Plūsma un spiediens nav viens un tas pats
Vairums neatbilstību starp triecējiekārtu un tās nesēju ir saistītas ar vienu nepareizu izpratni: atšķirību starp plūsmu un spiedienu. Cilvēki bieži nesaprot atšķirību starp spiedienu un plūsmu, tomēr šie parametri ir būtiski, lai noteiktu sistēmas veidu, kas nepieciešama konkrēta pievienojuma darbināšanai. Plūsma — ko mēra litros minūtē vai galonos minūtē — nosaka, cik ātri kustas svārsta cilindrs. Spiediens — ko mēra baros vai PSI — nosaka, cik spēcīgs ir katrs trieciens. Var būt pareizs spiediens un pilnīgi nepareiza plūsma, un triecējiekārta darbosies slikti abos gadījumos.
Pārāk daudz eļļas izraisa āmura pārāk lielu ātrumu, kas samazina blīvējuma kalpošanas laiku un var bojāt iekšējās detaļas. Nepareizi iestatīta drošības vārsta atvēršanās vai pārmērīgs pretspiediens izraisa triecieniekārtas pārkarsēšanos un šo siltumu pārnes uz pacēlāja hidraulisko sistēmu. Pārāk mazs eļļas plūsmas daudzums samazina trieciena jaudu. Turklāt pārāk mazs eļļas plūsmas daudzums nepiedāvā nepieciešamo lubrikācijas kārtiņu starp iekšējām kustīgajām detaļām un var izraisīt bojājumus. Abi atteices veidi — pārplūsma un zemplūsma — bojā blīvējumus. Tomēr tie tos bojā citādi un ar dažādu ātrumu.
Viena sūkņa plūsmas likums ir praktiskais izходpunkts. Ja maksimālā plūsma ekskavatorā ir 2 × 50 GPM — kopā 100 GPM —, tad triecējam nevajadzētu prasīt vairāk kā 50 GPM. Ja nepieciešamā plūsma ir 60 GPM, jāizmanto lielāks ekskavators vai jāsamazina triecēja izmērs. Šis likums darbojas, jo tas novērš situāciju, kad triecējs patērē vairāk nekā viena sūkņa izplūsmi, atstājot otro sūkni pieejamu manipulatora, pagrieziena un kausa funkcijām, neizraisot transportlīdzekļa hidrauliskās sistēmas pārslodzi.

Pieci plūsmas scenāriji — simptomi, iekšējā ietekme un pareiza reakcija
Zemāk minētie pieci scenāriji aptver visus plūsmas stāvokļus, kuros triecējs var darboties. Kolonna 'iekšējā ietekme' apraksta to, kas notiek iekšēji vienībā un ko operators neredz. Kolonna 'pareiza reakcija' norāda konkrēto kļūdu, kuru katrā gadījumā jāizvairās — jo intuītīvais risinājums bieži vien ir nepareizs.
|
Plūsmas stāvoklis |
Novērojams simptoms |
Iekšējā ietekme |
Pareiza reakcija |
|
Plūsma pārāk zema (zem triecēja minimālās vērtības) |
Pistons ciklē pārāk lēni, lai uzkrātu trieciena enerģiju; triecējs šķiet vājš neatkarīgi no darba spiediena |
Uztriecienu minūtē (BPM) samazinās par 15–25 %; trieciena enerģija samazinās proporcionāli; smērējošā kārtiņa starp pistoni un cilindru tiek plānāka — pat normālā spiedienā paātrina nodilumu |
Pārbaudiet piedziņas palīgcirkulācijas izvadi nominālajā apgriezienu skaitā, izmantojot plūsmas mērītāju. Pārbaudiet, vai plūsmu patērē sadalītājvārsts vai sekundārais cirkulācijas kontūrs. Nepalieliniet piedziņas spiedienu, lai kompensētu trūkumu — tas neatjaunos uztriecienu minūtē (BPM) |
|
Plūsma ietilpst diapazonā, bet pie tā apakšējās robežas |
Triecējs darbojas, taču frekvence ir tuvu minimālajai; ražība zemāka par norādīto specifikāciju |
Pieņemams īstermiņa lietojumam; ilgstoša darbība diapazona apakšējā galā izraisa eļļas ilgāku palikšanu cirkulācijas kontūrā un temperatūras paaugstināšanos |
Uzraudziet eļļas temperatūru. Ja tā regulāri pārsniedz 70–80 °C, novērsiet plūsmas trūkumu, nevis uzticieties dzesētājam |
|
Plūsma atbilst norādītajam diapazonam (optimāla) |
Triecējs darbojas ar norādīto uztriecienu minūtē (BPM) un trieciena enerģiju; eļļas temperatūra stabila; blīves darbojas iekšējās projektētās robežās |
Pilnīga trieciena efektivitāte; blīvējumu kalpošanas laiks pie norādītā intervāla; piedziņas hidrauliskās sistēmas darbība normālā slodzē |
Uzturēšana. Pārbaudiet plūsmas mērītāja apstiprinājumu uzstādīšanas laikā; nepieņemiet kā pašsaprotamu, ka piedziņas datu lapā norādītās vērtības atbilst faktiskajam izvadītajam lielumam slodzes apstākļos |
|
Plūsma pārāk augsta (virszem strāvas slēdža maksimālās vērtības) |
Tvertnes pistona pārāk augsta ātruma darbība; strāvas slēdzis ciklē ātrāk, nekā vārsts var novirzīt šķidrumu; strāvas slēdža kontūrā rodas pārmērīgs siltums |
Blīvējumu kalpošanas laiks saīsinās — pārāk augsta ātruma darbība rada spiediena svārstības, kas katrā gaitā pārsniedz blīvējumu elastības robežu; akumulatora membrānas slodze; piedziņas sūknis strādā intensīvāk, nekā nepieciešams |
Uzstādiet plūsmas regulēšanas vārstu, lai ierobežotu strāvas slēdža kontūras izvadi līdz strāvas slēdža norādītajai maksimālajai vērtībai. Neatkarīgi no strāvas slēdža drošības vārsta — tas nav plūsmas ierobežošanas ierīce |
|
Atgaitas caurulē pārāk augsts pretspiediens |
Pistona atgaitas gaitu palēnina pretestība šķidruma atgriešanai rezervuārā; strāvas slēdzis šķiet lēns, pat ja ieejas plūsma ir pareiza |
BPM samazinās, eļļas temperatūra paaugstinās — enerģija tiek izkliedēta kā siltums atgaitas caurulē, nevis tiek nodrošināta kā trieciens; tāds pats simptomu raksts kā zemā ieejas plūsmā, bet cita iemesla dēļ |
Pārbaudiet atgaitas caurules diametru (pārāk mazi caurules diametri ir visbiežākais iemesls), pārbaudiet filtru stāvokli un pārliecinieties, ka atgaitas ceļš neatdala vienu un to pašu ierobežoto cauruli ar citām funkcijām |
Ko datu lapa jums nepastāsta
Pārvadātāja ražotāja tehniskajā datu lapā norādīta palīgshēmas plūsma nominālajā apgriezienu skaitā, kad visas pārējās funkcijas ir neaktīvas. Tas nav tas, kā īstenībā tiek izmantots triecieniekārta. Tipiskā darba maiņā operators sagrauj materiālu, pēc tam pagriež iekārtu, lai pārbaudītu rezultātu, un tad atkal pielāgo pozīciju. Pagrieziens, bumbierveida rokas pacelšana un kausa saliekšana vienlaicīgi patērē hidraulisko plūsmu. Mašīnās, kurās palīgshēma un galvenās shēmas izmanto vienu un to pašu sūkni, aktīvs pagrieziens triecieniekārtas darbības cikla laikā var uz laiku samazināt triecieniekārtas plūsmu par 15–30%. Triecieniekārta nesabojājas — tā tikai zaudē jaudu tieši tajā brīdī, kad operators cenšas pielāgot pozīciju, kas ir tieši tas moments, kad stingrai virsmai nepieciešama visvienmērīgākā enerģijas piegāde.
Atgaitas līnijas pretspiediens ir tieši tas specifiskais mainīgais, kas rada visvairāk neskaidrību praksē, jo tā simptomu modelis ir identisks zemam ieejas plūsmas līmenim. Abi izraisa lēnu slēdža darbību un paaugstinātu eļļas temperatūru. Diagnostikas atšķirība: zemā ieejas plūsmas gadījumā piedziņas sūknis darbojas ar samazinātu izvadi, un to var apstiprināt, izmantojot plūsmas mērītāju ieejā. Augsta pretspiediena gadījumā ieejas plūsma ir pareiza, taču eļļa saskaras ar pretestību, atgriežoties uz rezervuāru — parasti tāpēc, ka atgaitas caurule ir pārāk šaura, filtra elements ir aizsērējis vai atgaitas ceļš kopīgi izmanto ierobežotu līniju ar citu funkciju. Tehniķi, kas nekavējoties pārregulē piedziņas hidraulisko izvadi, lai novērstu pretspiediena problēmu, ķēdē pievada siltumu, nevis risina problēmu.
Viens uzstādīšanas solis, kas novērš visu šo diagnostikas problēmu atkārtotu rasties: uzstādot izmantojiet plūsmas mērītāju starp pārslēga ieejas un izejas caurulēm. Tas ir vienīgais visnoderīgākais solis, ko lielākā daļa uzstādītāju izlaiž. Divdesmit minūtes ar plūsmas mērītāju darbības uzsākšanas laikā apstiprina faktisko ķēdes jaudu slodzes apstākļos, identificē jebkādu pretspiediena problēmu pirms pirmās darbības stundas un nodrošina servisa komandai pamatvērtību, ar kuru salīdzināt pārslēga veiktspēju sešus mēnešus vēlāk, kad tā samazinās. Plūsmas mērījums, ko veic uzstādīšanas laikā, ir vērtīgāks par jebkuru aizvietojošo blīvējumu komplektu skaitu, kas pasūtīts, jo patiesā problēmas cēlonis nekad netika identificēts.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY