Ekskavatora piedurkņu drupinātāji: Ātra uzstādīšana daudzfunkcionāliem darbiem

Kāpēc piedevas maiņas ātrums ir reāls izmaksu posteņis

Vecais ekskavatora piedevas maiņas veids — izgriezt stiprinājuma pīnus, izvilkt tos ar roku, nomainīt rīku, ievietot pīnus atpakaļ un vēlreiz pievienot — aizņem desmit līdz divdesmit minūtes. Veicot to divas reizes dienā jauktā būvlaukumā, jūs esat iztērējis četrdesmit minūtes mašīnas darbības laiku bez jebkādas lietderīgas darbības. Veicot to desmit reizes dienā, kā to dara operatori dažās kanālu un zemes izlīdzināšanas lietojumprogrammās, zaudējumi pieaug ātrāk, nekā lielākā daļa būvlaukumu vadītāju to ņem vērā.

Ātrās savienotājiekārtas novērš nepieciešamību manuāli noņemt montāžas stieņus, ievērojami samazinot laiku, kas nepieciešams ekskavatora operatoriem, lai pārslēgtos starp dažādām piedevām. Hidrauliskais drupinātājs iegūst lielāku priekšrocību nekā vairumam citu piedevu, jo drupinātājs reti ir vienīgais rīks uz būvlaukuma. Tipiska darba secība varētu būt šāda: ar āmuru sadrupina betona plāksni, pārslēdzas uz kausu, lai notīrītu atkritumus, un pēc tam atkal pārslēdzas uz drupinātāju, lai sadrupinātu nākamo sekciju. Ja katrs pārslēgšanās process prasa piecpadsmit minūtes, tad uzņēmums, kurš izmanto pilnīgi hidraulisko savienotājiekārtu un veic to pašu pārslēgšanos mazāk nekā divās minūtēs, veic fundamentāli citu darbību — nevis tikai ātrāku tās pašas darbības versiju.

Tomēr ne katram darbam ir nepieciešama pilnīgi hidrauliska savienotājiekārta. Uzņēmums, kurš pārslēdz drupinātāju vienreiz nedēļā, nav spiests iztērēt 4000 USD par pilnīgi hidraulisko sistēmu. Pareizais montāžas risinājums ir atkarīgs no pārslēgšanās biežuma, mašīnas izmēra un no tā, cik daudz laika operatoram ir pieļaujams zemes līmenī.

Četri montāžas veidi — kompromisi kartēti

Tabulā aprakstīti četri veidi, kā hidrauliskais kraujamais ierīce var tikt piestiprināta ekskavatoram: tiešais pievienojums ar ass savienojumu, manuālais ātrās pieslēgšanas mehānisms, mehāniski palīdzinātais pieslēgšanas mehānisms un pilnīgi hidrauliskais pieslēgšanas mehānisms. Katrā kolonnā norādīts darbības princips, praktiskā priekšrocība un tas, ko jūs faktiski zaudējat.

Uzstādīšanas secība, kas to dara pareizi

Neatkarīgi no tā, vai stiprinājums notiek tieši vai caur savienotāju, hidrauliskās triecējiekārtas uzstādīšanas secība ir vienāda: vispirms mehāniskais savienojums, pēdējā kārtā — šļūtenes, un nekad otrādi. Vispirms piestipriniet rokas ass stieņu, tad pieslēguma balsta stieņu un beigās — hidrauliskās šļūtenes. Šļūteņu pievienošana pirms mehānisko stieņu nostiprināšanas var izraisīt nopietnas personiskās traumas vai iekārtas bojājumus, ja pieslēgums nobīdās.

Portu identifikācija ir solis, kuru operatori visbiežāk veic steigā. Hidrauliskajiem triecējiem ir ieejas un izejas porti augstspiediena un atgriešanās līnijām. Pirms pieslēgumu veidošanas pārliecinieties, vai porti ir pareizi identificēti. Kļūdainākais pieslēgšanas laikā izdarītais pārkāpums ir apgrieztu caurulju uzlikšana: triecējs vai nu nemaz neciklē, vai arī ciklē pretējā virzienā, un problēmas izsekošana līdz nomainītai caurulei prasa laiku, ko nebija vajadzējis zaudēt. Uzreiz, kad tiek noņemti caurulju aizbāžņi, vienmēr aizsedziet atklātos hidrauliskos portus — aizsedziet atklātos portus, lai novērstu svešķermeņu iekļūšanu. Netīrumi, kas nonāk savienojuma vietā, nav redzama noplūde; tie nevērojamā veidā cirkulē un laika gaitā iznīcina sūkņa un vārsta komponentus.

Pirms triecējiekārtas izmantošanas cietā materiālā ir nepieciešams izvadīt gaisu no hidrauliskās sistēmas un ļaut jaunajām blīvēm pareizi iestrādāties. Jaunā uzstādīšanā tas nozīmē sasilšanas ciklu: ļaujiet transportlīdzeklim darboties tukšgaitā ar atvērtu triecējiekārtas kontūru, izmantojiet piekabes vadības ierīci, lai cikliski palaistu eļļu caur līnijām, neieliekot kaltu pret materiālu, un novērojiet temperatūras mērītāju. Pārbaudiet, vai eļļas plūsma un darba spiediens atbilst specifikācijām — drošības vārsta iestatījuma spiediens jābūt 400–600 psi (27–41 bar) augstāks par faktisko darba spiedienu. Pārāk mazs drošības vārsta spiediena starpības lielums izraisīs drošības vārsta nepārtrauktu aktivizēšanos jebkurā spiediena straujā paaugstināšanās gadījumā triecējdarbā, radot siltumu. Pārāk zems darba spiediens nozīmē, ka kaltam nebūs pietiekami daudz enerģijas, lai efektīvi sadrumstalotu materiālu.

Viens sīks jautājums, ko bieži nepamanīs ātrās savienotājiekārtas uzstādīšanas laikā: savienotājs palielina rokas garumu. Katrreiz, kad palielinās galotnes rādiuss, zaudējat izlaušanas spēku. Šis zaudējums ir reāls, taču tas ir minimāls salīdzinājumā ar produktivitātes pieaugumu, ko nodrošina pieslēguma ierīču ātra maiņa — faktiskais zaudējums parasti ir 3–5 % izlaušanas spēka samazinājums. Daži uzņēmumi, uzstādot savienotājus, konfigurē ekskavatorus ar īsākām rokām, lai kompensētu šo efektu. Vietās, kur darbs ar trieciena mehānismu veicams lielāko daļu darba laika un savienotājs tiek izmantots reti, īsāka roka ir vērta apsvēršanai. Vietās ar dažādu darbu veidu kombināciju elastība parasti pārsver ģeometriskās pielāgošanas nepieciešamību.