ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர்களில் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு மற்றும் வளர்ச்சி

1.6 ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர்களில் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு மற்றும் வளர்ச்சி

ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்புகளின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், அவற்றுடன் தொடர்புடைய பல்வேறு புதிய தொழில்நுட்பங்களும் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர்களில் அகன்ற அளவில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, இதனால் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தயாரிப்புகளின் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சித் திசை உருவாகியுள்ளது.

(1) தூசு குறைப்பு தொழில்நுட்பம்

அழிப்பு பணிகள் அல்லது சுரங்கங்களை வெட்டும் போது, தூசு மிக அதிகமாக இருக்கும், இது ஆபரேட்டர்களின் ஆரோக்கியத்தை பாதிக்கிறது மற்றும் பணியிடத்தின் தெளிவைக் குறைக்கிறது. ராமர் சிட்டி ஜெட் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரில் இயந்திரத்தின் சட்டத்தில் தண்ணீர் குழாயும் வாயிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன; ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் இயங்கும் போது, இயந்திரத்தின் முன் முனையில் உள்ள இரண்டு வாயில்களிலிருந்து தண்ணீர் சிதறுகிறது. பம்பின் ஓட்டத்தை சரிசெய்ய முடியும், அதன் அதிகபட்ச ஓட்டம் 40 லிட்டர்/நிமிடம் மற்றும் தண்ணீர் அழுத்தம் 20 MPa ஆகும். சிதறும் தண்ணீர் மூலக்கூறுகள் சிறியவை மற்றும் வேகம் அதிகமானவை, இது தூசுகளை திறம்பட அகற்றுகிறது.

(2) ஒலிக் குறைப்பு தொழில்நுட்பம்

மக்களின் சுற்றுச்சூல் விழிப்புணர்வு அதிகரிப்பதால், ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் ஒலியைக் கட்டுப்படுத்தும் விதிமுறைகள் அதிகரித்து வருகின்றன. தற்போது, ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர்களுக்கான முக்கிய ஒலி குறைப்பு நடவடிக்கை என்பது மூடிய பெட்டிவடிவ இயந்திர சட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும்; இதில் ராக் பிரேக்கர் உடலை முன்-வலிமையூட்டப்பட்ட சிறப்பு பிளாஸ்டிக் கொண்டு தயாரிக்கப்பட்ட நெகிழ்வான கம்பிகளில் தொங்கவிடப்படுகிறது. இந்த நெகிழ்வான கம்பிகளும், உயர் தர தேய்மான எதிர்ப்பு பிளாஸ்டிக் தகடுகளும் ஒலியை உறிஞ்சும் விளைவை அதிகரிக்கின்றன. இந்த நடவடிக்கைகள் ஒலியை மிகவும் குறைக்கின்றன; தோராயமாக 15 மீட்டர் தூரத்தில் ஒலி 85 டெசிபெல் (dB) ஆகக் குறைக்கப்படுகிறது. ஒலி குறைப்பு தொழில்நுட்பம் சுற்றுச்சூல் பாதுகாப்புக்கு மட்டுமல்லாமல், ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் அதிர்வையும் குறைக்கிறது, ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் மீதான எதிர் வினை விசையையும் குறைக்கிறது, மேலும் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் மற்றும் எக்ஸ்கவேட்டர் இரண்டிற்கும் பாதுகாப்பு வழங்குகிறது.

(3) பணிசெய்யும் ஊடகங்களின் பன்முகத்தன்மை

பெரும்பாலான ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பிகள் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக, க்ருப் ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பிகள் தண்ணீர்-கிளைக்கோல் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய், சின்தெடிக் எஸ்டர் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மற்றும் தாவர எண்ணெய் அடிப்படையிலான ஹைட்ராலிக் எண்ணெயையும் பயன்படுத்தலாம். இயல்பான சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்ற ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன், எக்ஸ்காவேட்டர் தயாரிப்பாளர் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பி தயாரிப்பாளரிடம் ஆலோசனை பெற்று, அவர்களின் ஒப்புதலைப் பெறுவது அவசியம். துளையிடுதல் போன்ற கீழ்தள வேலைகளுக்கு, ஆபத்தைக் குறைக்க க்ருப் ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பிகள் தீ-எதிர்ப்பு ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாம்.

(4) நீரின் கீழ் இயக்க தொழில்நுட்பம்

சாதாரண ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பான் ஒரு மாற்றம் செய்யப்படாமல் நீரின் கீழே செயல்பட முடியாது; சிசல் இருக்கையில் நீர் புகுந்தால், ஒவ்வொரு தாக்கத்திலும் நீர் அழுத்த அலை உருவாகிறது. இந்த நீர் அழுத்த அலை ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் சீலிங் பாகங்களை சேதப்படுத்தக்கூடும், மேலும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பிற்குள் நீர் புகுவதையும் ஏற்படுத்தக்கூடும், இது பிஸ்டனை விரைவில் துருப்பிடிக்கச் செய்து சேதமடையச் செய்யும். ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பானுக்கு ஏற்படும் சேதத்தைத் தவிர்க்க, க்ருப் நிறுவனம் நீரின் கீழே செயல்படுவதற்கான சிறப்பு இணைப்பு சாதனத்தை உருவாக்கியது, இது பல்வேறு அவசியமான நீர் தடுப்பு பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பானுக்குள் நீர் புகாமல் தடுக்க செறிவூட்டப்பட்ட காற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது. ராமர் மற்றும் ஃபுருகாவா ஆகியோரும் நீரின் கீழே செயல்படக்கூடிய ஹைட்ராலிக் பாறை உடைப்பான்களை வழங்குகின்றனர்.

(5) தூசி தடுப்பு தொழில்நுட்பம்

க்ருப் மாரத்தான்-வகை ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர்களில் சிசல் தூள் தடுப்பு சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வழிகாட்டு வளையங்கள், மிதக்கும் வளையங்கள், தூள் தடுப்பான்கள் மற்றும் தூள் கழுவிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. எஃகு மிதக்கும் வளையம் பெரிய துகள் மாசுக்கள் உள்ளே புகுவதைத் தடுக்கிறது, அதே நேரத்தில் எலாஸ்டிக் பொருளால் செய்யப்பட்ட தூள் கழுவி நுண்ணிய தூள் உள்ளே புகுவதைத் தடுக்கிறது; இந்த தூள் தடுப்பு அமைப்பு மிகவும் திறம்பட செயல்படுகிறது. க்ருப் தூள் தடுப்பிற்காக செறிவூட்டப்பட்ட காற்றையும் பயன்படுத்துகிறது — சிசல் இருப்பிடத்தின் உள்ளேயும், சிசலின் மீதும் செறிவூட்டப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி சுத்தம் செய்கிறது. சிசல் கீழ்நோக்கி அடிக்கும்போது, நீர் மற்றும் பாறைத் தூள் உள்ளே புகுவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் சிசலை ஒரே நேரத்தில் எண்ணெயிடுகிறது.

(6) எண்ணெயிடுதல் தொடர்பான பிரச்சினைகள்

க்ருப் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர்களில் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் பட்டனில் தானியங்கி தொடர் எண்ணெயிடும் சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; இது சிசலைத் தானியங்கியாகவும், தொடர்ச்சியாகவும் எண்ணெயிடும்.

க்ருப்பின் தானியங்கி திரவ எண்ணெயிடும் சாதனம் உண்மையில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கிரீஸ் பம்ப் ஆகும். இந்த பம்ப் பெட்டியின் சட்டத்தின் பராமரிப்பு துளைக்கு அருகில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு எண்ணெய் குழாய்கள் மூலம் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; ஒரு எண்ணெய் குழாய் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் எண்ணெய் உள்ளீட்டை பம்பின் உள்ளீட்டுடன் இணைக்கிறது, மற்றொன்று பம்பின் வெளியீட்டையும் ராக் பிரேக்கர் உடலின் கிரீஸ் திரவ எண்ணெயிடும் உள்ளீட்டையும் இணைக்கிறது. ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் ஒவ்வொரு முறை தொடங்கும்போதும், ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் அமைப்பின் அழுத்தம் கிரீஸ் பம்பின் விநியோக பிஸ்டனின் மீது செயல்படுகிறது, மேலும் விநியோக குழாய் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் உள் கடந்துசெல்லும் வழிகள் வழியாக கிரீஸை ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரின் கீழ் முனையில் உள்ள சிசல் சீவ் பகுதிக்கு வழங்குகிறது. ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் நின்றவுடன், அழுத்தம் குறைகிறது, மேலும் விநியோக பிஸ்டன் சுருள் விசையின் கீழ் தன் இடத்திற்குத் திரும்புகிறது; அதே நேரத்தில் வளிமண்டல அழுத்தத்தின் கீழ் கிரீஸை பம்பிற்குள் இழுத்துச் செல்கிறது. கிரீஸின் விநியோக அளவு, ராக் பிரேக்கர் தொடங்குதல் மற்றும் நிறுத்துதலின் அடிக்கடி நிகழும் திட்டத்தையும், பம்பின் ஓட்ட சரிசெய்தல் கைப்பிடி அமைப்பையும் பொறுத்தது.

தானியங்கி எண்ணெய் பூசும் சாதனம் இயற்றும் பாறை உடைப்பான்களுக்கான விருப்பச் சாதனமாகும்; இது தேர்ந்தெடுக்கப்படாவிட்டால் அல்லது இது தவறினால், கையால் எண்ணெய் பூசுதலை இன்னும் பயன்படுத்தலாம். பொதுவாக, இயங்கும் நேரத்திற்கு ஒவ்வொரு 2 மணிநேரத்திற்கும் எண்ணெய் சேர்க்கப்பட வேண்டும். புருகாவா F தொடர் இயற்றும் பாறை உடைப்பான்களை ஓட்டுநர் கேபினிலிருந்து தூரத்திலிருந்து தானியங்கியாக திரவ எண்ணெயை செலுத்த முடியும், மேலும் நேர அடிப்படையில் தானியங்கியாக செலுத்தவும் முடியும். தற்போது, ஜிங்யே நிறுவனத்தின் GT தொடர் பாறை உடைப்பான்கள் போன்ற உள்நாட்டு இயற்றும் பாறை உடைப்பான்களும் இந்த அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.

(7) காலியான சுடுதலைத் தடுக்கும் தொழில்நுட்பம்

காலியான சுடுதல் என்பது, இயற்றும் பாறை உடைப்பானின் பிஸ்டன் முனையின் திரும்பிவரும் இயக்கத்தின் போது, பிஸ்டனின் கீழ் முனை சிசலின் மேல் முனையுடன் தொடர்பில் இல்லாமல் இருத்தல் — அதாவது, சிசலை அடிக்காமல் இருத்தல் ஆகும். காலியான சுடுதலை மேலும் முழுமையான காலியான சுடுதல் மற்றும் முழுமையற்ற காலியான சுடுதல் என இரண்டாகப் பிரிக்கலாம்.

① முழுமையான காலிப் பற்று: பிஸ்டன் மற்றும் சிசல் எந்தவொரு தொடர்பும் இல்லை; இந்த நேரத்தில், ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் எந்த ஆற்றலையும் வெளியிடவில்லை மற்றும் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது.

② முழுமையற்ற காலிப் பற்று: பிஸ்டன் சிசலைத் தாக்கியுள்ளது, ஆனால் எக்ஸ்கவேட்டர் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கரை நன்றாக அழுத்தவில்லை என்பதால், தாக்கத்தின் எதிர்வினை விசை ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் உடலை உயர்த்துகிறது, சிசல் பிஸ்டனுடன் கணிசமான வேகத்தில் முன்னோக்கி நகர்கிறது, மேலும் சிசல் பின் வரை சிசல் பின் முடிவடைகிறது. இது சிசல், சிசல் பின், சிசல் இருக்கை மற்றும் நீண்ட போல்ட்களுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் இது முழுமையான காலிப் பற்றை விட மோசமானது.

கீழ்க்கண்ட இரண்டு சூழ்நிலைகளில், ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் முழுமையான காலிப் பற்று அல்லது முழுமையற்ற காலிப் பற்றை ஏற்படுத்தலாம்:

① சிசல் பாறையைத் தொடவில்லை, அல்லது பாறையை அழுத்தாமலேயே ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தொடங்கப்பட்டுள்ளது.

② பாறை உடைந்துவிட்டது மற்றும் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்படவில்லை.

ஒரு ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட இரண்டு சூழ்நிலைகளிலும் தொடங்குவதை தடுக்கவோ அல்லது தானாகவே நிறுத்தவோ முடியுமெனில், அது வெற்று-சுடுதல் தடுப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது எனக் கூறப்படும்; தற்போது பெரும்பாலான பிராண்ட் ஹைட்ராலிக் ராக் பிரேக்கர்கள் தங்கள் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் இந்தச் செயல்பாட்டைச் சேர்த்துள்ளன.