O-rings "can" သည် လှည့်ပတ်မှုအမိုးအကာကို လုပ်နိုင်သော်လည်း ဆက်တိုက်လှည့်ပတ်နေသော ဝိုင်ယာချောင်းအမိုးအကာအတွက် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုအဖြစ် မသင့်လျော်ပါ။

အရင်ဆုံး အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုကို ရှင်းလင်းပါမည်။ အကယ်၍ O-ring ကို အဆုံးဖုံး၊ ဖလန်ဂ်၊ ဟော့စ်အင်္ဂါရပ်၊ ပလပ် နှင့် အလားတူနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားပါက နှင့် အမိုးအကာများကြားတွင် သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှုမရှိပါက ယင်းသည် စတေတစ်ခ်အမိုးအကာဖြစ်ပါသည်။ အို-ရင်းများအတွက် ဤအခြေအနေကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုကြပါသည်။ သတိထားရန် အရေးကြီးသောအချက်မှာ -

အို-ရင်း၏ အတွင်းသို့ လှည့်ပတ်နေသော ဝိုင်ယာချောင်းကို တိုက်ရိုက်ဖုံးအုပ်ထားခြင်း (inner diameter) သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်အချင်း (outer diameter) သည် လှည့်ပတ်နေသော အိုင်ပ်အတွင်းတွင် ရှိနေသော လှုပ်ရှားမှုကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အို-ရင်းကို လှည့်ပတ်နေသော ဒိုင်နမစ်အမိုးအကာအဖြစ် အသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပါသည်။

အို-ရင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ဖိအားကို ဖောက်ထွင်းမှုဖော်မေးမှု (compression deformation) ဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့် အမိုးအကာအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ လှည့်ပတ်နေသော ဝိုင်ယာချောင်းအမိုးအကာများ၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ "ထိန်းသိမ်းထားသော ဖိအားအောက်တွင် ဆီအလွှာကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ပွန်းစောင်းမှုအပူကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ပွန်းစောင်းမှုနှင့် ဝိုင်ယာချောင်း၏ လှည့်ပတ်မှုကို ပြုပြင်ပေးခြင်း" ဖြစ်ပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းနောက်ခံများသည် လုံးဝကိုက်ညီမှုမရှိပါ။

၁။ အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ ပွန်းစောင်းမှုအပူဖြစ်ပါသည်။

အီး-ရင်းသည် လှည့်ပတ်နေသော ရက်ခ်ကို အမိုးအကာလုပ်ဆောင်သည့်အခါ ရက်ခ်သည် အီး-ရင်း၏ အတွင်းသို့ ဖြတ်သွားပြီး အီး-ရင်း၏ အတွင်းမျက်နှာပုံသည် လှည့်ပတ်နေသော ရက်ခ်နှင့် အချိန်ကြာမှုအထိ ထိတွေ့နေသည်။ အပ်ပယ် ရာဘာ၏ အီး-ရင်းဒီဇိုင်းညွှန်ကောင်းများတွင် လှည့်ပတ်နေသော အခြေအနေတွင် အီး-ရင်း၏ အတွင်းအလုံးအရှယ်သည် အမြဲတမ်း ပွန်းစေသော အပူကို ခံရသည်ဟု ရှင်းလေးစွာ ဖော်ပြထားသည်။ ရာဘာအယ်လာစ္တိုမာသည် အပူကို ခံနိုင်ရည်မှုနည်းပါသည်။ အပူထွက်ပေါ်လာသည့် အမြန်နှုန်းသည် အပူပျံ့နှံ့သည့် အမြန်နှုန်းထက် မြန်ပါက အီး-ရင်း ပျက်စေနိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် ဖောက်သည်များသည် "လှည့်ပတ်နေသည့် အမြန်နှုန်းမှာ မည်မျှလေးလေးလေး" ဟု မေးသည့်အခါ အဖြေသည် လုံလေးမှုမရှိပါ။ ရက်ခ်အလုံးအရှယ်နှင့် လှည့်ပတ်နေသည့် အမြန်နှုန်းတို့ကို အတူတက် စဥ်ဆက်မပါ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဥပမောင်းအားဖြင့် ၃၀ မီလီမီတာ ရက်ခ်သည် ၁၀၀၀ rpm ဖြင့် လှည့်ပတ်နေပါက မျက်နှာပုံအမြန်နှုန်းသည် မှန်းခြေအားဖြင့် ၁.၅၇ မီတာ/စက္ကန်း ဖြစ်ပါသည်။ ၅၀ မီလီမီတာ ရက်ခ်သည် ၁၅၀၀ rpm ဖြင့် လှည့်ပတ်နေပါက မျက်နှာပုံအမြန်နှုန်းသည် မှန်းခြေအားဖြင့် ၃.၉၃ မီတာ/စက္ကန်း ဖြစ်ပါသည်။ ရက်ခ်အလုံးအရှယ်ကြီးလေလေ လှည့်ပတ်နေသည့် အမြန်နှုန်းတူညီသည့်အခါ ပွန်းစေသည့် အပူပိုများလေလေ ဖြစ်ပါသည်။

PARKER o-ring ၏ ဒိုင်နမ်မစ် seal wear အကြောင်း ရှင်းလင်းချက်တွင် O-ring များအား အဝတ်ပျက်ခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းတို့က လွယ်ကူစွာ သက်ရောက်စေပြီး ပွတ်တိုက်မှုသည် ထိတွေ့မှု မျက်နှာပြင်ဖိအားနှင့် ပိတ်မိမှု ထိတွေ့မှုဇုန် အပူချိန် မြင့်တက်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေကြောင်းလည်း ထောက်ပြ

၂။ O-Rings တွင် ဆီဖလင် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းမရှိ "လှည့်ပတ်နေတဲ့ နှုတ်ခမ်း" အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်

Skeleton oil seals, radial shaft seals, PTFE lip seals နှင့် အခြားလှည့်ပတ်သော sealing အစိတ်အပိုင်းများတွင် အဓိကတန်ဖိုးသည် "oil blocking" သာမက နှုတ်ခမ်း ဂျီသြမေတြီ၊ ထိတွေ့မှုအား၊ နွေဦး သို့မဟုတ် pre-tension တည်ဆောက်မှုမှတစ်ဆင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော ထိတွေ့မှုဇ

Freudenberg ၏လှည့်ပတ်သော တံဆိပ်နည်းပညာဒေတာက ရှင်းပြသည်မှာ: နှုတ်ခမ်းဖွင့်ချက်ထောင့်ကို ကြမ်းတမ်းစွာဒီဇိုင်းထုတ်ပြီးနောက်၊ အမာခံထောင့်နှင့်ဆောင်းပါးစောင်း၏ radial အားဖြန့်ဖြူးမှုမှဖွဲ့စည်းသောဆီဖလင်သည် asymmetric ထိတွေ့မှုဖိအားဖြ

အို-ရင်းများသည် ၄င်းတို့၏ စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန် ဖလှယ်မှုအပိုင်းကို ဝိုင်ယာခ်ပေါ်သို့ ဖိချိန်ပေးခြင်းသာ ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအို-ရင်းများတွင် အဆီကို စီးဆင်းစေရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ထောင်လောင်ကြောင်း၊ လေကို စီးဆင်းစေရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ထောင်လောင်ကြောင်း၊ အဆီပြန်လည်စုစည်းရန် အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသော ဖိအားပေးသည့် အနောက်ဘက်အစွန်း ပုံသဏ္ဍာန်များ မပါဝင်ပါ။ ထို့ကြောင့် အဆီအလွှာသည် တည်ငြိမ်စေရန် ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။ ပွေ့လွှဲမှုသည် ထိန်းညှိရန် ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။ ထို့အတူ ထိပ်တို့ထိပ်ပေါ်သော ဖိအားသည်လည်း ဖိအား၊ အပူခါး၊ စက်ဝိုင်းပုံမဟုတ်မှုနှင့် ဝိုင်ယာခ်၏ တုန်ခါမှုတို့အပေါ် လွယ်ကူစွာ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် အဆီပိတ်အိုင်းများ၊ အန်းပိတ်အိုင်းများ၊ ဗီ-ရင်းများနှင့် မက်ကေနိုကယ် အဆုံးမျက်နှာပိတ်အိုင်းများကို လှည့်ပတ်သည့် အိုင်းပိတ်ဖော်ဆောင်မှုများအဖြစ် သီးခြားသတ်မှတ်ပေးထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထရယ်ဘော့ဂ် ကုမ္ပဏီ၏ လှည့်ပတ်သည့် ဝိုင်ယာခ်အိုင်းပိတ်များ ဆိုသည်မှာ လှည့်ပတ်သည့် သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားသည့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် အရည်များကို ပိတ်ထားရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး အပြင်မှ ဖုန်များ၊ ရေများနှင့် အခြားသော အညစ်အကှေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို တားဆီးပေးပါသည်။ ထိုကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်ကုန်များတွင် အချိုးဝိုင်းအဆီပိတ်အိုင်းများ၊ အချိုးဝိုင်း/ဝိုင်ယာခ် အဆီပိတ်အိုင်းများ၊ အို-ရင်းဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် အသုံးပြုသည့် ပီတီအိုင်အီ လှည့်ပတ်သည့် အိုင်းပိတ်များ၊ ဗီ-ရင်းများနှင့် မက်ကေနိုကယ် အဆုံးမျက်နှာပိတ်အိုင်းများ စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။

၃။ အဆီလေးများ မလ sufficiently ဖြစ်ခြင်းသည် ပွေ့လွှဲမှုကို မြန်မြန် ပိုမိုမောင်းနှင်ပေးပါသည်။

လှည့်ပတ်အပိတ်အဆို့ရှေးမှုသည် ရှင်းလင်းစွာ ရောင်းချသည့် ကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် "ရောင်းချသည့် ကုန်ပစ္စည်းများ သံမဏိနှင့် ကပ်နေခြင်း" ဟု မှီခိုထားခြင်းမှုမဟုတ်ပါ။ ထိတ်တွေ့မှု သို့မဟုတ် ပွန်းစားမှုရှိသည့်အခါ အဆီထောက်အပံ့နှင့် အပူပေးစွမ်းအား ဖော်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဖရွိုက်ဒန်ဘတ်ဂ်၏ လှည့်ပတ်ဝိုင်ယာအပိတ်အဆို့ရှေး ပစ္စည်းများသည် အထူးသဖြင့် အပိတ်အဆို့ရှေးကို အဆီထောက်အပံ့ပေးမှု လုံလေးမှုသည် အသက်တာနှင့် ယုံကုံစေမှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးကြောင်း အလွန်အများအပြား အလေးအနက်ထားပါသည်။ အဆီထောက်အပံ့ပေးမှု ပိုမိုလုံလေးလေးဖြစ်လေလေ ပွန်းစားမှု နည်းလေလေ ဖြစ်ပါသည်။ အလုံးတွင် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းအတူတူ အချက်များဖြစ်သည့် အချိန်အတွင်း အလေးချိန်အားနှင့် အဆီထောက်အပံ့ပေးမှုအခြေအနေကို ထိရောက်စွာ ထောက်ပံ့ပေးမှုသည် အပိတ်အဆို့ရှေး ပွန်းစားမှုကို လွန်စွာ သက်ရောက်စေပါသည်။

လှည့်ပတ်ဝိုင်ယာများအတွက် O-ring များကို အသုံးပြုသည့်အခါ အဖြစ်များသည့် အမှားအမှင်များမှာ "အနည်းငယ်သော အဆီထောက်အပံ့ဖြင့် တပ်ဆင်ရုံသာ လုံလေးပါသည်" ဟု ယုံကြည်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အမှန်မှာ အစပိုင်းတွင် အဆီထောက်အပံ့ပေးမှုသည် စတင်အသုံးပြုမှုအဆင့်ကိုသာ ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ ရေရှည်တွင် အဆီအလွန်အများအပြား အဆီထောက်အပံ့ပေးမှုကို အာမခံပေးနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ အထူးသဖြင့် ရေရှည်တွင် အသုံးပြုသည့်အခါ O-ring သည် နယ်နိမိတ်အဆီထောက်အပံ့ပေးမှု (boundary lubrication) သို့မဟုတ် အဆီမှုန်းမှု (dry friction) သို့ လွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်ပါသည်။

၄။ O-ring အမြဲလည်ပတ်သော ပိုက်ဆံမှုများတွင် လှည့်ခြင်း၊ လှည့်ပေါက်ခြင်းနှင့် "စပိုင်ရယ် ပျက်စီးမှု" တို့သည် အဖြစ်များသော အန္တရာယ်များ ဖြစ်ကြသည်။

O-ring အပိုင်းက ဝိုင်းပြီး ဒိုင်နမ်နစ် seal တွေမှာ မညီမျှတဲ့ ပွတ်တိုက်မှု အားကြောင့် လွယ်လွယ်နဲ့ ထိခိုက်ပြီး ဒေသတွင်း ရော်လ်နဲ့ ကွေးခြင်း ဖြစ်စေပါတယ်။ O-ring spiral failure causes ကိုပါကာ၏လေ့လာချက်တွင် အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်- အပိုင်းအခြားအကွာအဝေး၊ အစိတ်အပိုင်းအခြားအကွာအဝေး၊ မျက်နှာပြင်အသားအရေမကောင်းခြင်း၊ မလိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီပေးပစ္စည်းမလုံလောက်ခြင်း၊ ပစ္စည်းများလွန်းခြင်း၊ အပိုင်းအခြားအကွာအဝေးနှင့် အတွင်း

ဒီပြဿနာက လည်ပတ်နေတဲ့ shaft တွေမှာ ပိုထင်ရှားပါတယ်။ အကောင်းဆုံး အခြေအနေက O-ring ကို ကျောရိုးထဲမှာ အတည်ပြုထားပြီး O-ring အတွင်းဘက်အလျားမှာ သက်ဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုသာ ဖြစ်ပေါ်ပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ လက်တွေ့မှာ ကျားရိုးဒီဇိုင်း၊ မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှု၊ ဖိအားပမာဏ (သို့) ဆီလိမ်းမှု မသင့်တော်ရင် O-ring ဟာ "အလှိုင်းတစ်လျှောက် ဆွဲဆွဲ၊" လှည့်ပတ်ပြီး ကျားရိုးမှာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လှည့်ပတ်နိုင်ပြီး နောက်ဆုံးမှာ အောက်ပါအတိုင်း ပြသနိုင်ပါတယ်

အပ်ပယ်ရောဘာသည် လှည့်ပတ်သော O-ring ဒီဇိုင်းတွင် အထူးအလေးထားပါသည်။ လှည့်ပတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားခြင်းအသုံးပုံများတွင် O-ring ကို ဝိုင်ယာပေါ်တွင် ဆွဲဆန်းခြင်းကို ရှောင်ရှားသင့်ပါသည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်း (elastomer) သည် ဆွဲဆန်းထားသောအခြေအနေတွင် အပူကို ခံနေရပါက အရှုပ်ထွေးမှု (shrinkage) ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့သော ဖြစ်စဥ်ကို ဂျူးလ်အကျိုးသက်ရောက်မှုဟု ခေါ်ပါသည်။ ထိုအကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ထိတ်တွေ့မှုအပူခါန်း မြင့်တက်လာပြီး ပျက်စဲမှုအန္တရာယ် မြင့်တက်လာပါသည်။

၅။ O-ring ၏ အဝိုင်းပုံမှန်မှု ပျက်ယွင်းခြင်း၊ ဝိုင်ယာ၏ လှည့်ပတ်မှု မတ်မတ်မှု (runout) နှင့် ဗဟိုချက်မှု မတ်မတ်မှု (eccentricity) တို့သည် O-ring ၏ ထိတ်တွေ့မှုဖိအား ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။

ရှိဖြစ်သော ရိုတေးရီ ရက်ခ် စီလ်များသည် ရက်ခ် အမြှောင်ခြင်း၊ အလျားလိုက် အစီအစဥ်၊ ရက်ခ် မျက်နှာပုံ အကောက်အခေါက်၊ အမြှောင်ခြင်း၊ အမြှောင်ခြင်း အမြှောင်ခြင်း စသည့် အချက်များကို လက်ခံနိုင်ရပါမည်။ အသုံးများသော စက်လုပ်ထားသော အဆို့အသောင်များတွင် အန်းလ် ပုံစံနှင့် စပရင်း အကူအညီ ပါဝင်ပြီး အမြှောင်ခြင်း အကွာအဝေးအတွင်း အမြှောင်ခြင်းကို ပြုလုပ်နိုင်ပြီး အဆို့အသောင်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ Freudenberg အချက်အလက်များအရ အဆို့အသောင်၏ အမြှောင်ခြင်း အားသည် တပ်ဆင်ထားသော အခြေအနေမှ ကျဆင်းသော အားနှင့် စပရင်းမှ လာသည်။ ဒီဇိုင်းသည် အမြှောင်ခြင်း အားကို လျော့နည်းစေရန် ရည်ရွယ်ပြီး သွေးနှင့် ပုံပေါ်မှုကို လျော့နည်းစေသော်လည်း အဆို့အသောင်ကို သေချာစေရန် လုံလောက်သော အားဖြစ်ရပါမည်။

O-rings တွင် ဤအထူးစပရင်းတပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံမရှိပါ။ ဝိုင်းမှုရှိပါက တစ်ဖက်စီအား အလွန်အမင်းညှစ်ထားခြင်းကြောင့် အပူထွက်ပြီး wear မြင့်တက်လာပြီး အခြားဖက်တွင် ညှစ်အားမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် စိမ့်ယိုမှုဖြစ်နိုင်သည်။ Apple Rubber ၏ rotary O-rings အကာအကွယ်ဒီဇိုင်းတွင်လည်း O-ring အတွင်းအချင်းနှင့် လည်ပတ်သော shaft အကြားသာ ဆွဲငင်မှုဖြစ်ပွားရမည်ဖြစ်ပြီး shaft concentricity၊ shaft surface finish နှင့် groove surface condition တို့ကို ထိန်းချုပ်၍ ရှောင်ရှားရန် လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။

6. O-Rings များကို လည်ပတ်သော ပိတ်ဆို့မှုများအတွက် မည်သ when အသုံးပြုနိုင်မည်နည်း

ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် နယ်နိမ့်ချက်များ အလွန်တင်းကျပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး လက်တွေ့သက်တမ်းစမ်းသပ်မှုဖြင့် အတည်ပြုရမည်။ နှိုင်းယှဉ်၍ သင့်လျော်သော အခြေအနေများတွင် ပါဝင်သည်-

Apple Rubber ၏ လှည့်ပတ်သည့် O-ring ဒီဇိုင်းအက်ဒ်ဖ်ဝိုင်းများတွင် ပျက်စီးမှုအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေရန် အရေးကြီးသော အကူအညီများကို ဖော်ပြထားပါသည်။ ဥပမါ - အပူကို ဖျော်လျော့စေရန် အရည်စီးဆင်းမှုကို တိုးမှုန်းခြင်း၊ အဆီဖြည့်မှုကို ကိုယ်ပိုင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ ဖိအားကို ကန့်သတ်ခြင်း၊ အပူခါးအလွန်ကြမ်းသော အခြေအနေများကို ရှောင်ရှားခြင်းနှင့် အဆီဖြည့်မှုအရည်ကို နီးစပ်စေရန် ကြိုးစားခြင်း စသည်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအချက်များတွင် မျက်နှာပုံစံ မှုန်းခြင်းအမြန်နှုန်း ၁၈၀ ပေ/မိနစ် (surface feet per minute) သည် အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေများကို ကာကွယ်ရန် အထူးဒီဇိုင်းအစီအမံများ လိုအပ်သည့် တန်ဖိုးဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ ထိုတန်ဖိုးသည် မှုန်းခြင်းအမြန်နှုန်း ၀.၉၁ မီတာ/စက္ကန်း (m/s) နှင့် ညီမျှပါသည်။ ထိုတန်ဖိုးများကို အထူးဒီဇိုင်းအတွက် လမ်းညွန်မှုအဖြစ်သာ နားလည်ရမည်ဖြစ်ပြီး အားလုံးသော ပစ္စည်းများနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် အထွေထွေကန့်သတ်ချက်များ မဟုတ်ပါသည်။

၇။ အို-ရင်းများကို ဦးစားပေးရန် မလိုသည့်အချိန်များမှာ အဘယ်နည်း။

အောက်ဖော်ပြပါအခြေအနေများတွင် အို-ရင်းများထက် စက်လုပ်သော ဆီပိတ်များ (skeleton oil seals)၊ ဗီ-ရင်းများ (V-rings)၊ လစ်ပ်ဆီလ်များ (lip seals)၊ ပီတီအိုင်အီး ရိုတေရီဆီလ်များ (PTFE rotary seals) သို့မဟုတ် မက်ကာနီကယ်ဆီလ်များ (mechanical seals) ကို တိုက်ရိုက်ရွေးချယ်သင့်ပါသည်။

၈။ အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် အခြားနည်းလမ်းများကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း။

စက်လုပ် အီးယ်စီယ် / ရေဒီယယ် ရှာဖ် အီးယ်စီယ်

အများအားဖြင့် လှည့်ပတ်သော ဝိုင်ယာချောင်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဥပမါ- လျှော့ချရေးစက်များ၊ မော်တော်များ၊ ပန်းပို့စက်များ၊ ဘီးဟပ်များ၊ စိုက်ပုတ်ရေးစက်ကူများ၊ အင်ဂျင်နီယာစက်ကူများ။ ၎င်း၏ အားသာချက်များမှာ ဖွဲ့စည်းပုံ အသုံးများပြီး စံချိန်စံညွှန်းအတိုင်း တပ်ဆင်ရန် လွယ်ကူခြင်း၊ စုန်းစုန်းကုန်ကုန် ထိန်းသိမ်းရန်၊ ဖုန်မှ ကာကွယ်ရန်နှင့် လစ်ပ်နှင့် စပရင်များဖြင့် ထိပ်တိုက်ထိတွေ့မှုကို တည်ငြိမ်စေရန် ဖြစ်ပါသည်။ Freudenberg ၏ အချိန်ပိုင်း ဝိုင်ယာချောင်း ပိတ်မှုစနစ်များအကြောင်း နည်းပိုင်းဖော်ပြချက်တွင် ယုံကုံရသော ပိတ်မှုစနစ်များ ဖော်ဆောင်ရန်၊ အလွန်ယုံကုံရသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ အသုံးပြုမှုအများအားဖြင့် အရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီမှု၊ သက်သောင်းကြောင်းနည်းပါးခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ရန် လွယ်ကူခြင်းတို့သည် အရေးကြီးသော လိုအပ်ချက်များဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။

V-Ring

ဖုန်မှ ကာကွယ်ရန်၊ မှုန်မှုန်ရေနှင့် ရေကို ခုခံနိုင်ရန်၊ အလျားလိုက် အဆုံးမျက်နှာပြင်တွင် ပိတ်မှုစနစ်ဖော်ဆောင်ရန်နှင့် အပြင်ပိုင်းမှ ညစ်ပေးမှုများမှ ကာကွယ်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။ V-Ring များသည် အများအားဖြင့် ဝိုင်ယာချောင်းနှင့်အတူ လှည့်ပတ်ပါသည်။ လစ်ပ်သည် မှုန်းနေသော အဆုံးမျက်နှာပြင်နှင့် အလျားလိုက် ထိတွေ့ပါသည်။ အများကြီးသော ဖိအားကွာခြားမှုကို ခံနိုင်ရန် မသင့်လျော်သော်လည်း အပြင်ပိုင်းမှ ကာကွယ်ရန် အထောက်အပံ့အဖြစ် သို့မဟုတ် အထောက်အပံ့ပိတ်မှုစနစ်အဖြစ် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။

လစ်ပ် ပိတ်မှုစနစ် / PTFE လှည့်ပတ်ပိတ်မှုစနစ်

အမြန်နှုန်းမြင့်၊ ပွတ်တိုက်မှုနိမ့်၊ အပူချိန်မြင့်၊ ဓာတုပစ္စည်း၊ လျှော့စွန့်မှုနည်း သို့မဟုတ် နေရာကန့်သတ်ထားသော အခြေအနေများအတွက် သင့်တော်သည်။ အထူးသဖြင့် O-ring အားပေးသော PTFE စက်ဝန်းပိတ်များတွင် "အလှိုင်းကိုတိုက်ရိုက် O-ring ကိုမတိုက်ရိုက်" ဖြစ်သော်လည်း O-ring သည် elastic preload ကိုပေးပြီး PTFE နှုတ်ခမ်းသည်လှည့်ပတ်သော shaft နှင့်အတူတုန်ခါမှုဖြစ်ပေါ်စေရန် တာဝန်ရှိသည်။ Trelleborg ရဲ့ စက်ပတ် အကာအကွယ် ထုတ်ကုန်မှာ O-ring စွမ်းအင်သုံး PTFE စက်ပတ် အကာအကွယ်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။

မူရင်းကျပ်ကို ပြုလုပ်ထားသည်

ပိုမြင့်တဲ့ပြွန်ပေါက်မှု၊ ဖိအား၊ အသားစားမှု မီဒီယာ သို့မဟုတ် ရေရှည်လုပ်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များလိုအပ်သော ပန့်၊ agitators၊ compressors နှင့် အခြားလည်ပတ်သည့်ကိရိယာများအတွက်သင့်တော်သည်။ ၎င်းဟာ လည်ပတ်နေတဲ့ သံလိုက်ကို တိုက်ရိုက် ဆွဲယူတဲ့ ရာဘာဝိုင်းမဟုတ်ဘဲ အဆုံးမျက်နှာဆန့်ကျင်မှု စုံတွေမှတဆင့် ပိတ်ပေးပါတယ်။ O-ring များကို စက်ပစ္စည်းပိတ်များအတွင်းတွင် အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း အထောက်အကူပြု static seal များ သို့မဟုတ် compensating seal များအဖြစ်သာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး အဓိက rotary friction seal များအဖြစ်သာ အသုံးပြုရန် မလိုအပ်ပါ။

၉။ ဖောက်သည်များထံတွင် မေးမြန်းရန် သို့မဟုတ် နည်းပညာ အတည်ပြုချက်ပြုရန် လိုအပ်သည့် ပါမစ်တာများ

O-ring ကို လှည့်ပေးသော အပိတ်အစောင်းအဖွဲ့အတွက် အသုံးပြုနိုင်မည် ဖြစ်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်မှီ၍ အောက်ပါအချက်များကို အနည်းဆုံး အတည်ပြုရမည်။

၁၀။ အဓောက်အများဆုံး အမြင်များ အကျဉ်းချုပ်

အို-ရင်းများသည် လှည့်ပေးသည့် အပိုင်းများကို ပိတ်ထားရန် လုံးဝမကောင်းသည်ဟု မဆိုနိုင်ပါ။ သို့သော် ၎င်းတို့ကို လှည့်ပေးသည့် အပိုင်းများကို ပိတ်ထားရန် အဓိကအဖြစ် သတ်မှတ်ရန် မသင့်လျော်ပါ။ ၎င်းတို့၏ အဓောက်အများဆုံး အန္တရာယ်များမှာ အောက်ပါတို့ဖြစ်ပါသည်။ ပွေ့လျော့မှုကြောင့် ပူပွန်းမှု၊ အဆီမလုံလောက်မှု၊ twisted/rolling (လှည့်ပေးခြင်း/လှည့်ပေးခြင်း)၊ ပွေ့လျော့မှုကြောင့် ပျက်စီးမှုနှင့် အမှားအမှင်များ၊ အပိုင်းများ လှည့်ပေးရာတွင် မတေးမှုကြောင့် ထိပ်တို့ထိပ်တို့ မထိပ်မှု၊ ဖိအားကြောင့် အမြဲတမ်း ပုံပေါ်မှုနှင့် အသက်တာ မတည်မြဲမှု။

အင်ဂျင်နီယာအလုပ်များတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သည့် အခြေခံမှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်။

အနေတားအပိုင်းများအတွက် အို-ရင်းများကို ဦးစားပေးပါ။ အဆက်မပေါင်းသည့် လှည့်ပေးသည့် အပိုင်းများအတွက် လစ်ပ် အပိုင်းများ၊ စက်လုပ်အဆီပိုက်များ၊ ဗီ-ရင်းများ သို့မဟုတ် စက်မှုအပိုင်းများကို ဦးစားပေးပါ။ အို-ရင်းများကို အများအားဖြင့် နှေးသည့် အမြန်နှုန်း၊ နိမ့်သည့် ဖိအား၊ လုံလောက်သည့် အဆီမှုနှင့် အန္တရာယ်များကို စစ်ဆေးနိုင်သည့် အခြေအနေများတွင်သာ အသုံးပြုပါ။