EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Indonēzijas niķeļa laterīta josla — no Halmaheras līdz Sulavesi — pagājušajā desmitgadē ir veicinājusi vienu no pasaulē ātrāk augošajām raktuvju investīciju programmām, kā arī lielu Atlas Copco RD18U urbšanas iekārtu parku pazemes izpētes un attīstības urbšanai. Tropiskie apstākļi rada īpašu izaicinājumu priekšējās blīvējuma kastītes daļai: gada laikā vides mitrums pārsniedz 85 %, tāpēc jebkura atvērta aizbīdņa vieta apkopē, jebkura nepietiekami noslēgta savienojuma vieta vai jebkura kondensācijas ceļa iespēja blīvējuma kastītē izraisa mitruma piesārņojumu hidrauliskajā eļļā jau vienā darba maiņā.
Priekšējā blīvējuma korpusa RD18U modelī ir korpuss, kas tur vadības vadiņu, tīrītājblīvi un izplūdes kastes blīvējuma komplektu driftera korpusa priekšgalā. Tā funkcija ir nodrošināt percusijas eļļas kontūru, vienlaikus atdalot to no izplūdes ūdens kontūras un ārējās vides. Šo atdalīšanu nodrošina trīs O-formas gredzeni un presētais vadības vadiņš. Kad ārējā tīrītājblīve degradējas — abrazīvā klints putekļu dēļ, ko uz atgriezeniskā gaita atnes stieņa vada daļa — pirmās problēmas ir smalku klints daļiņu iekļūšana, nevis eļļas noplūde; to redzams kā rievu veidošanās uz stieņa adaptera virsmas vadības vadiņa zonā.
Priekšējā blīvējuma korpusa atteices secība tropiskos apstākļos
|
Stages |
Kas notiek |
Indonēzijas faktors |
Indikators |
|
1 — Tīrītājblīves nodilums |
Klints putekļi sasniedz vadības vadiņu |
Augsta abrazīvo daļiņu koncentrācija gaisā |
Rievu zīmes uz stieņa virsmas |
|
2 — Vadiņa sprauga |
Stieņa sānvirzība palielinās |
Paātrināts mīkstā laterītā |
Rokas svārstību tests pozitīvs |
|
3 — Piespiežamās blīves nesaderība |
Ūdens iekļūst udens trieciena kontūrā |
Nepieciešams augsts izskalošanas spiediens |
Drēnāža paraugā piemaisījums eļļā |
|
4 — Eļļas emulģēšanās |
Udens trieciena blīves ātri degradējas |
Mitrums paātrina NBR vecošanos |
Enerģijas zudums; manometrs darbojas normāli |
Indonēzijas uzņēmumi, kas pārvalda tālākās urbšanas programmās Sulavēsijā un Papuājā, ir iemācījušies blīvējuma tīrītāju uzskatīt par patēriņa prece, kuru pārbaudīt katru 200 ekspluatācijas stundu vietā, lai gaidītu standarta 400 stundu trieciena komplekta apmaiņu. Blīvējuma tīrītājs ir kā kanāriņš — kad tas rāda abrazīvu bojājumu, bultskrūve un izskalošanas blīves nav tālu aiz muguras. Pilna priekšējā blīvējuma korpusa komplekta nomaiņa katras 200 ekspluatācijas stundas intervālā augsti abrazīvos apstākļos novērš piesārņojuma ķēdes reakciju, kas citādi padara 400 stundu komplekta nomaiņu par 200 stundu notikumu. HOVOO piegādā pilnus RD18U priekšējo blīvējuma korpusu komplektus. Atsauces vietnē hovooseal.com.
