1. Wnioski z wyboru jako pierwsze

Ten wykres można wykorzystać jako główną treść na pierwszym ekranie strony. Użytkownicy zwykle nie szukają informacji, aby „nauczyć się chemii materiałów”, lecz aby ocenić: czy materiał surowy został dobrze dobrany oraz czy istnieje bardziej odpowiedni materiał zastępczy.

2. ACM: materiał „do uszczelnień motocyklowych” wśród produktów odpornych na wysokie temperatury i oleje

ACM, czyli kauczuk akrylowy, nadaje się do zastosowań opisanych jako „oleje w wysokiej temperaturze, olej silnikowy, olej przekładniowy, media zawierające siarkę lub dodatki smarujące.”

Jego główna wartość nie polega na „byciu bardziej zaawansowanym niż FKM”, lecz na lepszej wydajności w określonych środowiskach olejowych stosowanych w motocyklach pod wpływem starzenia termicznego i utlenieniowego oraz ozonu. Parker opis materiału wskazuje, że ACM charakteryzuje się dobrą odpornością na olej mineralny, tlen i ozon, ale jego zgodność z wodą oraz wydajność w niskich temperaturach są gorsze niż u NBR; Trelleborg podkreśla również, że ACM stosuje się głównie w zastosowaniach motocyklowych i samochodowych wymagających odporności na oleje o wysokiej temperaturze zawierające dodatki.

Kiedy rozważyć zastosowanie ACM?

Typowe sytuacje, w których ACM jest odpowiednim wyborem:

Błędy w postrzeganiu ACM

ACM nie jest „uniwersalnym materiałem odpornym na oleje”. Jest raczej materiałem przeznaczonym specjalnie do zastosowań przy wysokich temperaturach i w olejach. Jeśli problem wynika z paliwa, aromatów, silnych rozpuszczalników, gorącej wody, pary lub kruchego przełomu w niskich temperaturach, ACM może nie być odpowiednim rozwiązaniem.

Zależności zastępcze dla ACM

3. AEM: lepsza opcja ulepszenia dla produktów olejowych stosowanych w niskich temperaturach i złożonych zastosowaniach motocyklowych niż ACM

AEM, kauczuk akrylanowy etylenu, powszechne nazwy handlowe obejmują Vamac.

Ma znaczne nakładanie się obszarów zastosowania z ACM, ale AEM jest częściej omawiany w kontekście silników samochodowych, skrzyń biegów, mieszanin oleju i gazu, wentylacji termicznej oraz chłodzenia olejem spalin; Parker opisuje AEM jako materiał polimerowy mieszany z etylenu, metakrylanu metylu i monomerów miejsc utwardzania, wskazując, że można go traktować jako materiał esterowy poliakrylanowy o szerszym zakresie właściwości; dane techniczne DuPont dotyczące Vamac również wyraźnie określają zastosowania AEM w warunkach wymagających odporności na wysokie temperatury, oleju silnikowego, oleju przekładniowego oraz gazów przelewowych w motocyklach.

Kiedy należy przejść na AEM?

Dla jakich zastosowań AEM nie jest odpowiedni?

AEM nie jest FKM ani FEPM. Nie należy go promować jako „uniwersalnego materiału chemicznego”. W przypadku ośrodków takich jak mocne kwasy, mocne zasady, aminy, ketony, estry, gorąca para wodna lub złożone media chemiczne wymagana jest staranna walidacja AEM.

Związki substytucyjne dla AEM

4. FEPM/AFLAS: bardziej wartościowy wybór, gdy zwykły FKM napotyka kwas, zasadę, gorącą wodę lub specjalne chemikalia

FEPM to kopolimer elastomer tetrafluoroetyleno-propylenu, a AFLAS jest jedną z jego powszechnych nazw handlowych.

Jest to jedna z najcenniejszych informacji na tej stronie, ponieważ wielu użytkowników błędnie uważa, że „FKM/Viton jest najbardziej odporny chemicznie” O-kręg to stwierdzenie nie jest całkowicie poprawne. Standardowy FKM może ulec uszkodzeniu w obecności niektórych amin, silnych zasad, gorącej wody, pary wodnej, niektórych dodatków do płynów chłodzących lub chemicznych olejów do systemów grzewczych i chłodniczych oraz specjalnych dodatków. FEPM/AFLAS jest właśnie alternatywnym materiałem stosowanym w takich przypadkach granicznych.

Firma Parker opisuje FEPM/AFLAS jako kopolimer TFE i propylenu i podkreśla jego doskonałą odporność na szeroki zakres agresywnych mediów; dane firmy AGC dotyczące AFLAS również określają go jako odporny na wysokie temperatury, kwasy, zasady/atomy aminowe oraz gorącą parę wodną i zaznaczają, że przewyższa on standardowy FKM pod względem odporności na silne zasady.

Kiedy potrzebny jest FEPM/AFLAS?

Dane aplikacyjne AGC wymieniane są również zastosowania AFLAS w uszczelnianiu w przemyśle półprzewodnikowym, w instalacjach parowych, w przemyśle naftowym, w uszczelkach mechanicznych, w układach chłodzenia silników morskich oraz w uszczelnianiu przekładni – wszystkie te obszary należą do sytuacji „poza granicami typowych materiałów”

Związek pomiędzy FEPM/AFLAS a FKM

Materiały zastępcze dla FEPM/AFLAS

Słowa do unikania: nie należy pisać FEPM/AFLAS jako «znacznie lepszy niż FKM». Bardziej dokładne sformułowanie brzmi:

FEPM/AFLAS jest ważnym materiałem zastępczym w przypadkach, gdy zwykły FKM nie nadaje się do zastosowania w obecności amin, zasad, gorącej wody, pary lub specjalnych dodatków.

5. CR: materiał o zrównoważonych właściwościach – umiarkowana odporność na zimno, ozon oraz oleje

CR, czyli kauczuk chloroprenowy, znany również powszechnie jako Neoprene.

Wartość CR polega na zrównoważeniu właściwości: nie jest najbardziej odporny na oleje, nie ma najwyższej odporności na ciepło ani nawet na działanie chemiczne; jednak charakteryzuje się stosunkowo zrównoważonymi cechami pod względem odporności na zimno, ozon, starzenie się oraz pewnej odporności na oleje. Parker zaznacza, że CR wykazuje dobrą odporność na ozon, starzenie się i działanie czynników chemicznych oraz zachowuje dobre właściwości mechaniczne w stosunkowo szerokim zakresie temperatur; Trelleborg również wymienia wśród zalet CR odporność na ozon, działanie atmosferyczne, czynniki chemiczne i starzenie się oraz dobre właściwości mechaniczne.

Kiedy rozważyć zastosowanie CR?

W jaki sposób NIE należy stosować CR?

CR nie nadaje się do uznania za wysokiej klasy materiał odporny na oleje, ani nie powinien zastępować FKM w warunkach wysokiej temperatury, paliwa, silnych rozpuszczalników lub silnie korozyjnych mediów chemicznych.

Zależności zastępcze dla CR

6. AU/EU – poliuretan: nie nadaje się do zastosowań wymagających odporności chemicznej, lecz do zastosowań wymagających odporności na zużycie i wysokiej wytrzymałości mechanicznej

AU/EU należą do grupy gum poliuretanowych; AU zwykle oznacza poliuretan typu poliestrowego, natomiast EU – poliuretan typu polieterowego.

Kluczowe cechy poliuretanu O-ringi to nie „odporność chemiczna” ani „odporność na wysokie temperatury”, lecz:

Odporność na zużycie, odporność na rozdzieranie, wysoka wytrzymałość na rozciąganie, odporność na wypychanie oraz długotrwała żywotność uszczelnienia dynamicznego.

Trelleborg podsumowuje cechy poliuretanu jako doskonałą sprężystość, najlepszą odporność na zużycie, wyjątkową wytrzymałość na rozciąganie, niską utratę sprężystości po ucisku oraz dobrą odporność na tlen i ozon; ERIKS wskazuje również, że PUR oraz specjalny XNBR zapewniają najlepszą odporność na zużycie.

Kiedy potrzebne są uszczelki AU/EU?

Różnice między AU a EU

Materiały poliuretanowe typu polieterowego firmy COG wyraźnie wskazują, że uszczelki EU cechują się wyższą odpornością na hydrolizę niż materiały AU oraz są bardziej trwałe w środowiskach wodnych.

Błędy postrzegania AU/EU

Uszczelki O-ringowe z poliuretanu najłatwiej jest nieprawidłowo zastosować w następujących przypadkach:

Na stronie poświęconej poliuretanowi należy podkreślić jeden punkt: jeśli przyczyną uszkodzenia jest ścieranie, rozrywanie lub wyciskanie, to AU/EU ma sens; jeśli przyczyną uszkodzenia jest korozja chemiczna, pierwszeństwo należy przyznać zgodności z medium

7. ECO: zrównoważony materiał na bazie kauczuku epichlorohydrynowego, powszechnie stosowany w układach paliwowych i olejowo-gazowych pojazdów samochodowych, miękkich przewodach, membranach oraz elementach uszczelniających

ECO – kauczuk epichlorohydrynowy, powszechnie stosowany w układach paliwowych pojazdów samochodowych, układach poboru oleju i gazu, miękkich przewodach oraz w systemach klimatyzacji i redukcji wibracji.

Można ją zrozumieć jako zrównoważone rozwiązanie zapewniające odporność na paliwo/olej, niską przepuszczalność, odporność na ozon oraz dobrą wydajność w niskich temperaturach – pomiędzy NBR, CR i FKM. Dane techniczne Hydrin ECO firmy Zeon opisują ją jako materiał zrównoważony pod względem odporności na ciepło, oleje, paliwa, niską przepuszczalność, ozon oraz elastyczności w niskich temperaturach; wymieniane są zastosowania w przemysle motocyklowym i samochodowym: przewody paliwowe, systemy dolotowe, rury, klimatyzacja oraz elementy redukujące drgania. Osaka Soda podkreśla również, że kauczuk epichlorohydrynowy charakteryzuje się odpornością na oleje, dobrą wydajnością w niskich temperaturach, odpornością na ozon oraz właściwościami barierowymi wobec paliw i gazów.

Kiedy rozważyć zastosowanie ECO?

Związek między ECO, NBR i FKM

ECO nie powinno być opisywane jako „tani zamiennik FKM”. Dokładniejsze sformułowanie brzmi:

ECO nadaje się do scenariuszy wymagających równowagi odporności na paliwo, olej-gaz, niską przepuszczalność oraz ozon, ale niekoniecznie wymaga kompletnej odporności chemicznej charakterystycznej dla FKM.

8. Zbudowane wokół pojęcia „specjalne media”, a nie nazw materiałów

Taka strona ma największą wartość strukturalną treści, gdy jest tworzona wokół pojęć „specjalne media” i „tryb uszkodzenia”, a nie według alfabetu nazw materiałów.

8.1 Oleje wysokotemperaturowe, olej silnikowy, olej przekładniowy

W pierwszej kolejności rozważyć:

HNBR : większa odporność na ciepło, większa odporność na oleje oraz większa odporność na starzenie mechaniczne niż NBR.

ACM : produkty olejowe wysokotemperaturowe, uszczelki olejowe samochodowe, środowisko oleju przekładniowego.

Aem : Produkty olejowe przeznaczone do pracy w wysokiej temperaturze oraz wymagające lepszych właściwości niskotemperaturowych i ogólnych właściwości motocyklowych.

FKM : Wyższa temperatura pracy, szersza chemiczna zgodność.

Podręcznik materiałów uszczelniających ERIKS podkreśla również, że dodatki w produktach olejowych znacząco wpływają na zgodność z gumą, szczególnie w przypadku olejów syntetycznych, olejów hydraulicznych, olejów silnikowych oraz paliw – nie można dobierać materiałów wyłącznie na podstawie określenia „odporne na oleje”.

8.2 Gorąca woda, para, ciecz chłodząca

W pierwszej kolejności rozważyć:

Uwaga: FKM nie oznacza automatycznie „materiału pierwszego wyboru do zastosowań z gorącą wodą i parą." W przypadku działania FKM na parę, aminy oraz silne zasady często należy zrezygnować z użycia typowego FKM.

8.3 Aminy, zasady, media zawierające kwas i zasadę

W pierwszej kolejności rozważyć:

Należy unikać stwierdzenia, że „dany materiał jest odporny na działanie kwasów i zasad”. Kwas, zasada, stężenie, temperatura, czas działania oraz systemy środków czyszczących są zupełnie różne, a wyniki mogą być odmienne.

8.4 Paliwo, olej napędowy, benzyna, paliwo zawierające alkohol, olej i gaz

W pierwszej kolejności rozważyć:

ERIKS zaznacza również, że paliwo jest złożoną mieszaniną, a dobór materiału uszczelniającego musi uwzględniać różnice w zawartości aromatów, typów alkoholi, dodatków itp., co zwykle wymaga weryfikacji poprzez testy.

8.5 Uszczelka dynamiczna o wysokiej odporności na zużycie i wysokim ciśnieniu

W pierwszej kolejności rozważyć:

Należy tutaj podkreślić: wiele przypadków „uszkodzenia materiału” to w rzeczywistości uszkodzenia konstrukcyjne. Jeśli wymiary rowka, wartość docisku, luz, chropowatość powierzchni, smarowanie oraz wartość szczytowa ciśnienia nie są odpowiednie, zastąpienie materiału nawet droższym nie rozwiąże problemu.

9. Ścieżki zastępcze: od materiałów specjalnych do materiałów powszechnych

9.1 Rozpoczęcie od NBR

9.2 Począwszy od FKM

9.3 Począwszy od EPDM

9.4 Począwszy od HNBR

10. Pola, które muszą zostać potwierdzone przed dokonaniem wyboru

Ten typ strony powinien ostatecznie zawierać „tabelę pól oferty cenowej/wyboru”, służącą przekształceniu ruchu w skuteczną konsultację.

Wyjaśnienie zgodności firmy Trelleborg podkreśla również, że rzeczywista wydajność gumy i ośrodka zależy od temperatury, ciśnienia, składu ośrodka, właściwości mechanicznych oraz innych czynników; tabele zgodności laboratoryjnej nie mogą w pełni zastąpić testów w rzeczywistych warunkach eksploatacji.

11. Kierunek FAQ

Pytanie 1: Który z materiałów – ACM czy AEM – jest bardziej odpowiedni do produktów olejowych stosowanych w motocyklach i samochodach?

Oba materiały można stosować w produktach olejowych stosowanych w motocyklach i samochodach oraz w środowiskach o wysokiej temperaturze. Ogólnie rzecz biorąc, ACM jest bardziej odpowiedni do zastosowań z gorącym olejem w warunkach wysokiej temperatury, natomiast AEM charakteryzuje się lepszą wydajnością w niskich temperaturach oraz lepszymi właściwościami odporności na przebicie (blow-by) w środowisku motocyklowym i samochodowym. Ostateczny wybór powinien uwzględniać typ produktu olejowego, temperaturę pracy, wymagania dotyczące uruchamiania w niskich temperaturach oraz konstrukcję uszczelki.

Pytanie 2: Czy FEPM/AFLAS może zastąpić FKM?

Może być stosowany jako materiał zastępczy w niektórych specjalnych środowiskach, takich jak aminy, ługi, gorąca woda, para wodna oraz media zawierające dodatki do cieczy chłodzącej; jednak nie stanowi on kompleksowej ulepszonej alternatywy dla wszystkich warunków pracy FKM. Oleje paliwowe, niskie temperatury, koszty oraz przetwarzalność nadal wymagają osobnej oceny.

Pytanie 3: Czy uszczelka O-ring ze spienionego poliuretanu AU jest najbardziej odporna na zużycie?

Poliuretan jest zazwyczaj wyjątkowo dobrą elastomerową substancją pod względem odporności na zużycie i wysokiej wytrzymałości mechanicznej, co czyni go odpowiednim dla zastosowań dynamicznych, wymagających dużej odporności na zużycie, rozrywanie oraz wypychanie. Nie nadaje się jednak do zastosowań w wysokotemperaturowej parze wodnej, silnych kwasach i ługach ani w szerokim spektrum mediów chemicznych.

Pytanie 4: Czy nadal konieczne jest stosowanie CR?

Tak. Przewaga CR polega na równowadze odporności na działanie czynników atmosferycznych, ozonu, właściwości mechanicznych oraz pewnej odporności na oleje. Materiał ten nadaje się do niektórych zastosowań zewnętrznych, w warunkach umiarkowanej ekspozycji na oleje, w chłodnictwie lub w ogólnych środowiskach przemysłowych, ale nie powinien zastępować FKM, HNBR ani FEPM w wysokiej klasy warunkach chemicznych lub wysokotemperaturowej ekspozycji na oleje.

Pytanie 5: Jaka jest relacja między ECO, NBR i FKM?

ECO można traktować jako materiał pośredni o zrównoważonych właściwościach pomiędzy NBR a FKM, szczególnie odpowiedni w przypadkach, gdy wymagana jest jednoczesna odporność na paliwa, oleje i gazy, niskie przepuszczalność, odporność na ozon oraz dobre właściwości w niskich temperaturach. Jednak w przypadku bardzo wysokich wymagań dotyczących temperatury oraz odporności na korozję chemiczną może być konieczne przejście na FKM, FVMQ lub FFKM.