စွမ်းအားမြင့် O-ring စီးလ်များသည် စီးလ်ဖိအား၊ အရွေ့လုပ်ဆောင်မှု ဖိအား၊ အဆီပေးခြင်းအတွက် အထူးသော အရည်ဖုန်း၊ စီးယိမ့်မှုနှင့် အသက်တာကြာမှုတို့ကို အမျှတဖော်ဆောင်ရပါမည်။ စီးလ်များသည် အရွေ့မရှိသည့် အခြေအနေတွင် ဖိအားဖေးသည့်အခါ အချိန်ကြာမှုအတွက် ထိပ်ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုကို အဓိကထားပါသည်။ အရွေ့လုပ်ဆောင်မှုရှိသည့် စီးလ်များသည် အရွေ့လုပ်ဆောင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စီးလ်ဖွင့်ခြင်းအတွက် လိုအပ်သည့် ဖိအား၊ အလုပ်လုပ်နေစဉ် အရွေ့လုပ်ဆောင်မှု ဖိအား၊ အရွေ့လုပ်ဆောင်မှု အမျှတမှု (Stick-Slip)/အရွေ့လုပ်ဆောင်မှု အမျှတမှု (Creep)，အပူထုတ်လုပ်မှု၊ ပုံပိုင်းပျက်စီးမှုနှင့် အဆီပေးခြင်းအတွက် အထူးသော အရည်ဖုန်း ပျက်စီးမှုတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။

O-Ring တစ်ခုသည် စီးလ်ဖိအားကို အလုံအညောင် ဖေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ဖိအားကို ပိုမိုတင်းကြပ်စေလျှင် အရွေ့လုပ်ဆောင်မှု ဖိအားနှင့် ပုံပိုင်းပျက်စီးမှုများလည်း ပိုမိုများပါသည်။

၎င်း PARKER O-Ring Handbook သည် ဒိုင်နမိတ်ပိတ်မှု ပွတ်တိုက်မှုကို သက်ရောက်သော အဓိကအကြောင်းရင်းများကို အမျိုးအစားသုံးခုသို့ခွဲခြားထားသည်- ပိတ်ခြင်းအစိတ်အပိုင်း အကြောင်းရင်းများ (ဂီသြမေတြီပုံစံ၊ ထုတ်လုပ်မှု ခံနိုင်ရည်၊ ကြိုတင်ညှစ်ခြင်း၊ ပစ္စည်းကြမ်းတမ်းမှု၊ ခြောက်/စိုသော

၁။ ရုန်းကန်မှုအားက ဘယ်ကလာတာလဲ။

O-ring ရောင်ခြည်အားကို Ff ≈ μ × N အဖြစ် ရိုးရှင်းအောင် ဖော်ပြနိုင်ပြီး N ≈ N (ဖိအားမမီမီ) + N (ဖိအားမမီမီ) + N (မမှန်ကန်သော ညှိနှိုင်းမှု/ဝင်ရောက်မှု) တစ်နည်းပြောရရင် ပွတ်တိုက်မှုကို ပစ္စည်းတစ်ခုတည်းက မသတ်မှတ်ပါဘူး၊ ပွတ်တိုက်မှု အချိုးအစား μ နဲ့ ထိတွေ့မှုအား N တို့က အတူတကွ သတ်မှတ်တာပါ။

၁.၁ ဖိအားပေးမှု ကြိုတင်တင်တင်အားသွင်းမှုမှ ရသော ပွတ်တိုက်မှု

O-ရင်းကို ချောင်းထဲသို့ တပ်ဆင်ပြီးနောက် ၎င်းသည် အများအားဖြင့် အချင်းဝိုင်း (radially) သို့မဟုတ် အလျားဝိုင်း (axially) ဖြင့် ဖိချုပ်ခံရပြီး အစပိုင်းတွင် အပိုင်းခွဲမှုကို အသုံးပြုသည့် ဖိအားကို ဖော်ပေးပါသည်။ ဤဖိအားသည် အနေနေသော အပိုင်းခွဲမှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်သော်လည်း လှုပ်ရှားမှုရှိသော အပိုင်းခွဲမှုတွင် ပွန်းပေါက်မှုအရင်းအမြစ်ဖြစ်လာပါသည်။ ဖိချုပ်မှုပိုများလေ ထိပ်တို့က်မှုဧရိယာပိုများလေ၊ အပိုင်းခွဲမှုလိုင်းဖိအားပိုများလေ ဖွေးစမ်းမှုနှင့် လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း ပွန်းပေါက်မှုလည်း တိုးမြင့်လေဖြစ်ပါသည်။ Parker ၏ ပွန်းပေါက်မှုနိမ့်သော စံချိန်မှုဇယားတွင်လည်း "O-ရင်းဖိချုပ်မှုကို လျော့ချခြင်း၊ ကွင်းဆက်အတိုင်းအတာကို လျော့ချခြင်း၊ မာကြမ်းမှုကို လျော့ချခြင်း၊ ဖိအားကို လျော့ချခြင်း၊ ခြောက်သော အသုံးပြုမှုကို လျော့ချခြင်း၊ လုပ်ဆောင်မှုမှုန်မှုကို လျော့ချခြင်း" ဟူသော ပွန်းပေါက်မှုကို လျော့ချရန် လမ်းညွှန်ချက်များကို ရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြထားပါသည်။ သို့သော် ဤနေရာတွင် အင်ဂျင်နီယာအဆင်ပေးမှုတစ်ခုရှိပါသည်။ ဖိချုပ်မှုနည်းလေ ရေစိုစွဲမှုအန္တရာယ်ပိုများလေ၊ ဖိချုပ်မှုများလေ စတပ်အတွက် အားကြီးမှု၊ အပူနှင့် ပွန်းပေါက်မှုများလေဖြစ်ပါသည်။

၁.၂ မီဒီယာဖိအားမှ ပွန်းပေါက်မှု

ဟိုက်ဒရောလစ်စီလင်ဒါများ၊ ပန်ယူမက်တစ်စီလင်ဒါများနှင့် အက်ကျူအေတာများတွင် O-ရင်းသည် ဖိအားအောက်တွင် ရှုပ်ထွေးမှုများကြောင့် တပ်ဆင်ထားခြင်းသာမက စနစ်၏ဖိအားသည် O-ရင်းကို ပိုမို၍ အပိုင်းအစိတ်များကို ပိုမိုတင်းကျပ်စေရန် ဖိစေပါသည်။ O-rings ဤသို့ဖြစ်ခြင်းကြောင့် ဖိအားများလာသည်နှင့်အမျှ ပွန်းစားမှုသည်လည်း မျော်မှန်းထားသည့်အတိုင်း မျော်မှန်းထားသည့်အတိုင်း တိုးလာပါသည်။ Parker လက်စွဲစာအုပ်တွင်လည်း O-ရင်း၏ ပွန်းစားမှုသည် အလုပ်လုပ်သည့်ဖိအားနှင့်အမျှ တိုးလာကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် အများအားဖြင့် အမြင့်ဖိအားရှိသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်စီလင်ဒါများတွင် ဖိအားများလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသည့် အပိုင်းအစိတ်များကို ရရှိနိုင်သော်လည်း ပွန်းစားမှု၊ အပူချိန်နှင့် ပွန်းစားမှုများသည်လည်း ပိုမိုထင်ရှားလာပါသည်။

၁.၃ ပစ္စည်း၏ ပုံစံပြောင်းလဲနိုင်သည့် ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပွန်းစားမှု

ရေပိုက်ချောင်းအတွက် ရေပိုက်ချောင်းအမျှင်သည် မာကြောသော ပစ္စည်းမဟုတ်ဘဲ ပုံစံပြောင်းလဲနိုင်သော ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ပုံစံပြောင်းလဲမှုအတွင်း မျက်နှာပုံတွင် ကပ်စောင်းမှု၊ ဒေသတွင်း ပုံစံပြောင်းလဲမှု၊ ဟစ်စတီရီစစ် ဆုံးရှုံးမှုနှင့် အဏုမှုန်များ၏ ဖိအားပေးခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းတွင် နောက်ကောက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် အို-ရိုင်းအတွက် ပွေ့ဖက်မှုသည် မျက်နှာပုံပေါ်တွင် ပွေ့ဖက်မှုသာမက ရေပိုက်ချောင်းအမျှင်၏ ပုံစံပြောင်းလဲမှုနှင့် ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်း စက်ကွင်းအတွင်း စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုမှလည်း ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ အမျှင်၏ မာကြောမှု၊ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းစနစ်၊ မျက်နှာပုံကုသမှု၊ ပစ္စည်း၏ ပိုလာရီတီနှင့် အသုံးပြုမှုနေရာနှင့် ကိုက်ညီမှုတို့သည် ပွေ့ဖက်မှုအပြုအမှုကို အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

၂။ စတင်အားပေးခြင်းအား - အစပိုင်းတွင် စတင်ရေးအတွက် အားပေးရေးသည် အဘယ်ကြောင့် အလွန်ခက်ခဲသနည်း။

ဘရေက်အော့တ် ဖိအား (breakout force) သည် စတေတစ်က် ဖရစ်ရှင် (static friction) သို့မဟုတ် ဘရေက်အော့တ် ဖရစ်ရှင် (breakout friction) အဖြစ်လည်း သိကြပါသည်။ ဤဖိအားသည် ဒိုင်နမစ်-ဆီလ် ဖန်တော့ခ် (dynamic-seal) ဖောက်သည်များက အလွယ်ကုန် သတိပြုမိသော ပြဿနာဖြစ်ပြီး အောက်ပါအတိုင်း ဖော်ပေါ်လေ့ရှိပါသည်။ ဟိုင်ဒရောလစ် စီလစ်ဒာ (hydraulic cylinder) တွင် စတော့အပ် အချိန်၌ ဖိအား ထောင်ချားမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း၊ ပိုင်မတစ်က် စီလစ်ဒာ (pneumatic cylinder) သည် ပုံမှန်အတိုင်း အစမှ လှုပ်ရှားမှု မရှိသည့် သဘောမှု ဖော်ပေါ်ခြင်း၊ အက်ကျူအေးတာ (actuator) အနေဖြင့် နေရာချထားမှု စတုန်းချိန်တွင် မမှန်မကန် ဖြစ်ခြင်း၊ အိုင်အိုင်အိုင် (shutdown) ကာလအပြီး ပုံမှန်အတိုင်း ပထမဆုံး လှုပ်ရှားမှုသည် အထူးသဖြင့် လေးလေးနက်နက် ဖြစ်ခြင်း၊ ဆာဗို စနစ်များ (servo systems) တွင် နေရာချထားမှုအချိန်တွင် ဂျစ်တာ (jitter) သို့မဟုတ် အလွန်အမင်း လှုပ်ရှားမှု (overshoot) ဖော်ပေါ်ခြင်း။ Parker လက်စွဲစာအုပ်တွင် လှုပ်ရှားမှုစတေးသည့်အခါ အ overcome လုပ်ရမည့် စတေတစ်က် ဖရစ်ရှင် (static friction) နှင့် လှုပ်ရှားမှုဖြစ်နေစဉ် ဖြစ်ပေါ်သည့် ဒိုင်နမစ် ဖရစ်ရှင် (dynamic friction) တို့ကို ကွဲပြားစေပါသည်။ ထို့အပြင် စတေတစ်က် ဖရစ်ရှင်သည် ပြောင်းလဲလှုပ်ရှားမှု (reciprocating) သို့မဟုတ် စီလစ်ဒာ အမျိုးအစား (cylinder-type) အသုံးပုံများတွင် အထူးအရေးကြီးကြောင်း ဖော်ပေါ်ပေးထားပါသည်။

၂.၁ ဘရေက်အော့တ် ဖရစ်ရှင်သည် လုပ်ဆောင်နေစဉ် ဖရစ်ရှင်ထက် ပိုများပါသည်။

O-ရင်းသည် အချိန်ကြာမှုအတွင်း နေရာမှ မရွေ့လျားပါက ထိတ်တွေ့မှုများကြားရှိ ချောမွေ့စေသည့် အထူးဖလင်သည် အရင်ဆုံး ဖိအားပေးမှုကြောင့် ဖိထုတ်ခံရပြီး ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများနှင့် သံမဏိများ၏ မျက်နှာပုံများသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော သို့မဟုတ် နယ်နောင်းတွင် ပွန်းပေါက်မှုအဆင့်သို့ ပိုမိုနီးစပ်လာပါသည်။ နေရာမှ မရွေ့လျားသည့် အချိန်ကြာလေလေ ဆီဖလင်သည် ပိုမိုပါးလေလေ ဖဲ့ထုတ်မှုသည် ပိုမိုသက်ရောက်လေလေ ဖဲ့ထုတ်ရန် လိုအပ်သည့် အားသည် ပိုမိုမြင့်မောင်းလေလေ ဖြစ်ပါသည်။ Parker လက်စွဲစာအုပ်တွင် အရှိန်မရှိသည့် အချိန်တွင် အရှိန်မရှိသည့် ပွန်းပေါက်မှုသည် အများအားဖြင့် အရှိန်ရှိသည့် ပွန်းပေါက်မှုထက် သိသိသာသာ ပိုမိုမြင့်မောင်းကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ နေရာမှ မရွေ့လျားသည့် အချိန်ကြာလေလေ ပိတ်မှုနေရာတွင် ဆီကို ဖိထုတ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူလေလေ ဖဲ့ထုတ်မှုပွန်းပေါက်မှုသည် နယ်နောင်းတွင် ပွန်းပေါက်မှုအဆင့်သို့ နီးစပ်လေလေ ဖြစ်ပါသည်။ အချိန်အတန်ကြာပါက လည်ပ်နေသည့် ပွန်းပေါက်မှုထက် အဆ သုံးဆ အထိ ရောက်နိုင်ပါသည်။

၂.၂ ဖဲ့ထုတ်ရန် လိုအပ်သည့် အားမြင့်မှု၏ အဓိက အကြောင်းရင်းများ

၃။ လုပ်ဆောင်နေစဉ် အားဖော်ပေးမှု - အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ရန် မလိုအပ်ပါ

လုပ်ဆောင်နေစဉ် အားဖော်ပေးမှုဆိုသည်မှာ O-ring သည် အဆက်မပုတ်သော အပြန်အလှန် လှုပ်ရှားမှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်စေသော အားဖော်ပေးမှုဖြစ်ပါသည်။ ယင်းအားဖော်ပေးမှုသည် စိုက်ပုတ်စက် အကောင်အထောက်အကူမှု၊ အားဖော်ပေးမှု အမြန်နှုန်း၊ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် တည်ငြိမ်မှု၊ အပူထုတ်လုပ်မှု၊ အားဖော်ပေးမှုအသက်၊ စွမ်းအင်သုံးစွ expenditure နှင့် ထိန်းချုပ်မှု တိကျမှုတို့ကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေပါသည်။ လုပ်ဆောင်နေစဉ် အားဖော်ပေးမှု၏ အခက်အခဲမှာ အားဖော်ပေးမှုနိမ့်ခြင်းသည် မှုန်းမှုအန္တရာယ်ကို မျှော်လင့်ချက်များစေပါသည်။ အားဖော်ပေးမှုကို တင်းကြပ်စေခြင်းသည် အားဖော်ပေးမှုနှင့် ပုံပိုင်းပြောင်းလဲမှုကို မြင့်မားစေပါသည်။ Parker လက်စွဲစာအုပ်တွင်လည်း အားဖော်ပေးမှုကို လျော့နည်းစေခြင်းသည် မှုန်းမှုအန္တရာယ်ကို မြင့်မားစေကြောင်း ရှင်းလင်းစွာဖော်ပြထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် အားဖော်ပေးမှုနိမ့်ခြင်းနှင့် အားဖော်ပေးမှုကောင်းခြင်းတို့ကို အမျှအတော်အတန် အလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

၃.၁ နယ်နိမိတ်အားဖော်ပေးမှု၊ ရောစပ်အားဖော်ပေးမှုနှင့် အရည်အားဖော်ပေးမှု

ပါကာ လက်စွဲစာအုပ်တွင် စ်ထရိုင်ဘက်ခ် မှုန်းကို ပိတ်မှုအရှိန်လျော့ချမှုကို ဖော်ပြရာတွင် အသုံးပြုသည်။ စဥ်ဆက်မပါ စတပ်ခြင်းအချိန်တွင် အများအားဖြင့် နယ်နိမိတ်အရှိန်လျော့ချမှုတွင် ဖြစ်ပြီး ရောစပ်ထားသော အရှိန်လျော့ချမှုသို့ ဝင်ရောက်သည့်အခါ ယိမ်းစောင်းမှုသည် သိသိသာသာ တိုးပါသည်။ သုံးစွဲမှုအရ အရည်အရှိန်လျော့ချမှုသည် ပိတ်မှုတွင် အလွန်တည်ငြိမ်သော အရှိန်လျော့ချမှုကို ရရှိစေပြီး အဆက်မပါဘဲ အရည်အရှိန်လျော့ချမှုသည် ယိမ်းစောင်းမှုအန္တရာယ်ကို သိသိသာသာ လျော့ချပေးသည်။ လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် နယ်နိမိတ်အရှိန်လျော့ချမှု အချိုးသည် ၀.၃ အထိဖြစ်ပြီး ရောစပ်ထားသော အရှိန်လျော့ချမှုသည် ၀.၀၆ မှ ၀.၀၈ အထိ ကျဆင်းနိုင်သည်။ သို့သော် အတိအကျသော တန်ဖိုးသည် အရှိန်လျော့ချမှုအချိုးနှင့် လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေပေါ်တွင် မူတည်သည်။

၃.၂ အမြန်နှုန်း၏ အရှိန်လျော့ချမှုအပေါ် သက်ရောက်မှု

အနိမ့်ဆုံး ပြန်လှန်လှုပ်ရှားမှုအမြန်နှုန်းတွင် သော့ဆီပြားဖုံးအလွှာကို ဖွဲ့စည်းရန် ခက်ခဲပြီး ပွတ်တိုက်မှုသည် နယ်နိမိတ် (သို့) ရောစပ်ဇုန်အတွင်းတွင် ရှိနေကာ စတင်လှုပ်ရှားမှုခုခံမှု၊ တဖြည်းဖြည်းရွေ့လျားမှုနှင့် wear ဖြစ်နိုင်ခြေများပိုများလေ့ရှိသည်။ အမြန်နှုန်းမြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ သေားဆီပြားဖုံးအလွှာကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာဖွဲ့စည်းနိုင်ပြီး ပွတ်တိုက်မှု ဂုဏ်သတ္တိကိန်း ကျဆင်းနိုင်သည်။ Parker handbook တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ပစ်တန်အမြန်နှုန်း မြင့်တက်လာခြင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး အကြောင်းမှာ အမြန်နှုန်းမြင့်သည် ထိရောက်သော သော့ဆီပြားဖုံးအလွှာကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာဖွဲ့စည်းနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ပွတ်တိုက်မှု၏ အပြည့်အဝဖြစ်မှုသည် ဆဲလ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပစ္စည်း၊ ဖိအားနှင့် ဆီအလွှာ သန့်ရှင်းမှု အဆင့်ပေါ်တွင် မူတည်နေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် အမြန်နှုန်းမြင့်သည် အမြဲတမ်းကောင်းမွန်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ အလွန်မြင့်မားသော အမြန်နှုန်းတွင် ပွတ်တိုက်မှု ဂုဏ်သတ္တိကိန်း ကျဆင်းနေသော်လည်း ပွတ်တိုက်မှုစွမ်းအင်သည် တက်တက်ကြွကြွ ဖြစ်နိုင်သည် - Pheat = Ff × v ။ ထို့ကြောင့် အနိမ့်အမြန်နှုန်း ပြန်လှန်လှုပ်ရှားမှု အခြေအနေများတွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာများမှာ တဖြည်းဖြည်းရွေ့လျားမှုကို ကြောက်ရွံ့ခြင်းဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်းမြင့်သောအခါတွင် ကြောက်ရွံ့ရသော ပြဿနာများမှာ အပူထုတ်လုပ်မှုနှင့် wear ဖြစ်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

4. စတစ်-စလစ်နှင့် တဖြည်းဖြည်းရွေ့လျားမှု ပြဿနာများ

စတစ်က်-စလစ် (Stick-slip) သည် အများအားဖြင့် တရုတ်ဘာသာတွင် စတစ်က်က်-စလစ်ပင် (sticking-slipping)၊ ခရီပ် (creep)၊ ဂျစ်တာ (jitter) သို့မဟုတ် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင် အစိမ်းရောင်မှု (low-speed instability) ဟု ခေါ်ကြသည်။ ၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးမှုကြီးမှု ("large friction") သာမက အမြန်နှုန်းနှင့်အမျှ ပုံမှန်မဟုတ်သော ပုံစံဖြင့် ပြောင်းလဲနေသော သွေးကြောဆိုင်ရာ အား (friction force) တစ်မျှ စနစ်၏ ပေါ့ပါးမှု (elasticity) နှင့် ပေါင်းစပ်နေသော စိတ်ကြောင်းဆိုင်ရာ ဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။

အများအားဖြင့် ပေါ်လွင်သော အကြောင်းအရာများ - ပေါက်ကွဲသော စီလစ်ဒာ (pneumatic cylinder) သည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ရာတွင် ခုန်ပေါက်နေခြင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ် စီလစ်ဒာ (hydraulic cylinder) သည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် အပိတ်အဖွင့် မပုံမှန်ဖြစ်စွာ ဆန့်ထွက်နေခြင်း၊ အက်ကျူအေတာ (actuator) သည် နေရာသိမ်းခြင်းအတွင်း ပထမဆုံး ကောင်းစွာမလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး နောက်မှ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ခုန်ပေါက်သွားခြင်း၊ ဆာဗို စီလစ်ဒာ (servo cylinder) သည် အလွန်သေးငယ်သော နေရာသိမ်းမှုကို ထိန်းညှိရာတွင် မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေခြင်း၊ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းနှင့် မြင့်မားသော ဝန်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေများတွင် ကာလကြာမှုဖြင့် ဂျစ်တာ (jitter) ဖြစ်ပေါ်နေခြင်း၊ အပေါ်သို့ သို့မဟုတ် အောက်သို့ ပြောင်းလဲသောအခါ အကြောင်းအရာများ အခါတစ်ခါ သိသာထင်ရှားသော ထိခိုက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်နေခြင်း။

၄.၁ စတစ်က်-စလစ် (Stick-slip) ဖြစ်ပေါ်ရန် လိုအပ်သော အခြေအနေသုံးရပ်

ပါကာ (Parker) လက်စွဲစာအုပ်တွင် စတစ်က်-စလစ် (Stick-slip) ဖြစ်ပေါ်ရန် လိုအပ်သော အခြေအနေသုံးရပ်ကို ဖော်ပြထားသည်။ ထိုအခြေအနေများမှာ အနေတာ (static friction) သည် အမြဲတမ်း အရှိန်အဟုန် (dynamic friction) ထက် ပိုများနေခြင်း၊ လုပ်ဆောင်နေသော အမြန်နှုန်းသည် သွေးကြောဆိုင်ရာ အချိုးကိန်း (friction coefficient) ၏ အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းထက် နိမ့်နေခြင်း၊ စွမ်းအင်ကို ပေါ့ပါးသော အစိတ်အပိုင်းများ (elastic body) မှတဆင့် လွှဲပေးခြင်းဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် ချောမွေ့သော ဆီကြောင်း (compressible oil column) ပါသော ဟိုက်ဒရောလစ် စီလစ်ဒာများတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသည်။

အင်ဂျင်နီယာအသုံးအနွေးအရ- ပထမဦးဆုံးတွင် ၎င်းသည် ကပ်နေပါသည်။ စနစ်၏ဖိအား (သို့မဟုတ်) ပေါ့ပေါ့ပါးပါးသော ပုံသေးပုံစံပြောင်းလဲမှုသည် တဖြည်းဖြည်းချင်း စုစည်းလာပါသည်။ စတေတစ်က်ဖရစ်ရှင် (static friction) ကို အကောင်းဆုံးကျော်လွှားပါက ဖရစ်ရှင်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကျဆင်းပါသည်။ ထို့နောက် ရှိန်သည် ကျဆင်းပါသည်။ ထို့နောက် ရှိန်သည် ကပ်နေသောအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ပါသည်။ ဤသည်မှာ "ကပ်နေခြင်း- အရှိန်မြင်းခြင်း- ကပ်နေခြင်း- အရှိန်မြင်းခြင်း" စက်ရှိပါသည်။

၄.၂ အမြန်နှုန်းနိမ့်သည့်အခါ ချော်ဆောင်မှု (creep) ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ခြေပိုများခြင်း၏ အကြောင်းရင်း

အလျင်နိမ့်သည့်အခါ အဆီပေးခြင်းအထူမှာ လုံလောက်စွာမရှိသောကြောင့် ပိတ်မိသည့်မျက်နှာပုံသည် နယ်နိမ့်သော အရှိန်ဖောက်ခြင်းဇုန်တွင် ပိုမိုမက်ခါ ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအခါ စေ့စပ်မှုနှင့် လှုပ်ရှားမှုနှင့် ပတ်သက်သော အရှိန်ဖောက်ခြင်းများသည် ကွဲပြားမှုများစွာရှိပါသည်။ လေသုံးစနစ်များတွင် ဤဖောက်ခြင်းများသည် ပိုမိုထင်ရှားပါသည်။ Parker လက်စွဲစာအုပ်တွင် လေသုံးစနစ်များအတွက် အဆီပေးခြင်းအခြေအနေများသည် ရေသုံးစနစ်များအတွက် အဆီပေးခြင်းအခြေအနေများထက် ပိုမိုမကောင်းမွန်ကြောင့် အဆီပေးခြင်းအထူမှာ ရေသုံးစနစ်များကဲ့သို့ ဆီပေးခြင်းဖြင့် အဆက်မပါဘဲ အဆီပေးခြင်းမှာ အဆီပေးခြင်းအထူမှာ တဖြည်းဖြည်းချင်း ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ အလျင်နိမ့်သော လေသုံးစနစ်များတွင် လေပေးခြင်းကို ကြောင်းကြောင်းခြင်းဖြင့် အလျင်ကို လျော့ချပါက ကြောင်းကြောင်းခြင်းနှင့် လှုပ်ရှားခြင်းများသည် ပိုမိုများပါသည်။ အလွန်ကြမ်းသော ပိတ်မိသည့်အစွန်းများနှင့် မသင့်တော်သော သံမဏိမျက်နှာပုံများသည် ဤပြဿနာကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။

၄.၃ ချော်ထွက်မှု၏ သဘောသည် "အလျင်နိမ့်ခြင်း" မဟုတ်ဘဲ "မတည်မြဲသော အရှိန်ဖောက်ခြင်းမျဉ်းကြောင်း" ဖြစ်ပါသည်။

အမြန်နှုန်းနိမ့်ခြင်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ပါ။ ပြဿနာမှာ အမြန်နှုန်းနိမ့်သည့်အခါ အဆီလေးများ ပုံထောင်မှုမှုန်ညှင်းမှု မလ sufficiently ဖြစ်ခြင်း၊ စေ့စပ်မှု (static friction) သည် လှုပ်ရှားမှု (dynamic friction) ထက် ပိုများခြင်း၊ စေ့စပ်မှု-အမြန်နှုန်း မျဉ်းကွေး၏ မကောင်းမွန်သော စေ့စပ်မှု အချိန်မှုန်ညှင်းမှု၊ အသုံးပြုသည့် စနစ်၏ ပေါ့ပါးမှု စသည်တို့ဖြစ်ပါသည်။ ဖောက်သည်က "ပိုမ်းမှုန်းစက်သည် အမြန်နှုန်းနိမ့်သည့်အခါ လှုပ်ရှားမှု ဖြစ်ပါသည်" ဟု ပြောလျှင် အဖြေမှာ "အဆီလေးများ ထပ်ဖော်ပေးပါ" ဟုသာ ပြောရန်မဟုတ်ပါ။ အောက်ပါအချက်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ O-ring ကို အလွန်အမင်း ဖိခြင်းရှိမရှိ၊ ပစ္စည်းသည် များစွာ မာပြီး မှန်ကဲ့သို့ အလေးအမျက်ရှိမရှိ၊ စက်ခွက်အတွင်းပုံစံသည် အလွန်ခ rough သို့မဟုတ် အလွန်မှန်ကဲ့သို့ ဖြစ်မှုရှိမရှိ၊ အဆီလေးများ အသုံးမှု အလွန်နှေးကွေးခြင်းရှိမရှိ၊ ပစ်စန်ရောဒ်သည် အလွန်အမင်း မှုန်ညှင်းမှုရှိမရှိ၊ အမြန်နှုန်းနိမ့်သည့်အခါ လေပေးစွမ်းအားကို အလွန်အမင်း ကြောင်းကြောင်းခြင်းဖြင့် အမြန်နှုန်းနိမ့်ကို ရယူခြင်းရှိမရှိ၊ စက်ခွက်အတွင်းပုံစံသည် အလွန်ကြီးပြီး ဝန်အလေးချိန်သည် အလွန်နှေးကွေးခြင်းနှင့် မညီမျှခြင်းရှိမရှိ၊ X-ring, Y-ring, U-cup သို့မဟုတ် စေ့စပ်မှုနိမ့်သည့် ပေါင်းစပ်မှု အပိုင်းများသို့ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်မှုရှိမရှိ။

၅။ အဆီလေးများ ပုံထောင်မှု - လှုပ်ရှားမှုအပိုင်းများအတွက် အရေးကြီးသော အမျှချေမှု

ဒိုင်နမ်နစ် တံဆိပ်တွေဟာ လုံးဝ ခြောက်သွေ့တဲ့ ပွတ်တိုက်မှု မဟုတ်သလို သိပ်ကို ထူတဲ့ ဆီအလွှာကို အားကိုးတာလည်း မဟုတ်ပါ။ အကောင်းဆုံး အခြေအနေက ပုံမှန်အားဖြင့် ပါးပြီး တည်ငြိမ်ပြီး ကောင်းကောင်းကပ်ကပ်နေတဲ့ ဆီလိမ်းမှု ပလတ်စတစ်ပါ။

Parker လက်စွဲစာအုပ်တွင် အကောင်းဆုံးအခြေအနေမှာ လုံလောက်သောကပ်ကပ်မှုရှိသည့် အတော်လေးပါးပါးသော ဆီလိမ်းမှုရုပ်ရှင်တစ်ခုဖြစ်သည်ဟု မှတ်သားထားသည်။ ဆီလိမ်းမှုရုပ်ရှင်ကို ကုတ်ထုတ်ထားပါက အပိတ်က အလွန်တင်းကျပ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း အဝတ်လျှော်မှုနှုန်းသည် ပိုမြန်စွာ တိုးလာနိုင်သည်။ ဆီ

၅.၁ ဆီလိမ်းရေးအပြား သိပ်ပါးလွန်း

ဆီလိမ်းရေးအပြားက သိပ်ပါးလွန်းတဲ့အခါ: ပြတ်ထွက်မှုအား မြင့်တက်လာတယ်၊ စတစ်ကက်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ်ကျွတ် အများဆုံးဖြစ်သော အကြောင်းရင်းများမှာ ဆီလိမ်းဆေး မလုံလောက်ခြင်း၊ မီဒီယာ viscosity နိမ့်ခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်ခြင်း၊ မျက်နှာပြင် မသင့်တော်သော ကြမ်းတမ်းမှု၊ အလွန်အကျွံ ကြိုတင်ညှစ်ခြင်းနှင့် အချိန်ကြာကြာရပ်နေခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

၅.၂ ဆီလိမ်းရေးအပြား သိပ်ထူလွန်း

လျှောမှုဖ်သည့်အထုပ်သည် အလွန်ထူသည့်အခါ - သက်ရောက်မှုအား လျော့နည်းစေနိုင်သော်လည်း ရောဒ်၏မျက်နှာပုံပေါ်တွင် ဆီပမာဏမှာ တိုးပေါ်လာမည်၊ ရောဒ်သည် အနှံ့ကျော်သွားသည့်အခါ ဆီအထုပ်သည် အပြင်သို့ ယိမ်းထွက်သွားမည်၊ အပြင်ဘက်မှ ဆီယိမ်းစောင်းမှု (external leakage) သို့မဟုတ် ဆီမစ် (oil mist) မှာ တိုးပေါ်လာမည်၊ ပေါင်းစပ်ထားသော လေစနစ်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေနိုင်မည်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စိုက်လိန်းဒာသည် ရောဒ်မှ ဆီယိမ်းစောင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်မည်။ ထို့ကြောင့် "ဆီလေးများစွာ ထည့်ပေးခြင်းသည် အမျှအမျှကောင်းမှုရှိသည်" ဟု မြောက်မှုမှာ မမှန်ကန်ပါ။ အမျှလျောက် ပိတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ (dynamic seals) အတွက် လိုအပ်သည်မှာ ထိန်းချုပ်နိုင်သော ဆီအထုပ်ဖြစ်ပြီး အကန့်အသတ်မဲ့ ဆီပေးပို့မှုမှာ မဟုတ်ပါ။

၆။ အပူ - သက်ရောက်မှုအား ပြဿနာများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည့် အကူအညီပေးသည့် အရာ

သေးငယ်သော ဆက်စပ်မှုဖြင့် ပွန်းစဲမှုအပူထုတ်လုပ်မှုကို နားလည်နိုင်ပါသည်။ Pheat = Ff × v။ အနိမ့်မြန်နှုန်းတွင် အချိန်တစ်ယူနစ်လျှင် ထုတ်လုပ်သောအပူပမာဏသည် မြင့်မှုမရှိနိုင်သော်လည်း နယ်နိမ့်ပွန်းစဲမှုနှင့် ကပ်နေခြင်း-လှုပ်ခြင်း (stick-slip) ဖြစ်စဉ်များသည် ပိုမိုထင်ရှားသည်။ အမြင့်မြန်နှုန်းတွင် ပွန်းစဲမှုအချိုးကဗ်သည် ကျဆင်းနိုင်သော်လည်း ပွန်းစဲမှုဖြစ်ပေါ်သည့် အမြန်နှုန်းသည် မြင့်မားပြီး အပူထုတ်လုပ်မှုနှုန်းသည် အဆက်မပြတ် မြင့်မားနေနိုင်ပါသည်။ အပူထုတ်လုပ်မှုသည် အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်လာသည့် တုံ့ပြန်မှုကို စတင်ပေးပါသည်။ အလွန်မြင့်မားသော အပူခါးမှုအောက်တွင် အလွန်နှေးကွေးသော အရည်ပျော်မှု (viscosity) ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အဆီပေးခြင်းအထုပ် (lubricating film) သည် ပိုမိုပါးလွင်သောကြောင့် အဆီပေးခြင်းအား ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဖျက်ဆီးနိုင်ပါသည် (Parker လက်စွဲစာအုပ်တွင်လည်း ဤအချက်ကို ဖော်ပြထားပါသည်)။ ရာဘာသည် ပိုမိုပျော့နေခြင်း သို့မဟုတ် ပိုမိုမာကြောင်းခြင်းဖြစ်လာပါသည် (NBR၊ FKM၊ EPDM၊ HNBR စသည့် အများအပြားသော ပစ္စည်းများသည် အလွန်မြင့်မားသော အပူခါးမှုနှင့် အလွန်နှေးကွေးသော အရည်ပျော်မှုအောက်တွင် မတူညီသော အသက်ကြီးမှုဖြစ်စဉ်များကို ဖော်ပြပါသည်)။ ဖိအားပေးမှုအောက်တွင် ပုံသောင်းပြောင်းမှု (compression set) သည် ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည် (အပိုင်းအစများ၏ ပုံပေါ်မှုပြန်လည်ရရှိမှုစွမ်းရည် လျော့နည်းလာပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ရေစိမ်မှု (leakage) ဖြစ်နိုင်ခြေရှိပါသည်)။ ပွန်းစဲမှုသည် ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည် (မျက်နှာပုံများပေါ်တွင် မှုန်းပါးမှု (surface fatigue)၊ အမှုန်များ ကျဆင်းခြင်း (particle shedding)၊ အမှုန်များဖြင့် အမှုန်များကို ဖော်ပေးခြင်း (scoring)၊ ကျွန်ုပ်များ ကွဲထွက်ခြင်း (cracking) စသည်တို့သည် ပိုမိုထင်ရှားလာပါသည်)။ အဆီပေးခြင်းအမြှုပ် (lubricant grease) သည် အသက်ကြီးမှုဖြစ်လာပါသည် (အထူးသဖြင့် လေအားဖြင့် အလုပ်လုပ်သည့် စနစ်များ သို့မဟုတ် အဆီပေးခြင်းနည်းပါသည့် စနစ်များတွင်)။ စနစ်ထိန်းချုပ်မှုသည် ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည် (အပူခါးမှုအလိုက် ပွန်းစဲမှုသည် ပြောင်းလဲလာပြီး ဆာဗို သို့မဟုတ် တိကျသော အသုံးပြုမှုအတွက် အသုံးပြုသည့် အသုံးပြုမှုအစိတ်အပိုင်းများတွင် တုံ့ပြန်မှု ပြောင်းလဲမှုဖြစ်ပေါ်လာပါသည်)။ ဖောက်သည်များအတွက် အပူထုတ်လုပ်မှုသည် တစ်ခုတည်းသော အကြောင်းရင်းဖြစ်သည့် အကြောင်းအရာမဟုတ်ပါ။ အဆီပေးခြင်း၊ ပစ္စည်း၊ မြန်နှုန်းနှင့် ဖိအားတို့အကြား မညီမျှမှုများကြောင့် ပွန်းစဲမှုသည် ပေါ်ပေါ်ထွန်းထွန်း ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်ပါသည်။

၇။ wearing (အသုံးပါးခြင်း) - စီးဆင်းမှုရှိသော O-ring ပိတ်မှုများ၏ အသက်တာကို ကန့်သတ်သည့် အချက်

လှုပ်ရှားမှုရှိသော ပိတ်မှုများတွင် အသုံးပါးသော O-ring များသည် အနှောင်အဖွေးများထက် အသုံးပါးမှုအများဆုံးဖြစ်ပါသည်။ Parker လက်စွဲစာအုပ်တွင် အသုံးပါးမှုကို ဖြစ်စေသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ပွန်းပေါက်မှုဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ အသုံးပါးမှုကို တိကျစွာ ခန့်မှန်းရန် ခက်ခဲပါသည်။ သို့သော် အသုံးပါးမှုသည် O-ring ပိတ်မှု၏ အသက်တာနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုကြိမ်နှုန်းကို တိုက်ရိုက်သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ အလုပ်လုပ်နေသည့် အခြေအနေများတွင် ပိတ်မှုအစိတ်အပိုင်းများသည် အရည်ပူပိုင်းဆိုင်ရာ အဆီများပေါ်တွင် ရေရှည်တွင် မှီခိုမှုရှိခြင်းမရှိဘဲ ရောစပ်ပါးသော ပွန်းပေါက်မှုဇုန်တွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အသုံးပါးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုသည် အများအားဖြင့် ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ အလုပ်လုပ်သည့် အရည်၏ အဆီပါမှုနှင့် ထိတ်တွေ့သည့် မျက်နှာပြင်၏ မျော့ကြမ်းမှုအပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။

၇.၁ အသုံးများသော အသုံးပါးမှု/ပျက်စီးမှု ပုံစံများ

ဟိုက်ဒရောလစ်စီလစ်ဒါနှင့် ပိုင်မ်မော်တာစီလစ်ဒါဖောက်သည်များအတွက် အရေးအကြီးဆုံးခွဲခြားမှုမှာ- အပ်ပ်စီလ်မှုပစ္စည်း၏ အားနည်းချက်ဖြစ်သော အချက်လား၊ ဒါမှမဟုတ် စနစ်၏ မျက်နှာပုံ၊ အဆီလေးမှုန်းမှု သို့မဟုတ် လမ်းညွှန်မှုအခြေအနေမှုန်းခြင်းကြောင့် ပုံပေါ်မှုဖြစ်သော အချက်လား။ အများအားဖြင့် အရေးပေါ်ဝန်ဆောင်မှုပြဿနာများသည် O-ring ပစ္စည်းသည် အမှန်တကယ် "မကောင်းခြင်း" မဟုတ်ဘဲ၊ ဒါမှမဟုတ် အသုံးပြုမှုအခြေအနေသည် ပုံမှန် O-ring ၏ အသုံးပြုနိုင်သော အကွက်အတွင်းမှ ထွက်သွားပြီးဖြစ်သည်။

၈။ မျက်နှာပုံချောမှု – အလွန်ချောသည်ဖြစ်စေ၊ အလွန်မချောသည်ဖြစ်စေ ပြဿနာဖြစ်နိုင်သည်

ဒိုင်နမ်က seal မျိုးပွားတဲ့ မျက်နှာကို Ra တစ်ခုတည်းနဲ့ မစစ်ဆေးနိုင်ဘူး။ မျက်နှာပြင်ရဲ့ အမြင့်ဆုံး-တောင်ကြားပုံစံ၊ ဝန်ထုပ်ပိုးမှု ဧရိယာနဲ့ စက်မှုနည်းလမ်း အားလုံးက အရေးပါပါတယ်။ Parker လက်စွဲစာအုပ်တွင် ဒိုင်နမ်မိတ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်ကပ်

၈.၁ မျက်နှာပြင်က မခိုင်မာလှ

ပြတ်သားလွန်းတဲ့ မျက်နှာပြင်က ရာဘာကို ဖြတ်ပစ်မယ်၊ ဆီအလွှာကို မတည်ငြိမ်စေမယ်၊ ရောနှောတဲ့ ပွတ်တိုက်မှု အချိုးအစားကို တိုးစေမယ်၊ ကျစ်လစ်တဲ့ အဝတ်အစားကို တိုးစေမယ်၊ တံဆိပ်သက်တမ်းကို တိုစေမယ်။

၈.၂ မျက်နှာပြင်ဟာ ချောမွေ့လွန်း

အလွန်ချောမွေ့သော မျက်နှာပုံသည်လည်း အမျှအတာမဟုတ်ပါ။ အထူးသဖြင့် ပိုမိုအောက်စီဂျင်မှ လေသုံးစနစ် (pneumatic) နှင့် အဆီလေးနည်းသော အခြေအနေများတွင် ဖြစ်ပါသည်။ အလွန်အမင်း မှန်ကွက်အဖြစ် ပုံသောက်ခြင်းသည် အဆီအနေအထားကို ထိန်းသိမ်းရန် စွမ်းရည်ကို လျော့နည်းစေပြီး ရောင်းဘာပစ္စည်းများသည် သံမဏိမျက်နှာပုံနှင့် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ကပ်နေမှုဖြစ်စေပါသည်။ ထို့အပါအဝင် စတော့ခ်-စလစ် (stick-slip) နှင့် အစပ်အကောက်ဖြစ်မှု (breakout friction) များသည် ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည်။

ထို့ကြောင့် အရွှင်းအမှုန်မှ အပိုင်းအစများ (dynamic seal surfaces) များသည် အမြင့်ဆုံးအများအပါအဝင် အမြင့်မှုန်များ (peaks) မရှိရှိရှိပါ၊ အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့နိုင်သော ဧရိယာလုံလောက်စွာရှိရှိပါ၊ အဆီအနေအထားကို အနည်းငယ်သာ ထိန်းသိမ်းနိုင်သော စွမ်းရည်ရှိရှိပါ။ မှန်ကွက်အဖြစ် ပုံသောက်ခြင်းကို မှုန်းမှုန်းမှုန်း လုပ်ရန် မလိုပါ။

၉။ ဟိုက်ဒရောလစ်စီလစ်ဒါများ၊ ပိုမိုအမ်းစီလစ်ဒါများနှင့် အက်ကျူအေတာများအကြား ကွဲပြားမှုများ

၉.၁ ဟိုက်ဒရောလစ်စီလစ်ဒါများ

ဟိုက်ဒရောလစ်စီလစ်ဒါများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အဆီအများအပါအဝင် အလုပ်လုပ်သည့် အလေးချိန်အဖြစ် အသုံးပြုပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပိုမိုအမ်းစီလစ်စနစ်များထက် အဆီအနေအထားကောင်းမှုရှိပါသည်။ သို့သော် ဖိအားများသည် မြင့်မားပါသည်။ ထို့အပါအဝင် အပိုင်းအစများကို ပိတ်ပေးသည့် ဖိအားများသည်လည်း မြင့်မားပါသည်။

အဖြစ်များသော ပြဿနာများ - ဖိအားမြင့်မှုတွင် ပွန်းစေးမှု တိုးမြင့်လာပါသည်။ ပိတ်ထားပြီးနောက် စတင်ရှားခြင်းအတွက် ခုခံအားမြင့်မှုရှိပါသည်။ နိမ့်မြန်နှုန်း ဆာဗိုစီလိန်ဒါသည် လှုပ်ရှားမှုရှိပါသည်။ ရောဒ်အဆုံးတွင် ဆီသယ်ဆောင်မှု (သို့) စိမ့်ဝင်မှုရှိပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်သော ပြန်လည်ရှုပ်ထွေးမှုတွင် အပူထုတ်လုပ်မှုရှိပါသည်။ ညစ်ညမ်းမှုမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော အမှုန်များကြောင့် ပျက်စီးမှုရှိပါသည်။ အလွန်ကြီးမားသော အကွာအဝေးကြောင့် အပိုင်းအစများ ဖိထုတ်ခြင်း (extrusion nibbling) ဖြစ်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် O-ring တစ်ခု ဖ удовлетворить လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ချက်များသည် ရုံရုံသော "ဆီခံနိုင်ရည်" သာမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတွင် ပွန်းစေးမှု၊ ဖိအားပေးပြီးနောက် ပုံသောင်းပေါ်မှု (compression set)၊ ဖိထုတ်ခြင်းခုခံမှု (extrusion resistance)၊ ပွန်းစေးခုခံမှု (abrasion resistance)၊ အအေးခံနိုင်ရည် (low-temperature rebound) နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီအဖွဲ့စည်းမှုများနှင့် သ совместимость ရှိမှုတို့ ပါဝင်ပါသည်။

၉.၂ ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်စေသော စီလိန်ဒါများ

ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်စေသော စီလိန်ဒါများအတွက် အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ အဆီမှုန်းမှု မလ sufficiently ဖြစ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ခေတ်မှီ ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်စေသော စနစ်များအများစုသည် ဆီမပါသော (သို့) ဆီအနည်းငယ်သာ အသုံးပြုသော စနစ်များကို ရှာဖွေနေကြပါသည်။ ထို့ကြောင့် O-ring သည် နယ်နိမိတ်/ရောစပ်ပါသော ပွန်းစေးမှုအခြေအနေတွင် အချိန်ကြာစွာ ရှိနေပါသည်။

အဖြစ်များသော ပြဿနာများ - အမြန်နှုန်းနိမ့်သော ခြောက်သွေ့မှုကြောင့် လှုပ်ရှားမှုအားနည်းခြင်း။ စတင်လုပ်ဆောင်ရာတွင် ကပ်နေမှုဖြစ်ခြင်း။ ပိတ်မိသောမျက်နှာပုံပေါ်ရှိ ခြောက်သွေ့သော သွေးကြောမှု။ ခြောက်သွေ့မှုကြောင့် အဆီမှုန်မှုမှု တဖြည်းဖြည်းချင်း ပါးလွဲသွားခြင်း။ အချိန်ကြာမှုကြောင့် ကပ်နေမှုဖြစ်ခြင်း။ စက်ကုန်မှုအသေးစားများ မတည်မြဲမှု။ Parker လက်စွဲစာအုပ်တွင် လေပေါ်စီစီမှုအတွက် ပိတ်မိသောမျက်နှာပုံများကို အဆီထည့်ခြင်းအခြေအနေများသည် ရေပိတ်မိသောမျက်နှာပုံများထက် ပိုမိုတင်းမာသည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ အဆီထည့်ခြင်းသည် အဆက်မပါးစေဘဲ ပုံမှန်အားဖေးဖေးဖေး ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းပေးခြင်းမရှိပါ။ အဆီဖော်မှုသည် ပိတ်မိသောမျက်နှာပုံ၏ အစွန်းတွင် လှုပ်ရှားမှုအတွင်း ပါးလွဲသွားခြင်းဖြစ်သည်။

၉.၃ အက်ချူအေတာများနှင့် ဆာဗိုစနစ်များ

အက်ချူအေတာများသည် ထိန်းချုပ်မှုတိကျမှုကို အထူးဂရုစိုက်ကြသည်။ ပုံမှန်ပိတ်မိသောမျက်နှာပုံများသည် "ယိမ်းယိုမှုမရှိခြင်း" ကို ဖော်ပြနိုင်သော်လည်း "အနိမ့်သော သွေးကြောမှု၊ အနိမ့်သော ဟစ်စတီရီစစ်၊ အနိမ့်သော ခြောက်သွေ့မှု" ကို ဖော်ပြနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

အများအားဖြင့် လိုအပ်သောအခြေအနေများ - အနိမ့်ဆုံး ဖောက်ထွင်းအား။ တည်ငြိမ်သော ပွန်းစေသောအား။ အလွန်သေးငယ်သော အရှေ့အနောက် ပွန်းစေသောအားခြားနားချက်။ အပူခါးမှုပေါ်တွင် ပွန်းစေသောအား အလွန်သေးငယ်စွာ ပြောင်းလဲခြင်း။ ထိန်းချုပ်နိုင်သော အဏုမိတ္တူ ရွှေ့ပေးခြင်း။ ကပ်နေခြင်းနှင့် လှုပ်ခြင်းမရှိခြင်း။ ဤအမျိုးအစားသော ဖောက်သည်များသည် အထွေထွေ O-ring ကိုသာ အဓိက အရှိန်မှုန်းအဖြစ် အသုံးပြုရန် မှီခိုနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ အနိမ့်ဆုံး ပွန်းစေသော ပစ္စည်း၊ အထ пок်လုပ်ထားသော O-ring၊ X-ring၊ PTFE ပေါင်းစပ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အထူးပြုထားသော piston/rod seal များကို လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

၁၀။ ဒီဇိုင်းနှင့် ရွေးချယ်မှု တားဆီးရေးနည်းလမ်းများ

၁၀.၁ ဖိအားကို လျော့ချပါ၊ သို့သော် အပိတ်အနှောင့်မှုကို မဖျက်ပါ

အရှိန်မှုန်း O-ring ဖိအားကို ပုံမော်ဒယ်အားဖော်မှုများထက် ပိုမိုသတိထားပြီး သတ်မှတ်ရမည်။ အလွန်များပြားသော ဖိအားသည် ဖောက်ထွင်းအားနှင့် ပွန်းစေမှုကို တိုးမောင်းပေးပါသည်။

အင်ဂျင်နီယာအက်ဆ်စ်အက်စ်များ - စတေတစ်ကြိုးစိုးချိန်ခါးမှုနှုန်းများကို အလွန်အကျူးအလွန် မကူးယူရ။ ဂရူးဗ်၏ နက်န်းမှုနှင့် အကျယ်ကို ထိန်းညှိပါ။ အလွန်ကျဉ်းသော ဂရူးဗ်ဖြစ်ပါက O-ရင်းသည် ပုံပေါ်မှုအတွက် နေရာမရှိဘဲ ဖြစ်လာနိုင်သောကြောင့် ရှောင်ကြဥ်ပါ။ အမြင့်အဆင့်ဖိအားရှိသော အခြေအနေများတွင် ဖိအားကို တိုးမောင်းခြင်းသာမက ဘက်အပ် ရင်းကို တစ်ပါတည်း စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ သွေးကြောမှုများသော စနစ်များတွင် သွေးကြောမှုစမ်းသပ်မှု (သို့) နမူနာစမ်းသပ်မှုကို ဦးစားပေးသင့်ပါသည်။

၁၀.၂ သင့်တော်သော မာကြေမှုကို ရွေးချယ်ပါ

မာကြေမှုနိမ့်ပါက သွေးကြောမှုကောင်းမှုနှင့် ပိုမိုချောမွေ့သော ကိုက်ညီမှုရှိနိုင်သော်လည်း အပိုင်းအစများ ထုတ်လုပ်မှုကို ခုခံနိုင်မှုမှုန်းသည် အားနည်းသည်။ မာကြေမှုမြင့်ပါက အပိုင်းအစများ ထုတ်လုပ်မှုကို ခုခံနိုင်မှုမှုန်းသည် ပိုမိုမာကြောပါသည်။ သို့သော် ထိပ်တွေ့ဖိအားနှင့် စတပ်အားကို မြင့်တက်စေနိုင်ပါသည်။

၁၀.၃ ပစ္စည်းကို အကောင်းဆုံးဖော်ထုတ်ခြင်း

၁၀.၄ မျက်နှာပုံများပေါ်တွင် အထုပ်ချုပ်မှုများနှင့် သိပ်မှုန်းမှုနည်းသော ကုသမှုများ

အစိတ်အပိုင်းများကို အစောင်းဖောက်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ရာတွင် ခုခံမှု၊ ကြွေလွဲမှုနှင့် အလိုအလျောက်တပ်ဆင်မှု ပေါင်းစည်းမှု ပြဿနာများအတွက် O-ring များ၏ မျက်နှာပုံအထုပ်ချုပ်မှုများ သို့မဟုတ် သိပ်မှုန်းမှုနည်းသော မျက်နှာပုံကုသမှုများကို စဉ်းစားသင့်ပါသည်။ Trelleborg ၏ Seal-Glide ပစ္စည်းတွင် မျက်နှာပုံကုသမှုများသည် တပ်ဆင်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုအတွင်း သိပ်မှုန်းမှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ကြွေလွဲမှုဖြစ်နိုင်ခြင်းကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ချောမှုကို တိုးမှုန်းစေပါသည်။ စီးလ်၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို သိပ်မှုန်းမှုများ မပြောင်းလဲစေဘဲ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ထိုပစ္စည်းသည် EPDM, NBR, HNBR, FKM, FFKM, VMQ နှင့် အခြားသော အရေပျော့စီးလ်များအတွက် အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။

အင်ဂျင်နီယာအရ ဤနည်းလမ်းများကို အောက်ပါအတိုင်း အုပ်စုဖွဲ့နိုင်ပါသည်။ PTFE အထုပ်ချုပ်မှု၊ ခြောက်သော အဆိပ်မှုန်းမှုအထုပ်ချုပ်မှု၊ ဆီလီကွန်/ဝက်စ်အမျိုးအစား မျက်နှာပုံကုသမှု၊ ဂရပ်ဖိုက်ဖြစ်စေသော ကုသမှု၊ အိုင်ယံနိုင်ဇ်ဖြစ်စေသော သို့မဟုတ် နနို-အဆင့်မျက်နှာပုံပြောင်းလဲမှု၊ သိပ်မှုန်းမှုနည်းသော ဖော်မူလေးရှင် ပေါင်းစပ်မှုများ

မှတ်ချက်: ကုတ်မှုန်းခြင်းသည် စံနစ်ကြောင်းအားလုံးအတွက် အဖြေမှန်သည်မဟုတ်ပါ။ ဖိအားမြင့်နှင့် ပုံပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံပျက်မှုများများရှိသည့် အခြေအနေများတွင် ကုတ်မှုန်းခြင်း၏ ခံနိုင်ရည်၊ ကပ်စေ့မှု၊ အလုပ်လုပ်ရေးအတွက် သင့်လျော်မှုနှင့် စီမံချက်တွင် ပုံပျက်မှုများကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

၁၀.၅ လိုအပ်မှုမရှိပါက O-Ring ကို အတင်းအကျပ် အသုံးပြုခြင်းမပြုရ

စံနစ်ကြောင်း O-Ring သည် ရှုပ်ထွေးမှုနည်းပြီး စုစုပေါင်းစရိတ်နည်းပါသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် လှုပ်ရှားမှုရှိသည့် ပိုက်ဆောင်ပေါက်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးအဖြေမဟုတ်ပါ။

အောက်ပါအခြေအနေများဖြစ်ပါက အခြားသော ဖွဲ့စည်းပုံကို စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရှည်လျားသည့်ကာလအတွင်း နှေးကွေးသည့် လှုပ်ရှားမှုများဖြစ်ခြင်း၊ တည်နေရာအတိအကျမှု လိုအပ်ခြင်း၊ အလွန်များပါသည့် ဖွင့်လှစ်ဖိအား၊ အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှုအတွင်း အပူပိုများခြင်း၊ မက်စ်ကုန်သုံးမှုများခြင်း၊ ဖိအားမြင့်မှုအောက်တွင် အပိုင်းအစများ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ သွေးကြောများ ပြောင်းလဲမှုများခြင်း၊ ဖောက်သည့်သူသည် ယုံကုံစိတ်ချမှုနည်းပါသည်။

၁၁။ အကွက်ဖော်ထုတ်ရေး ဇယား

၁၂။ အဓိက အကျဉ်းချုပ်

ဒိုင်နမစ် O-ring ပိုက်ဆံမှုများ၏ သွေးခြင်းပြဿနာသည် အခြေခံအားဖြင့် အောက်ပါအချက် (၅) ချက်၏ ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည် - ပစ္စည်း + ဖိအား + မျက်နှာပြင် + သွေးခြင်းအရည်ဖုံးအုပ်မှု + လုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေ။ အထူးသဖြင့် လျစ်လျူရှုမိလေ့ရှိသည့် အချက်များမှာ သွေးခြင်းအရည်ဖုံးအုပ်မှုနှင့် စတာတ်အပ်ဖ်ရစ်ရှင် (breakout friction) တို့ဖြစ်သည်။ ဖောက်သည်များအများစုက "ကပ်နေခြင်း၊ ဖြေးဖြေးခြင်း၊ အပူထွက်ခြင်း၊ ပုံပိုင်းပျက်စီးခြင်း" ဟု မြင်သည့် အခြေအနေများ၏ အမှန်တကယ့်အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် - ဖိအားအလွန်များခြင်း၊ စတေးတစ်ခ်ပိုက်ဆံမှုအတွက် စဥ်းစားထားသည့် ဂရိုဗ်ု (groove) ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုခြင်း၊ မသင့်လျော်သည့် မျက်နှာပြင်ချောမှု၊ နှေးသည့်အမြန်နှုန်းတွင် သွေးခြင်းအရည်မှုန်းများခြင်း၊ စတေးတစ်ခ်ဖ်ရစ်ရှင်နှင့် ဒိုင်နမစ်ဖ်ရစ်ရှင်တို့၏ ကွာခြင်းများခြင်း၊ စနစ်၏ မာကြောမှုများခြင်းနှင့် စံသတ်မှတ်ထားသည့် O-ring ကို သွေးခြင်းနည်းနည်းသာလိုအပ်သည့် ဒိုင်နမစ်ပိုက်ဆံမှုအတွက် အသုံးပြုခြင်းတို့ဖြစ်သည်။