1. у вези са Зашто хладило + хладилово уље скраћује живот О-Ринга

О-прстени у хладним системима подвргнути су три ефекта истовремено.

Прво, отицање медија или екстракција. Мали молекули хладњака улазе у гумену мрежу, узрокујући промене тежине, запремине, тврдоће, чврстоће на истезање и продужњавања; хладно уље такође може ући у гуму и екстрактирати пластификаторе и адитиве, узрокујући да се материјал прво омек Подаци из Р134а компаније Chemurs изричито указују да се оток, губитак пластификатора и промене механичких својстава не би требало процењивати по једном хладнику, јер ниједна породица гуме не покрива све замјенке хладника.

Друго, лоше топлотне циклике, слаба температура и неуспех компресије. За хладне, испариваче и апликације са страни за сисање потребно је ниско компресионско подешавање; компресор, испаривач и топлотне пумпе са високим температурама такође захтевају ниско компресионско подешавање. У којој мери О-прстен дуготрајна компресија не може да поврати основно мере запљуњавајућу снагу; што је већа вредност, то се лакше губи сила запљуњавања.

Треће, цикли притиска и ризик од брзе декомпресије. ХФЦ/ХФО системи се углавном фокусирају на растворљивост, пролаз и компресион; ЦО2/Р744 системи такође морају обратити пажњу на брзо оштећење декомпресије молекули ЦО2 улазе у гуму под високим притиском, а брзо ослобађање притиска може довести до

2. Уколико је потребно. Прво бирати материјале по хладнику

А. Р134а / ХФЦ + ПАГ или ПОЕ: Главни сценарио за аутомобилску КЦ и традиционално хлађење

Р134а се обично комбинује са ПАГ уљем у аутомобилском климатера, и са ПОЕ уљем у фрижидеру, компресорима и опреми за делимично оптерећење. За О-прстене, материјал треба заједнички проверити против ХФЦ хладњака, ПАГ/ПОЕ уља, топлотног старења, компресијског комплекса и губитка у инсталацији. Подаци из хемоура показују да је компатибилност Р134а са гумом, металом и еластомерама потребна проверу специфична за пројекат; растворљивост у уљу за ПОЕ за ХФЦ-134а обично одређује ОЕМ компресора или опреме кроз испитивање.

Препоручени упутства:

U Паркер у Р-Ринг Ручницу, ЦР једињења су означена као обично коришћена за Р134а или Р22 и сличне хладњаке, са типичним стативним распоном температуре од -40 до 100 °C; ХНБР распон температуре је често -35 до 150 °C; НБР стандардни

Б. Р1234иф / ХФО + ПАГ или ПОЕ: Нове енергетске возила, КА за путничка возила, системи топлотних пумпа

Р1234иф је ХФО хладњак и постао је важан услов за замену аутомобилске КЕ. Хемоурс означује Оптеон ИФ као Р-1234иф/ХФО-1234иф; класификован је као А2Л у складу са АШРАЕ и ИСО 817 безбедносним разредом: сличан у перформанси и оперативним карактеристикама Р134а, али мора се користити

У погледу компатибилности материјала, подаци тестова компатибилности еластомера фиксних напета Хемоурса на 100 °C, 2 недеље, упоређујући Р1234yf и Р134a, показали су да је ХНБР имао већу промену тежине у R134a потапању Витон® је био најјачи, али различити произвођачи и материјали произвеђени процесом могу дати различите резултате, тако да би га требало обезбедити добављачи материјала.

Препоруке за избор:

Напомена: систем Р134а се не може једноставно пребацити на Р1234иф, а Р1234иф се не може мешати у Р134а. Хемоурс изричито наводи да Р1234yf систем има јединствену опрему; мешање хладњака припада крстованој контаминацији, а компоненте система су дизајниране за специфичан хладњак.

Ц. Мешана хладница ХФЦ/ХФО + ПОЕ/ПВЕ: топлотне пумпе, комерцијално хлађење, хладни системи

Топлана пумпа и комерцијална хладна опрема обично користе ХФЦ, ХФО или смешана хладњака ХФЦ/ХФО, а производи углавном користе ПОЕ, ПВЕ или специјална мешавина уља. Овде, закључци о материјалу Р134а или Р1234yf не могу се директно применити на Р410А, Р32, Р454Б, Р513А, Р1234зе и сличне системе, јер су поларитет, притисак паре, оперативна температура и растворљивост хладничког уља и

Логика почетне селекције:

Сврха АШРАЕ стандарда 97 је да се процени компатибилност запломбивачких материјала са материјалима за хлађење кроз испитивање заплетених стаклених цеви; цев укључује хладњак, лубрикант и испитиване материјале заплетене у стакљеној цеви, обично

Д. ЦО2 / Р744 + ПАГ, ПОЕ или ПАО: топлотна пумпа под великим притиском, комерцијално хлађење, топлотна пумпа за аутомобиле

CO2/R744 је још једна категорија проблема. Његова хемијска корозивност није нужно јака, али је ризик од притиска, пролаза и експлозивне декомпресије веома висок. Паркерови подаци о CO2 AC запчатању материјала указују на то да је оперативни притисак система Р744 значајно већи у поређењу са Р134а, Р744 оперативни притисак може достићи 150160 бара, температура може достићи 180 °C; избор меког запчатања материјала мора

Материјали које Паркер наведе за исте материјале за избор CO2 AC запечатине укључују ЕПДМ, ФКМ, ХНБР и ЕПДМ/БИИР, и наглашава да ови материјали морају имати температурни опсег од -55 до +200 °C, примењив за ПАГ

R744 Препоруке за избор:

CO2/R744 не може користити обичне аутомобилске заменике О-прстенова за променљиве струје. Чак и ако је име материјала исти ХНБР или ЕПДМ, потребно је разликовати да ли је то Р744-дедицирана формулација са ниском прониклошћу и антиексплозивном декомпресијом.

3. Уколико је потребно. Како се материјали упоређују

ХНБР: Главни избор за аутомобилску КЦ

Предност ХНБР-а је добра отпорност на уље, отпорност на топлоту, механичка чврстоћа и компресионски комплет комбинованих перформанси. За Р134а, Р1234yf, ПАГ, ПОЕ системе уља, ХНБР је обично преферирани материјал за аутомобилске О-прстене ЦА, статичке запечатања компресора и запечатања контролних вентила. Паркерови подаци показују да више HNBR степени могу покривати -35/-40 до 150 °C, а неке нискотемпературне степенице су обележене за нискотемпературне сценарије.

Погодан за: аутомобилске ЦА, Р134а/Р1234yf цевовод, компресор статички затварање, део система топлотних пумпа.

Напомена: садржај АЦН-а, степен хидрогенизације, систем прекретног повезивања и систем пуњења ХНБР-а значајно ће утицати на промене ребоунд-а и подувања и компресије на ниској температури.

ЕПДМ: Добро нискотемпературно, озоново, топлотно старење, али уље мора бити потврђено

ЕПДМ-ове ниске температуре, отпорност на озон, топлотне старење су добре; у поређењу Р134а/Р1234yf Хемоурса, избор промене тежине за ЕПДМ је релативно мали. Али ЕПДМ није природно погодан за све врсте уља, посебно за Р744-дедицирани "ЕПДМ отпоран на све ПАГ / ПОЕ / додати хладњик" који треба специјалну формулу. ЕПДМ или ЕПДМ/БИИР који су посвећени Р744 могу бити кандидати за системе високог притиска СО2, али их треба проценити од случаја до случаја.

ФКМ: Отпорна на високе температуре, ниска проницаност, али не и Р134а/Р1234yf Универзални материјал

Предност ФКМ-а је висока температура, отпорност на старење, ниска проницаност гаса и широка хемијска компатибилност; Паркер-ови подаци означени су применим на високу температуру, вруће уље, ароматски растворитељ и широка хемијска окружења, у Хемур

Стога, ФКМ у хладничким системима треба да одговара одређеној марци и одређеној верификацији медија, а не треба да се разуме као "ФКМ је висококвалитетна, тако да се примењује на сва хладничара".

НБР: Ниска цена, али не препоручује се као поуздан за дуготрајне аутомобилске КА

НБР је јефтин, има добру отпорност на минералне уље и одређену стабилност производа, али еколошка стабилност отпорности на топлоту, отпорности на озон и дуготрајне компресије се обично слабији од ХНБР-а. Паркеров табела показује да је заједнички распон температуре за НБР углавном -35 до 100 °C. Може се користити у трошкованим сензитивним сценаријама потребних ниских температура и притиска, али се не препоручује као подразумевани избор за Р1234yf аутомобилске ЦА, топлотне пумпе или компре

КР: Традиционални хладњаци су корисни, али су ограничени у високим температурама

CR/хлоропрен гума има дугу историју употребе у традиционалним хладњацима; Паркерова табела такође означава CR као често коришћен са R134a или R22, са типичном горњом температуром око 100 °C. За модерне аутомобилске КЦ и високотемпературне топлотне

ВМКУ/ФВМКУ: Ниска температура је добра, али су потребни пажљивији притисак и проникност

Силиконска гума и флуоросиликонска гума имају малу еластичност на ниским температурама, погодна за неке нискотемпературне статичке запечатања. Али њихова механичка чврстоћа, отпорност на распадање, пролаз гаса и антиекструзија под високим притиском обично су слабе. Када се користе за системе хладника, они треба да буду ограничени на малонапрежне статичке затварања, а потпуна проверка пропуста и топлотне циклусе мора бити завршена.

4. Уколико је потребно. Дизајн се не може ослањати само на замену материјала

Провал О-прстеновог система хлађења често није узрокован само материјалом, већ се погоршава материјалом, жлебом и процесом.

Опуцавање. Паркер Хаундбук истиче да је статичко подување средње за запечатање од 25%30% по запремину понекад прихватљиво, али динамичко подување средње запечатање обично не би требало да прелази 10%; прекомерно подување повећава ризик од екструзије када се смањује компресија.

Анти-екструзија. Системи високог притиска, компресора, ЦО2/Р744 морају смањити прозор екструзије и користити резервне прстење када је потребно; висок притисак гура О-прстен ка екструзији ниског притиска, а резервни прстење могу смањити овај ризик.

Избор тврдоће. 70А се обично користи за опште статичке затварања и аутомобилске зглобове ЦА цеви; 80А се користи за већи притисак или строже монтаже; 90А се обично користи за ЦО2/Р744, компресор високог притиска или где је потребна анти-екструзија, али способност повратка на ниску темпера

Проверка ниске температуре. Не може се гледати само на "-40 °C" на листу материјала. Автомобилне топлотне пумпе и испитивање хлађења на ниске температуре морају да провере ТР10, нискотемпературни ребоунд компресије, пропуст хладног покретања и пропуст топлотног циклуса; нискотемпературно тврђање гуме, недовољност компресије, нај

Површина и монтажа. О-прстени за зглобове цеви често доживљавају проблеме са сечењем, вијекањем, сувом монтажом и трњем у инсталацији. За контролу су неопходне: камафера, грубоће површине, смазљивача углова и чврсте компатибилности хладника; системи за Р1234yf и ЦО2 такође треба да избегавају употребу уљених производа који би могли да контаминишу или утичу на детекцију цурења.

5. Појам Препоручена процедура верификације

Уколико је потребно, може се користити и за рефракцију.

АСТМ Д471 обухвата качество гуме, запремину, тврдоћу, чврстоћу на истезање и промену продужњавања након потапања у течност, и основна је метода за скрининг компатибилности хладног уља. Међутим, само хладнило није једина релевантна течност, а испитивање треба да се врши заједно са испитивањем суживота хладнила/уља под притиском. Треллеборг такође подсећа да су табеле компатибилности засноване на јавним подацима и лабораторијским испитивањем, а краткорочно испитивање на собној температури не може у потпуности да представља услове на терену; корисници треба да потврде кроз стварна испитивања примене.

Код система под високим притиском CO2/R744 такође би требало додати испитивање декомпресије експлозивних материја RGD/AED. ИСО 23936-2 и НОРСОК М710 се односе на потврду квалификације неметалног материјала, где је НОРСОК М710 Прилог Б управо тест брзе декомпресије гаса, такође назван испитивање декомпресије експлозиве.

6. Уколико је потребно. Препоруке за избор усредсређен на купце

Клијенти аутомобилског КА

О-прстени за зглобове цеви Р134а или Р1234yf, приоритетно покретање од ХНБР 70А/80А; узгоди са стране и компресора под високим притиском могу размотрити ХНБР 80А/90А. Топлари за нове енергетске возила и електрични компресори треба да независно потврде ПОЕ или одређено ПАГ уље, а не само да се провере на основу искуства са Р134а/ПАГ у горивом.

Купаци топлотних пумпа

Тешкоћа система топлотних пумпа је широк опсег циклуса високе и ниске температуре, који захтева истовремено ниско-температурно спајање на страни засјекања и ниско-температурно спајање на страни издува. Препоручује се да се предност даје процену нискотемпературног ХНБР-а, ЕПДМ-а и искусног ФКМ-а, а не само препоручује избор на основу обичних табела компатибилности медија.

Купаци компресора

Фокус за затварање компресора је високотемпературно хладно уље, растворење хладника, пулс притиска и дуготрајни компресиони комплет. ХНБР је уобичајени избор; зона високе температуре може да процени посебан ФКМ, али мора да провери у стварном хладној масу и хладнику. Копресори СО2 морају бити дизајнирани према логици за затварање под високим притиском R744.

Корисници хладилове опреме

Приоритетно захтевати од добављача да обезбеди податке о формулисању за Р744/ЦО2, укључујући отпорност на експлозивну декомпресију, ниску проникност, циклус притиска, повратак на ниску температуру, компатибилност уља ПАГ/ПОЕ/ПАО. Обична ХНБР, обична ЕПДМ, обична ФКМ имена материјала нису довољни доказ.

7. Поља која се морају потврдити у набавци или у техничкој комуникацији

Уколико је потребно, додајте:

8. Уколико је потребно Најчешће грешке

Прва грешка: гледајући само хладницу, а не хладно уље. ПАГ, ПОЕ, ПАО, ПВЕ подување и карактеристике ниске температуре разликују се; уље често одређује подување гуме и тврдоћу више него хладњак.

Грешка два: директно примењивање искуства из Р134а на Р1234ф. Р1234yf перформансе су блиске Р134а, али систем, уље, захтеви за безбедност А2Л и интерфејс за сервис су различити; материјали такође морају бити независно проверени према Р1234yf + одређеној уљу.

Грешка три: веровање да је ФКМ увек бољи од ХНБР-а. ФКМ има предности у високој температури и ниској проникности, али у селекционим тестовима Р134а/Р1234yf, промена тежине Витона® није нужно најмања; специфична формулација и стварно испитивање морају бити проверени.

Грешка број четири: CO2/R744 се бира само по хемијској компатибилности. Основни ризик од Р744 су висок притисак, проникност, брза декомпресија, анти-екструзија и отпор на ниску температуру; обичне табеле компатибилности хладњака нису довољне.

Грешка број пет: третирање боје као материјалног доказа. Зелени О-прстени су обично видљиви у аутомобилским АЦ ХНБР-у, али боја није доказ материјала; мора се проверити квалитет материјала, серија, тврдоћа, извештај о испитивању и верификација апликације.