၁။ အအေးပေးပစ္စည်းနှင့် အအေးပေးဆီသည် O-ring သက်တမ်းကို ဘာကြောင့် တိုစေတာလဲ

O-rings ရေခဲသေတ္တာစနစ်တွေမှာ တချိန်တည်း သက်ရောက်မှု သုံးခုကို ခံနေရပါတယ်။

ပထမက မီဒီယာတွေ ဝလာတာ၊ ဒါမှမဟုတ် ထုတ်ယူတာပါ။ ရေခဲသေတ္မှုန့်မော်လီကျူးငယ်များသည် ရာဘာကွန်ရက်သို့ ဝင်ရောက်လာပြီး အလေးချိန်၊ ပမာဏ၊ မာကျောမှု၊ ဆွဲဆန့်မှုအားနှင့် ရှည်လျားမှု ပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ရေခဲသေတ္မှုန့်သည် ရာဘာထဲသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ပလတ်စတစ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပေါင်းထ Chemours ရဲ့ R134a ဒေတာတွေက ချောင်းဆိုးခြင်း၊ ပလတ်စတစ်ထုတ်ကုန် ဆုံးရှုံးခြင်းနဲ့ စက်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိ ပြောင်းလဲမှုတွေကို ရေခဲယမ်းတစ်ခုတည်းနဲ့ မစစ်ဆေးသင့်ဘူးလို့ ရှင်းလင်းစွာ ထောက်ပြထားတယ်။ အကြောင်းက တစ်မျိုးတည်းသော ရာဘာမိသားစုတစ်ခုက အစားထိုးရေခဲယမ်းအားလုံးကို မဖုံးအုပ်တာကြောင့်ပါ။

ဒုတိယက အပူစက်ဝန်း ချို့ယွင်းမှု အပူချိန်နိမ့် ပြန်လည်တက်ခြင်းနဲ့ ဖိအားပေးမှု အစုအဝေး ပျက်ကွက်မှုပါ။ အအေး၊ အငွေ့ပျံစက်နှင့် စုပ်ယူမှုဘက်တွင် အသုံးပြုမှုများသည် အနိမ့် ဖိအားတပ်ဆင်မှုလိုအပ်သည်။ ဖိအားပေးစက်၊ အငွေ့ထုတ်စက်နှင့် အပူပေးစက်များတွင် အပူချိန်မြင့်သော အခြေအနေများတွင်လည်း အနိမ့် ဖိအားတပ်ဆင်မှုလိုအပ်သည်။ ဘယ်အတိုင်းအတာအထိ O-ring ရှည်လျားသောကြာများအတွင်း ဖိအားပေးခြင်းကြောင့် ပိတ်မိသည့်အားကို အခြေခံကုသမှုဖြင့် ပြန်လည်ရရှိနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ တန်ဖိုးအကြီးဆုံးဖြစ်လျှင် ပိတ်မိသည့်အားကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဆုံးရှုံးလေ့ရှိပါသည်။

တတိယအနေဖြင့် ဖိအားပေးခြင်းနှင့် ဖိအားမြန်မြန်လျော့ချခြင်း၏ အန္တရာယ်များဖြစ်ပါသည်။ HFC/HFO စနစ်များသည် အဓိကအားဖဲ့ ပေါင်းစပ်နိုင်မှု၊ စိမ့်ဝင်နိုင်မှုနှင့် ဖိအားပေးပြီးနောက် ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှုကို အလေးထားပါသည်။ CO₂/R744 စနစ်များသည် ဖိအားမြန်မြန်လျော့ချခြင်းကြောင့် ဖျက်စီးမှုကိုလည်း အလေးထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ CO₂ မော်လီကျူလ်များသည် အမြင့်ဖိအားအောက်တွင် ရောင်းဘာအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ဖိအားကို မြန်မြန်လျော့ချလိုက်ပါက ရောင်းဘာအတွင်း ပေါက်ကွဲမှုများ၊ ကြေ cracks များ သို့မဟုတ် O-ring ကို ပေါက်ကွဲစေနိုင်ပါသည်။

၂။ ရှေးဦးစွာ ရှိသည့် ရှိုဒ်စနစ်အလိုက် ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်း

က) R134a / HFC + PAG သို့မဟုတ် POE - အလုပ်သမ်ဗာ အေစီနှင့် ရှေးရိုးစွဲ ရှိုဒ်စနစ်များအတွက် အဓိကအသုံးပြုသည့် အခြေအနေများ

R134a ကို ကားအေးလေအေးစနစ်မှာ PAG ဆီနဲ့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သလို ရေခဲသေတ္တာတွေ၊ ဖိအားပေးစက်တွေနဲ့ အစိတ်အပိုင်းတင်ပစ္စည်းတွေမှာ POE ဆီနဲ့ပါ သုံးပါတယ်။ O-ring များအတွက် HFC ရေခဲယမ်း၊ PAG/POE ဆီ၊ အပူအရွယ်ရောက်ခြင်း၊ ဖိအားစုစည်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်မှု ဆုံးရှုံးမှုတို့အတွက် ပစ္စည်းကို အတူတကွ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ Chemours မှရယူထားသော အချက်အလက်များအရ R134a သည် ရာဘာ၊ သတ္တုနှင့် အီလာစတာမာများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်ဆိုသည်မှာ စီမံကိန်းအလိုက် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ကြောင်း ပြသထားသည်။ HFC-134a အတွက် POE ဆီပျော်နိုင်မှုကို ပုံမှန်အားဖြင့် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အိတ်ညှပ်စက်

အကြံပြုချက်များ

အတွင်းမှာ PARKER 'O-Ring Handbook' တွင် CR ပုံစံများကို R134a သို့မဟုတ် R22 နှင့် အလားတူ အအေးခါးဓာတ်ငွေများအတွက် အသုံးများသည်ဟု ဖော်ပြထားပါသည်။ ပုံမှန် စတေးတစ်ခုတွင် အပူခါးအတိုင်းအတာများမှာ -40 မှ 100°C အထိ ဖြစ်ပါသည်။ HNBR ၏ အပူခါးအတိုင်းအတာများမှာ -35 မှ 150°C အထိ ဖြစ်ပါသည်။ NBR အများအားဖြင့် အသုံးများသည့် အများအားဖြင့် -35 မှ 100°C အထိ ဖြစ်ပါသည်။ EPDM သည် အများအားဖြင့် -50 မှ 150°C အထိ ဖြစ်ပါသည်။ ဤအပူခါးအတိုင်းအတာများသည် အောက်ပါအတိုင်း ရှင်းပေးပါသည်။ NBR သည် စျေးသက်သာသော်လည်း အလုပ်လုပ်ရာတွင် အရှည်ကြာစွာ အပူခါးမြင့်မှု၊ အောက်စီဂျင်နှင့် ဖိအားပြန်လည်မှု လိုအပ်ချက်များကို ဖော်ပြရာတွင် အခြေခံရွေးချယ်မှုအဖြစ် အသုံးမြုရန် မသင့်လျော်ပါသည်။

B. R1234yf / HFO + PAG သို့မဟုတ် POE: အသစ်သောစွမ်းအင်ယာဉ်များ၊ လူသုံးယာဉ်များအတွက် အအေးခါးစနစ်များ၊ အပူပေးစနစ်များ

R1234yf သည် HFO ရေခဲစက်အိုင်စ်ဖြစ်ပြီး ကားအေစီအတွက် အရေးကြီးသော အစားထိုးရေးရှိမှုဖြစ်လာခဲ့သည်။ Chemours ၏ ဒေတာများတွင် Opteon YF ကို R-1234yf/HFO-1234yf အဖြစ် အမည်မှတ်သားထားပါသည်။ ၎င်းကို ASHRAE နှင့် ISO 817 လုံခြုံရေးအဆင့်များအရ A2L အဖြစ် သတ်မှတ်ထားပါသည်။ R134a နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လုပ်ဆောင်မှုလက္ခဏာများတွင် အလားတူဖြစ်သော်လည်း R1234yf အတွက် အထူးပြုထားသော PAG သို့မဟုတ် POE ဆီကိုသာ အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ရိုးရှင်းစွာ အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

ပစ္စည်းသ совместим်မှုအရ Chemours ၏ ၁၀၀°C နှင့် ၂ ပတ်အတွင်း အမှုန်အမှုန်ဖောက်ထားသော elastomer သော စမ်းသပ်မှုများအရ R1234yf နှင့် R134a တွင် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းအရ HNBR သည် R134a တွင် အလေးချိန်ပြောင်းလဲမှုများပါသည်။ HFO-1234yf တွင် အလေးချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် ပိုမှုန်းနည်းပါသည်။ EPDM ၏ အလေးချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် HNBR၊ NBR၊ EPDM နှင့် CR အမျိုးအစားများထက် သိသိသာသာများပါသည်။ Viton® သည် အားအကောင်းဆုံးဖြစ်သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်စဉ်များအလိုက် ရလေးမှုများသည် ကွဲပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများမှ ပေးပေးရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ရွေးချယ်ရန်အကြံပြုချက်များ-

မှတ်ချက်: R134a စနစ်ကို R1234yf သို့ ပြောင်းလို့မရသလို R1234yf ကို R134a ထဲမှာ ရောလို့မရပါ။ Chemours က R1234yf စနစ်မှာ ထူးခြားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေရှိတယ်လို့ ရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြထားတယ်။ ရေခဲယမ်းတွေ ရောစပ်တာက အပြန်အလှန် ညစ်ညမ်းမှုအတွက်ဖြစ်ပြီး စနစ် အစိတ်အပိုင်းတွေဟာ သီးခြား ရေခဲယမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာပါ။

စီ။ အအေးခံပစ္စည်းများ ရောစပ်မှု (HFC/HFO) + POE/PVE: အပူပေးစက်များ၊ စီးပွားဖော်သုံးအအေးခံပစ္စည်းများ၊ အအေးခံစနစ်များ

အပူပေးစက်များနှင့် စီးပွားဖော်သုံးအအေးခံပစ္စည်းများတွင် အအေးခံပစ္စည်းများအဖြစ် HFC၊ HFO သို့မဟုတ် HFC/HFO ရောစပ်မှုများကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပါသည်။ ထုတ်ကုန်များတွင် POE၊ PVE သို့မဟုတ် အထူးရောစပ်ဆီများကို အသုံးပြုကြပါသည်။ ဤနေရာတွင် R134a သို့မဟုတ် R1234yf ပစ္စည်းများ၏ ရလဒ်များကို R410A၊ R32၊ R454B၊ R513A၊ R1234ze နှင့် အလားတူစနစ်များတွင် တိုက်ရိုက်အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ အကြောင်းမှာ ပိုလာရီတီ၊ အငွေ့ဖိအား၊ လုပ်ဆောင်ရာအပူခါန်၊ ဆီနှင့်အအေးခံပစ္စည်း ပေါင်းစပ်မှုနှင့် အပိုစွမ်းအားများသည် အားလုံးကွဲပါသည်။

အစပိုင်းရွေးချယ်မှု ယူဆချက်များ

ASHRAE Standard 97 ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပိတ်ထားသော ကြားဖန်ပြွန်စမ်းသပ်မှုဖြင့် စိုထုပ်စနစ်ပစ္စည်းများနှင့် ပိတ်ဆို့ပစ္စည်းများ တည်ငြိမ်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ ပြွန်ထဲတွင် စိုထုပ်ဓာတ်ငွေ့၊ ဆီနှင့် စမ်းသပ်ပစ္စည်းများ ထည့်သွင်းပြီး အများအားဖြင့် အိုမင်းမှုအတွက် ဖွင့်ကာ အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ပမာဏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုပြုလုပ်ကာ တည်ငြိမ်မှု သို့မဟုတ် ဓာတုဗေဒ တည်ငြိမ်မှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်

D. CO₂ / R744 + PAG, POE သို့မဟုတ် PAO: မြင့်မားသောဖိအား အပူပိုက်၊ စီးပွားဖြစ် စိုထုပ်ခြင်း၊ ကားအပူပိုက်

CO2/R744 က နောက်ထပ် ပြဿနာ အမျိုးအစားပါ။ ၎င်းရဲ့ ဓာတုအသားစားမှုအားဟာ သိပ်မပြင်းထန်ပေမဲ့ ဖိအား၊ စိမ့်ဝင်မှု နဲ့ ပေါက်ကွဲမှု လျော့ကျမှု အန္တရာယ်က သိပ်မြင့်ပါတယ်။ Parker ၏ CO2 AC ပိတ်တံပစ္စည်းဒေတာများက R744 စနစ်၏ အလုပ်လုပ်သောဖိအားသည် R134a နှင့်ယှဉ်လျှင် သိသိသာသာမြင့်မားကြောင်း၊ R744 အလုပ်လုပ်သောဖိအားသည် 150160 bar အထိရောက်နိုင်ပြီးအပူချိန်သည် 180°C အထိရောက်နိုင်ကြောင်း၊ ပျော့ပျောင်းသောပိတ်တံပစ္စည်းရွေး

CO2 AC seal ရွေးချယ်မှုအတွက် အလားတူပစ္စည်းများအတွက် Parker စာရင်းတွင် EPDM၊ FKM၊ HNBR နှင့် EPDM/BIIR တို့ပါဝင်ပြီး ဤပစ္စည်းများသည် PAG/PAO/POE ဆီအတွက် သက်ရောက်သော -55 မှ +200°C အပူချိန်အကွာအဝေးရှိရန်၊ စိမ့်ဝင်မှု

R744 ရွေးချယ်မှု အကြံပြုချက်များ

CO₂/R744 အတွက် ပုံမှန်အော်တိုမောဘိုင်း AC O-ring အစားထိုးမှုများကို အသုံးမပြုရ။ ပစ္စည်းအမည်သည် HNBR သို့မဟုတ် EPDM ဖြစ်သည်နှင့် မှီသော်လည်း R744 အတွက် အထူးပြုထားသော အနည်းငယ် စိမ်းလျော်နိုင်သော၊ ပေါက်ကွဲမှုကို တားဆီးသော ဖော်မွဲလ်လေးများ ဖြစ်မှုကို ခွဲခြားသိရှိရန် လိုအပ်သည်။

၃။ ပစ္စည်းများကို ဘယ်လိုနှိုင်းယှဉ်ကြသနည်း

HNBR: ကားအေစီစနစ်များတွင် အဓိကရွေးချယ်မှု

HNBR ၏ အားသာချက်များမှာ ကောင်းမွန်သော ဆီခံနိုင်ရည်၊ ပူပိုင်းခံနိုင်ရည်၊ ယန္တရားအားသာချက်များနှင့် ဖိစီးမှုအောက်တွင် ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်မှုတို့ဖြစ်သည်။ R134a၊ R1234yf၊ PAG နှင့် POE ဆီစနစ်များအတွက် HNBR သည် ကားအေစီ O-ရင်းများ၊ ကုမ္ပဏီများ၏ စောင်းမှုန်းများနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဖောင်းများတွင် အများအားဖြင့် ပိုမိုသင့်တော်သော ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ Parker ၏ အချက်အလက်များအရ HNBR ၏ အများအပြားသော အမျိုးအစားများသည် -35/-40 မှ 150°C အထိ အသုံးပြုနိုင်ပြီး အအေးခံနိုင်ရည်မြင့်များကို အအေးခံနိုင်ရည်နည်းသော အခြေအနေများတွင် အသုံးပြုရန် အမှတ်အသားပေးထားသည်။

အသုံးပြုရန် သင့်တော်သည်။ ကားအေစီစနစ်များ၊ R134a/R1234yf ပိုက်လိုင်းများ၊ ကုမ္ပဏီများ၏ စောင်းမှုန်းများ၊ အပူပေးစနစ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများ။

မှတ်ချက်။ HNBR ၏ ACN ပမာဏ၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နေးရှင်းအဆင့်၊ ချိတ်ဆက်မှုစနစ်နှင့် ဖြည့်စွက်မှုစနစ်တို့သည် အအေးခံနိုင်ရည်နည်းသော ပြန်လည်ပေါ်လွင်မှု၊ ဖောင်းမှုနှင့် ဖိစီးမှုအောက်တွင် ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှုတို့ကို အလွန်အများကြီး သက်ရောက်မှုရှိသည်။

EPDM: အအေးခံနိုင်ရည်နှင့် အောဇုန်ခံနိုင်ရည်၊ ပူပိုင်းအောက်တွင် အသက်ကြာမှုတို့တွင် ကောင်းမွန်သော်လည်း ဆီအမျိုးအစားကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။

EPDM အောက်ချိန်ခါတွင် စွမ်းဆောင်ရည်၊ အုန်းအောက်ဆိုဒ်ပိုမိုခံနိုင်ရည်နှင့် အပူခါတွင် အသက်တာကြာမှုစွမ်းရည်တို့သည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ Chemours ၏ R134a/R1234yf နှိုင်းယှဉ်မှုတွင် EPDM ၏ အလေးချိန်ပြောင်းလဲမှုသည် အခြားပစ္စည်းများထက် သိသိသာသာ နည်းပါသည်။ သို့သော် EPDM သည် ဆီအများအပြားအတွက် သဘောတော်မှီမှုမရှိပါ။ အထူးသဖြင့် R744 အတွက် အသုံးပြုရန် "PAG/POE/အားဖော်ထည့်ထားသော ရှူးအိုင်းစ်ကို အားလုံးခံနိုင်ရည်ရှိသော EPDM" သည် အထူးဖော်မောလာဖော်စပ်မှုလိုအပ်ပါသည်။ R744 အတွက် အသုံးပြုရန် EPDM သို့မဟုတ် EPDM/BIIR တို့သည် CO₂ အမြင့်ဖိအားစနစ်များအတွက် အလုပ်ဖြစ်နိုင်သော ရွေးချယ်စရာများဖြစ်သော်လည်း အမှုအရေးအလိုက် အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

FKM: အပူခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်၊ ဓာတ်ငွေပေါ်မှုနည်းပါသည်၊ သို့သော် R134a/R1234yf အတွက် အသုံးပြုရန် အထွေထွေပစ္စည်းများမဟုတ်ပါသည်။

FKM ၏ အားသာချက်များမှာ အပူခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ အသက်တာကြာမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ဓာတ်ငွေပေါ်မှုနည်းခြင်းနှင့် ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ကောင်းမွန်စွာ ကူးလွှားနိုင်ခြင်းတို့ဖြစ်ပါသည်။ Parker ၏ အချက်အလက်များတွင် အပူခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ပူနေသော ဆီ၊ အရှူးအိုင်းစ်နှင့် ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် ကောင်းမွန်စွာ ကူးလွှားနိုင်ခြင်းတို့အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားပါသည်။ Chemours ၏ R1234yf/R134a အမှုအရေးအလိုက် အရေပြားပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုတွင် Viton® ၏ အလေးချိန်ပြောင်းလဲမှုသည် HNBR, NBR, EPDM, CR နှင့် အခြားပစ္စည်းများထက် သိသိသာသာ နည်းပါသည်။

ထို့ကြောင့် ရေခဲစနစ်များတွင် FKM သည် အထူးသော အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အထူးသော အလုပ်အကိုင်များအတွက် စမ်းသပ်မှုများကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီး "FKM သည် အဆင့်မြင့်ဖြစ်သောကြောင့် ရေခဲဓာတ်ငွေအားလုံးအတွက် သင့်လျော်သည်" ဟု မှားယွင်းစွာ နားလည်မှုများကို ရှောင်ရှားရမည်။

NBR: စုစုပေါင်းစရိတ်နိမ့်သော်လည်း အရေးကြီးသော အားသာချက်များအရ အလုပ်အကိုင်များတွင် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုများအဖြစ် မည်သည့်အခါမျှ အကောင်းဆုံးမှုများအဖြစ် မသုံးသင့်ပါ။

NBR သည် စုစုပေါင်းစရိတ်နိမ့်ပါသည်၊ သဘောထားမှုများအတွက် ကောင်းမွန်သော သဘောထားမှုများရှိပါသည်နှင့် ထုတ်ကုန်တည်ငြိမ်မှုအနည်းငယ်ရှိပါသည်။ သို့သော် ပတ်ဝန်းကျင်တည်ငြိမ်မှု၊ အပူခံနိုင်ရည်၊ အိုဇုန်းခံနိုင်ရည်နှင့် ရှည်လျားသောအချိန်ကြာမှုအတွက် ဖိအားခံနိုင်ရည်တွင် HNBR ထက် အားနည်းပါသည်။ Parker ၏ ဇယားတွင် NBR အတွက် အသုံးများသော အပူခံနိုင်ရည်အများအားဖြင့် -35 မှ 100°C အထိဖြစ်ပါသည်။ စုစုပေါင်းစရိတ်နိမ့်သော အခြေအနေများတွင် အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း R1234yf အားသုံးသော အလုပ်အကိုင်များ၊ အပူပေးစနစ်များ သို့မဟုတ် အပူခံနိုင်ရည်မြင့်သော အပူခံနိုင်ရည်များတွင် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုများအဖြစ် မသုံးသင့်ပါ။

CR: ရေခဲဓာတ်ငွေများအတွက် အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း အပူခံနိုင်ရည်များသည် အကောင်းဆုံးမှုများအဖြစ် မသုံးသင့်ပါ။

စီအာရ် / ကလိုရိုပရီန် ရေဘွေးဘာသာသည် ရှေးရေးကတည်းက ရေခဲသေတ္တာများတွင် အသုံးပြုခဲ့သည့် ရေခဲအေးစက်အတွက် အသုံးများသော ဓာတုပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ပါကာ၏ ဇယားတွင်လည်း စီအာရ်ကို အထူးသဖြင့် အာရ်၁၃၄အာ သို့မဟုတ် အာရ်၂၂ နှင့် အသုံးပြုသည်ဟု ဖော်ပြထားပြီး အများအားဖြင့် အပူချိန် ၁၀၀ စင်တီဂရီဒီဂရီအထိ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ခေတ်မှီ အလုပ်သမ်ဗာသုံး အေးစက်စနစ်များနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသော အပူပေးစက်များတွင် စီအာရ်သည် အသုံးများသော ဖြေရှင်းနည်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် မကျန်နှင့်တော့ပါ။

ဗီအမ်ကျူ / အက်ဖ်ဗီအမ်ကျူ - အအေးခံမှု ကောင်းမောင်းသော်လည်း အဖိအားမြင့်မှုနှင့် ဓာတ်ငွေပေါ်လွင်မှုတွင် အထူးသတိထားရန် လိုအပ်သည်။

ဆီလီကွန် ရေဘွေးဘာသှင်းနှင့် ဖလွော်ရီဆီလီကွန် ရေဘွေးဘာသှင်းတို့သည် အအေးခံမှုအတွင်း ပေါ့ပါးမှုနိမ့်ပါးသည်။ ထို့ကြောင့် အအေးခံမှုအတွင်း အသုံးပြုသည့် အမှုန်အမှုန်သော အပိုင်းများတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့၏ ယန္တရားအား ချိန်ညှိမှု၊ အပိုင်းအစိတ်များ ပြုတ်ထွက်မှုကို ကာကွယ်နိုင်မှု၊ ဓာတ်ငွေပေါ်လွင်မှုနှင့် အဖိအားမြင့်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့သည် အများအားဖြင့် အားနည်းသည်။ ရေခဲအေးစက်စနစ်များတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ အလွန်နည်းပါးသော ဖိအားဖြင့် အမှုန်အမှုန်သော အပိုင်းများတွင်သာ အသုံးပြုသင့်ပြီး အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့် အသုံးပြုမှုအတွက် စနစ်တကျ စမ်းသပ်မှုများကို ပြီးစီးရန် လိုအပ်သည်။

၄။ ပစ္စည်းများကို အစားထိုးခြင်းသာမက ဒီဇိုင်းကို မှီခိုလောက်သည်မဟုတ်။

ရေခဲအေးစက်စနစ်တွင် အို-ရင်း ပျက်စီးမှုများသည် ပစ္စည်းတစ်မျှသာမက ပစ္စည်း၊ အမျှတ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တို့ ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

ဖောင်းပွမှု အကွာအဝေး။ ပါကာ ဟန်းဘုတ်စာအုပ်တွင် စတေတစ်ခ် ဆီလ်မ် အလယ်ပိုင်း၏ အသေးစိတ်ဖောငေးမှုသည် အသံထွက် ၂၅% မှ ၃၀% အထိ တစ်ခါတစ်ရံ သည် လက်ခံနိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားပါသည်။ သို့သော် ဒိုင်နမစ် ဆီလ်မ် အလယ်ပိုင်း၏ ဖောငေးမှုသည် အများအားဖြင့် ၁၀% ထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။ ဖောငေးမှု အလွန်အကျူးဖြစ်ပါက ဖိအားလျော့နည်းသည့်အခါ အပြင်သို့ ဖောက်ထွက်မှုအန္တရာယ် မြင့်တက်လာပါသည်။

အပြင်သို့ ဖောက်ထွက်မှုကို ကာကွယ်ခြင်း။ အမြင့်ဖိအား၊ ကွန်ပရက်ဆာ၊ CO₂/R744 စနစ်များတွင် အပြင်သို့ ဖောက်ထွက်မှု အကွာအဝေးကို လျော့ချရန် လိုအပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ဘာက်အပ် ရင်းများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ အမြင့်ဖိအားသည် O-ရင်းကို အနိမ့်ဖိအားဘက်သို့ ဖောက်ထွက်မှု အကွာအဝေးသို့ တွန်းပေးပါသည်။ ဘာက်အပ် ရင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဤအန္တရာယ်ကို လျော့ချနိုင်ပါသည်။

အမြှောင်အမာအား ရွေးချယ်ခြင်း။ ၇၀A သည် အထုံးအနေဖြင့် အထုံးအနေဖြင့် စတေတစ်ခ် ဆီလ်မ်များနှင့် အလုပ်သမ်ဗာ အေစီ ပိုက်ဆက်များတွင် အသုံးပြုကြပါသည်။ ၈၀A ကို အမြင့်ဖိအား သို့မဟုတ် ပိုမိုတင်းကြပ်သော အစီအစဥ်များတွင် အသုံးပြုကြပါသည်။ ၉၀A ကို အထုံးအနေဖြင့် CO₂/R744၊ အမြင့်ဖိအား ကွန်ပရက်ဆာ သို့မဟုတ် အပြင်သို့ ဖောက်ထွက်မှုကို ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သည့်နေရာများတွင် အသုံးပြုကြပါသည်။ သို့သော် အအေးခံခြင်းအချိန်တွင် ပြန်လည်ပေါ်လွန်မှုနှင့် အစီအစဥ် ဆီလ်မ်ဖောက်ထွက်မှု စွမ်းရည်သည် လျော့နည်းသွားနိုင်ပါသည်။

အအေးခံခြင်း စမ်းသပ်မှု။ ပစ္စည်းပြားပေါ်က "-40°C" ကိုသာ ကြည့်လို့မရဘူး။ ကားအပူပန့်များနှင့် အပူချိန်နိမ့်အအေးခံမှု စမ်းသပ်မှုများသည် TR10 ကို စစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်၊ အပူချိန်နိမ့်အသိမ့်ပြန်လည်ကျဆင်းခြင်း၊ အအေးစတင်လွင့်ထွက်ခြင်းနှင့် အပူစက်ဝန်းလွင့်ထွက်ခြင်း။ အပူချိန်နိမ့်ရော်ဘာကြမ်းတမ်းခြင်း၊ ဖိအားမလုံလောက်

မျက်နှာပြင်နဲ့ စုစည်းမှု။ ပိုက်ပေါင်း O-ring များတွင် ဖြတ်ခြင်း၊ ကွေးခြင်း၊ ခြောက်သွေ့ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းတို့တွင် ရုန်းကန်မှု ပြဿနာများ မကြာခဏ တွေ့ကြုံရတတ်သည်။ ချမ်ဖာ၊ မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှု၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဆီလူးမွှေဆေးနဲ့ အအေးပေးပစ္စည်းရဲ့ ကျစ်လျစ်တဲ့ လိုက်ဖက်မှုကို ထိန်းချုပ်ဖို့လိုပါတယ်။ R1234yf နဲ့ CO2 စနစ်တွေဟာလည်း လွင့်ထွက်မှုကို ညစ်ညမ်းစေနိုင် (သို့) သက်ရောက်စေနိုင်တဲ့ ရေနံထုတ်ကုန်တွေကို မ

၅။ အကြံပြုချက်ပြုထားသော စစ်ဆေးမှု လုပ်ငန်းစဉ်

အအေးပေးပစ္စည်းနှင့် အအေးပေးဆီ O-ring ရွေးချယ်ခြင်းသည် အနည်းဆုံး စစ်ဆေးမှု အမျိုးအစား လေးခုကို ပြီးမြောက်စေရန် အကြံပြုထားသည်။

ASTM D471 စံသတ်မှတ်ချက်သည် အရည်တွင် စိမ့်ဝင်ပြီးနောက် ရောင်းဘာ၏ အရည်အသွေး၊ ပုံစံ၊ မာကျောမှု၊ ဆွဲချဲ့နိုင်မှုနှင့် ရှည်လျားမှုပြောင်းလဲမှုများကို စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် အခြေခံနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ရေခဲသေတ္တာဆီသုံး အဆီနှင့် သူ့၏ သ совместим်မှုကို စစ်ဆေးရန် အသုံးပြုသည်။ သို့သော် ရေခဲဖောင်းအားဖောင်းမှုအတွက် အရည်တစ်မျှသာ အရေးကြီးသည်မဟုတ်ဘဲ ဖိအားဖောင်းထားသော ရေခဲဖောင်းနှင့် အဆီတွေ အတူတက် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ Trelleborg က သ совместим်ဇယားများသည် အများသုံးအချက်အလက်များနှင့် စမ်းသပ်ခန်းတွင် စစ်ဆေးမှုများအပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး အချိန်တိုအတွင်း အခန်းအပူခံမှုစစ်ဆေးမှုသည် လက်တွေ့အသုံးပြုမှုအခြေအနေများကို အပြည့်အဝ ကိုယ်စားမပြုနိုင်ကြောင်း သတိပေးထားပြီး အသုံးပြုသူများသည် လက်တွေ့အသုံးပြုမှုစစ်ဆေးမှုဖြင့် အတည်ပြုရန် လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။

CO₂/R744 အမြင့်ဖိအားစနစ်များတွင် RGD/AED ပေါက်ကွဲမှုဖောင်းထားမှုစစ်ဆေးမှုကို ထပ်မံထည့်သွင်းရန် လိုအပ်သည်။ ISO 23936-2 နှင့် NORSOK M710 သည် အမျှင်များမဟုတ်သော ပစ္စည်းများကို အတည်ပြုရန် သက်ဆိုင်သည်။ NORSOK M710 ၏ အကူအညီ (B) သည် အမြန်ဓာတ်ငွေသုံး ဖောင်းထားမှုစစ်ဆေးမှုဖြစ်ပြီး ပေါက်ကွဲမှုဖောင်းထားမှုစစ်ဆေးမှုဟုလည်း ခေါ်သည်။

၆။ ဖောက်သည်များအတွက် ရွေးချယ်မှုအတွက် အကြံပေးချက်များ

အလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် AC ဖောက်သည်များ

R134a သို့မဟုတ် R1234yf ပိုက်ဆက် O-ရင်းချောင်းများ၊ HNBR 70A/80A ဖြင့် အရင်ဆုံးစတင်ရန် အထိမ်းအသိမ်းဖြစ်သည်။ အမြင့်ဖိအားဘက်နှင့် ကုမ္ပဏီအောက်ချောင်းများတွင် HNBR 80A/90A ကို စဉ်းစားနိုင်သည်။ သစ်ခေတ်စွမ်းအင်ယာဉ်များအတွက် အပူပေးစက်များနှင့် အလျှပ်စစ်ကုမ္ပဏီများအတွက် POE သို့မဟုတ် အထူး PAG ဆီကို သီးခြားအတည်ပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ရေနံမော်တော်ယာဉ်များအတွက် R134a/PAG အတွေ့အကြုံများနှင့်သာ စမ်းသပ်ခြင်းများကို မပါဝင်စေရန် လိုအပ်သည်။

အပူပေးစက်ဖောက်သည်များ

အပူပေးစက်စနစ်များ၏ အခက်အခဲများမှာ အများကြီးသော အပူခါးနိမ့်မှ အပူခါးမြင့်သို့ အကူးအပြောင်းလုပ်ရန် လိုအပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး အအေးခံဘက်တွင် အပူခါးနိမ့်နေစဉ် အပူခါးနိမ့်မှ ပြန်လည်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အပူခါးမြင့်ဘက်တွင် အပူခါးမြင့်မှ ဖိအားမြင့်ခြင်းတို့ကို တစ်ပါတည်း လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်။ အပူခါးနိမ့်အတွက် HNBR၊ EPDM နှင့် အတွေ့အကြုံရှိသော FKM တို့ကို အရင်ဆုံးစမ်းသပ်ရန် အကြံပေးပါသည်။ ပုံမှန်အလျှောက် အလျှောက်မှီခိုမှုဇယားများအရ ရွေးချယ်မှုကို အကြံပေးခြင်းများကို မပါဝင်စေရန် လိုအပ်သည်။

ကုမ္ပဏီဖောက်သည်များ

ကုန်စည်ပေါင်းသည့်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုများမှာ အပူချိန်မြင့်မှုအတွက် ရှုပ်ထွေးမှုများ၊ ရှုပ်ထွေးမှုဖောက်ပေါက်မှုများ၊ ဖိအားလှုပ်ရှားမှုများနှင့် ရှည်လျားသောကုန်စည်ပေါင်းသည့်အချိန်များဖြစ်သည်။ HNBR သည် အသုံးများသောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး အပူချိန်မြင့်မှုအတွက် အထူး FKM များကို စမ်းသပ်နိုင်သော်လည်း အမှန်တကယ်သုံးသော ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ရှုပ်ထွေးမှုဖောက်ပေါက်မှုများဖြင့် စမ်းသပ်ရမည်။ CO₂ ကုန်စည်ပေါင်းသည့်အစိတ်အပိုင်းများကို R744 အမြင့်ဖိအား ပေါင်းသည့်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရမည်။

CO₂/R744 ရှုပ်ထွေးမှုပေါင်းသည့် စက်ကူးသန်းများ

ပေါင်းသည့်အစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးသူများမှ အထူး R744/CO₂ အတွက် ဖော်မော်လေးရှင်းများကို ပေးပေးရန် အရေးကြီးသည်။ ထိုဖော်မော်လေးရှင်းများတွင် ပေါက်ကွဲမှုဖောက်ပေါက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ စိမ့်ဝင်မှုနိမ့်မှု၊ ဖိအားလှုပ်ရှားမှု၊ အအေးခံမှုအောက်တွင် ပြန်လည်ပေါင်းသည့်အချိန်နိမ့်မှုနှင့် PAG/POE/PAO ရှုပ်ထွေးမှုများနှင့် ကိုက်ညီမှုတို့ပါဝင်ရမည်။ ပုံမှန် HNBR၊ ပုံမှန် EPDM၊ ပုံမှန် FKM ဟု အမည်ဖော်ထားသော ပစ္စည်းများသည် အထောက်အထားအဖြစ် လုံလောက်မည်မဟုတ်ပါ။

၇။ ဝယ်ယူမှု သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆက်သွယ်မှုတွင် အတည်ပြုရမည့် နယ်ပယ်များ

ပေါင်းသည့်အစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးသူများမှ စျေးနှုန်းအကြောင်း မေးမှုများကို တောင်းဆိုသည့်အခါ အနည်းဆုံး ဤအချက်များကို ပေးပေးရမည်။

၈။ အဖြစ်များသည့် အမှားများ

အမှား တစ်ခု - ရှူးစေးမှု အရေးကြီးသည့် အရာကိုသာ ကြည့်ပြီး ရှူးစေးမှု အရေးကြီးသည့် ဆီကို မကြည့်ခြင်း PAG, POE, PAO, PVE အဖောငေးမှုနှင့် အအေးခံခြင်း စရိုက်လက္ခဏာများသည် ကွဲပါသည်။ အဆီသည် ရှေးနောက်အောက်တွင် ရေခဲစက်အတွင်းရှိ ရောင်းဘာများ၏ အဖောငေးမှုနှင့် မာမှုကို ရေခဲစက်အေးစက်အေးစက်အဖောင်းမှုထက် ပိုမိုသက်ရောက်စေပါသည်။

အမှားနှစ်ခုမှာ R134a အတွေ့အကြုံကို R1234yf တွင် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပါသည်။ R1234yf ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် R134a နှင့် နီးစပ်သော်လည်း စနစ်၊ အဆီ၊ A2L လုံခြုံရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအင်တာဖေးများသည် အားလုံးကွဲပါသည်။ ပစ္စည်းများကို R1234yf နှင့် သတ်မှတ်ထားသော အဆီတွင် အလွတ်တန်း စမ်းသပ်မှုများဖြင့် အတည်ပြုရပါမည်။

အမှားသုံးခုမှာ FKM သည် HNBR ထက် အမြဲတမ်း ပိုမောင်းသည်ဟု ယုံကြည်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ FKM သည် အပူချိန်မြင့်မှုနှင့် ပေါက်စေမှုနိမ့်မှုတွင် အားသာချက်ရှိသော်လည်း R134a/R1234yf ရွေးချယ်မှုစမ်းသပ်မှုများတွင် Viton® ၏ အလေးချိန်ပြောင်းလဲမှုသည် အနည်းဆုံးဖြစ်မည်ဟု အာမခံနိုင်ပါသည်။ အထူးဖော်မျူလေးနှင့် အမှန်တကယ်စမ်းသပ်မှုများကို စစ်ဆေးရပါမည်။

အမှားလေးခုမှာ CO₂/R744 ကို ဓာတုပေါင်းစပ်နိုင်မှုအရသာ ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ R744 ၏ အဓေကအန္တရာယ်များမှာ ဖိအားမြင့်ခြင်း၊ ပေါက်စေမှု၊ အမြန်ဖိအားလျော့ချမှု၊ ဖိအားမှ ထောက်ထုတ်မှုကို တားဆီးနိုင်မှုနှင့် အအေးခံခြင်းတွင် ပြန်လည်ပေါက်ထွက်မှုနိမ့်ခြင်းတို့ဖြစ်ပါသည်။ ပုံမှန်ရေခဲစက်အေးစက် ပေါင်းစပ်နိုင်မှုဇယားများသည် လုံလောက်မှုမရှိပါသည်။

အမှားငါးခုမှာ အရောင်ကို ပစ္စည်းအထောက်အထားအဖြစ် မှတ်ယူခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အစိမ်းရောင် O-ring များကို အလုပ်သမ်းများသည် အလုပ်သမ်းများ၏ AC HNBR တွင် များစွာ တွေ့နေကြရပါသည်။ သို့သော် အရောင်သည် ပစ္စည်း၏ အများကြီး အထောက်အထား မဟုတ်ပါ။ ပစ္စည်း၏ အဆင့်၊ အမှုတ်၊ မာက်ခြင်း၊ စမ်းသပ်မှု အစီရင်ခံစာနှင့် အသုံးပြုမှု အတည်ပြုခြင်းများကို စစ်ဆေးရပါမည်။