33-99No. Mufu E Rd. Gulou -kunta, Nanjing, Kiina [email protected] | [email protected]
33-99No. Mufu E Rd. Gulou -kunta, Nanjing, Kiina [email protected] | [email protected]
Kukaan ei osta hydraulista murtoiskuria merkin perusteella. He ostavat tietyn ratkaisun tiettyyn ongelmaan tietyllä kohteella. Tieto siitä, mikä neljästä johtavasta maailmanlaajuisesta merkistä ratkaisee minkäkin ongelman – ja miksi – on hyödyllisempää kuin mikään sijoituslista. Mitä erottaa...
Näytä lisää
Kaksi asiaa, joissa useimmat käyttäjät tekevät virheitä hydraulisen rikkojan huollossa: typpipaine ja hydrauliöljyn laatuvaatimukset. Kumpikaan ei ole monimutkainen. Molemmat jäävät kuitenkin säännöllisesti tekemättä kiireisillä työmailla. Seuraukset ilmenevät viikoittain myöhemmin, kun rikkoja tuntuu heikolta ja sen kiertokulku...
Näytä lisää
Kuvittele tiehanke Itä-Afrikassa. Urakoitsija on kiinalainen, kaivinkoneet ovat sekä SANY- että Komatsu-malleja, lähin Caterpillar-kauppiaan toimipiste sijaitsee neljän tunnin päässä. Tiivisteen rikkoutuminen tapahtui yhdestoista päivänä. Rikkoja on eurooppalainen tuote. Tiivistesarja saapui yhdeksän päivän kuluttua...
Näytä lisää
Kiinan rakennuskoneiden vienti Eurooppaan oli vuonna 2024 13,13 miljardia Yhdysvaltain dollaria, mikä on 3,5 % enemmän kuin edellisenä vuonna — lähes neljännes kaikista rakennuskoneiden viennistä. Hydrauliset rikkojat kuuluvat tähän lukuun. Kysymys ei ole siitä, ovatko kiinalaiset merkit...
Näytä lisää
Kirkkain kuluu ensin. Sitten etupesä. Sen jälkeen joku vaihtaa kirkkaimen johonkin kätevästi saatavilla olevaan yleiseen malliin, jonka kovuus on väärä ja varren halkaisija hieman virheellinen, ja kolmen viikon sisällä myös etupesä on tuhoutunut. Osat s...
Näytä lisää
Rikkoutunut tiiviste ei tarkoita vain öljyä maassa. Se tarkoittaa painehäviötä, heikentyneitä iskuja, saastunutta hydrauliikkaöljyä, kiihtynyttä pesän kulumista ja lopulta rikkojan poistamista työmaalta. Tiivisteet ovat pieniä osia, joilla on suuria seurauksia. Di...
Näytä lisää
Yritys kokeili kerran murtavaa basalttia 10 tonnin murtoiskurilla 20 tonnin kaivinkoneella. Murtoiskuri oli liian pieni. Käyttäjä jatkoi tyhjäiskuja. Tuloksena oli ylikuumentunut öljy, kuluneet varret, rikkoutuneet tiivistimet ja korjauskulu, joka tuhosi viikon voittomarginaalin. ...
Näytä lisää
Standardikatalogin murtoiskurit kattavat useimmat työt. Mutta jotkin projektit eivät sovi katalogiin. Suurten infrastruktuurien purkutyöt, ensisijainen kallionmurto yli 100 tonnin kantajakoneissa, alamerinen satamarakentaminen ja etelänapaolosuhteissa tehtävät kenttätyöt – nämä ...
Näytä lisää
Hydraulinen murtoiskuri on yhtä hyödyllinen kuin sen kyky kiinnittyä edessä olevaan koneeseen. Epäsoveltuvat pinnin halkaisijat, väärä korvileveys tai kantaja, joka käyttää ei-standardia liitosjärjestelmää – mikä tahansa näistä pysäyttää työn ennen kuin kärki edes koskettaa ...
Näytä lisää
Kunnallisten teiden työt eivät muodosta yhtä työlajia. Työryhmä, joka aloittaa viikon asfaltin poistolla pääkadulla, saattaa torstaina olla tekemässä hyötyverkkojen kaivantoja asuinalueen kaduilla ja perjantaina käytävän reunakivien vaihtoa jalankulkuvyöhykkeellä. Rikkojan tulee...
Näytä lisää
Avoimessa kaivoksessa käytetään kaivinkoneita laajalla painoluokkavälillä — 20 tonnia painavat koneet esimerkiksi penkkivalmistukseen ja toissijaiseen rikkomiseen sekä 80 tonnia ja suuremmat yksiköt ensisijaisiin kovakivipintoihin. Yhden rikkojamerkkin kattaminen tällä laajalla alueella ei ole vain kysymys...
Näytä lisää
1. DKO190A Φ190:n hydraulinen murtohammas DKO190A (Φ190) on raskasrasainen murtohammas, joka on suunniteltu 30–45 tonnin suurille kaivinkoneille. Se on rakennettu kestämään ankaria olosuhteita ja tarjoaa valtavaa iskutehoa kovien kivien louhintaan ja laajamittaisiin...
Näytä lisää
Tervetuloa HOVOOON, kiinalaiseen sigellusvalmistamo. Tuotanto PU-, kauchukki- ja PTFE-sigelleistä. Sigelit sisältävät O-sigelin, sylinterisigelin, nöyräsigelin, Gray-sigelin ja kaasusigelin.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
