חדש לגמרי עיגול גומי לחלוף מיד לאחר ההתקנה נובע לרוב לא מבעיה באיכות של טבעת ה-O עצמה, אלא מתוצאה של פגיעה שקרה בתהליך ההתקנה. שריטות, התפתלות, התארכות יתר, חתכים מהשוליים, קצוות חדים או פגיעה בשינון יכולים ליצור כבר ברגע זה מסלול דליפה לפני שהחיתול כלל החל לפעול.

טבעת ה-O סומכת על חתך רוחב שלם ורציף תחת דחיסה מתאימה כדי לחסום. כל עוד תהליך ההתקנה גורם לשריטות, התפתלות, התארכות יתר, חתכים מהשוליים, חציצה לא מספיקה, שימון לא נכון או פגיעה בהגנה על השינון — החיתול עלול לדלוף מיד.

1. למה טבעת O חדשה דולפת מיד לאחר ההתקנה

התקנת טבעת O איננה עניין פשוט של הכנסתה למקום — היא חייבת לקיים בו זמנית מספר תנאים:

מידות נכונות: קוטר הפנימי, חתך הרוחב, הקשיחות וחומר היצור חייבים להתאים לדרישות העיצוב.

מצב חריץ החיתול הנכון: قاع החריץ, קירותיו, החציצה והחָסְרִיּוּת (Roughness) חייבים להיות חופשיים מכל סטייה.

אין נזק בתהליך ההתקנה: אין חתכים מקצות חדים, שוליים מחודדים, שריטות או נזק לפתיחת החריץ.

מצב מדויק לאחר ההתקנה: אין התפתלות, התגלגול, דקיקה מקומית או בולעיות מקומית.

שימון מדויק: השמן חייב להיות תואם לגומי ולתכולת הנוזל, ולהשתמש בכמות הנכונה שלו.

כמות דחיסה מדויקת: לאחר ההרכבה, טבעת ה-O חייבת להיות דחוסה באופן רציף ומשתף — לא יותר מדי ולא פחות מדי.

מקרה נפוץ בשטח הוא: טבעת ה-O הייתה תקינה כשיצאה מהמפעל, אך במהלך מעבר על חריצי ר_THREAD, צעדים, חריצים או פגמים בחשיפת השפה היא נחתכה בקרע עדין; הדליפה אינה נראית כאשר מסתכלים על החוץ של ההרכבה הסופית, אך מתגלה ברגע שמופעל לחץ.

לכן אבחון שגיאות באחר שוק לא צריך להסתיים בשאלה "האם איכות ה-O-ring החדשה גרועה?" — אלא גם לשאול: האם נתיב ההתקנה של ה-O-ring עבר על פני קצוות חדים, חריצים, שסעים, חורים או קצוות חריץ? האם ה-O-ring שומן במהלך ההתקנה? האם נעשה שימוש בשרוול מגן? האם ה-O-ring נדחף בכוח או נגרר לתוך החריץ?

2. שגיאות התקנה טיפוסיות וההשלכות שלהן

3. מה חייב להיות נבדק לפני הרכבה

3.1 בדיקת טבעת ה-O עצמה

בדקו את טבעת ה-O לפני ההרכבה — אל תקחו אותה פשוט ותתקינו אותה ישר.

בדיקות עיקריות:

• האם יש פצעים, סדקים, קעירות, חוסר גומי, שאריות יציקה או שוליים על המשטח.
• האם חתך הצירוק אחיד, ללא דקויות מקומיות או דחיסות מקומיות.
• האם יש שavings מתכת, גרגרי חול, אבק או שאריות איטום הדביקה עליה.
• האם הממדים תואמים: הקוטר הפנימי, קוטר חתך הצירוק, החומר והקשיחות חייבים להתאים לתרשים או למדריך התיקון.
• האם נעשה שימוש במלאי ישן, קשה, דביק או שברירי.

הערה: אסור להשתמש בכלים מתכתיים חדים כדי להרים אן-טבעת. מברג מתכת, קרסול או שפה חדה עלולים לפגוע בקצוות האן-טבעת ולקבל סימנים עדינים במהלך ההסרה, והסימנים האלה עלולים להפוך לנקודות דליפה לאחר ההרכבה.

כלים מומלצים:

• מוטות הרכבה פלסטיים.
• כלים מניילון.
• קרסולות פירוק עם קצה עגול.
• כלים מיוחדים להרכבת אן-טבעות.

3.2 בדיקת חריץ החסימה.

חריץ חסימה לא נחשב מתאים רק בגלל שהמידות שלו קרובות – פתח החריץ, התחתית שלו והחומות שלו משפיעים על החסימה.

נקודות הבדיקה:

• אם יש בחריץ שאריות מתכת, פיסות מתכת, חלד, שאריות גומי ישנות או זרמים אחרים.
• אם לפתח החריץ קצוות חדים.
• האם הקצה המוצלע של החלק הוא שלם וחלק.
• האם בתחתית החריץ יש סימני חרטום, דקירות או סימני מכה.
• האם בדפנות החריץ יש צעדים, חרטומים או פגימות קורוזיה.
• האם נותרו שאריות של טבעת O ישנה בתוך החריץ.

ניתן לבדוק זאת על ידי מגע, אך לא ينبغي לסמוך רק על ההרגשה — רבים מהשיפודים הקטנים אינם מורגשים באצבע, אך עדיין חדים מספיק כדי לחתוך גומי.

שיטה פשוטה לשטח: למחוק בעדינות את פתח החריץ ואת החור הפנימי באמצעות מקלית כותנה או בד לא ארוג. אם סיבי הבד נתקעים, זה בדרך כלל מצביע על קיום שיפוד או קצה חד, אשר דורש טיפול.

3.3 בדיקת נתיב ההתקנה

שלב זה הוא השכיח ביותר שמתעלמים ממנו.

מהרגע שבו טבעת ה-O עוזבת את ידכם ועד לרגע שהיא מגיעה למצב הסופי שלה כטבעת איטום, כל המיקומים שהיא עוברת בהם נקראים נתיב ההתקנה. לא מספיק לבדוק רק את חריץ האיטום — עליכם גם לבדוק את כל מה שטבעת ה-O תפגוש בדרך.

בדיקות עיקריות:

• חוטים חיצוניים.
• פתחי חוט פנימיים.
• חריצי מפתחות.
• חורים לשמירה על שמן.
• חורים צולבים.
• שלבים.
• חריצי טבעת אחיזה.
• קצות חדים.
• פתחי קדח ללא שיפוע.
• חורים צולבים עם שברי חיתוך.

רבים מהתדליפים אינם נגרמים על ידי חריץ החסימה עצמו, אלא בגלל שהטבעת ה-O כבר נחתכה על ידי חוטים, חורים, פתחי קדח או קצות חדים עוד לפני שהגיעה לחריץ החסימה.

4. כיצד להשתמש בשמנים לשקות כראוי

4.1 למה שמן השקאות הכרחי

המטרה של שמנים לשקות אינה להפוך את טבעת ה-O למראה חלקה יותר — אלא להפחית את חיכוך ההרכבה ולמנוע את הגרירה, הסיבוב, הגלגול או החיתוך של טבעת ה-O.

בלי שמן שקאות, סביר להניח שיקרו הדברים הבאים:

• טבעת ה-O נגררת בגלל חיכוך יבש.
• נראים פגמים בהרכבה על המשטח.
• טבעת ה-O מתפתלת באופן מקומי.
• כוח ההרכבה גדל באופן מופרז, מה שגורם למתח יתר.
• פגיעות הן אפילו סבירות יותר בטבעת O בטמפרטורת נמוכה או בעלת קשיחות גבוהה יותר.

לכן, אלא אם התהליך אוסר במפורש על כך, יש להשתמש בשמן שקאות תואם בהרכבת טבעות O.

4.2 השמנים חייבים להיות תואמים

אסור להשתמש בשמנים באופן שרירותי. שמן שאינו תואם עלול לגרום לבלימת הגומי להתנפח, לרתק, לבקוע או לפגוע בביצועים.

עקרונות:

• השמן חייב להיות תואם לחומר של טבעת ה-O.
• השמן חייב להיות תואם לתווך העבדה.
• השמן חייב להיות תואם למערכת הציוד.
• במערכות הידראוליות, לעתים קרובות משתמשים בשמן העבודה של המערכת עצמה כשמן להרכבה.
• במערכות פנאומטיות, יש להשתמש בשמנת שמתאימה לחומר החסימה.
• חומרים כגון EPDM, גומי סיליקון, פלואורואלאסטומר וגומי ניטריל מתאימים באופן שונה לשמנים ומסיסנים — אין לקבוע לפי ניסיון.

דבר זה חייב להדגיש באימוני שוק המשנה: לא כל שמנת מתאימה לכל טבעת O. שמן שאינו תואם עלול להיות גרוע יותר מאשר חוסר שימון בכלל.

4.3 להשתמש בכמות הנכונה של שמן שיזוף

הנוהל הנכון:

• ליצור סרט דק ורציף של שמן שיזוף על פני השפה החיצונית של טבעת ה-O.
• בשיפוע המוביל, בחריץ ההתקנה ובמסלול ההתקנה — להחיל כמות מתאימה.
• לא להחיל את שמן השיזוף בצורות עבות של גושי שמן.
• לא לאפשר לשמן השיזוף לקלוט פסולת מתכת, גרגרי חול או אבק.
• לא להחיל את שמן השיזוף באמצעות מברשת מזוהמת או כפפות מלוכלכות.

בעיות הנובעות משיזוף מופרז:

• ממשיך זיהומים.
• מפריע למיקום הנכון בעת ההרכבה.
• בחלק מסchemות הידראוליות מסוימות עלול לגרום לתקלה של נעילת הידראוליקה.
• כאשר לא תואם לתווך, מאיץ את תקיעת החיבורים.
• בבדיקה מאוחרת בעת פירוק, עלול להסתיר את הנזק האמיתי ולקשה על האבחון.

5. כיצד למנוע נזק מקצות חדים, שוליים מחודדים וחריצים

5.1 שוליים מחודדים הם ה"חנית הבלתי נראית" של טבעת ה-O

יש שלושה סוגי מיקומים O-rings שאנו חוששים מהם ביותר:

• קצות חדים לא מעובדים בפתח הצינור.
• שוליים מחודדים שנשארו לאחר עיבוד מכונה ולא הוסרו.
• הפסים העליונים של החריצים ונקודות הכניסה לחריצים.

המיקומים האלה נראים כמו חריצים קטנים, אך עבור חתיכת גומי איטומה הם פועלים כלהב.

התוצאות הסטנדרטיות:

• נוצר חרטום עדין על פני החוגה.
• נוצר חור בצורת V בחתך הרוחב.
• מבחוץ החוגה נראית תקינה, אך כבר קיים מסלול דליפה מבפנים.
• ככל שהלחץ גבוה יותר, כך קל יותר לפרק את החריץ.

5.2 חציצה מובילה או קצה מעוגל הם חובה

בכל מקום שבו חוגה עוברת דרך פתח של חור, כתף של ציר או חריץ, חייבת להיות חציצה מובילה מתאימה או קצה מעוגל.

התפקידי של החציצה:

• מאפשרת לחוגה להיכנס למיקום האיטום באופן חלק.
• מונע את חיתוך הטבעת על ידי קצה ישר בזווית.
• מפחית את התנגדות ההרכבה.
• מפחית מתיחה מקומית וסיבוב.

שיטות שגויות:

• דחיפה ישירה של טבעת ה-O דרך פתח חור בעל זווית ישרה.
• כפייה על ידי לחץ גס.
• הנחה ש"הגומי רך, ולכן יתניע דרך אם תדחו חזק יותר קצת."
• קיים פאצ' (חִצּוּץ) בצורה, אך עדיין קיימים פגמים על הקצה שלו.

הדרישה הנכונה: הפאצ' חייב לא רק "להיות בעל צורה" — אלא גם להיות חף מפגמים, חף מקצוות חדים, ולעמוד על פני שטח חלק.

5.3 יש להגן על החוטים

זו אחת הבעיות הנפוצות ביותר בתחום השוק המשני.

אם טבעת O חייבת לעבור מעל חוטים חיצוניים, פתחי חוטים פנימיים או מחברים עם חוטים, יש להשתמש בשמירת חוטים.

אפשרויות כוללות:

• כיסויי שמירת חוטים.
• כיסויי מדריך חלקים להובלה.
• כיסויי מדריך משופעים להובלה.
• כיסויי התקנה דקיקי קירות.
• סרט הגנה זמני.
• כלים מיוחדים להרכבה.

שיטות שגויות:

• משיכת טבעת ה-O ישירות מעל החוטים החיצוניים.
• דחיפתה מעל שיני החוטים באצבעות.
• הנחה שמשיחת שמן פירושה שניתן לדלג על הגנה.
• עטיפתו באופן מבולבל בסרט, אך קצה הסרט מתרומם או מקומט וכתוצאה מכך גורם לפגמים באורינג.

איך לזהות: כאשר אורינג דלף חדש מוסר, אם יש טבעת של פגמים אופקיים עדינים ומרוחקים במרחקים שווים על צד הפנימי שלו, או סימני חיתוך אלכסוניים, הסיבה הנפוצה היא בדיוק זו — הגנה לא מספקת על החוט.

6. איך למנוע התפתלות

6.1 למה אורינג מתפתל גורם לדליפה

אורינג מעוצב כדי לספוג לחץ אחיד בכל חתך הרוחב שלו בתוך החריץ.

אם הוא מותקן בהתפתלות לצורה של סוכרייה מתפתלת, יתרחשו הדברים הבאים:

• לחיצה מוגזמת מקומית.
• לחיצה חסרה מקומית.
• קו איטום שאינו רציף.
• חיכוך ובלאי מוגברים במהלך הפעולה.
• נוצר פער דליפה בעת שינוי הלחץ.

דליפת סיבוב אינה תמיד מיידית או חמורה — היא עלולה להתבטא ב:

• ה lắpיה הייתה תקינה בהתחלה, אך הדליפה מתחילה לאחר זמן מה של הפעלה.
• אין דליפה בלחץ נמוך, אך יש דליפה בלחץ גבוה.
• אין דליפה במצב מנוחה, אך יש דליפה לאחר הפעלת המנגנון.
• דליפות לאחר עליית הטמפרטורה.
• לאחר פירוק, נמצאת סימן לולייני על טבעת ה-O.

6.2 כיצד מתרחשת בדרך כלל דליפת הסיבוב

סיבות נפוצות:

• התקנה יבשה.
• שימום לא מספיק.
• גלגול טבעת ה-O לתוך החריץ כמו גומייה.
• מתיחה של צד אחד בלבד, מה שגורם להתפשטות לא אחידה.
• לא סידור טבעת ה-O לאחר ההתקנה.
• החריץ עמוק מדי, מה שגורם להתנגדות גבוהה לאחר ההתקנה ולא מאושרת המיקום.
• טבעת O בקוטר חתך רוחב גדול, התנגדות גבוהה להרכבה.
• פער הרכבה צר מדי, האצבעות לא יכולות לאשר את המיקום.
• לא נעשה שימוש בכלי נחיתה להרכבת אטם דינמי.

6.3 פרקטיקה נכונה

במהלך ההתקנה יש:

• להרחיב אותו באופן אחיד, לא למשוך אותו מנקודה אחת בלבד.
• לא לאפשר לחוגה להסתובב לתוך החריץ.
• לאחר ההתקנה, למתוח אותה בעדינות לאורך ההיקף המלא.
• להשתמש בקווי יצור או סימונים על המשטח כדי לקבוע אם ההתקנה בוצעה כראוי.
• לחוגות גדולות, יש לבצע את ההתקנה בשיתוף פעולה של שני אנשים.
• לנתיבי התקנה ארוכים, יש להשתמש בקונוס מדריך או בכיסוי התקנה.
• לשפשף לפני הכנסת החוגה — לא לדחוק אותה יבשה.

לבצע בדיקה לאחר ההתקנה:

• האם החוגה יושבת שטוחה בתוך החריץ.
• האם קיים נפיחות מקומית.
• האם יש לבנות מקומית או דקיקות מקומית.
• האם קטע אחד יושב בצורה שונה משאר הקטעים.
• האם הוא שומר על מצב טבעי בתוך החריץ.
• האם קיים תבנית משטח ספירלית.

תזכורת חשובה: טבעת O אינה 'בתוך' החריץ רק בגלל שהיא מתאימה למקומה — עליכם לאשר שלא נוצר בה התפתלות בתוך החריץ.

7. כיצד להימנע מהמשכה מופרזת.

7.1 מדוע המשכה מופרזת גורמת לדליפה.

אם טבעת O מומשכת יותר מדי, מתרחשים שני בעיות:

ראשית, קוטר החתך הרוחבי הופך לדק. כשממשיכים את טבעת O, החתך הרוחבי שלה הופך לדק, ומידת ההלחיצה האמיתית קטנה, ולכן כוח החסימה אינו מספיק.

שנית, לא ניתן לשחזר אותו לחלוטין. אם ההארכה עולה על הטווח המותר של החומר והמבנה, טבעת ה-O עלולה שלא להשתחל מחדש באופן מלא, ותהפוך ל"רפויה" או ל"דקיקה" לאחר ההתקנה.

ההשלכות כוללות:

• כמות דחיסה בלתי מספיקה לאחר ההתקנה.
• טבעת ה-O אינה יוצרת לחיצה הדוקה על פנים החסימה.
• דליפה בעת ההפעלה בלחץ נמוך.
• דחיפה החוצה מהחריץ במהלך הפעולה.
• קריעות מקומיות.
• תקופת השירות מתקצרת משמעותית.

7.2 אילו מצבים גורמים להארכה יתרה

מקרים נפוצים:

• חוגה מסוג O חייבת להיות מותקנת על כתף ציר גדולה מדי.
• אין חרוט התקנה זמין באתר, ולכן יש למתוח ידנית.
• משתמשים במקלעת או בקרס ביד כדי לפתוח את חוגת ה-O.
• חוגה קטנה מותקנת על חלק בעל קוטר גדול.
• הקוטר הפנימי שנבחר קטן מדי, ולכן משתמשים במתיחה גדולה מדי כדי לפצות על כך.
• בסביבה בטמפרטורה נמוכה שבה הגומי התקשה, זמן החזרה שלו איטי.
• טכנאי תחזוקה, כדי לחסוך זמן, מותח אותה במספר שלבים בבת אחת.

7.3 שיטה נכונה

יש להשתמש ב:

• חרוט מדריך.
• כף הרחבה
• כף התקנה
• כלי עזר חלקים, ללא קצוות חדים
• שיטה מקטעת ומשוונה להכנסה

עקרונות:

• להרחיב רק עד כדי הסרת המחסום בהתקנה
• לא לאחוז במצב מומתח לאורך זמן
• לא להשתמש בכלי חדה כדי למשוך או לתלות
• לאחר ההתקנה, לאפשר לחוגה לחזור למצבה הטבעי באופן עצמאי
• במקרה של הלבנה, סדקים, דקיקות מובהקת, שינויים בצורת החתך או כשל בחזרה למצב המקורי לאחר הוסרה – יש להחליף את החוגה
• אסור להתקין על סמך החוויה: "להרחיב עוד קצת, זה עדיין יעבוד"

נקודות מפתח להבחנה בחלקים שלא יוצרו על ידי היצרן: אם טבעת O חדשה הופכת רפויה באופן מובהק לאחר ההתקנה, הקוטר החיצוני גדל למראה, החתך הרוחבי נעשה דק יותר, או שאחרי הסרה היא לא חוזרת לצורתה המקורית, יש לחשוד תחילה בהארכת יתר או בבחר גודל לא נכון.

8. כיצד לקבוע האם הנזק נגרם במהלך ההתקנה בבדיקה לאחר פירוק

כאשר לקוח מדווח "טבעת O חדשה דלפה מיד לאחר ההתקנה", אין להגיע למסקנה ממהרה — מומלץ לעקוב אחר התהליך הזה בבדיקה לאחר פירוק.

8.1 שמירת ראיות תחילה

לפני הפירוק:

• לצלם ולרשום את מיקום ההתקנה.
• לרשום את הזמן שבו התחילה הדליפה: מיד לאחר ההתקנה, לאחר הפעלה, לאחר עליית הלחץ, לאחר עליית הטמפרטורה.
• לרשום את סוג התווך, הלחץ, הטמפרטורה ומצב התנועה.
• לרשום האם שימש שמן סיכה במהלך ההתקנה.
• לרשום האם הטבעת חלפה מעל חוטים, פתחי קדח או צדדים חדים.
• אל תנקו את טבעת ה-O המוסרת עד שיתאפשר לראות נזק — אל תמשכו, אל תפרצו או תשתמשו בכלי חדה להסרתה שוב, כדי למנוע נזק משני.

8.2 בדיקת דפוס הפציעה של טבעת ה-O

8.3 עקוב אחר מסלול ההתקנה

לאחר מציאת הפצע באורינג, עקובו לאחור לאן הוא יכול היה להיפגע.

בדיקות עיקריות:

• החוטים שעובר האורינג עליהם.
• קצות הפתיחה של החור.
• נקודת הכניסה לקטע החסימה.
• שלבים בכתף הציר.
• חריצי טבעת אחיזה.
• קצות חור השמן.
• קצות החציצה.
• מיקומים בהם כלי ההרכבה נוגע.

לעיתים קרובות, כיוון החתך באורינג יכול לשמש כדי להסיק את מיקום הנזק:

• חיטוט אלכסוני: נפוץ כאשר האורינג נגרר על ידי קצה החור או על ידי ר_THREAD במהלך הכנסתו.
• חישוק של סריטה: מופיע בדרך כלל בעת הרכבה סיבובית או בעת מעבר על ציר.
• פצע מקומי עמוק: נגרם בדרך כלל על ידי שפה אחת או נקודה חדה.
• מספר סריטות קטנות: נגרמות בדרך כלל על ידי מסלול התקנה גס או על ידי חלקיקים מזדמים.

9. תהליך עבודה סטנדרטי לעובדי הרכבה

שלב 1: אימות המפרט

אישור:

• מפרט טבעת O.
• חומר.
• קשיחות.
• אצווה.
• המדיום הרלוונטי לשימוש.
• האם זהו המודל שצוין בעיצוב.

אסור:

• החלפת החוגה בחוגה בגודל דומה.
• התקנת החוגה בחומר לא מובן.
• חזרה זמנית לשימוש בחוגה ישנה.
• ערבוב חוגות O מחלקים שונים.

שלב 2: ניקוי חריץ החתימה ונתיב ההתקנה

חייב להסיר:

• פסיפס מתכתי.
• שוליים מחוספסים.
• אבק.
• גומי ישן.
• שאריות איטום.
• חלקיקים של חלד.
• זיהומים קשיחים.

לאשר לאחר ניקוי:

• אין חומר זר בחריץ.
• אין פסיגות על הצלע המוצבעת.
• אין קצוות חדים בפתח החור.
• החוטים מוגנים.
• כלי ההתקנה נקי.

שלב 3: טיפול בקצוות חדים ובלשונות מוצבעות

אל להרכיב ישירות אם נמצאו אחד או יותר מהמפורטים להלן:

• שיפודים בפתח החריץ.
• פתח חור גולמי מחוספס.
• השיפוד אינו רציף.
• נקודת כניסה חדה של השרש.
• קצה מרים בחריר צדדי.
• סימני מכה בקצה המדרגה.

שיטת הטיפול:

• הסרת שיפודים.
• הוספת שיפוד.
• החלקה של קצות חדים.
• לנקות את שאריות החיתוך.
• לבצע בדיקה חוזרת.

שלב 4: הפעלת הגנה על החריצים.

כשטבעת ה-O עוברת מעל החריצים, יש להשתמש באמצעי הגנה.

מומלץ:

• כיסוי הגנה.
• כיסוי מדריך.
• כיסוי מחודד.
• כיסוי חלק ודק דופן.
• כלים מיוחדים להרכבה.

לא מומלץ:

• משיכה ישירה מעל החריצים.
• דחיפה חזקה מדי.
• הנפה בעזרת כלים חדים.
• עטיפת מקרר בדרכים לא מסודרות עם סרט דביק גס.
• הנחה ששמנת שמשמשת כחומר שמנוני יכולה להחליף את הגנה אמיתית.

שלב 5: שמנון תקין

דרישות לשמנון:

• להשתמש בחומר שמנוני תואם.
• לשמן בשכבה דקה.
• לשמן באופן אחיד.
• לא לערבב חלקיקים.
• ניתן לשקול את טבעת ה-O ואת מסלול ההתקנה בשמן מתאים.
• להרכיב מיד לאחר השמירה כדי למנוע איסוף אבק.

אסור:

• שימוש בשמן לא מזוהה.
• שימוש בשמן מלוכלך.
• דחיפה יבשה בכוח.
• השמנה מופרזת.
• שימוש בממס שאינו תואם את הגומי לניקויו לפני התקנה ישירה.

שלב 6: התקנה חלקה

במהלך ההתקנה:

• להרחיב באופן אחיד.
• להימנע ממשיכה קשה בנקודה אחת בלבד.
• להימנע מהכנסתו תוך כדי גלגול.
• להימנע מסיבוב.
• להימנע משימוש בכלי חדה.
• אם נתקלתם בהתנגדות, לא לדחוק — לעצור ולבדוק אם קיימים קצוות חדים, אי-יישור או שגיאת مواصفות.

התנועה הנכונה היא "לנחות, לדחוף פנימה, לישר, לאשר" — ולא "למשוך, לדחוף או ללחוץ בחוזקה."

שלב 7: בדיקת הפעולה לאחר ההתקנה

לאחר ההתקנה, לאשר:

• טבעת ה-O יושבת כראוי בתעלה.
• אין סיבוב.
• אין דקיקות מקומית.
• לא מוצק החוצה.
• אין שריטות חדשות על המשטח.
• אין התנגדות חריגה בעת חיבור החלק המתאים.

אם ההתנגדות עולה לפתע בעת סגירת הרכיב, לא לאלץ את הסגירה. ייתכן שטבעת ה-O נקלעה, הוסטת ממקומה, נחתכה או נקרעה.