Понашање NBR на HNBR у суштини је надоградња од "општих уљеотпорних запечатака" на "отпорне на топлоту, отпорне на озон и отпорне на абразију, више поуздане запечатака".

У аутомобилу, у аутомобилном климатера, хладилни опреми и хидрауличким системима, О-прстени дуготрајно уље, хладњак, висока температура, флуктуације притиска, вибрације и старење озоног слоја и други мултипле стреси. Стандардна нитрилна гума НБР има добру отпорност на уље и предност у трошковима, али како се радна температура повећава и трајање трајања продужава, слабости запчавања постепено постају очигледне: отпорност на топлотно старење је ограничена, отпорност на озон је

ХНБР, односно хидрогенизована нитрилна гума, израђена је хидрогенизацијом ненасићених двоструких веза бутадиеновог сегмента на основу НБР-а, чиме се значајно побољшава отпорност на топлоту, отпорност на озон, отпорност на хемикалије/ Треллеборгов материјал за ХНБР такође указује на то да се ХНБР добија селективним хидрогенисањем двоструких веза у бутадиеновом сегменту НБР-а, а ова структурна промена значајно побољшава отпорност на високе температуре и озон, док ХНБР има добра механичка

Због тога се ХНБР О-прстени обично користе у аутомобилским климатизацијама, затварањима хладника, горивним системима, затварањима уља, мењачима, конверзији снаге, хидрауличким системима и површинама контакта са високотемпературним уљевним производима. Његова позицијација није једноставно као директна замена за НБР, већ као надоградљено решење са већим перформансима у сценаријама у којима је перформанса НБР-а недовољна или је трошак ФКМ-а превише висок, или услови нису погодни за ниску температуру.

Једно. Основне разлике између ХНБР-а и НБР-а: Структура одређује таван перформанси

НБР је нитрилна гума формирана сополимеризацијом бутадиена и акрилонтрила. Његове предности су отпорност на минерално уље, лубрикант, и ниска цена, зрела обрада, тако да се обично користи за опште уље пломбе, О-прстене, пломбе и хидрауличке пломбе.

ХНБР је модификација хидрогенирања на бази НБР-а. Након хидрогенизације, двоструке везе у молекуларном ланцу смањују се, главни ланц постаје стабилнији, а његова отпорност на старење топлотом-ваздухом, озоном, ултравиолетом и делом хемијских медија побољшава се. GMORS опис ХНБР-а слично указује на то да је ХНБР синтетичко једињење добијено селективним хидрогенисањем двоструких веза у бутадиеновом сегменту НБР-а, тако да у поређењу са Нитрилом / НБР-ом има боље топлоте, оз

То је управо главни разлог зашто је ХНБР погоднији од НБР-а за аутомобилске и ЦА системе:

Два. У чему је ХНБР јачи од НБР-а?

1. у вези са Боља отпорност на топлоту: одговара моторном одељку, компресору и окружењу са високом температуром уља

Аутомобилски моторни простор, пренос, АЦ компресор, хидрауличка пумпа температура обично није стабилна ниска температура, већ је дугорочни топлотни циклус. Општи НБР под релативно високом температуром ваздуха лако развија тврдоћу, пукотине, опадање еластичности и повећање компресије.

Подаци из Треллеборгова о аутомобилским материјалима показују да је највиша радна температура НБР-а обично ограничена на +100 °C, кратко до +120 °C; док ХНБР који контактира минерално уље и масти може радити на око -30 °C до +140 °C, кратко до +160

За купце, имајте на уму: са истом класом запчавања у уљама, НБР одговара конвенционалној температури; ХНБР је погоднији за вруће уље, високотемпературни гас, компресоре, периферију мотора, мењач и услови дуготрајног топлотног старења.

2. Уколико је потребно. Боља отпорност на озон и старење: Костюми Аутомобилски спољни делови, моторни простор и ванђеријска хладилница

Аутомобилска ЦА цеви, затварања моторних одељења, спојници за хлађење опреме и спољни затварања хидрауличких система често доживљавају утицај озона, кисеоника, УВ и цикла температуре. НБР, због релативно више ненасићене структуре у свом главном ланцу, има већи ризик од озона и лако може развити површинско пуцање уз продужену употребу.

ХНБР посебно побољшава отпорност на старење топлотним циклусом путем хидрогенизације степена ненасићености. Треллеборг појашњава да селективно хидрогенирање ХНБР-а значајно побољшава температуру и отпорност на озон; АРЛАНКСЕО такође истиче да потпуно засићене врсте ХНБР-а имају већу отпорност на озон.

Ово је такође разлог зашто се ХНБР обично види у аутомобилским О-прстеницама, аутомобилским уљевим пломбама, пломбама преносног система, ванђеријском хладилој опреми и хидрауличким шланговима: ови сценарији не само да тестирају отпорност на уље,

3. Уколико је потребно. Боље механичка својства и отпорност на зношење: Динамички запечатак, вибрације и утицај притиска

О-прстени у многим апликацијама нису чисто статички запечатачи. На пример, аутомобилски коннектор АЦ компресора, глава цилиндра, хидраулички вентил, пумпа за уље и делови запчавања механизма за покретање преноса издржавају импулс притиска, вибрације и динамички утицај зноја.

Треллеборг истиче да је ХНБР супериорнији од општог НБР-а по чврстоћи, отпорности на зношење и динамичким перформансима и наводи да се користи за затварање покретача преноса и апликације ЦА. Зеон-ов ХНБР материјал такође помиње топлоту, уље, зношење и озонски отпорни перформансе Зетпола ХНБР-а, могу подржати синхронне појасе са великим оптерећењем, В-јаса и индустријске апликације за цреве, и примењива

За хидрауличке купце, ова тачка је веома кључна: ХНБР није само "отпоран на уље" - то је када уље, притисак, тријање, температура и динамичко оптерећење истовремено постоје, и даље може одржавати бољу стабилност запломбе.

4. Уколико је потребно. Опорност на уље није само "замена НБР-а", већ и стабилна у уљу на високим температурама

Сам НБР је већ типична гума отпорна на уље, тако да многи купци питају: пошто је НБР такође отпоран на уље, зашто још увек користите ХНБР?

Одговор: На собној температури или запечатању уља на средњој температури, НБР је можда већ довољан; у условима који захтевају уље на високој температури, дуготрајну отпорност на старење, динамичку отпорност на зношење и дужи живот, ХНБР је поузданији.

Садржај акрилонтрила у ХНБР-у такође утиче на уље и перформансе на ниским температурама. Треллеборг објашњава да садржај АЦН-а у ХНБР-у може да варира од око 18% до 50%; већи садржај АЦН-а побољшава отпорност на уље, али флексибилност на ниске температуре одговарајућим намаљањем; АРЛАНКСЕО такође истиче да већи

Дакле, у промоцији тржишта може се изразити на овај начин:

Три. Зашто се ХНБР обично користи у аутомобилским системима за климатера и хлађење?

Аутомобилски КЦ и системи за хлађење имају веома сложене захтеве за О-прстене: потребно је да контактирају хладницу и да контактирају хладно/мастило, а истовремено и да поднесу притисак, температурне циклусе и вибрације и ударни стрес. Општи НБР у неким условима рада А/Ц може претрпети топлотно старење, ширење/сужање или недовољан еластични одговор, што доводи до ризика од цурења.

ХНБР, због своје отпорности на топлоту, отпорности на уље, отпорности на озон и бољих механичких својстава, постао је уобичајени материјал за аутомобилске О-прстене. ФЈЦ-ов аутомобилски КЦ О-прстен материјал примећује да ХНБР, односно хидрогенирани нитрил, има добру применељивост за ЦА; наводи га као компатибилан са Р-12, Р-134а, Р-1234yf и другим хладњацима; у међувремену његов распон температуре може покрити око -22 °F до

Али у стварном избору треба и даље нагласити:

Четири. Зашто се ХНБР обично користи у аутомобилским горивним системима, уљевим запечатањима и хидрауличким системима?

1. у вези са Автомобилни горивни и уљевни системи

У аутомобилским горивним системима, моторним жирима, жирима за масла у мењачима и системима за управљање струјом, чланови запљуњавања контактирају гориво, мастило, АТФ, дизел или другу функционалну течност, а такође издрже релативно високу температуру и вибрације. ХНБР прилагођавањем формуле може истовремено имати бољу отпорност на уље, топлотно отпорност и механичка својства.

АРЛАНКСЕО-ов ХНБР материјал помиње ХНБР може се користити за течност за серверно управљање, уље за аутоматски пренос, моторно уље, дизел и течност хладила и друга сурова течност и одговара апликацијама за запломбу аутомобила и тешке опреме. Зеон такође наводи ХНБР који се може користити за аутомобилске делове запломбе, О-прстене, пломбе за уље, пломбе за одводне утикаче, пломбе за водонасоке, као и за биодизлне шланге, индустријске шланге и хидрауличке ш

Напомена:

2. Уколико је потребно. Увозне уље за пломби и ротационе/динамичке пломби

У условима рада уљевог печата често постоје ротација вала, мастило, тријање и производња топлоте. НБР се може користити за опште запломбе уља, али на високим температурама, дугом животу или сценаријама веће брзине ротације, предност ХНБР-а у отпоредности топлоти је очигледнија.

Зеон опис примене ХНБР у синхронним појасима, В појасима, бутама за прашину крила и аутомобилским запчавањем компонента показује да ХНБР отпорност на уље, отпорност на зношење, отпорност на озон и динамичке перформансе чине га погоднијим

С обзиром на аутомобилске купце, то се може формулисати на овај начин:

3. Уколико је потребно. Хидраулички системи

Хидраулички системи брину о три ствари: отпорност на уље, отпорност на притисак и удар, отпорност на зношење. Општи НБР се широко примењује у хидрауличким системима минералних уља, али у високим температурама, високом притиску, динамичком реципроцираном, дуготрајном или ванском окружењу, ХНБР је погоднији за О-прстене, пломбе за лежање, п

Зеон изричито напомиње да се ХНБР примењује на индустријске шланге и хидрауличке шланге, а има одличну отпорност на топлоту и течности, продужујући животни век на високим температурама.

Основна тема разговора за клијенте хидраулике може бити:

Пет. -Пет. Упоређивачка табела НБР/ХНБР

Шест. Израз који се односи на тржиште

Основна продајна тачка једне реченице

О-прстени од ХНБР-а су материјал са побољшаним перформансима на темељу општег НБР-а, док одржавају добру отпорност на уље, они посебно побољшавају отпорност на топлоту, отпорност на озон, отпорност на зношење и дугорочну поузданост зап

Сматрање аутомобилских купаца

У аутомобилском моторном преграду, системима ЦА, системима горива и колама за уље у преносу, плочане компоненте су дуго изложене високим температурама, уљем, озону и вибрационим окружењима. ХНБР у поређењу са општим НБР-ом има бољу стабилност у топлотном старењу, отпорност на озон и механичку чврстоћу и може смањити ризик од острувања, пуцања, хабања и цурења О-ринга. Прикладан за аутомобилске О-прстене за променљиве струје, запечатања компресора, запечатања везана за гориво, запечатања за уље, запечатања за покретач трансмисије и запечатања везана за серверно управљање.

Сматрање клијената за хлађење и климатера

О-прстени у хладним системима морају истовремено да се суоче са изазовима хладила, хладно уља, циклуса притиска и температурних варијација. ХНБР има добру отпорност на уље и зношење, и широко се користи у аутомобилском ЦА и делу апликација за запљуштање ХВЦ / Р конектора. За Р134а, Р1234yf, Р744, ПАГ, ПОЕ уље и друге системе, треба изабрати одговарајућу формулу ХНБР за стварне медије и температуру, како би се добио стабилнији живот запломбе.

Сматрање хидрауличких клијената

Пореке хидрауличког система често долазе од високотемпературног уља, пулсације притиска, зноја тркања и дуготрајног компресијског комплекса. ХНБР у поређењу са НБР-ом више одговара апликацијама за запљуштање великих оптерећења, посебно се односи на пумпе / вентили, зглобове, помоћне запљуштање уље-цилиндра, хидрауличке шланге и средње до високе апликације зап

Седам. Препоручујуће кључне речи за веб страницу или производ

Кључне речи: ХНБР, ХНБР О-прстен, хидрогенизована нитрилна гума, топлотно отпорна О-прстен, уљеотпорна О-прстен, озон-отпорна О-прстен, отпорна на абразију О-прстен, аутомобилски А

Предложено наслово:

Зашто су О-прстени HNBR погодни за аутомобилске системе за климатизацију, хладило и хидраулику?

Препоручено Превод:

У поређењу са општим НБР-ом, ХНБР има балансираније перформансе у отпорности на топлоту, отпорности на уље, отпорности на озон и отпорности на абразију, и уобичајен је средњи до висок степен запчавања у аутомобилској и хладилој индустри

Осам. Напомена за избор: ХНБР је јак, али није универзални материјал

Предност ХНБР-а је веома очигледна, али потврђују следеће услове у тренутку селекције:

Прво, потврдите медијима: минерално уље, гориво, дизел, хладно уље, ПАГ, ПОЕ, хладњак, хидраулично уље или други хемијски медији.

Друго, потврдите температуру: дуготрајна температура и краткотрајна врхунска температура не могу се посматрати само по теоријском опсегу.

Треће, потврдите притисак и динамичке услове: у условима рада под високим притиском, у условима рада са вртежним, ротирајућим и вибрационим уређајима треба узети у обзир тврдоћу, отпорност на зношење и конструкцију против екструзије.

Четврто, потврдите захтев ниске температуре: хНБР са високим АЦН-ом је отпорнији на уље, али флексибилност на ниским температурама може да опада.

Пето, потврдите да ли је потребно заменити ФКМ: Трошкови ХНБР-а су обично нижи од ФКМ-а, али у сценаријама јаке корозије, ароматског високог горива или екстремно високих температура, ФКМ-ови се и даље могу користити.

Закључак:

НБР одговара стандардној нафти, нискоценажној запљушћивању; ХНБР одговара аутомобилској, клима, хладионици и хидрауличкој индустрији која захтева већу температуру, дужи живот и јаче сценарије запљушћивања озоном и механичким оптерећењем.