Kā pagarināt hidraulisko urbjmašīnu vadošo vārstu kalpošanas laiku? Galvenās metodes

Vadības vārsts hidrauliskajā triecieniekārtā veic vienu lietu: tas pārslēdz augstspiediena eļļas plūsmu starp cilindra virsu un apakšu līdz 1400 reižu minūtē, lai izveidotu trieciena ciklu. Tieši šī pārslēgšanās biežums ir iemesls, kādēļ vadības vārsts nodilst ātrāk nekā gandrīz jebkurš cits sistēmas komponents — ne no vienreizējiem katastrofāliem notikumiem, bet no miljoniem mazu sprieguma ciklu kumulatīvā ietekmes. Trīs mainīgie lielumi nosaka, vai tas kalpos 500 stundas vai 3000 stundas: eļļas tīrība, spiediena strauju paaugstināšanos regulējošā sistēma un pareizā viskozitāte.

Saskarne: galvenais vārsta postītājs

Slīdošās vārstslīdņa darbība balstīta uz mikronos mērītām spraugām. Cietās daļiņas eļļā — metāla atkritumi no komponentu nodiluma, silīcija oksīda putekļi no darba vides, kas iekļūst caur bojātu putekļu gredzenu, vai piesārņojums, kas nonāk eļļā, atvienojot cauruli, — iespraužas starp slīdņu un dobumu. Katra daļiņa, kas iziet cauri, rada rievas slīdošajās virsmās. Kad sprauga palielinās, spiediena eļļa pāriet no augsta spiediena puses uz atgaitas pusi vārstā, neveicot noderīgu darbu. Šīs ārpuses enerģija pārvēršas siltumā. Eļļas temperatūra paaugstinās, viskozitāte turpmāk samazinās, noplūde palielinās — pozitīva atgriezeniskā saite, kas paātrinās, tiklīdz tā ir sākusies.

Risinājums ir augšupplūsmā: filtrācija. Atgaitas līnijas filtri jānomaina katrās 250–500 ekspluatācijas stundās atkarībā no vides apstākļiem; demolīcijas vai putekļainos akmeņu drupināšanas darbos tos jānomaina biežāk. Eļļas paraugu ņemšana ar daļiņu skaita analīzi (ISO 4406 standarts) ļauj novērot piesārņojuma tendences, pirms tās izraisa vārstu bojājumus. Viena vienīga piesārņojuma incidenta gadījumā — operatoram nomainot darba ierīci no kausa uz drupinātāju, neaizverot un necaunot šļūtenes galus — var nonākt pietiekami daudz svešķermeņu, lai vārsti sāktu pielipst jau pēc stundām.

Spiediena straujais pieaugums un bufera blīvējuma savienojums

Vadības vārsts pārslēdzas slodzes apstākļos, tādējādi tieši uztverot spiediena straujo pieaugumu katrā trieciena ciklā. Akumulatora uzdevums ir absorbēt šos straujos spiediena pieaugumus, kad tas ir uzpumpēts līdz norādītajam spiedienam — pareizi uzpumpēts akumulators, saskaņā ar Beilite tehniskās apkopēs iegūtajiem datiem, pagarinās virzuļa blīvējuma kalpošanas laiku par 40–60 %, un tas pats amortizācijas efekts aizsargā vārsta sviru blīvējumus no cikliskās pārslodzes, kas laika gaitā iznīcina to materiālu. Ja akumulatora spiediens ir zems un to vajadzēja konstatēt iknedēļas slāpekļa pārbaudē, tad katrā vienā darba gaitā neatviegloti spiediena straujie pieaugumi tiek nodoti vārstam.

BEILITE virzuļa vadības vārsts novirza eļļu 140–280 bar spiedienā, atkarībā no modeļa, veicot 400–1400 spiediena maiņas minūtē. Galvenā virzuļa blīvējuma aizmugurē novietotie amortizācijas blīvējumi absorbē maksimālās slodzes un aizsargā vārsta montāžu. Kad amortizācijas blīvējumi nodilst un netiek nomainīti, pārslodze tiek uzņemta pašam vārstam.

HOVOO un HOUFU piegādā virziena vārsta blīvējumu komplektus un amortizējošos blīvējumu komplektus, kas pielāgoti BEILITE un citiem lielākajiem platformu triecienurīkiem, izmantojot materiālus, kuru sastāvs izvēlēts atkarībā no darba spiediena un BPM cikla. Vārsta blīvējumu nomaiņa noteiktajā 1000 stundu intervālā — pirms notiek attece — izmaksā tikai nelielu daļu no visa vārsta nomaiņas izmaksām. Papildinformācija vietnē https://www.hovooseal.com/

Virziena vārsta kalpošanas laiks: galvenie bojājumu faktori

hidrauliskās urbjmašīnas vārsta virziena vārsta kalpošanas ilgums | vārsta piesārņojuma bojājumi | spiediena straujās izmaiņas vārsta nodilums | urbjmašīnas vārsta blīvējumu komplekts | HOVOO | HOUFU | hovooseal.com