EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
DD2710 ir riteņu jumbos — tas brauc pa gumijas riepām, nevis kustas pa bruņutām — un Polijas zemē esošajā KGHM medus vara raktuvēs Lubinā un Sieroszowicē braukšanas veiktspēja ir būtisks ekspluatācijas rādītājs. KGHM plakanās vara rudas nogulsnes Legnica–Głogów vara jostā prasa, lai izstrādes galvenie ceļi virzītos vienmērīgā tempā, lai nodrošinātu ražošanas stāvokļa paneli. DD2710 brauc līdz pat 2,5 km starp tehniskās apkopes telpu un aktīvo darba vietu; ja braukšanas motors nestrādā optimāli, tas ne tikai palēnina braukšanas ciklu — tas rada ražošanas atstarpi starp tehniskās apkopes intervālu un darba vietas sasniegšanu, kas uzkrājas visā 15–20 jumbosu parkā.
Vadības motors pārnes DD2710 priekšējās vai aizmugurējās ass kustību caur pārnesumkārbu, nodrošinot momentu un ātrumu, kas nepieciešams 12–15 tonnu mašīnai, lai pārvietotos pa 10–12 % slīpuma medniecības raktuvju rampām. Motora iekšējo blīvējumu stāvoklis nosaka, cik daudz hidrauliskā šķidruma plūsmas tiek pārvērsta par ass momentu un cik daudz atgriežas atpakaļ pie atgaitas kontūras. Vadības motors ar 10 % iekšējo aplauci nodrošina 10 % mazāku vilcējspēku pie tāda paša sūkņa izvades — kas var būt pietiekami uz līdzenām piekļuves ceļiem, bet nepietiekami uz visstiprākajām rampu slīpumām raktuvē.
Vadības motora darbības uzturēšana KGHM ekspluatācijā
|
Darbības pārbaude |
Metodi |
Pieņemams |
Rīcība, ja stāvoklis pasliktinās |
KGHM prakse |
|
Braukšanas ātrums pa līdzeno virsmu |
Laikota 100 m braukšana pilnā gāzē |
Iekšpus 10 % no specifikācijas |
Noplūdes plūsmas pārbaude; bultu pārbaude |
Mēneša braukšanas tests; reģistrēts |
|
Spēja pārvietoties pa slīpumu (10 % rampa) |
Uzkāp 50 m rampu; novēro ātrumu |
Uztur specifikācijas noteikto ātrumu |
Darba motora noplūdes plūsma ir augstāka par specifikāciju |
Noplūdes plūsma pēc 500 stundu tehniskās apkopes |
|
Motora noplūdes plūsma |
Plūsmas mērītājs izteces atverē |
Iekš specifikācijas cm³/min |
Iekšējo blīvējumu nomaiņa |
Reģistrēts; tendence tiek uzraudzīta |
|
Korpuss temperatūra |
Infrasarkanā starojuma mērījums pie motora korpusa; tramvaja beigās |
<70 °C ilgstoši |
Gultņa vai eļļas defekts |
Pārbaudīt katrā virsmas pārbaudē |
KGHM flotes pārvaldības sistēma reģistrē katra DD2710 tramvaja testa laiku 100 metru attālumā katras maiņas sākumā — 2 minūšu testa braucienu pirms iekārtas ieejas galvenajā darba zonā. Vienības, kurām tramvaja braukšanas laiks ir palielinājies par vairāk nekā 12 % salīdzinājumā ar pamatvērtību, tiek atzīmētas kā nepieciešamas ceļa motora noplūdes plūsmas pārbaudei pirms nākamās maiņas. HOVOO piegādā DD2710 ceļa motoru blīvējumu komplektus un iekšējos pārbūves komponentus KGHM Polijas vara raktuvju flotei. Atsauces vietnē hovooseal.com.
