1. Første valgkonklusjoner

Denne tabellen kan brukes som hovedinnhold på første skjerm av siden. Brukere søker vanligvis ikke etter å «lære materialekjemi», men for å vurdere: Er råmaterialet riktig valgt, og finnes det et mer egnet alternativt materiale?

2. ACM: «Bilforseglingsmaterialet» blant høytemperaturoljeprodukter

ACM (akrylatgummi) er egnet for scenarier beskrevet som «høytemperaturolje, motorolje, girvæske, medier som inneholder svovel eller tilsetningsstoffer i smørjemidler.»

Hovedverdien ligger ikke i «å være mer avansert enn FKM», men i bedre ytelse i visse biloljemiljøer når det gjelder varmealdring, oksidasjonsaldring og ozon. Parker beskrivelsen av materialet forklarer at ACM har god motstand mot mineralolje, oksygen og ozon, men vannkompatibilitet og lavtemperaturytelse er dårligere enn NBR; Trelleborg påpeker også at ACM hovedsakelig brukes i bilapplikasjoner som krever olje med høy temperatur og additiver.

Når bør man vurdere ACM?

Typiske situasjoner der ACM er egnet:

Misoppfatninger om ACM

ACM er ikke et «universelt oljebestandig materiale». Det er mer et materiale spesielt utviklet for høytemperatur-olje. Hvis problemet skyldes drivstoff, aromater, sterke løsningsmidler, varmt vann, damp eller embrittlighet ved lave temperaturer, er ACM kanskje ikke den riktige løsningen.

Erstatningsforhold for ACM

3. AEM: Et bedre oppgraderingsalternativ for lavtemperatur- og komplekse automobiloljeprodukter enn ACM

AEM, etylenakrylatgummi, vanlige handelsnavn inkluderer Vamac.

Det har betydelig overlapp med ACMs anvendelsesområde, men AEM diskuteres mer i forbindelse med bilmotorer, overføringer, olje-gassblandede miljøer, termisk ventilasjon og forbrenningsoljekjøling. Parker beskriver AEM som et blandet polymert materiale av etylen, metylakrylat og kuringsstedsmonomerer, og påpeker at det kan betraktas som et polyakrylatester-materiale med bredere egenskaper; DuPonts Vamac-data plasserer også tydelig AEM i applikasjoner som krever varmebestandighet, motorolje, overføringsolje og blow-by-gass i bilapplikasjoner.

Når skal man bytte til AEM?

Hva er AEM ikke egnet for?

AEM er ikke FKM, og heller ikke FEPM. Det bør ikke markedsføres som et «universelt kjemisk materiale». Hvis mediet er sterke syrer, sterke baser, aminer, ketoner, estere, damp fra varmt vann eller komplekse kjemiske medier, må AEM testes grundig.

Erstatningsforhold for AEM

4. FEPM/AFLAS: Et mer verdifullt valg når vanlig FKM møter syrer, baser, varmt vann eller spesielle kjemikalier

FEPM er en kopolymereklastomer av tetrafluoretylen og propylen, og AFLAS er et av dens vanligste handelsnavn.

Dette er ett av de mest verdifulle innholdselementene på siden, fordi mange brukere feilaktig mener «FKM/Viton er det mest kjemisk bestandige». O-ring dette er ikke helt riktig. Vanlig FKM kan svikte ved visse aminer, sterke baser, varmt vann, damp, noen kjølevæsketilsetninger eller kjemikalier basert på varme- og kjøleolje samt spesielle tilsetninger, og FEPM/AFLAS er nettopp erstatningen som fyller disse grensetilfellene.

Parker beskriver FEPM/AFLAS som en kopolymervare av TFE og propylen og understreker dets fremragende motstandsevne mot et bredt spekter av korrosive medier; AGCs data om AFLAS karakteriserer det også som varmebestandig, syrebestandig, basisk/aminbestandig og bestandig mot varm damp, og peker på at det presterer bedre enn vanlig FKM ved sterke baser.

Når trengs FEPM/AFLAS?

AGCs applikasjonsdata oppfører også halvlederforsegling, damp, oljefelt, mekanisk forsegling, kjølevæske og overføringsforsegling for marine motorer for AFLAS-applikasjoner, som hører til scenarier «utenfor vanlige materiellgrenser».

Forholdet mellom FEPM/AFLAS og FKM

FEPM/AFLAS-erstattermaterialer

Uttrykk som skal unngås: ikke skriv FEPM/AFLAS som «klart bedre enn FKM». Et mer nøyaktig uttrykk er:

FEPM/AFLAS er et viktig alternativmateriale når vanlig FKM ikke er egnet for aminer, alkalier, varmt vann, damp eller spesielle additiver.

5. CR: Et balansert materiale med moderat kaldtålighet, ozonbestandighet og moderat oljebestandighet

CR, kloroprenkautsjuk, også vanligvis kalt Neoprene.

CRs verdi ligger i balansen: det er ikke det mest oljebestandige, heller ikke det mest varmebestandige, eller til og med det mest kjemisk bestandige; men det har relativt balansert ytelse når det gjelder kaldtbestandighet, ozonbestandighet, aldringsbestandighet og en viss grad av oljebestandighet. Parker påpeker at CR har god ozon-, aldrings- og kjemisk bestandighet, og beholder gode mekaniske egenskaper over et relativt bredt temperaturområde; Trelleborg klassifiserer også CRs fordeler som ozonbestandighet, værbestandighet, kjemisk bestandighet, aldringsbestandighet og gode mekaniske egenskaper.

Når bør man vurdere CR?

Hvordan bør CR ikke brukes?

CR er ikke egnet som et høykvalitets oljebestandig materiale, og det bør ikke erstatte FKM i høytemperatur-, drivstoff-, sterke løsnings- eller sterkt korrosive kjemiske miljøer.

Erstattningsforhold for CR

6. AU/EU polyuretan: Ikke egnet for kjemisk motstandsdyktighet, men for slitasjemotstand og høy mekanisk styrke

AU/EU tilhører polyuretangummi; AU refererer vanligvis til polyesterbasert polyuretan, mens EU vanligvis refererer til polyetherbasert polyuretan.

Nøkkelordene for polyuretan O-ringer er ikke «kjemi motstandsdyktig» eller «motstandsdyktig mot høy temperatur», men:

Slitasjemotstand, revbestandighet, høy strekkstyrke, ekstrusjonsmotstand, levetid ved dynamisk tetting.

Trelleborg oppsummerer polyuretans egenskaper som utmerket elastisitet, best slitasjemotstand, fremragende strekkstyrke, lav kompresjonssett og god motstand mot oksygen/ozon; ERIKS påpeker også at PUR og spesiell XNBR kan gi best mulig slitasjemotstand.

Når trengs AU/EU?

Forskjeller mellom AU og EU

COGs polyetherbaserte polyuretanmaterialer viser også tydelig at EU-ringene har bedre hydrolysebestandighet enn AU-materialer og er mer holdbare i vannbårne medier.

Misforståelser om AU/EU

Polyuretan-O-ringer brukes oftest feil i følgende situasjoner:

Polyuretansiden bør understreke ett punkt: hvis feilårsaken er slitasje, revning eller ekstrusjon, er AU/EU meningsfull; hvis feilårsaken er kjemisk korrosjon, skal media-kompatibilitet ha prioritet.

7. ECO: Et epiklorhydrin-gummi med balanserte egenskaper, mye brukt i bilbruk for drivstoff, olje- og gassinntak, myke rør, membraner og tettningskomponenter

ECO, epiklorhydrin-gummi, vanlig brukt i bilbruk for drivstoff, olje-gass-inntak, myke rør, klimaanlegg og vibrasjonsdemping.

Det kan forstås som: en balansert løsning som gir motstand mot drivstoff/olje, lav permeabilitet, ozonmotstand og god lavtemperaturytelse, mellom NBR, CR og FKM. Zeons Hydrin ECO-data beskriver det som et balansert materiale med varme-, olje-, drivstoffmotstand, lav permeabilitet, ozonmotstand og fleksibilitet ved lave temperaturer, og nevner anvendelser som bilens drivstoffslange, inntakssystem, rør, klimaanlegg og vibrasjonsdemping; Osaka Soda påpeker også at epiklorhydrin-gummi har egenskaper som motstand mot olje, lav temperatur, ozon og barrierewirkning mot drivstoff/gass.

Når bør man vurdere ECO?

Forholdet mellom ECO og NBR, FKM

ECO bør ikke beskrives som «en billig erstatning for FKM». En mer nøyaktig formulering er:

ECO er egnet for situasjoner der det kreves en balanse mellom motstand mot brennstoff, olje-/gassdamp, lav permeabilitet og ozon, men der man ikke nødvendigvis trenger FKM sin omfattende kjemiske motstand.

8. Bygd opp rundt «spesielle medier», ikke rundt materialnavn

Denne typen side har størst verdi når den struktureres rundt «spesielle medier» og «sviktmodeller», ikke etter materialers alfabetiske rekkefølge.

8.1 Høytemperaturolje, motorolje, girrolje

Førstehåndsvurdering:

HNBR : Mer varmebestandig, mer oljebestandig og mer motstandsdyktig mot mekanisk fordring enn NBR.

ACM : Høytemperatur-oljeprodukter, biloljetetning, oljemiljø i gir.

Aem : Høytemperatur-oljeprodukter og behov for bedre lavtemperatur- og helhetlig bilytelse.

FKM : Høyere temperaturer, bredere kjemisk kompatibilitet.

ERIKS’ håndbok for tettingsmaterialer understreker også at additiver i oljeprodukter påvirker gummiets kompatibilitet betydelig, spesielt i syntetisk olje, hydraulikkolje, motorolje og drivstoff-scenarier – man kan ikke velge materialer utelukkende basert på begrepet «oljebestandig».

8.2 Varmt vann, damp, kjølevæske

Førstehåndsvurdering:

Merknad: FKM er ikke det samme som «materiale med prioritet for varmt vannsdamp». I situasjoner med FKM, damp, aminer og sterke alkalier må man ofte unngå vanlig FKM.

8.3 Aminer, alkalier, syre-alkali-sammensatte medier

Førstehåndsvurdering:

Man må unngå påstander som «et bestemt materiale er syre-basebestandig». Syrer, baser, konsentrasjon, temperatur, varighet og rengjøringsmidler er helt ulike, og resultatene kan være motsatte.

8.4 Brennstoff, diesel, bensin, alkoholholdig brennstoff, olje og gass

Førstehåndsvurdering:

ERIKS påpeker også at brennstoff er en kompleks blanding, og valg av tettingsmateriale må ta hensyn til forskjeller i aromater, alkoholtype, additiver osv., og krever vanligvis testverifikasjon.

8.5 Høy slitasje, høyt trykk, dynamisk tetning

Førstehåndsvurdering:

Det må understrekes her: Mange «materiellfeil» er faktisk strukturelle feil. Hvis spordimensjon, kompresjonsmengde, spill, overflategrovhetsgrad, smøring og trykktoppverdi ikke er rimelige, kan bytte til enda dyrere materiale ikke løse problemet.

9. Erstatningsløsninger fra spesialmaterialer til vanlige materialer

9.1 Start fra NBR

9.2 Starter fra FKM

9.3 Starter fra EPDM

9.4 Starter fra HNBR

10. Felt som må bekreftes før valg

Denne typen side skal til slutt inneholde en «pristilbud-/valgfelt-tabell», som brukes for å konvertere trafikk til effektiv rådgivning.

Trelleborgs kompatibilitetsforklaring understreker også at gummis og medias faktiske ytelse påvirkes av temperatur, trykk, mediens sammensetning, mekaniske egenskaper og andre faktorer; laboratoriekompatibilitets-tabeller kan ikke fullstendig erstatte testing under reelle driftsforhold.

11. Ofte stilte spørsmål – Retning

Spørsmål 1: Hvilket materiale er best egnet for ACM og AEM i biloljeprodukter?

Begge materialene kan brukes for biloljeprodukter og høytemperaturmiljøer. Generelt er ACM bedre egnet for høytemperatur-varmeoljeapplikasjoner, mens AEM legger vekt på lavtemperaturytelse og motstand mot blow-by i bilmiljøet. Det konkrete valget avhenger av oljetypen, temperaturen, krav til lavtemperatur-start og tetningsform.

Spørsmål 2: Kan FEPM/AFLAS erstatte FKM?

Det kan brukes som erstatning i visse spesialmedier, som aminer, alkali, varmt vann, damp og medier som inneholder tilsetningsstoffer i kjølevæske, men det er ikke en omfattende oppgradering for alle FKM-driftsforhold. Bensin, lav temperatur, kostnad og bearbeidlingsbarhet må fortsatt vurderes separat.

Spørsmål 3: Er AU-polyuretangummi-ring den mest slitasjebestandige?

Polyuretan er vanligvis et svært fremragende elastomermateriale når det gjelder slitasjebestandighet og høy mekanisk styrke, og egner seg for dynamisk slitasje, høy revbestandighet og mot ekstrusjon. Men det er ikke egnet som materiale for høytemperaturdamp, sterke syrer eller alkali, eller for bredt spekter av kjemiske medier.

Spørsmål 4: Er CR fortsatt nødvendig å bruke?

Ja. CRs fortrinn er balansen mellom værbestandighet, ozonbestandighet, mekaniske egenskaper og en viss oljebestandighet. Det er egnet for noen utendørs, moderat oljeutsatte, kjøle- eller generelle industrielle miljøer, men bør ikke erstatte FKM, HNBR eller FEPM som brukes i høykvalitets kjemikalier eller høytemperatur-oljemiljøer.

Q5: Hva er forholdet mellom ECO og NBR, FKM?

ECO kan sees på som et mellomstoff med balanserte egenskaper mellom NBR og FKM, spesielt egnet for scenarier som krever samtidig drivstoffbestandighet, olje-/gassbestandighet, lav permeabilitet, ozonbestandighet og lavtemperaturytelse. Men hvis kravene til temperatur- og kjemisk korrosjonsbestandighet er svært høye, kan det være nødvendig å bytte til FKM, FVMQ eller FFKM.