Osio 1: Tämän oppaan rakenteellinen arvo on "tiivistystekniikan työnkulun" joukko

Oppaan järjestelytapaa kannattaa ehdottomasti ottaa mallia. Se laajenee vaiheittain O-renkaat määritelmästä, tiivistysperiaatteesta, uran suunnittelusta, mittojen standardeihin, elastomeerimateriaaleihin, kemialliseen yhteensopivuuteen, laadunvarmistukseen, viananalyysiin, liittyviin tiivistystuotteisiin ja tekniseen viitteeseen.

Tämä opas on järjestetty seuraavasti: Loppuosa on jaettu näihin kahdeksaan osioon. Osio kaksi käsittelee perustiivistysrengasglandien suunnittelua ohjeita miestyyppisille ja nais-tyyppisille glandeille sekä pinnan tiivistyksille, ja tämä osio toimii erinomaisena lähtökohtana tiivistysrenkaan lisäämiselle sovellukseen. Osio kolme – Maailmanlaajuinen O-renkaan koko-opas: tuumamittaiset ja metriset mitat sekä toleranssit useimmista maailmanlaajuisista O-renkaan kokostandardeista löydät osiosta kolme. O-sigelit suurin osa näistä kokoista voidaan toimittaa ilman työkalukustannuksia. Dichtomatik on myös varustettu hyvin rajallisella määrällä ei-standardikokoisia työkaluja ja voi varmasti valmistaa työkalun millä tahansa vaadittavalla koolla, yleensä hyvin pienellä työkalukustannuksella. Osio neljä – O-renkaan tiivistysmuovit: tässä osiossa esitetään erinomainen yleiskatsaus tiivistysmuovien maailmaan. Muovien parissa on kirjoitettu lukemattomia teoksia, ja uusia materiaaleja kehitetään jatkuvasti. Tämä osio käsittelee vain perusteita; lisäapua muovin valinnassa sovellukseesi varten ota yhteyttä Dichtomatik North Americaan. Osio viisi – Kemiallinen yhteensopivuusopas: osiossa viisi annetaan arviot useiden muoviperheiden kemiallisesta yhteensopivuudesta listattujen kemikaalien ja nesteiden kanssa. Kemiallisen yhteensopivuuden välillä voi olla joskus suurta vaihtelua muoviperheen sisällä, mutta tämä opas toimii hyvänä lähtökohtana. Osio kuusi – Laatutakuu: laatutakuuosiossa käsitellään pääasiassa O-renkaiden pinnanlaatuvirheiden standardeja. Siinä käsitellään myös valmistuksen laatuvarmistusjärjestelmiä ja säilytysajan suosituksia. Osio seitsemän – Vianmääritys ja vian analyysi: O-renkaan tiivistyksessä saattaa joskus ilmetä ongelmia. Osio seitsemän antaa yleiskatsauksen yleisimmistä O-renkaan vioista ja tarjoaa mahdollisia syitä ja ratkaisuja kullekin. Osio kahdeksan – Muut liittyvät tuotteet: Dichtomatik North America tarjoaa paljon muutakin kuin O-renkaita. Tee Dichtomatikista kaikkiin tiivistystarpeisiisi yksi-ikkunaratkaisu. Osio yhdeksän – Tekninen viiteaineisto: osiossa yhdeksän on useita teknisiä resursseja, jotka voivat olla hyödyllisiä tiivistyssovellusten käsittelyssä.

Sivun 10 selitys osoittaa, että seuraavat luvut käsittelevät: urakoiden suunnittelua, globaaleja mittojen standardeja, tiivistysmuovimateriaaleja, kemiallista yhteensopivuutta, laadunvarmistusta, vikojen ja ongelmien selvittämistä, liittyviä tuotteita sekä teknistä viiteaineistoa.

Ensimmäinen opitettava asia kiinalaisille yrityksille: päivitä yrityksen materiaali "näytekirjasta" "valintakäsikirjaksi". Näytekirja vastaa kysymykseen "mitä minulla on"; valintakäsikirja vastaa kysymykseen "miten asiakkaan tulee valita, miksi tämä tapa valita, miten määritetään tekniset vaatimukset". Jälkimmäinen pääsee helpommin päätehtaiden, insinööriyritysten, huolto-osastojen ja vientiasiakkaiden tekniseen päätöksentekoprosessiin.

Suositellaan, että kiinalaiset yritykset uudelleenrakentaisivat omat tekniset materiaalinsa seuraaviin seitsemään moduuliin:

Luku 2: Eniten uudelleenkäytettävä osa – urasuunnittelumenetelmä

Luku 2 on koko kirjan teknisesti arvokkaimmista luvuista.

O-RENKAASTEN URASUUNNITTELUN OHJEET

Tässä opaskirjassa todetaan selvästi, että tämä urasuunnittelun ohje koskee pääasiassa staattisia tiukkuuksia ja paineita, jotka eivät ylitä 1500 PSI:tä; dynaamisia sovelluksia ja korkeampia paineita varten tarvitaan erillinen arviointi. Siinä korostetaan myös, että materiaalin nimi yksinään ei edusta laadukkuutta – myös suurimman ja pienimmän sallitun poikkeaman kertymä on tarkistettava, toisin sanoen "suuren O-renkaan, pienen uran" ja "pienen O-renkaan, suuren uran" rajatilanteet.

Tämä kohta on erinomaisen sovelias kiinalaisten yritysten käytettäväksi mallina. Monet kotimaiset O-renkaan viat eivät todellisuudessa johtu materiaalista, vaan piirustuksen urasta, kokoonpanon viistosta, toleranssien kertymisestä, pinnan karheudesta ja puristussuhteesta/täyttösuhteesta, joita ei tarkisteta järjestelmällisesti. Jos yritykset voivat muuttaa nämä säännökset standardoituiksi työkaluiksi, ne voivat merkittävästi parantaa teknisen palvelun tarjoamiskykyään.

Erityisesti suositeltavaa on ottaa mallia seuraavista suunnittelun valvontapisteistä:

Käsikirjan sivuilla 17–18 annetaan selkeästi puristussuhteen, puristusmäärän, täyttöasteen ja puristusaukon laskentalogiikka, ja selitetään, että dynaamisissa tiivistekäytöissä tulisi yleensä käyttää alhaisempaa puristussuhdeväliä tasapainottamaan kitkaa ja kulumista.

Luku 3: Mitta-asteikon osion tärkein havainto – "globaalin määritelmäkartoituskyvyn" rakentaminen

Luku 3 käsittelee SAE AS568-, ISO 3601-, DIN 3771-, BS 4518-, BS 1806-, JIS B 2401- ja NF T47-501 -standardia sekä muita kansainvälisiä standardeja ja selittää, että mitataulukoissa ilmoitetaan sisähalkaisija (ID), poikkileikkaus (CS) ja toleranssi; lisäksi tarjoillaan perusmitataulukko, joka on järjestetty CS:n ja ID:n mukaan, jotta voidaan tunnistaa, missä standardeissa tietty koko esiintyy.

Tämä on erinomaisen tärkeää vientiorientoituneille kiinalaisille yrityksille. Monilla kotimaisilla yrityksillä on tuotantokykyä, mutta niillä puuttuu "spesifikaatioiden kielimuunnoskykyä". Asiakas mainitsee esimerkiksi AS568-214, DIN 3771 25×3,55, JIS P-sarja, BS 1806 – myynti-, insinööri-, varasto- ja muottiosastot joutuvat usein tekemään manuaalisia tarkistuksia, mikä johtaa alhaiseen tehokkuuteen ja virheiden todennäköisyyden kasvuun.

Suositellaan, että kiinalaiset yritykset käyttävät tätä uudelleen yhtenä "globaalina O-renkaan spesifikaatiotietopankkina":

Rakennetaan kenttiä: standardin numero, spesifikaatiokoodi, sisäinen halkaisija (ID), poikkileikkauksen koko (CS), ulkohalkaisija (OD), ID-toleranssi, CS-toleranssi, lähellä vastaava spesifikaatio, onko muotti jo olemassa, yleisimmät materiaalit, pienin tilausmäärä (MOQ), toimitusaika ja sovellettavat teollisuudenalat.

Rakennetaan kolmi-suuntainen yhdistelmä: "asiakkaan piirustusnumero – kansainvälinen standardi – yrityksen sisäinen osanumero".

Rakenna yhteisiä poikkileikkauskirjastoja yleisillä poikkileikkauksilla, esim. 1,78, 2,62, 3,53, 5,33 ja 6,99 mm sekä yleisillä kotimaisten asiakkaiden metrisillä poikkileikkauksilla; kotimarkkinoille rakenna kansallisen standardin / asiakkaan ei-standardien / pääkonepajan vastaavuustaulukot; vientimarkkinoille rakenna yleiset standardit AS568, ISO ja DIN sekä niitä vastaavat taulukot.

Rakenna suosituksen logiikka siitä, "voidaanko ei-standardiosaa korvata standardiosalla", jotta uusien muottien ja varaston monimutkaisuutta vähennetään.

Monet asiakkaat haluavat ostaa ei ainoastaan yhtä O-rengasta, vaan toivovat myös, että toimittaja voi kertoa heille selkeästi: onko tämä erittely saatavilla standardiosana? Onko varastossa? Mikä on vaihtoehto? Mikä on riski? Yritykset, joilla on tämäntyyppinen kartoituskyky, saavuttavat huomattavasti paremman myyntitehokkuuden ja asiakasläheisyyden.

Luku 4: Tietoa materiaaliosiosta – päivitys "yhdistelmämyynnistä" "materiaali-insinöörimiseen"

KUMITYYPIT

Luku 4:n elastomeerien sijoittelu selittää selvästi: O-renkaat ovat homogeenistä kumia, ja niiden tiivistysteho riippuu suoraan siitä, kykeneekö elastomeeri säilyttämään pitkäaikaisesti tiivistysvoimaa; siksi materiaalin valinta on ainakin yhtä tärkeää kuin mitat ja ura.

Elastomeerit jaetaan tyyppeihin tai perheisiin sen mukaan, mistä peruspolymeerista ne on valmistettu. Seuraavassa taulukossa esitetään eri elastomeerityypit ja niiden nimitykset ASTM D 1418 - ja ISO 1629 -standardien mukaisesti. Jokaisen elastomeerityypin sisällä yksittäiset elastomeerit vaihtelevat täyteaineiden, pehmentimien (plastisoijien), kovettumisaineiden, kiihdyttimien ja muiden lisäaineiden osalta. Peruspolymeerin, pehmentimien ja elastomeerin käsittelyn tyypit sekä määrät määrittävät fyysiset ominaisuudet, jotka voivat tehdä tietyn elastomeerin soveltuvaksi tai soveltumattomaksi tiettyyn käyttöön.

Käsikirjassa luetteloidaan myös Dichtomatikin standardimateriaalijärjestelmä, esimerkiksi NBR 70, NBR 90, silikoni 70, peroksidihardennettu EPDM 70 ja polyuretaani 70/90 sekä käytetään ASTM D2000 -standardia materiaalien kuvaamiseen. Tämä tarkoittaa, että ei pelkästään kirjoiteta sanoja "nitrili, fluoridi, ternääri etyleeni-propyleeni", vaan yhdistetään yhteen yhdistemperhe, kovuus, kovennusjärjestelmä, suorituskyvyn luokka ja standardimateriaalikoodit.

Kotimaiset yritykset voivat oppia kolmesta keskeisestä kohdasta:

Ensimmäiseksi on luotava oma standardimateriaalivarasto. Kaikkien materiaalien ei tarvitse olla asiakasspesifisesti määritettyjä. Vastauksessa tulee olla 10–20 ydinkohtaisen standardimateriaalin numeroa, esimerkiksi: NBR 70 yleinen öljynkestävä, NBR 90 korkeapaineinen antiextruusio-, FKM 75 kuumuuden ja öljynkestävä, EPDM 70 veden, höyryn ja jäähdytysaineenkestävä, VMQ 70 elintarvikkeiden ja alhaisen lämpötilan kestävä, HNBR autoteollisuuden öljyn ja kaasun kestävä, PU 90 hydraulinen kulumiskestävä. Jokaisella materiaalilla tulee olla sisäinen koodi, kovuusalue, väri, lämpötila-alue, käyttöalueet, sertifiointitila, varastointistrategia ja suhteet.

Toiseksi, materiaaliselitysten on kerrottava selvästi »soveltamisrajoitukset«. Oppaan selitykset NBR-, EPDM-, VMQ- ja PU-materiaaleista eivät ole yksipuolista propagandaa, vaan ne esittävät samanaikaisesti sekä vahvuudet että käyttökieltojen alueet. Esimerkiksi NBR-sovellusalueeseen kuuluvat mineraaliöljy, hydraulinen öljy ja rasva, mutta sitä ei yleensä suositella aromaattisten yhdisteiden, kloorattujen aineiden, korkean polaarisuuden polttoaineiden tai äärimmäisen lämpötilan käyttöön; EPDM kestää kuumaa vettä, höyryä, ikääntymistä ja monia kemikaaleja, mutta sitä ei lainkaan suositella mineraaliöljyn, voiteluöljyn tai polttoaineen käyttöön; FKM on lämpönsietoinen, kestää monia kemikaaleja sekä öljyä ja polttoainetta, mutta sitä ei yleensä suositella kuumalle vedelle, höyrylle, polaarisille liuottimille, etyleeniglykolipohjaiselle jarrunestele tai pienimolekyylisille orgaanisille hapoille.

Kolmanneksi ASTM D2000 -tai vastaavia standardoituja ilmauksia tulisi ottaa käyttöön tarjouksissa, piirustuksissa ja teknisessä yhteistyössä. Oppaassa käytetään ASTM D2000 -standardia materiaaliluokan, öljynkestävyysluokan, kovuuden, vetolujuuden, lisätestausvaatimusten ja erityisten Z-jälkisuffiksiin liittyvien vaatimusten selittämiseen. Kotimaiset yritykset voivat hyödyntää tätä vientiosien, autoteollisuuden osien, rakennuskoneiden osien ja korkealuokkaisten teollisuusosien valmistuksessa, mikä vähentää ymmärtämisen kuilua, joka syntyy, kun ainoastaan kirjoitetaan "FKM 75."

Luku 5: Tietopohjaisen materiaalivalinnan näkökulmia kemiallisesta yhteensopivuustaulukosta – mutta tarkistusprosessi on pakollinen

Luvun 5 kemiallinen yhteensopivuusopas on erinomaisen hyödynnettävissä uudelleen.

Se käyttää arviointijärjestelmää, jossa on arvosanat 1, 2, 3, 4 ja "-": arvosana 1 tarkoittaa vähäistä tai ei lainkaan vaikutusta, tilavuuden muutos alle 10 %; arvosana 2 tarkoittaa mahdollista fyysisten ominaisuuksien heikkenemistä, tilavuuden muutos 10–20 %, ei ehkä sopiva staattisiin sovelluksiin; arvosana 3 tarkoittaa huomattavaa muutosta, tilavuuden muutos 20–40 %, suorituskyky epävarma useimmissa sovelluksissa; arvosana 4 tarkoittaa liiallista muutosta, tilavuuden muutos yli 40 %, ei soveltu käyttöön; arvosana "-" tarkoittaa riittämätöntä tietoa. Oppaassa selitetään, että nämä arvosanat perustuvat pääasiassa tilavuuden turvotukseen, mutta tilavuuden turvotus on vain yksi yhteensopivuuden indikaattori – polymeerirungon migraatio kemiallisessa väliaineessa voi ilmetä myös vetolujuuden, murtovenymän ja kovuuden muutoksina. Lämpötilan nousu ja pidempi altistusaika tekevät käyttöolosuhteista ankarammat, joten käyttäjän on varmistettava itse käytännön sovelluksen toimivuus.

Kiinalaisten yritysten voi hyödyntää ei pelkästään tämän taulukon kopiointia, vaan omien "media-aine-lämpötila-aika-vioitumismuoto" -tietokantojen rakentamista. Suositeltava toimintatapa on seuraava:

Erikoishuomio: Kiinalaiset yritykset kohtaavat usein ei-puhdasta kemikaalia vaan yhdistelmäjärjestelmiä, esimerkiksi uuden energian jäähdytysnesteitä, litiumakkujen elektrolyyttiä, urealiuosta, jäähdytysaineen ja voiteluöljyn sekoituksia, leikkuunesteitä, puhdistusaineita sekä elintarvike- ja juomateollisuuden väliaineita jne. Perinteisten yhteensopivuustaulukoiden käyttö voi helposti johtaa virheelliseen arviointiin. Siksi yhteensopivuustaulukkoa tulisi käyttää alustavana suodatusvälineenä, jonka jälkeen yhteensopivuus on varmistettava omien materiaalien avulla kastelutesteillä, puristusmuodonmuutostesteillä, alhaisen lämpötilan kimmoisuustesteillä, dynaamisilla kitkatesteillä ja ikääntymistesteillä.

Luku 6: Laatuvarmennuksesta saadut näkökulmat – muuttamalla "ulkonäön puutteet" arvioitavaksi standardiksi

Luku 6 korostaa, että O-renkaiden suorituskykyyn vaikuttavat paitsi urakka- ja mitasuunnittelu sekä materiaali myös valmistuslaatujärjestelmät, pinnan laatu ja varastointi/hyllyllä säilytysaika. Oppaassa mainitaan valmistuslaatujärjestelmät, pinnan laatu ja varastointi/hyllyllä säilytysaika keskeisinä tekijöinä, ja selitetään lisäksi, että useimmat Dichtomatikin O-renkaat tulevat ISO-9000- ja/tai QS9000-sertifioituista tehtaista. Viitataan RMA OR-1-, MIL-STD-413-, DIN 3771-4-, SAE AS871- ja SAE AS708 -pinnan laatuun liittyviin standardeihin, joista ilmenee, että eri standardit ovat eri tiukkuustasoilla.

ERON LINJAN PROJEKTIO JA LIIAN PALJON LISÄMATERIAALIA

Jakotason ulokkeen projektiota määritellään jatkuvana materiaalirinteenä jakotason kohdalla O-rengaan sisä- tai ulkopinnalla. Jakotason ulokkeen projektiota syntyy usein muottien kuluminen, joka aiheuttaa suuremmat kaarevuussäteet siirtymäkohdassa muottikammion ja työkalun tasaisen pinnan välillä. Liiallinen valukierre on ohut, kalvoartoinen piirre, joka ulottuu jakotason ulokkeen projektion ulkopuolelle. Liiallinen valukierre johtuu yleensä virheellisestä tai riittämättömästä valukierrepoistosta. Jakotason ulokkeen projektion ja liiallisen valukierren yhteismaksimikorkeus on esitetty alla olevassa taulukossa.

Tämä tuote on erinomainen kiinalaisille yrityksille. Monien kotimaisten tehdasten laatuun liittyvät riidat keskittyvät valukierreeseen, muottien epätäsmäävyyteen, liialliseen hioontaan, epäpuhtauksiin, virtausjälkiin, kupliin, puuttuvaan kumista, halkeamiin, jakotasoon ja muihin ulkonäköön liittyviin ongelmiin. Selvän standardin puuttuessa asiakas sanoo "ei hyvä" ja tehdas sanoo "käytettävissä", mikä muuttaa riidan hinnoittelua ja vaatimuksia koskevaksi ongelmaksi.

Suositellaan, että kiinalaiset yritykset käyttävät uudelleen seuraavia menetelmiä:

• Rakenna O-renkaan ulkonäön virheiden atlas: kirkkaus, kumia puuttuu, halkeamat, epäpuhtauksia, liiallinen hionta, muottivirheet/ilmakuplat, virtausjäljet, jakoviivan vauriot jne.
• Määritä hyväksyttävät standardit eri tuoteluokille: teollisuusluokka, autoteollisuusluokka, elintarvike/lääketeollisuusluokka, ilmailu/korkean luotettavuuden luokka.
• Rakenna "rajatapauskokoelma": hyväksytty yläraja, hyväksymätön alaraja, epäselvät näytteet.
• Rakenna suurennuslasin käyttösäännöt: opas muistuttaa, että visuaalisen tarkastuksen standardit perustuvat yleensä paljaan silmään perustuvaan tunnistamiseen, ja suurennusta käytetään vain viitteellisesti. Tämä voi estää asiakkaita käyttämästä korkean tehon mikroskooppeja suurentamaan merkityksettömiä virheitä kohtalaisista riidoista.
• Kirjoita pinnan laatuvaatimukset ostosopimuksiin, piirustusmerkintöihin, lähetyksen tarkastusraportteihin ja 8D-raporttipohjiin.

Myös säilyvyysaika ja varastointiolosuhteet ovat hyödyllisiä uudelleenkäyttöä varten. Oppaassa on suositeltu säilyvyysaika eri elastomeereille: esimerkiksi NBR, SBR, BR ja NR/IR 3–5 vuotta, EPDM, CR, EU ja ECO 5–10 vuotta sekä FKM, FFKM, VMQ, FVMQ ja ACM jopa 20 vuotta; suositeltu varastointilämpötila on 4–27 °C, ei yli 49 °C, suhteellinen kosteus alle 65 %, liiallisesta kuivuudesta, UV-valosta / haposta ja otsoonista sekä muodonmuutostauksesta on vältettävä.

Kiinalaisille yrityksille tämä osio voidaan suoraan ottaa käyttöön varastohallintajärjestelmässä: eränumeroiden ensin sisään – ensin ulos -periaate, materiaalin elinkaaren varoitukset, otsoonilähteiden erottaminen, valonsuojattu pakkaus, tiukasti suljetun pussin hallinta sekä asiakkaan varaston suositusselosteet.

Luku 7: Tietoja viananalyysiluvusta – muuttamalla jälkimarkkinatoimintoja "valituksien absorboinnista" "diagnoosiksi"

Luku 7 on jälkimarkkinapalvelujärjestelmän ydin. Käsikirja korostaa selvästi, että jokainen O-renkaan käyttökohta sisältää monimutkaisia parametrejä, kuten painetta, lämpötilaa, kitkaa, ympäristöaltistusta ja kemikaali-altistusta, ja uran suunnittelussa, mitan valinnassa sekä materiaalin valinnassa on otettava huomioon kaikki nämä tekijät kokonaisuudessaan; tässä luvussa luetteloidaan yleisimmät vianmuodot ja esitetään niiden mahdolliset syyt sekä korjaavat toimenpiteet.

PURISTUMINEN TAI NIPOTTAMINEN

Kuvaus: Tiivisteessä kehittyy epäsäännölliset reunat, yleensä alipainepuolella, jotka näyttävät rikkoutuneilta. Tämä ilmiö esiintyy yleisemmin korkeapaineisissa järjestelmissä.

Edistävät tekijät: liialliset välykset, liiallinen järjestelmän paine, epäsäännölliset välykset syystä eksentrisyys, terävät uran reunat, alhaisen kimmomoduulin/alhaisan kovuuden elastomeeri, elastomeerin pehmennys nesteen yhteensopimattomuuden vuoksi, liiallinen tiivistimen täyttö tiukkuusaukkoon, sylinterin seinämän laajeneminen paineen vaikutuksesta.

Ehdotetut ratkaisut: vähennä välyksiä, vähennä järjestelmän painetta mahdollisuuksien mukaan, käytä tukirenkaan, lisää metallikomponenttien jäykkyyttä ja keskitäisyyttä, pyöristä uran reunat vähintään 0,004 tuuman (0,10 mm) säteelle, käytä korkeamman kimmokertoimen/korkeamman kovuuden elastomeeria, käytä kemiallisesti yhteensopivampaa elastomeeria, lisää uran leveyttä tai vaihda O-renkaan kokoa, jäykennä sylinterin seinämää rajoittaaksesi laajenemista.

Tämä on erinomainen keino kiinalaisten yritysten luoda tekninen palvelueste. Kun useimmat asiakkaat kohtaavat vuodon, heidän ensimmäinen reaktionsa on "tiivisteen laatu on huono." Jos toimittajalla ei ole rakennettua viananalyysikykyä, se voi vain passiivisesti korvata vahinkoa tai vaihtaa osia; jos piirustus- ja raporttidataa on saatavilla, voidaan arvioida, johtuuko ongelma suunnittelusta, asennuksesta, kulkuneuvosta, lämpötilasta, välyksestä, materiaalista, erästä tai käyttöolosuhteiden muutoksesta.

Käsin käytettävissä olevat vian tyypit oppaasta sisältävät:

Näistä käsikirja antaa erityisen suoran diagnoosin puristus/nipistysvaurioille: alapaineisen puolen reunan hajoaminen, epäsäännölliset reunat, joita tavataan yleisesti korkeapaineisissa järjestelmissä ja joiden syyt ovat muun muassa liian suuri välys, liian korkea järjestelmän paine, epäkeskisyys, terävät uran reunat, alhainen kovuus tai yhteensopimattomuuden aiheuttama pehmeneminen; kemiallinen hajoaminen, räjähtävä puristuspoisto ja kuluminen on myös kuvattu kukin omien pinnan ominaisuuksiensa, yleisten mekanismiensa ja ehdotettujen toimenpiteidensä kautta.

Kiinalaiset yritykset voivat muuttaa tämän osion kolmeen eri tyypin tuotokseen: asiakaspalvelun jälkeiseen kyselyyn, vianalyysiraportin malliin ja myynti-/insinöörikoulutusmateriaaleihin. Suositellaan, että jokaiseen vianalyysiraporttiin sisällytetään vähintään seuraavat tiedot: otoskuvat, toimintaolosuhteiden parametrit, materiaalin erä, mittojen uudelleentarkistus, kovuuden uudelleentarkistus, urien uudelleentarkistus, käytetyn väliaineen vahvistus, vianmuodon arviointi, juurisyyn sijoitus, korjaavat toimenpiteet ja estävät toimenpiteet.

Luku 8: Tuoteyhdistelmästä saatavia tietoja – Laajentuminen O-rengasta yksittäisenä tuotteena tiukentavaan tiukennusjärjestelmään

Luku 8 esittää Dichtomatikin tuoteyhdistelmäajattelun: sen lisäksi, että se sisältää O-renkaita, se kattaa myös D-renkaat, X-renkaat, neliörenkaat, O-renkaiden poikkileikkauksia varten tarkoitetut padit, kumilla ja teflonilla pinnoitetut O-renkaat, FEP-kapseloitut O-renkaat, T-tiivistykset, V-renkaiden yhdistelmätiivistykset, ohjausnauhat ja muuta. Oppaassa selitetään myös, että kapseloituja O-renkaita voidaan käyttää kannustamaan PTFE-pintakäsittelyä, jolloin hyödynnetään sekä PTFEn dynaamisia ominaisuuksia että O-renkaan yksinkertaista tiivistystapaa. Tämä johtaa dynaamiseen ei-itseitiistävään tiivistykseen, jota käytetään saavuttamaan ja säilyttämään sauva- ja rei’än keskikohdallisuus sekä auttamaan muita tiivistysosia toimimaan samalla kun epätasainen kulumisilmiö vältetään.

O-RENKAAT JA NIITÄ LIITTYVÄT TIISTYS TUOTTEET

O-renkaat: Dichtomatik tarjoaa O-renkaita lähes mihin tahansa kokoon ja laajassa materiaalivalikoimassa. Meillä on työkalut useimpiin standardi-O-renkaiden kokoihin, ja meillä on suuri varasto kaikkia AS568-kokoja kahdeksassa eri materiaalissa.

D-renkaat: D-renkaat käytetään usein vaihtoehtona O-renkaille palautuvissa dynaamisissa sovelluksissa niiden kestävyyden vuoksi kierremuodostumalle. Niitä voidaan käyttää tiivistämiseen sisä- tai ulkohalkaisijalla. Dichtomatikin D-renkaat valmistetaan useimmissa koko- ja materiaalivaihtoehdoissa.

X-renkaat: X-renkaat voidaan käyttää vaihtoehtona O-renkaille dynaamisissa sovelluksissa niiden alhaisemman kitkan ja kestävyyden vuoksi kierremuodostumalle. Dichtomatik tarjoaa useimmat AS568:n vastaavat koot NBR 70 -materiaalissa standardiosina sekä useimmissa kooissa ja materiaaleissa ei-standardiosina.

Neliörenkaat: Neliörenkaat voidaan valmistaa joko muottipurskeella tai sorvata. Sorvatut osat ovat usein halvempia kuin vastaavan kokoiset O-renkaat, erityisesti suuremmilla sisähalkaisijoilla. Dichtomatik tarjoaa sekä muottipurskettuja että sorvattuja neliörenkaita useimmissa kooissa ja materiaaleissa.

Kiinalaisten yritysten oppimispiste on: älä toimia O-rengasliiketoiminnassa eristetystä – asiakkaan todellinen tarve on "tiivistystehtävän ratkaisu", ei yksittäistä tuotetta. Kiinalaiset yritykset voivat laajentaa tuoteyhdistelmiään skenaarioiden perusteella:

Tämän tyyppinen tuoteyhdistelmä auttaa nostamaan asiakkaan tilausarvoa ja voi myös välttää pelkät O-renkaat koskevat hintasodat, erityisesti rakennuskoneissa, hydrauliikassa, autoteollisuuden jälkimarkkinoilla, kemiallisessa prosessinhallinnassa ja vastaavilla aloilla – jos toimittaja pystyy tarjoamaan yhden tukipisteen ratkaisun O-renkaille, tukirenkaille, ohjausaukoille, pölyrenkaille ja erikoisosille, asiakkaan vaihtokustannukset nousevat merkittävästi.

Luku 9: Parhaiten sopii kiinalaisten yritysten suoraan uudelleenkäyttöön – "mallipohjaiset resurssit"

1. O-renkaan valintalomake

Kiinalaisia yrityksiä suositellaan standardoimaan asiakaskyselyt. Kenttiin tulisi sisällyttää vähintään seuraavat tiedot:

2. Tekninen varmistuslomake

Muunna käsikirjan suunnittelulogiikka arviointikohteiksi:

• Puristusmäärä on suurempi kuin minimiarvo?
• Puristussuhde on staattisen/dynaamisen suositellun välin sisällä?
• Onko venymäprosentti/puristusinterferenssi ylittänyt rajan?
• Onko täyttöprosentin laskeminen suoritettava uudelleen venymän aiheuttaman poikkileikkauksen pienenemisen jälkeen?
• Otetaanko uran täyttöprosentin laskennassa huomioon lämpölaajeneminen ja väliaineen liukeneminen?
• Onko korkeapaineisen säteittäisen tiivisteen puristumisväli tarkistettu?
• Tarvitaanko tukirenkaita?
• Täyttävätkö kärkikulma, pyöristys, puhdistus, voitelu ja asennussuoja vaatimukset?

3. Materiaalivalintamatriisi

Älä luokittele vain karkeasti "öljynkestäväksi, happo-emäksikestäväksi tai korkealämpötilakestäväksi" – vähintään seuraava matriisi on laadittava:

4. Vioittumisanalyysiraportin malli

Jokaisen jälkimarkkinatapauksen tulisi tuottaa sama muotoilu:

• Asiakkaan tiedot ja käyttöolosuhteet.
• Näytteiden kuvat ja vioittumisalueen merkintä.
• Alkuperäisen vianmuodon arviointi.
• Mittojen, kovuuden, ulkonäön ja materiaalierän tarkistus.
• Ura- ja kokoonpanotilanteen uudelleentarkistus.
• Kuljetusaineen ja lämpötilan yhteensopivuuden arviointi.
• Syyjen luokittelu: suunnittelu, materiaali, valmistus, kokoonpano, käyttöolosuhteet, huolto.
• Korjaavat toimenpiteet.
• Ennaltaehkäisevät toimenpiteet.
• Onko kokeellista varmennusta tarpeen.