Atlas Copco RD18U ilgstošais O-gredzens Norvēģijā

Norvēģijas zemzemes būvniecības nozare urb cauri Eiropā strukturāli sarežģītākajiem akmeņiem. Oslo fjorda tunelisprojekti, Hārdangera hidroelektrostaciju pievadkanāli un ceļu tuneli caur Bergenas loka gneisu un amfibolītu visi ietver urbumu veidošanu ar triecienu akmenī, kurā ir ievērojams ūdens pieplūdums. Šis ūdens — auksts, spiedienā un ar pH 6,2–6,8, ko tas ieguvis, saskaroties ar silikātu veidojumiem — atrodas starp izpūšanas sistēmu un hidrauliskā eļļas sistēmu RD18U priekšējā korpusā. Šo robežu nodrošina O-formas gredzeni, kas izgatavoti no NBR maisījuma un kuru cietība ir norādīta noteiktā Shore A skalā; kad tie ir pareizi izvēlēti, nekas nenotiek. Ja tie ir nepareizi izvēlēti vai degradējušies, piesārņojums sevi nepaziņo, līdz hidrauliskā eļļa kļūst pienaini bāla.

O-gredzeni Atlas Copco RD18U veic trīs atšķirīgas blīvēšanas funkcijas, kurām katrai ir atšķirīgi bojājumu veidi. Statiskie sejas blīvējumi starp percusijas moduli un priekšējo korpusu uztur percusijas eļļas kontūras robežu ilgstoši 180–200 bar spiedienā. Atbalsta gredzeni akumulatora pieslēgvietas sejā novērš izspiešanos spiediena straujas paaugstināšanās gadījumos. Un iztīrīšanas kontūras O-gredzeni atrodas jauktā vidē — vienlaikus saskaroties ar hidraulisko eļļu vienā pusē un ar spiediena ūdeni otrā pusē.

O-gredzenu bojājumu veidi pēc atrašanās vietas

Norvēģijas hidroelektrostaciju tunelu būvuzņēmēji ir standartizējuši HNBR O-formas gredzenus izskalošanas sistēmas pozīcijām pēc vairākkārtīgiem agrīniem NBR materiālu bojājumiem skābā gruntsūdenī. HNBR sastāvs iztur gan eļļas puses ogļūdeņražu iedarbību, gan ūdens puses ķīmisko iedarbību, ko NBR ne vienmēr uztver vienmērīgi, ja pH kritīs zem 6,5. Percusijas moduļa sejas un vārstu bloka O-formas gredzeni paliek no NBR — tur esošie ekspluatācijas apstākļi neatbalsta augstāko cenu. HOVOO piegādā RD18U O-formas gredzenu komplektus ar HNBR variantiem izskalošanas sistēmas pozīcijām. Pilni komplektu references vietnē hovooseal.com.