יישום ופיתוח טכנולוגיות חדשות במפרקי סלעים הידראוליים

1.6 יישום ופיתוח טכנולוגיות חדשות במפרצי סלע הידראוליים

עם הפיתוח המתמיד של מוצרי מפרצי סלע הידראוליים, טכנולוגיות חדשות שונות הקשורות לתחום זה נמצאות בשימוש נרחב במפרצי הסלע ההידראוליים, ובכך יוצרים את כיוון הפיתוח הטכנולוגי של מוצרי מפרצי סלע הידראוליים.

(1) טכנולוגיית דיכוי אבק

במהלך עבודות פירוק או חפירה של מנהרות, כמות האבק גדולה מאוד, מה שמזיק לבריאות הפעילים ומפחית את רמת הנראות בשטח. למפרץ הסלע ההידראולי Rammer City Jet מותקנים צינור מים וזרבובית על מסגרת המכונה; בעת פעולתו של המפרץ ההידראולי, מים מתיזים משתי הזרבוביות בקצה הקדמי של מסגרת המכונה. ניתן להתאים את זרימת המשאבה, כאשר הזרימה המרבית היא 40 ליטר/דקה ולחץ המים הוא 20 MPa. חלקיקי המזיג המוזרמים קטנים ומהירים, ולכן הם מנקים את האבק באופן יעיל.

(2) טכנולוגיית הפחתת רעש

עם החיזוק של המודעות הסביבתית של האנשים, הقيود על הרעש של שובר סלעים הידראולי הופכות מחמירות יותר ויותר. כרגע, המידה העיקרית להפחתת הרעש של שובר סלעים הידראולי היא שימוש במערכת מסגרת מכנית סוג קופסה סגורה, שבה גופו של שובר הסלעים תלוי בין אלמנטים אלסטיים מבודדי רעשים עשויים פלסטיק מיוחד עם מתח קדום. האלמנטים האלסטיים המבודדים והלוחות הפלסטיים עמידי השחיקה ברמה גבוהה משפרים את יעילות הבליעה הקולית. אמצעים אלו יכולים לפגוע באופן משמעותי ברעש; במרחק של כ-15 מטרים, ניתן להפחית את הרעש ל-85 דציבל. טכנולוגיית הפחתת הרעש אינה תורמת רק להגנת הסביבה, אלא גם מפחיתה את הרטט של שובר הסלעים הידראולי, מקלה על כוח ההחזרה הפועל על שובר הסלעים הידראולי, ומייצרת אפקט הגנה הן על שובר הסלעים הידראולי עצמו והן על הלקט.

(3) התמחות של מדיה עובדת

לרוב מפרצי הסלע ההידראוליים משתמשים בשמן הידראולי, אך למטרות הגנת הסביבה, מפרצי הסלע ההידראוליים של Krupp יכולים להשתמש גם בשמן הידראולי המבוסס על גליקול-מים, שמן הידראולי סינטטי מסוג אסטר, ושמן הידראולי מבוסס על שמן צמחי. כמובן, לפני השימוש בשמן הידראולי ידידותי לסביבה, יש להתייעץ עם יצרן הגרדר והיצרן של מפרץ הסלע ההידראולי ולקבל את הסכמתם. לעבודות תת-קרקעיות, כדי למזער את הסיכון, מפרצי הסלע ההידראוליים של Krupp יכולים להשתמש בשמן הידראולי לא דליק.

(4) טכנולוגיית פעולה תחת המים

מפרץ סלעים הידראולי רגיל אינו יכול לפעול תחת המים ללא שינוי; אם מים נכנסים למשבצת החרטום, נוצר גל לחץ מים בכל פגיעה. גל לחץ המים הזה עלול לפגוע בחלקי החסימה של המערכת ההידראולית, וכן לגרום לחדירת מים למערכת ההידראולית, מה שגורם לחילודה של הפיסטון ולנזק לו. כדי למנוע נזק למפרץ הסלעים ההידראולי, פיתחה חברת Krupp מכשיר חיבור מיוחד להפעלה תחת המים, שכולל רכיבי איטום נגד מים שונים, תוך שימוש באויר דחוס כדי למנוע את חדירת המים למפרץ הסלעים ההידראולי. גם החברות Rammer ו-Furukawa מייצרות מפרצי סלעים הידראוליים מסוגלים לפעול תחת המים.

(5) טכנולוגיית מניעת אבק

מפרצי הסלע ההידראוליים מסוג Marathon של Krupp מצוידים במערכת למניעת אבק בציר, הכוללת טבעות מדריכות, טבעות צף, מחסומים לאבק ומחטפים לאבק. הטבעת הפלדה הצפה יכולה למנוע את החדירה של זרמים גסים, בעוד שמחטף האבק המ wykon מהחומר האלסטי יכול למנוע את החדירה של אבק עדין; מערכת מניעת האבק הזו יעילה מאוד. Krupp משתמשת גם באויר דחוס למניעת אבק — באמצעות אויר דחוס נוזלים את פנים יושבת הציר ואת הציר עצמו. כאשר הציר פוגע כלפי מטה, ניתן למנוע חדירת מים ואבק סלע, ובמקביל לשקול את הציר.

(6) בעיות שמייה

מפרצי הסלע ההידראוליים של Krupp מצוידים במערכת שמייה אוטומטית ורציפה המותקנת על מסגרת מפרץ הסלע ההידראולי; המערכת שוקלת באופן אוטומטי ורציף את הציר.

מתקן הסיכה האוטומטי של קרופ הוא למעשה משאבת גריז משולבת. משאבה זו מותקנת ליד חור התחזוקה של מסגרת הקופסה, מחוברת לגוף מפסק הסלע ההידראולי דרך שני צינורות שמן; צינור שמן אחד מחבר את כניסת השמן של מפסק הסלע ההידראולי לכניסת המשאבה, והשני מחבר את יציאת המשאבה ואת כניסת גריז הסיכה של גוף מפסק הסלע. בכל פעם שמפסק הסלע ההידראולי מתחיל לפעול, לחץ מערכת מפסק הסלע ההידראולי פועל על בוכנת האספקה של משאבת הגריז, ומספק גריז דרך צינור האספקה והמעברים הפנימיים של מפסק הסלע ההידראולי לחלק שרוול האזמל בקצה התחתון של מפסק הסלע ההידראולי. כאשר מפסק הסלע ההידראולי נעצר, הלחץ יורד, ובוכנת האספקה חוזרת תחת כוח קפיץ; בו זמנית, תחת לחץ אטמוספרי, הוא שואב גריז לתוך המשאבה. נפח אספקת הגריז תלוי בתוכנית התדירות של הפעלה ועצירה של מפסק הסלע ובכפתור כוונון זרימת המשאבה.

המכשיר לszיקה אוטומטית הוא מכשיר אופציונלי למקטעי סלע הידראוליים; אם לא נבחר או אם הוא מתקלקל, ניתן עדיין להשתמש בשיקוי ידני. בדרך כלל יש להוסיף שמן כל שעתיים של עבודה. מקטעי הסלע ההידראוליים של פורוקאווה מסדרת F ניתנים לשיקוי אוטומטי מרוחק על ידי הנהג בקרון הנהג, וכן ניתן לשיקוי אוטומטי גם באמצעות טיימר. כיום, מקטעי הסלע ההידראוליים הפנימיים, כגון מקטעי הסלע של חברת ג'ינגיה מסדרת GT, כוללים גם את הקונפיגורציה הזו.

(7) טכנולוגיית מניעת ירי ריק

ירי ריק הוא כאשר, במהלך התנועה ההדדית של בוכנת שובר הסלעים ההידראולית, הקצה התחתון של הבוכנה אינו במגע עם הקצה העליון של האזמל - כלומר, הוא אינו פוגע באזמל. ירי ריק ניתן לחלק עוד לירי ריק מלא וירי ריק לא שלם.

① אש ריקה מלאה: הפקק והסכין אינם נוגעים זה בזה כלל; ברגע זה המניע ההידראולי לא מפיק אנרגיה ומעביר אותה לאנרגיית חום.

② אש ריקה חלקית: הפקק פגע בסכין, אך מכיוון שהמחפר לא לחץ את המניע ההידראולי באופן צמוד מספיק, כוח התגובה מההכאה מרימים את גוף המניע ההידראולי, והסכין זורם קדימה במהירות רבה יחד עם הפקק, עד שפוגע במקבּע הסכין ואז עוצר. תופעה זו גורמת נזק חמור לסכין, למקבּע הסכין, לעריסת הסכין ולבורגים האורכים, והיא חמורה יותר מאש ריקה מלאה.

בשתי situציות הבאות, מפרק סלע הידראולי עלול לבצע ירי ריק מלא או ירי ריק חלקי:

① הקלע לא נגע בסלע, או שמפרק הסלע ההידראולי הופעל ללא לחיצה על הסלע.

② הסלע נשבר והמפרק ההידראולי לא הופסק בזמן.

אם מפרק סלעים הידראולי יכול לחסום את ההפעלה או לעצור אוטומטית בשתי המקרים המוזכרים לעיל, אומרים לו שיש לו פונקציית מניעת ירי ריק; כרגע רוב המפרקים הידראוליים של סלעים מסחריים הוסיפו פונקציה זו בעיצוב המבנה שלהם.