33-99 רח' מופו, מחוז גולו, ננ징, סין [email protected] | [email protected]
33-99 רח' מופו, מחוז גולו, ננ징, סין [email protected] | [email protected]
הבלמים מודיעים על מצבם דרך שלושה מערכות אחרות לפני שמשום שמן יופיע בחוץ. האות הראשון: ירידה בלחץ ההפעלה. מקלעת תקינה הפועלת ב-160–175 בר מציגה קריאה יציבה במד הלחץ של מעגל ההפעלה...
הצג עוד
שמן הידראולי צחוב-לבן מרמז על נוכחות מים במערכת — ובמקלעת סלע, נקודת הכניסה הנפוצה ביותר איננה מיכל השמן ההידראולי. זו מערכת המים לשטיפה. מקלעות סלע משתמשות במים מוחצים ב-4–8 בר כדי לקירור הראש ולסילוק הפסולת...
הצג עוד
התשובה הקצרה היא לא — אך הסיבה חשובה יותר מתשובה זו. כשל בבלם מוט הפיסטון אינו גורם רק לтеות שמן החוצה; הוא מזהם באופן מיידי את המערכת ההידראולית בחלקיקים מהאזור הפגוע סביב המוט. תוך 20&n...
הצג עוד
המספר 400 אינו שרירותי — הוא נגזר מחישוב מחזורי ההשקה. בתדר פרגון של 50 הרץ, האטם הדינמי לפגירה מצטבר 180,000 מחזורי הטענה והשחרור לכל שעת פעילות. בנקודת ה-400 השעות, זה מגיע ל-72 מיליון מחזורים על...
הצג עוד
להחליף את האטמים ועדיין למצוא שמן הוא התוצאה המנשאת ביותר בתחזוקת לחצנים. ברוב המקרים, האטם תקין. המשטח שעליו הוא פועל — לא. לאחר 3,000–4,000 שעות פעילות, משטח החריץ לפגירה מפתח מיקרו...
הצג עוד
גופי הסיכות במערכת המוטות של המחרטה היצרנית HLX5T פועלים תחת מצב מתח עייפות קיצוני יותר מאשר סיכות במחרטות לפיתוח, מאחר שהמחלקת הכבדה יותר של ההדפדה ב-HLX5T יוצרת עומסים גדולים יותר של התגובה להדפדה דרך מבנה המוט אל...
הצג עוד
המסגרת של המחרטה היצרנית HLX5T נושאת את המדרדר, קרן האספקה ומערכת המוט, וכן את יחידת הכוח ההידראולית עבור מערכת החפירה היצרנית השלמה — אסוציאציה מבנית שמשקלה הכולל נע בין 8 ל-12 טון, בהתאם לתצורה. בצרפת...
הצג עוד
בורגי הנעילה המאחזים את מודול ההדפדה של ה-HLX5T לבית הקדמי חייבים לשאת עומס עייפות גבוה יותר מאשר בורגי המדרדר לפיתוח — המחלקה הכבדה יותר של ההדפדה יוצרת כוחות תגובה גדולים יותר להדפדה, וההפעלה הרציפה הארוךת יותר...
הצג עוד
ה-HLX5T הוא מכונה ליצירת תעלות עם משקל רב יותר ולחץ גבוה יותר מאשר מכונות פיתוח, ודרישות כלי התחזוקה שלו משקפים זאת. במכרה הטונגסטן של וולפרם ברגבהו במיטרסיל, האלפים האוסטריים — שם מכונות ה-HLX5T חופרות תעלות ארוכות לייצור ב-...
הצג עוד
מכלול שסתום הבקרה של ה-HLX5T מנהל את זמנים הפיכת השסתום המאפשרים את פעולת ההכאה, וכן את פונקציית הפעולה התואמת לחץ המבטיחה שימור אנרגיית הכאה עקבי, גם כאשר יש תנודות בלחץ הזינה. בייצור האורניום של DIAMO...
הצג עוד
ציר הסיבוב של ה-HLX5T מעביר את מומנט הפלט של תיבת הילוכים אל מبدل הציר (shank adapter) דרך חיבורים מרופדים (splined interfaces). בקידוח תת-קרקעי לצורכי ייצור בצ'כיה, במכרה הפחם הקשיח 'לאזי' של OKD באוסטרבה-קרבינא — שם ה-HLX5T חופר תעלות תת-רמות...
הצג עוד
הכיסוי המנחה ב-HLX5T מטפל באדAPTER גזע כבד בהרבה מאשר דריפטרים לפיתוח — גזעי ה-T51 וה-GT60 המשמשים בפירוק ייצור של HLX5T הם בעלי קוטר גדול יותר ומשקלם רב יותר מגזעי הפיתוח T38/T45, וכן הם ארוכים יותר...
הצג עוד
ברוכים הבאים ל-HOVOO, מפעל חותמות סיני. ייצור של חותמות PU, גומי ו-PTFE. החתימות כוללות O-ring, חתימה של פיסטון, חתימה של ציר, חוגי Gray וחתימה של גז.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
