Atlas Copco RD18U augsspiediena cilindrs Krievijā

Krievijas raktuvju josla stiepjas no Ziemeļrietumu Kolas pussalas niķeļa atradnēm līdz Magadānas zelta laukumiem Klusajā okeānā. RD18U sviru urbji darbojas šajā teritorijā apstākļos, kas ietver −45 °C ziemas startus Sibīrijā pie Poljusa Natalka zelta raktuvēm un augstu mitrumu pazemes vidi Norilskas Niķeļa sulfīdu raktuvju darbībās. Urbšanas cilindram ir jāsaglabā urbuma izmēru stabilitāte visā šajā temperatūras diapazonā — termiskā izplešanās un sarukšana 60 °C temperatūras starpībā rada mērāmas izmaiņas urbuma diametrā, kas ietekmē eļļas kārtiņas ģeometriju, uz kuras balstās urbšanas blīvējums.

The Atlas Copco RD18U cilindrs ir spiediena korpusa daļa, kurā atrodas trieciena pistona caurums un vārsta bloka montāžas savienojums. Tā iekšējās virsmas cauruma virsmu apstrādā ar honēšanu līdz Ra 0,4–0,8 μm raupjumam — pietiekami gludai, lai nodrošinātu pilnīgu hidrodinamisko eļļas plēvi pa visu pistona vadītāja diametru, taču ne tik gludai, lai eļļas plēve sadalītos pistona gaitas diapazona plānās plēves malās. Šis raupjums jāiztur krievu darba vietās: hidrauliskā eļļa var tikt nomainīta retāk nekā noteikts tehniskās apkopes grafikā, un daļiņu piesārņojuma līmenis lielākajā daļā operāciju pārsniedz ISO 16/14/11.

Cilindra cauruma stāvoklis: pārbaudes un nomaiņas kritēriji

Krievijas operācijas attālās darba vietās — kur cilindra nomaiņai nepieciešama trīsdienu loģistikas ķēde — arvien biežāk prasa profilaktisko cilindra cauruma pārbaudi katru reizi, kad tiek nomainīti trieciena blīvējumi, nevis gaidot problēmu pazīmes. Pārbaude ilgst 15 minūtes, izmantojot cauruma mērinstrumentu, un novērš situāciju, kad tikko uzstādīts komplekts slēdze nokļūst bojājumos pēc 200 stundām, jo caurumu nebija pārbaudījis. HOVOO piegādā RD18U cilindrus un atbilstošus slēdzņu komplekti koordinētus aizvietošanas komplektus attālinātām darbībām, kur svarīgi ir minimizēt apkopu skaitu gadā tikpat kā atsevišķu komponentu izmaksas. Atsauces vietnē hovooseal.com.