Kā nomainīt akmeņurbuma blīvējuma komplektu? Standarta pamācība

Blīvējuma komplekta nomaiņa, kas izdodas pirmajās 50 triecienstundās, gandrīz vienmēr nav detaļu kvalitātes problēma. Tas ir uzstādīšanas kļūda — parasti viena no trim: caurums netika izskalots pirms jaunu blīvējumu uzstādīšanas, dinamiskais blīvējums tika sagriezts uzstādīšanas laikā vai atbalsta gredzens tika uzstādīts nepareizā virzienā asimetriskā profila gadījumā. Visas trīs kļūdas pēc driftera atkal savākšanas kļūst ne redzamas, un visas trīs izraisa agrīnu blīvējuma atteici, ko parasti vaino komplektā.

Šis mācību materiāls aptver standarta procedūru hidraulisko akmeņu urbju triecienblīvējuma komplektu nomaiņai. Secība attiecas uz lielāko daļu galveno driftera modeļu ar nelielām atšķirībām. Tur, kur konkrēti soļi atšķiras starp sadalītā korpusa un integrētā dizaina modeļiem, tas ir norādīts. Mērķis nav aizvietot modelim specifiskās tehniskās apkopes instrukcijas — mērķis ir apskatīt tos soļus, kurus tehniskās apkopes instrukcijas bieži uzskata par pašsaprotamiem, bet kas rada lielāko daļu praksē novērojamu kļūdu.

Pirms driftera atvēršanas: Kas jāsagatavo

Hidrauliskais spiediens jāatbrīvo pilnībā, pirms tiek atvienotas jebkādas savienojuma vietas. Pēc iekārtas izslēgšanas ciklējiet trieciena shēmu caur tās pilno kustības diapazonu, pēc tam īsu brīdi atveriet noplūdes atveri, lai pārliecinātos, ka spiediens ir nulle. Drifteris, kas tiek atvērts pie atlikušā spiediena, var izsviest komponentus — augstspiediena akumulatorā uzkrātā enerģija var izraisīt traumu, ja priekšgala daļa tiek noņemta, kamēr trieciena shēma vēl ir uzlādēta.

Iestatiet darba zonu. Izklājiet tīru paklājiņu vai plastmasas loksni — precīzās atstarpes trieciena caurumā tiek mērītas mikronos, un viena smiltīte uz jaunās blīves lūpas var izraisīt abraziju, kas saīsina blīves kalpošanas laiku par 30–50%. Tīras drānas (ja iespējams, bez vilnas), un svaigs hidrauliskais eļļas maisījums cauruma izskalošanai un blīves lubrikācijai jābūt rokā pirms demontāžas uzsākšanas. Neizmantojiet nekad kompresora gaisu, lai notīrītu cauruma iekšpusi — tas iedzen daļiņas pistona atstarpe, nevis tās no turienes izvada.

Demontāža: Secība, kas novērš bojājumus

Vispirms noņemiet iztīrīšanas kastes montāžu, ja tā ir pieejama, neskarot perkusijas moduli. Iztīrīšanas kastes blīves nodilst citā ātrumā nekā perkusijas blīves, un to atsevišķa pārbaude ļauj veikt mērķtiecīgu nomaiņu, nevis automātisku kopēju remontu. Atzīmējiet katras sastāvdaļas orientāciju, kad tā tiek izņemta — dažas blīves, vadības bukses un starplikas ir asimetriskas un tās jāuzstāda atpakaļ tieši tajā pašā pozīcijā.

Izvelkot dzinēja virzuļus, pilnībā tos atbalstiet, kad tie iziet no cilindra. Pat no 30 cm augstuma uz betona pamatnes nokritušs virzulis var radīt virsmas iegriezumu, kas nav redzams līdz brīdim, kad tas bojā jauno blīvi pirmajā darba gaitā. Uzreiz novietojiet virzuli uz tīras paklāja. Pirms uzstādāt jaunas blīves, pārbaudiet virzuļa cilindra virsmu: jebkura rievota, rūsas vai korozijas rieva, kuras platums pārsniedz 0,2 mm, zem spiediena bojās jauno blīvi šajā vietā — pareizais remonts pie cilindra bojājumiem ir cilindra pārslīpēšana vai korpusa nomaiņa. Jauna blīvju komplekta uzstādīšana bojātā cilindrā ir garantēts zaudējums.

Blīvējuma identifikācija un orientācijas pārbaude

Atbalsta gredzena orientācijas kļūda ir īpaši jāuzsver. U-formas vai lūpu blīvējuma komplektā, kas darbojas virs 160 bar, atbalsta gredzens atrodas blīvējuma zemspiediena pusē, lai novērstu elastomēra izspiešanos starp caurumu un pistoni. Ja atbalsta gredzens ir uzstādīts tā, ka tā ieliektais virsmas pusē ir vērsts prom no elastomēra — kļūda, ko viegli pieļaut ar neskaidri marķētu daļu, kas izskatās gandrīz simetriska, — tas nepiedāvā nekādu izspiešanai pretestību. Blīvējums izspiežas starp caurumu un pistoni jau pirmajās darbības stundās augstā spiedienā un iznāk no darba veidā, kas izskatās tieši kā materiāla defekts.

Cauruma sagatavošana pirms jaunu blīvējumu uzstādīšanas

Izskalojiet perkusijas cauruli ar tīru hidraulisko eļļu — ne ar kompresētu gaisu, ne ar sausu drānu, ne ar šķīdinātāju. Hidrauliskā eļļa ir saderīga ar blīvējumu savienojumiem, noņem smalkās metāla daļiņas, kas veidojušās iepriekšējā nodiluma ciklā, un nodrošina smērēšanu sākotnējai darbināšanai pirms sistēma pilnībā ir piespiedusi. Divas vai trīs reizes notīriet ar lintebrīvu drānu, kas ir samitrināta ar tīru eļļu, pēc tam veiciet vizuālu pārbaudi labā apgaismojumā — tas ir pietiekams sagatavošanas process caurulei, kas atrodas labā stāvoklī.

Pirms uzstādīšanas jaunos blīvējumus pārklājiet ar to pašu hidraulisko eļļu. Sausie elastomēra blīvējumi var veidot mikroplaisājumus uz lūpu malas uzstādīšanas laikā, ja caurules ieejas fasējums nav ideāli gluds. Smērētie blīvējumi viegli pārvietojas pāri ieejas fasējam. Eļļas kārtiņa uz blīvējuma lūpas arī nodrošina būtisku robežsmērēšanu pirmajās operācijas sekundēs, pirms izveidojas pilnīgs hidrauliskais plāksnītes slānis.

Uzstādīšana: Soļi, kurus visbiežāk veic steidzīgi

Dinamiskās blīves jāuzstāda, nesavijot tās. Turiet blīvi patiesā ass virzienā, kad tā ieej ādas rievā — jebkāda leņķiska novirze ievietošanas laikā izraisa lūpas pagriezienu ap cauruma apkārtmēru, nevis vienmērīgu ievietošanu. Blīve, kas uzstādīšanas laikā ir pagriezta par 10–15 grādiem, pirmajās 100 ekspluatācijas stundās uz lūpas veidos spirālveida nodiluma rakstu. Tā neiznāks no darba uzreiz, tāpēc šī kļūda paliek nepamanīta, līdz blīve tiek izņemta nākamajā tehniskajā apkopē.

Uzspriediet perkusijas moduļa gala skrūves līdz norādītajam momentam, izmantojot maiņu krustveida shēmu. Nevienmērīgs skrūvju pievelkšanas moments izkropļo caurumu starp moduļiem, kas rada nobīdes slodzi uz pistona vadības blīvēm un paātrina asimetrisko nodilumu. Moduļu sejām ir jābūt plakanām un vienmērīgi saskarīgām pa visu virsmu, lai saglabātu caurumu kopcentriskumu, kas nepieciešams pistona atstarpei.

Pirmais palaišana pēc nomaiņas

Pēc blīvējuma nomaiņas nekavējoties nedarbiniet drifteru ar pilnu triecien-spiedienu. Ieslēdziet piedziņas vienību, ļaujiet hidrauliskajam eļļai cirkulēt un sasilt līdz darba temperatūrai, pēc tam pirmajās 5–10 minūtēs ieslēdziet triecienrežīmu aptuveni 50 % no nominālā spiediena. Tas ļauj jaunajiem blīvējumiem vienmērīgi iegulties pie mērenas slodzes, pirms sākas pilnā spiediena ciklēšana. Pārbaudiet atgriezto eļļu uz piesārņojuma — pienveidīga izskats norāda uz ūdens iekļūšanu caur iztīrīšanas kastīti, kas nozīmē, ka iztīrīšanas blīvējumus jāpārbauda atkārtoti, pirms turpināt darbu.

HOVOO piegādā akmeņurbumu urbju blīvējumu komplektus kopā ar uzstādīšanas instrukcijām katram modelim; PU un HNBR maisījumu varianti ir izvēlēti atbilstoši driftera pielietojumam un ekspluatācijas vides apstākļiem. Visi komplektā esošie komponenti atbilst oriģinālā ražotāja (OEM) specifikācijām un pirms nosūtīšanas tiek testēti cikliskas slodzes ietekmē. Modelim atbilstošas references vietnē hovooseal.com.