Поглавље 3: Хидраулично уље на бази нафте

Осим преноса енергије, уље на бази нафте има још једну критичну функцију: подмазивање. Обе функције преноса енергије и марења су под снажним утицајем вискозитета. То чини вискозитет најважнијом особином хидрауличног уља.

Мастило

Мазивање је процес смањења тријања између две површине које су у контакту и крећу се једна према другој.

Мазивање је критична функција хидрауличког уља. Без масти, тријање између кретајућих делова изазива прекомерно зношење и ствара топлоту.

Фрикција

Трчење је сила која се супротставља покрету. Чак и површине које изгледају глатко су микроскопски грубе. Када се две површине трљају, микроскопске високе тачке се контактују, деформишу, заваривају се и раскидају - ово раскидање је тријање. Што је површина груба, то је потребна већа сила клизњака и ствара се више тријања.

Слика 3-1 Трчење се јавља када се микроскопске високе тачке на две површине додирну, кратко заварију и раскину док површине клизу.

Маслона филма

Ако постоји филм уља између две металне површине, преки контакт метала са металом се елиминише. Површине се клизу на филм уља уместо једна на другу, што драматично смањује тријање.

Свака течност може да формира филм уља, али неке течности су боље од других. На пример, вода је била прва хидраулична течност, али је њен филм слаб и лако се крши. Хидраулично уље на бази нафте формира много јачи, отпорнији филм.

Мастивост

Мастивост је способност течности да формира филм који се тешко може разбити. Зависи од:

1. Природна дебљина филма течности.
2. Способност течности да се прилепљује металним површинама.

Нефтено хидраулично уље има одличну мазивост. Налијте га на челичну плочу и видећете да велики, дебљи филм уља покрива површину и остаје тамо. На истом прсту сипајте воду и формира се танки филм, али се лако ломи. Налијте живак и она се уврћује у сфере. Живатац скоро да не прилепљује ка челику, тако да је његова мазљивост веома лоша.

Слика 3-2 Сравњавање смазљивости. Добра марење захтева и природно дебљи филм и снажну адхезију на металну површину. У оба случаја је нафта победила.

Правила вискозитет хидрауличког уља мора балансирати две потребе: уље мора бити довољно дебело да формира добар филм, али и даље довољно течно да слободно тече. Ова равнотежа ће се истражити следеће.

Ефекат вискозитета на систем

Уље има две важне функције у хидрауличком систему:

3. Као средство за пренос енергије (глава 2).
4. Као мастило за унутрашње покретне делове.

Обе ове функције и њихов коначни ефекат на систем су под снажним утицајем вискозитета. Прво да дефинишемо вискозност, а затим да испитамо њен утицај на производњу топлоте, мачење, динамичко мачење, проток клиренса и још много тога.

Течни молекули

Као и све течности, и нафтно хидраулично уље је направљено од молекула које се међусобно привлаче. Молекуларна привлачност у течности је много јача него у гасу, али слабија од чврсте материје (где су молекули закључени у фиксираним положајима). Пошто молекули течности могу да се клизу један поред другог, течност може да тече континуирано.

Вискозност

Вискозитет је својство које се супротставља проток течних молекула један поред другог. Течност са високом вискозитетом (као што је мед или меласа) тече споро и са великим отпорством. Течност са малом вискозитетом (као што су вода или уље за кување) лако тече.

Ефекат температуре на вискозитет

Као што је горе поменуто, течност се састоји од молекула у сталном кретању које се привлаче једни другима. Када се молекули померају споро, привлачност између њих је јача, а отпорност на проток је већа вискозитет је висок. Када се молекули брзо крећу (када се загреју), привлачност ослабе и вискозност опаде.

Хладна меласа из фрижидера има веома високу вискозност сипа се полако и са напором. Загреј га на пећи и молекули ће се убрзати, привлачност ће ослабити, вискозност ће пасти, и он ће лако тећи кроз фунел.

Сајболт универзалне секунде (СУС/ССУ)

Један начин мерења вискозитета уља је са Сајболт универзалним секундама (СУС, такође назван ССУ). Јединица у СИ-у је центисток (cSt). СУС је добио име по Џорџу Сејболт, који је предложио Сејболт вискометар Америчком бироу за стандарде 1919. године.

Метода: Врати течност у контејнер и загреј је до температуре испитивања. Извуците доњи впљук и у исто време укључите стопило. Убрисајте сатима када је у флашу истекло тачно 60 мл течности. Прошло време у секундима је вискозитет СУС на тој температури.

Пример: Ако уље загрејено на 100 ° Ф (37,7 ° C) траје 143 секунде да се испусти, његова вискозитет је 143 СУС @ 100 ° Ф (37,7 ° C). Ако је исто уље загревано на 130°Ф (54,4°С) траје 82 секунде: вискозност = 82 СУС (17,7 цСт) @ 130°Ф (54,4°С). Вискозност увек зависи од температуре, тако да увек морате навести и вредност и температуру. "150 SUS (32 cSt) " без температуре је скраћеница за 150 SUS (32 cSt) @ 100°F (37.7°C).

Слика 3-5 Вискометар са сајболт. Уље се загрева на постављену температуру, а затим се одређује време када тачно 60 мл улази у колбу. Време у секунди = Вескозитет СУС.

Ефекат притиска на вискозитет

Вискозитет се такође мења са притиском система. Како се притисак повећава, вискозитет се повећава са њим (као што је приказано кривом на слици). Повишање притиска од 0 до 3.000 пси (207 бара) може повећати вискозитет типичног индустријског хидрауличног уља за око 40%.

Слика 3-6 Вискозност се повећава притиском. На 3000 пси (207 бара), вискозитет може бити 40% већи него при атмосферском притиску.

Ефекат вискозитета на производњу топлоте

Вискозност директно утиче на производњу топлоте. Масло са високом вискозитетом (нпр. 500 СУС / 107.9 цСТ) ствара већи отпор унутрашњег протока од масла са ниском вискозитетом (нпр. 150 СУС / 32 цСТ), стварајући више топлоте у систему.

У већини хидрауличких система, распон радне вискозитета је 150250 СУС (3253.9 цСт) @ 100 ° Ф (37.7 ° Ц).

Ефекат вискозитета на мачење

Вискозност је отпорност на проток, тако да се може чинити нежељеним. Али има велики ефекат на мачење, изузетно је важно за формирање доброг филма уља. Више вискозности значи дебљи, јачи филм. Али уље такође мора слободно тећи, тако да прави вискозитет мора балансирати обе потребе.

Слика 3-7 Дебљина филма уља варира са вискозношћу. Висока вискозитет даје дебљи филм, али повећава отпорност на проток. Ниска вискозитет тече лако, али танки филм може се сломити под оптерећењем.

Утврђеност ускости на динамичко (хидродинамичко) мачење

Способност формирања чврстог уљеског филма је важна особина нафтног хидрауличног уља. Ова способност називамо мастивост. Можда се чини да би се брзе покретне делове тешко смазиле јер би брзина брила филм, али у ствари, вискозитет течности обично то спречава.

Када стационарни метални блок седи на уљаној металној површини и сила га гура, предња ивица блока је благо подигнута. Уље се не изжима (због вискозности), и под блоком се формира клин уља. Клин подржава блок док се креће као брод на води. Док притисак на крећући се блок остане у одређеном опсегу, клин за уље спречава површине да директно контактирају метал. Ово је динамичко (хидродинамичко) мачење.

Течности са ниском вискозитетом као што је вода, под условима ниске брзине и великог оптерећења, лако се испруже клин не може потпуно да се формира, а филм се лако крши.

Када су компоненте система у покрету, хидродинамички процес пружа добру марење. Али у покретању, или када је притисак који покреће компоненте претеран, способност уља да формира чврсти филм (мастивост) постаје критично важна.

Слика 3-8 Хидродинамичко марење. Док се блок креће, формира се клин уља који подржава оптерећење и спречава површине да се контактују метал са метал.

Ефекат притиска на вискозитет

Вискозност такође утиче на то колико добро уље запечаћује блиско прикључене прозорнице између покретних делова. Многи хидраулични компоненти (помпе, мотори, вентили) ослањају се на затварање метала на метал нема гумених затварања између, рецимо, клизма и његове дугине у пистоној пумпи. У пролазу је само танки филм уља.

Пропуштени простор између ових делова делује као фиксирани отвор они стално задушавају мали проток. Ово цурење и смазује и затвара. Превише мало цурења значи недовољно марење; превише значи да систем губи проток, ефикасност пада и ствара се непотребна топлота.

За најбоље запломбивање, прозорци треба да буду што мањи, али не толико мали да уље не може да се мари, и не толико велики да се деси прекомерно цурење. Оптимални јаз балансира затварање и марење.

Када је вискозитет уља сувише низак (уље сувише танко), цурење кроз прозорци постаје прекомерно. То смањује ток који стиже до покретача и ствара непотребну топлоту. Када је вискозитет превише висок, филм се и даље формира, али отпор проток расте и ефикасност система пада.

Слика 3-9 Ефекат ниске вискозитета на унутрашње цурење. Са танким уљем, пролаз кроз металне прозорнице се повећава, смањујући проток који стиже до покретача.

Индекс вискозности

Вискозитет хидрауличног уља је важан параметар у хидрауличком систему. Али вискозитет се мења са температуром, тако да ако систем не може одржавати константну оперативну температуру, вискозитет уља мора остати релативно стабилан у опсегу оперативних температура.

Индекс вискозитета (VI) описује колико се вискозитета мења са температуром. Однос користи стандардну графику вискозитета и температуре АСТМ-а (Америчко друштво за тестирање и материјале): када се на овој графици нацрта вискозитет уља на две различите температуре, резултат је права линија. Вискозитет на било којој другој температури се затим може читати са те линије (ова метода важи за основно уље без хемијских додатака; додаци могу утицати на природни однос вискозитета/температуре).

Ако су две криве уља насликане на истој табели, горизонталнија линија је уље са вишим VI. На пример:

• Масло А: 153 СУС (33 цСт) @ 100°Ф (37.7°С) и 44 СУС (9.5 цСт) @ 210°Ф (98.9°С).
• Уље Б: 165 СУС (35,6 цСт) @ 100 ° Ф (37,7 ° Ц) и 42 СУС (9,1 цСт) @ 210 ° Ф (98,9 ° Ц).

Уље А има равна линију његова вискозност се мање мења са температуром тако да уље А има већи индекс вискозности.

Када је први пут уведен концепт VI, скала је кретала од 0 (најгори, најосетљивији на температуру) до 100 (најбољи, најмање осетљиви). Савремене методе рафинирања могу произвести уље са VI преко 100. У модерним хидрауличким системима, VI ≥ 90 је обично потребан, иако за системе које раде на релативно константној температури, VI је мање значајан.

Слика 3-10 АСТМ табела вискозитета и температуре. Што је више хоризонтална линија, виши је индекс вискозитета уље је мање осетљиво на промене температуре.

Уводњак за хидраулично уље

Нефтено хидраулично уље је добар мастилац за хидрауличке системе, али има опсег вискозитета у којем најбоље функционише. Ако је вискозитет уља сувише низак, филм уља је сувише танко (као вода), а компоненте пате од зноја. Ако је вискозитет превише висок, уље не може да пролази у лежајеве довољно брзо и компоненте гладују.

Ротационим компонентама хидрауличким пумпама и моторима посебно је потребна добра мазања лежаја. Произвођачи пумпа одређују опсег вискозитета за своје производе. Ако су те компоненте правилно подмазане, све остале компоненте система су такође адекватно подмазане.

Када се сазна потребан опсег вискозитета, опсег оперативне температуре система одређује које специфично хидраулично уље треба изабрати. На пример, ако систем захтева вискозност између 70250 СУС (1554 цСТ) и оперативна температура је 80140 °Ф (26,760 °С), изаберите Оил Y. Ако је температурни опсег 110170 °Ф (43,376,7 °С), изаберите Оил

Чак и у индустријским срединама, температура може постати веома ниска. Да би се осигурало да пумпа може нормално да извуче уље на покретању, произвођачи пумпа одређују максимално дозвољену вискозитет покретања: обично 1.000 SUS (216 cSt) за пистоне пумпе и 7.500 SUS (1.618 cSt) за пумпе са лопатом

Слика 3-11 Избор квалитета уља по оперативној температури. Облажена трака показује распон употребљиве вискозитета. Изаберите уље чији појас покрива ваш опсег оперативне температуре.

Точка за заливање

Таблица вискозитета АСТМ-а не показује тачку лечења. На веома ниским температурама, нафтно уље престаје да тече потпуно воскови кристали парафина се опекују из уља и блокирају проток. Точка заливања је најнижа температура на којој хидраулично уље може и даље тећи, измерена у лабораторијским условима АСТМ-а.

У стварном систему, ако је испуњен максимални захтев за старт вискозност, точка заливања обично не треба да се провери одвојено. Међутим, ако систем може радити на екстремно ниским температурама, тачка заливања уља мора бити најмање 20 °F нижа од минималне очекиване оперативне температуре.

Подаци о месту изливања за било које уље могу се наћи на листу података о производу.

Проблем са нафтом и додацима

Пошто хидраулички систем ради дан за даном, нафтна уља подлежу тешким условима. Може се развити неколико проблема који утичу и на уље и на систем: масти под високим притиском, оксидација уља, загађење воде, уношење ваздуха и загађење чврстим честицама. Хемијски адитиви у уљу решавају многе од ових питања.

Мастило за високог притиска

Добро квалитетно нафтно хидраулично уље није увек добар мастилац под високим притиском. Када се притисак повећа, уље између покретних делова лакше се пробива, а липица (мастивост) постаје критична. Хемијски адитиви могу побољшати смазивање под високим притиском или гранично смазивање.

Адитиви против зноја (АВ) и који смањују зној (ВР)

Постоје три врсте анти-односих додатака:

5. Адитиви за уља/мастивост (WR) молекули који стоје на металној површини као куп тепиха, формирајући хемијски филм. Када се филм од уља раскине, овај хемијски филм носи товар. Међутим, филм није веома јак и лако се распада под великим притиском.
6. Адитиви који смањују зној (WR) хемијски се везују за металну површину, формирајући заштитни филм. Пошто се покретни делови кратко контактују, ови адитиви стварају малу топлоту, полирају и глаткотију површине које се контактују и смањују тријање.
7. Адитиви под екстремним притиском (ЕП) под високим контактним притиском, ако се металне површине довољно загреју да се заварију, ЕП адитиви реагују са металном површином како би спречили заваривање. Они пружају решење за ситуације када конвенционални АВ адитиви не успевају.

Три типа се не могу користити у истом уљу, јер имају различите сврхе. Адитиви за уља/ВР су за системе нижег притиска (подоле 1.000 псИ / 68,97 бара). ЕП додаци су углавном за системе изнад 3000 пси (207 бара) или за мастила за опрему и алате. АВ адитиви служе средњем опсегу (10003,000 псИ / 68,97207 бар).

Проверка за смањење под високим притиском

Да бисте проверили да ли у уљу постоје анти-одбијачи додаци, тражите име уља или погледајте лист података добављача. Пример: "Хамони 48 АВ" (Галф Оил Цо.) "АВ" указује на анти-однос; "Сунвис 816 ВР" (Сун Оил Цо.) "ВР" указује на смањење зноја.

Многи произвођачи рафинисаног уља не означавају садржај анти-одбијања у називу производа; за одређена уља увек погледајте лист података. Ако систем има прекомерне проблеме са знојем и уљу недостају анти-одвојни додаци, прелазак на АВ уље може помоћи, али прво потврдите да се зноје не узрокује контаминацијом уља.

Оксидација уља

Оксидација је хемијска реакција материјала са кисеоником уобичајени процес. Када угризеш јабуку и месо се преобрази у смедо, то је оксидација. У аутомобилу се шкрабља и изложено ваздуху, реакција са кисеоником и рђа. Велики део света, укључујући и нафту, оксидира на овај начин.

Оксидација уља у хидрауличком систему се углавном дешава на два места: резервоар и излаз пумпе. Оба се односе на контакт уља и кисеоника, али процес оксидације је у сваком другачији.

Оксидација у резервоару

У резервоару, слободна површина уља реагује са кисеоником у ваздуху. Производи ове реакције укључују слабе киселине и супене материје. Киселине кородирају површине компоненти и стварају тамне мрље. Сапуни покривају површине компоненти и блокирају мале отворе у улазницама за сензор притиска и пролазима за подмазивање.

Топла убрзава оксидацију уља. Сваки 1820°Ф (1011°С) изнад просечне температуре резервоара (130°Ф / 54,4°С) приближно удвостручује брзину оксидације. Железо, честице бакра и капи воде у уљу такође убрзавају оксидацију.

Оксидација на излазу пумпе

Друго место где се уље оксидира је у излазу пумпе. Ако усадачка линија пролази ваздух или ако повратно уље наруши резервоар и узрокује да улазни капан пумпе ухвате ваздушне мехуре, ти ваздушни мехури стижу до излаза пумпе високог притиска и изненада имплодирају (насилно се руше) под висо Овај процес ствара екстремну локалну топлоту. Изчисљени су резултати, који показују да када се мехурић компресира од скоро нуле до 3.000 psi (207 бара), температура може да достигне 1.149 °C. На овој температури уље се запали, стварајући отлоге попут смоле и оштри мирис пећи.

Ако се производи оксидације формирају на излазу пумпе, смола се раствори у уље. Када смола дође у контакт са врућим површинама (ротор пумпе, катуљ релефних вентила итд.), она се избаци из уља као лаксни депозити на тим површинама, узрокујући да се покретни делови залепљују и заглаве.

Резина у уљу се такође комбинује са прашином и честицама како би формирала кал, који блокира мале отвори у вентилима и филтрима и спречава да топлота пролази кроз зидове резервоара. Имплозија мехура у излазу пумпе је главни узрок брзе оксидације уља.

Слика 3-14 Имплозија ваздушних мехураца на излазу пумпе. Када се мехурићи компресирају од ниског до високог притиска, локалне температуре могу прећи 2.000 ° F довољно да запале уље и формирају лаксе.

Проверка оксидације уља

Упоредите узорку уља из система (можда оксидисану) са свежим узорком уља из бубњека, на истој температури. Свеже уље се осећа јасно липитим када се трије између палца и прста, и остаје на прстима. Оксидисано уље се осећа као вода одлази као вода, са лошем лепилошћу и адхезијом.

Уље оксидирано имплозијом мехура такође има оштри, оштри мирис. Ако узорка показује знаке оксидације, пошаљите је у лабораторију на анализу. Ако се не може поправити, исплаците систем и поново напуните свежим уљем.

Вода у хидрауличном уљу

Свако хидраулично уље садржи влагу. У малим количинама, вода се разбија на мале капице и односи га уље. Вода и уље се не мешају (осим уља растворљивих у води); у великим количинама, вода се оседа на дну резервоара.

Ако у уљу већ постоје киселине и смоле које се производе оксидацијом, они ће убрзати задржавање воде.

Проверка контаминације воде

Упоређивање сумњивог узорка са свежим узорком уља је основна проверка. Спремите свежу уље у стакљену колбу и држите је на светлост прозрачно је са лажним мехурима. Ако узор садржи 0,5% воде, изгледа мутно или маглаво. На 1% воде, изгледа млечно.

Друга метода: загрејте млечни/мгливи узор ако се очисти након неког времена, вероватно је била вода. Ако уље садржи велику количину воде, већина ће се на крају опустити; центрифугална сепарација може то убрзати ако је време важно.

Ако уље има само малу количину воде (< 0,5%) и захтјеви система нису изузетно чврсти, можда неће бити потребно одмах га заменити. Вода у уљу убрзава оксидацију и смањује мастивост; сама вода на крају испарава, али производи оксидације који је изазвала остају и настављају да оштећују. Ако је уље гранично, пошаљи га у лабораторију.

Слика 3-16 Визуелна проверка воде. Количина воде у уљу може се проценити по томе колико је узор мрак кад се држи на светлости.

Корозија и рђа

Из перспективе хидрауличког система, корозија је хемијски напад на површине компоненти узрокован киселинама формираним током оксидације уља. Рђа је оксидација површина на бази гвожђа узрокована водом у уљу.

Корозија раствора метал и опра га смањујући величину и тежину прецизних делова. Рђа додаје материјал на гвожђе површине повећавајући њихову величину и тежину. Када се прецизне компоненте промене у величини, утичу на њихову ефикасност и перформансе. Ни корозија ни рђа нису прихватљиви у хидрауличком систему.

Инхибитори рђа и оксидације (Р&О)

Чак и врло мале количине воде у уљу могу изазвати рђа на површини железних компоненти. У природним условима, само уље не пружа довољно заштиту од корозије, а практично је немогуће задржати сву воду из хидрауличког система тако да већина хидрауличких уља садржи инхибиторе рђа, који формирају хемијски заштитни филм на металним површинама.

Узајам ваздуха и уља у резервоару такође производи производе оксидације који на крају нападају металне површине и убрзавају даље оксидацију уља. Дакле, додају се и инхибитори оксидације ове хемикалије прекидају ланчану реакцију оксидације.

Оксидација на високом температури од имплозије мехура на излазу пумпе не може се спречити само хемијом; она се може контролисати само елиминисањем ваздуха из протока улаза у пумпу. Адитиви за истраживање и реконструкцију су основни пакет адитива у већини индустријских хидрауличких уља. Уља са овим додацима понекад се називају "Р&О уља". Премијум-класни транспарентни (прозрачни) уља за Р&О су најквалитетније; ниже класе уља за турбине и даље могу бити погодне за многе хидрауличке апликације и означени су као "ниже квалитета Р&О турбине".

Пенова и ваздушна упирање

Улаз у резервоар треба да ослободи све уношену ваздух из система. У неким системима, цупање ваздуха је тешко, а када се повратно уље прска у резервоар, ствара пјену која на крају узрокује да се уношен ваздух повуче назад у пумпу, узрокујући нестабилност система, убрзавање оксидације, стварајући буку и потенцијално узро

Најбоље решење је да се поправи пропуст и редизајнира повратни кола, на пример: коришћење резервоар бафле, коришћење веће повратне линије за смањење брзине уласка у резервоар. Из економских, практичних или обучавања разлога, уместо тога се могу користити хемијски адитиви.

Антипенични додаци

Антипенични додаци спречавају пенирање уља. Неки функционишу тако што се мале бубрезе комбинују у велике које се подижу на површину и пуцају. Друга врста функционише тако што омета ослобађање ваздуха како би смањила пјену, али повећава број ситних мехураца у систему. Када изаберете антипенови додатак, обавезно изаберите тип који омогућава да ваздух излази, а не тип који заробљава више ваздуха.

Проверка на пене

Проверите пене уље узимајући узорку из резервоара. Визуелна инспекција брзо вам говори да ли у уљу има ваздуха. Узори треба узети што ближе улазу пумпе, тако да узорка представља уље које заправо улази у систем.

Други знаци ваздуха у систему: висока, нерегуларна бука из пумпе; пумпа може периодично издавати снажан звук чукања, као да неко пуца из пиштоља изнутра. Нерегуларно кретање цилиндра и нестабилна подаци мерила притиска такође су знаци ваздуха.

Слика 3-18 Ваздух у хидрауличком систему. Пена на површини резервоара (лево) или бука пумпе (десно) обе указују на проблеме са уносом ваздуха.

Загађивачи у хидрауличном уљу

Највећи проблем са хидрауличним уљем у служби је контаминација. Загађивачи могу бити вода, ваздух или чврсте честице чврсте честице су најчешће и најштетније.

Тврди контаминатори могу блокирати отворе контролних вентила, изазвати да се покретни делови запљуштају, убрзавају зношење и катализацију оксидације уља.

Загађивач је свака нерастворљива супстанца у уљу. Загађивачи улазе у систем на много начина: током производње, монтаже, складиштења и транспорта компоненти система; из спољне средине кроз износене пломбе цилиндра или неисправан респиратор резервоара; и из самог система износене унутрашње делове континуирано Загађење се никада не зауставља.

Ниједан хемијски додатак не може уклонити контаминације из уља или спречити да уђу. Циљ доброг пројектовања и одржавања система је да се спречи да контаминација уђе, а уклањање контаминације из уља је одговорност филтера и тима за одржавање.

Проверка за контаминацију

Голим оком није могуће поуздано одредити ниво контаминације. Погледање уља у стакленим колбама под светлом није тачна проверка контаминације многе честице штетне за хидрауличке системе су сувише мале да би се виделе. Точна процена контаминације захтева лабораторијску анализу.

Индикатор блокирања системског филтера пружа још један начин за проверу контаминације. Ако је филтер правилно димензиониран за систем и индикатор функционише правилно: индикација "чисто" значи да је уље довољно чисто за систем; индикација "потребно сервисирање" значи да филтер треба одржавати или замењивати; ако индикатор показује да је прешао, уље је веома прљаво и филтер треба одмах серви

Слика 3-19 Индикатор стања филтера. "Чиста" (на врху): уље је прихватљиво. "Обслуживање потребно" (средо): сервисирање или замена елемента. "Објеђен" (доле): уље је веома прљаво сервис одмах.

Храна хидрауличног уља

Као што је већ поменуто, хидраулично уље има више функција у систему и садржи различите адитиве који подржавају те функције. Заслужује посебну пажњу током складиштења, транспорта у резервоар и током рада система.

Склањање

Током складиштења, кључ је одржавање уља у најбољем могућем стању. Загађење уља у бубњама за складиштење није само губљиво, већ може снабдевати систем деградираном уљем и угрозити поузданост.

Баднице треба чувати на чистом, сувом месту. Барели који се чувају на отвореном треба да буду постављени на њиховим странама како би се вода не акумулирала на врху и не пролазила кроз затварање.

Прелазак уља са бубне у резервоар

Пре него што почнете да прелазите уље, очистите поклопце барабана, а затим припремите све потребне алате и опрему: флексибилан црев, трансферну пумпу, црев, филтер за попуњавање резервоара и чисте руке. Проверите да ли се бренд и вискозитет на бубну одговарају захтевима. Не садржи сва хидраулична уља исте адитиве, па се не препоручује мешање уља од различитих добављача осим ако то добављач не одобри.

Када се у систему унесе уље, одржавајте га и пратите га у одређеним интервалима. Улагање у уље укључује: пуњење уља до минималног нивоа (користе исти уље или једно које је компатибилно са постојећим уљем), управљање цурењама и промену елемента филтера.

Редовно мењање елемента филтера је веома корисно. Загађење је изузетно штетно за уље јер катализује оксидацију, посебно када су загађивачке честице гвожђе, олово или бакар. Филтри уклањају већину контаминације из протока, али не могу потпуно очистити контаминацију из система - они само одржавају уље. Ако индикатор филтера упозори, али не буде одмах сервисан, велике количине нефилтриране контаминације прелазе дотоком, утичући на компоненте, а контаминатори заробљени у прљавом елементу остају у систему, настављајући да катализују оксидацију.

Чишћење елемената филтрова оцене

Филтерски елементи оцртаног типа могу се чистити и поново користити. Точност чишћења зависи од тога колико пажљиво се чишће, а не од самог метода чишћења.

Уобичајен метод: увалити у чист растварач или топлу сапуну воду, а затим продушити са притиснутим ваздухом. Коришћење меке четке (нове четке за боју) помаже у чишћењу мреже. Никада не користите жичне четке или абразивне материјале. Након чишћења, држите елемент до светлости и прегледајте сиве или црне области указују на то да елемент треба даље чистити.

Ултразвучно чишћење је скупље, али погодније: стављајте прљави елемент у ултразвучни чистилац на одређено време, а затим га извадите чистим и спремним за поновну употребу. Филтерски елементи са величином 40 мкм или финије треба чистити ултразвучним чистилицом како би се ефикасно вратио њихов живот.

Слика 3-20 Чишћење елемента филтера за мрежу. (Лево) Ултразвучни чистилац за фине елементе. (Десно) Држећи чисти елемент до светлости како би проверили преостале блокиране области.