματα κλιματισμού, ψύξης, καυσίμων, σφραγίδων λαδιού και υδραυλικά συστήματα.

Προσανατολισμένος σε αυτοκινητιστικούς πελάτες

Στον χώρο του κινητήρα των αυτοκινήτων, στα συστήματα κλιματισμού (AC), στα συστήματα καυσίμου και στα κυκλώματα λαδιού μετάδοσης, τα στοιχεία σφράγισης εκτίθενται επί μακρόν σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας, λαδιού, όζοντος και δονήσεων. Το HNBR, σε σύγκριση με το συνηθισμένο NBR, προσφέρει καλύτερη θερμική σταθερότητα κατά τη γήρανση, καλύτερη αντοχή στο όζον και υψηλότερη μηχανική αντοχή, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο σκλήρυνσης, ραγίσματος, φθοράς και διαρροής των δακτυλίων O-ring. Είναι κατάλληλο για δακτυλίους O-ring κλιματισμού αυτοκινήτων, σφραγίδες συμπιεστών, σφραγίδες σχετικές με το καύσιμο, σφραγίδες λαδιού, σφραγίδες ενεργοποιητών μετάδοσης και σφραγίδες σχετικές με την υδραυλική βοήθεια διεύθυνσης.

Προς τους πελάτες των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού (AC)

Οι δακτύλιοι O-ring στα συστήματα ψύξης πρέπει να αντιμετωπίζουν ταυτόχρονα τις προκλήσεις που προκαλούνται από το ψυκτικό, το λάδι ψύξης, τους κύκλους πίεσης και τις μεταβολές θερμοκρασίας. Το HNBR προσφέρει καλή αντοχή στο λάδι και στη φθορά και χρησιμοποιείται ευρέως στα συστήματα κλιματισμού αυτοκινήτων και σε ορισμένες εφαρμογές σφράγισης συνδετήρων HVAC/R. Για συστήματα με ψυκτικά R134a, R1234yf, R744, λάδια PAG, POE και άλλα, πρέπει να επιλέγεται η κατάλληλη σύνθεση HNBR ανάλογα με το συγκεκριμένο υλικό και τη θερμοκρασία, προκειμένου να επιτευχθεί μεγαλύτερη σταθερότητα της διάρκειας ζωής της σφράγισης.

Αντιμετωπίζοντας τους πελάτες υδραυλικών

Οι βλάβες του υδραυλικού συστήματος συχνά οφείλονται σε λάδι υψηλής θερμοκρασίας, παλμούς πίεσης, φθοράς τριβής και μακροχρόνιας συμπίεσης. Η HNBR σε σύγκριση με την NBR είναι πιο κατάλληλη για εφαρμογές σφράγισης υψηλού φορτίου, ειδικά για τις σφραγίδες αντλίας/κελαμίδας, τις αρθρώσεις, τις βοηθητικές σφραγίδες κυλίνδρων λάδι, τους υδραυ

- Επτά. Συνιστώμενες λέξεις-κλειδιά SEO για ιστοσελίδα ή προϊόν

Βασικές λέξεις-κλειδιά: HNBR, HNBR O-ring, υδρογονωμένο νιτρικό καουτσούκ, ανθεκτικός στη θερμότητα O-ring, ανθεκτικός στο λάδι O-ring, ανθεκτικός στο όζον O-ring, ανθεκτικός στην τριβή

Προτεινόμενος τίτλος:

Γιατί τα O-ring HNBR είναι κατάλληλα για συστήματα εναλλακτικού κλίματος, ψυκτικού και υδραυλικού αυτοκινήτου;

Υποτιτλισμός:

Σε σύγκριση με το γενικό NBR, το HNBR παρουσιάζει πιο ισορροπημένες επιδόσεις όσον αφορά την αντοχή στη θερμότητα, την αντοχή στα λάδια, την αντοχή στο όζον και την αντοχή στην απόσβηση, και αποτελεί ένα συνηθισμένο υλικό σφράγισης μεσαίας έως υψηλής ποιότητας στις αυτοκινητοβιομηχανίες και τη βιομηχανία ψύξης.

Οκτώ. Υπενθύμιση επιλογής: Το HNBR είναι ισχυρό, αλλά δεν είναι καθολικό υλικό

Το πλεονέκτημα του HNBR είναι πολύ εμφανές, αλλά κατά την επιλογή πρέπει να επιβεβαιωθούν οι ακόλουθες συνθήκες:

Πρώτον, επιβεβαιώστε το μέσο: μεταλλικό λάδι, καύσιμο, ντίζελ, λάδι ψύξης, PAG, POE, ψυκτικό, υδραυλικό λάδι ή άλλα χημικά μέσα.

Δεύτερον, επιβεβαιώστε τη θερμοκρασία: η μακροπρόθεσμη θερμοκρασία και η βραχυπρόθεσμη αιχμή θερμοκρασίας δεν πρέπει να εκτιμώνται αποκλειστικά με βάση το θεωρητικό εύρος.

Τρίτον, επιβεβαιώστε την πίεση και τις δυναμικές συνθήκες: σε συνθήκες υψηλής πίεσης, επαναλαμβανόμενης, περιστροφικής ή δονητικής λειτουργίας, πρέπει να ληφθούν υπόψη η σκληρότητα, η αντοχή στη φθορά και ο σχεδιασμός αντίστασης σε εκτόξευση.

Τέταρτον, επιβεβαιώστε τις απαιτήσεις χαμηλής θερμοκρασίας: το HNBR υψηλής περιεκτικότητας σε ACN είναι πιο ανθεκτικό στα λάδια, αλλά η ευελαστικότητά του σε χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να μειωθεί.

Πέμπτον, επιβεβαιώστε εάν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση του FKM: Το κόστος του HNBR είναι συνήθως χαμηλότερο από το κόστος του FKM, αλλά σε περιπτώσεις ισχυρής διάβρωσης, αρωματικών υψηλής περιεκτικότητας σε καύσιμα ή εξαιρετικά υψηλών θερμοκρασιών, το FKM ενδέχεται να είναι ακόμα πιο κατάλληλο.

Συμπέρασμα:

Το NBR κατάλληλο για τυπικά λάδια και σφραγίδες χαμηλού κόστους· το HNBR κατάλληλο για την αυτοκινητοβιομηχανία, την κλιματική ρύθμιση, την ψύξη και την υδραυλική βιομηχανία, όπου απαιτούνται σφραγίδες με υψηλότερη θερμοκρασία λειτουργίας, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και ανώτερη αντοχή σε όζον και μηχανικά φορτία.