EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Malaizijas zemzemes raktuvju un būvniecības tuneļu programmas — pēdējā laikā tostarp infrastruktūras tuneļu būve zem Kuala Lumpur pilsētas centra un cietā akmens karjeru darbi Perakas marmora un granīta augstienēs — darbojas gandrīz pastāvīgi augstā mitruma apstākļos ar sezonāliem plošņājumiem, kuru rezultātā urbšanas iekārtas remonta pārtraukumu laikā paliek stāvošā ūdenī. Urbšanas iekārtas aizmugure ir Atlas Copco RD18U ir aizmugures korpusa vāks, kas noslēdz trieciena ķēdi pie augsspiediena piegādes atveres un kurā atrodas aizmugures akumulatora savienojums un hidrauliskās pieslēguma vietas. Korozija ārējā virsmā ir kosmētiska; korozija atveres vītnēs un O-rings urbuma virsmās ir funkcionāla atteice.
Aizmugurējās galvas porta vītņu un savienojošās virsmas stāvoklis nosaka, vai hidrauliskais savienojums saglabā sprieguma slodzes blīvējumu vai veido lēnu noplūdi, kas ļauj notikt ilgstošai zemā līmeņa eļļas zudumam. Malaizijas tropiskajā mitrumā atklātās tērauda vītnes virsmas, kurām nav regulāri uzklāts korozijas inhibitors, 4–6 nedēļu laikā veido virsmas oksīdu. Šis oksīds padara vītnes sānu profilu raupju, mainot berzes koeficientu pie pievelkšanas un var izraisīt vai nu nepietiekamu pievelkšanu (noplūde montāžas laikā), vai vītnes iznīcināšanu (bojājums, kas prasa aizmugurējās galvas nomaiņu).
Aizmugurējās galvas apkope tropiskajā vidē
Uzturēšanas darbība |
Intervalis |
Produkts/metode |
Novērsta atteice |
Vītnes virsmas pārbaude |
Katrs tehniskās apkopes reižu |
Vizuāla pārbaude zem lampas; pārbaude ar metāla dzelteni |
Oksīda veidošanās, kas izraisa blīvējuma spraugu |
Korozijas inhibitora kārta |
Pēc katras mazgāšanas |
Plānās plēves rūsas novēršana |
Virsmas korozija pie savienojuma virsmām |
O-formas gredzena rievas tīrīšana |
Mainot blīvējumu |
Vatpūkli; pārbaudīt rievas sienas |
Rievas iegriezumi, kas sagriež jaunu O-formas gredzenu |
Savienojuma virsmas piespiešanas momenta pārbaude |
Katrs atkārtots savienojums |
Momenta atslēga atbilstoši specifikācijai |
Pārāk mazs vai pārāk liels piespiešanas moments izraisa blīvējuma atteici |
Malaizijas urbšanas uzņēmēji, kas veic būvniecības tunelu projektus, ir standartizējuši, ka ik dienas uzturēšanas laikā uz visiem hidrauliskajiem punktiem jāpiestiprina izplūdes plūksni, nevis jāatstāti tie atvērti. Šis vienīgais paradums ievērojami pagarina O gredzenu ekspluatācijas laiku, jo tas novērš, ka atvērtā aizmugurē veidotais oksidētais grūts no jaunai apkopošanai O gredzenu izskalojumā. HOVOO piegādā RD18U aizmugures O-ring komplektus, kā arī uzmugures stiepļu remonta komplektus. References: hovooseal.com.
